Fusilier

Un bon chasseur de mines et un A69 (c'est fait pour ça...) Un des trois sister qui ont encore le lance roquettes de 375mm, rédoutable par des hauts fonds :O Et Rule la Royale :lol: En ce qui concerne les "terriens" je ne sais pas trop ce qu'ils vont faire. Visiter le désert? Il est assez joli du côté des Emirats, ont prend la quatre voies et ont y est en un rien de temps, même pas besoin de 4x4 =) Si non je leur récommande la Foire d'Abu Dhabi, très animée :lol:

Ca ne faitque renforcer ce que pense, c'est de la folie de mettre un SNA là dédans. En plus dans un truc comme je ne sais pas si les pétits diésels n'ont pas l'avantage, et beaucoup....

C'est celui-là je pense http://forummarine.forumactif.com/

Décidement, vous y tenez au fait de couler un de nos SNA dans le Golfe =D Je vous rappelle que la profondeur max est de 90m et parfois c'est 50m, voir moins quand tu t'approches des ilots des Emirats . Un Super tanker (il parait qu'il y en a mal dans le coin =)) a un tirant d'eau de 20 / 21m et l'inmersion périscopique doit se situer aux alentours de -15m...... En gros t'as pas beaucoup de marge en "haut" et pas non plus en "bas".... D'ailleurs, je ne sais pas si nos SNA font escale, en fait je crois que non...

Quoique aller chercher des zincs en radada cela n'a pas l'air si simple que ça..... Un pilote allemand dans un forum espagnol disait, je cite : les français ont les meilleures capacités TBA en Europe au point de faire honte aux autres pilotes européens par leur capacité de vol TBA..... Il disait également : On commence à respirer, au sens on peut enfin "jouer" avec eux, quand ils se décident à rémonter...... =D J'imagine que vérrouiller un avion en TBA , dans le sens haut bas, ne doit pas être si simple, par ce que peut-être il y a des faux echos ou que cela renvoie aux performaces du radar dans ces angles....

Remarquez qu'il faudrait peut-être creuser cette histoire de base à Abou Dhabi..... C'est une bonne idée de bussines : on loue nos troupes et matériels aux cheiks =) Comme ça on peut se payer une super marine =) Et ce qui concerne le PIB vous voudrez bien en advertir les Britaniques que, desormais ils sont plus "pauvres" que nous et qu'en conséquence ils doivent arrêter d'acheter des maisons dans le midi (ils nous "gonflent" à faire augmenter les prix....) Si non en represailles, et grâce au taux de change favorable, on rachete la gare de Waterloo pour la renommer Austerlitz =)

Je ne sais pas, mais imagine l'encombrement X poids de l'engin.... un Rafy c'est un engin de 10X15m et un masse de 10t.Et a mon avis le truc qui tue la hauteur du hangar =D http://www.netmarine.net/bat/porteavi/cdg/photo89.htm

Pour ceux qui n'auraient pas en tête la carto du golfe.... http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Persian_Gulf_FR.PNG Pascal, bonne idée pour les saco. Mais, il va falloir augmenter les effectifs des fus ; les journées ne font que 24h et les marins n'ont que deux bras, jusqu'a nouvel ordre de l'Amirauté :lol:

On diraitqu'il y a un programme de modernisation des Alpha..... France Inks Alphajet Trainer Upgrade Paris — France’s procurement agency has signed a contract worth 22.6 million euros ($33.4 million) with French systems company Thales and Sabca of Belgium for a partial modernization of cockpit avionics of Alphajet training aircraft, the Délégation Générale pour l’Armement said in a statement. Under the deal, the companies will design, develop and supply kits to upgrade 20 Alphajet trainers for lead-in training for fighter pilots and navigators moving on to the Rafale combat planes. The modernization includes fitting head-up displays, an air-to-air and air-to-ground fire control, and combined inertial and GPS navigation system. The program also includes simulation of system failure in flight. The first upgraded plane is due in mid-2009. A first stage of the modernization involves study, qualification, development and supply of kits by Thales and Sabca, and then integration of the kits by the Defense Ministry’s aeronautical industry department at Clermont-Ferrand, central France. The Alphajet was developed in cooperation by Dassault Aviation and Dornier of Germany. http://www.defensenews.com/story.php?F=3307050&C=europe

C'est un engin US sur chasis BRADLEY M 270

Stockage : Rafy 1 en bas, Rafy 2 en "haut" Rfay 3 en bas etc... Ordre de mission : patrouille composée des Rafy 2 et 4.... Tu vois la manoeuvre d'ici.... :O

Remarque que, si tu n'as pas d'avions à metre dessus ce n'est pas forcement idiot de retarder.... Et tout cas moi j'échange sans problème leur programme T45 contre notre super programme 2 Horizon + 2 FREDA. :lol: 8 T45 ca va avoir de la gueule

Avec escale et petites pépées à chaque fois :lol:

Sauf que la situation n'est pas la même..... Si l'on retarde trop le PA2 il ne sera pas pret pour le prochain IPER du CdG..... D'autre part, les Brits on de la marge temporelle ,vue la date probable d'arrivée du F35.....

Il faudra peut-être analyser cette affaire dans un cadre plus large et la relier par exemple à la base (ou facilités) de Chypre, etc.... Il me semble assez logique, vu l'orientation actuelle de nos armées, de voir se développer des "bases" ou des "facilités" qui permettent d'améliorer la "déployabilité" et/ou le controle des "passages obligés"....

Effectivement, ils ont enlevé la barre de traction (et mis un contre poids je crois) Ils ont aussi profité de la place dégagée pour mettre des phares et des trucs dans ce genre....

Mais à cette époque et dans ce contexte ça parait raisonnable.... Nonobstant, le fait qu'il avait des unités à vocation expéditionnaire ou en milieu difficile mais, elles en étaient équipées, comme tu l'as fort justement signalé. La situation actuelle est d'autan plus étonnante....

Merci pour l'explication technique (carbonne) Ceci dit je ne comprends pas vraiment.... :-X Si les "panneaux" ou revêtement sont en carbonne ou dans un autre materiau composite, je suppose que la structure de l'aile est toujours en alu. Je me trompe? Sur l'A380 c'est comme ça il me semble ; car, sauf si j'ai rêvé, j'ai vu partir de l'usine les "cadres alu" destinés aux ailes et je crois bien qu'après ce n'est pas des panneaux alu ou du moins pas partout.... Donc, je fais peut-être une infèrence qui n'est pas fondée à propos du cadre, mais je ne comprend pas pourquoi on ne peut pas articuler le cadre alu....

A vrai dire je me posais la question par ce que toutes les armées environnantes en ont en dotation (Les Espagnols ont en outre des 203mm, d'origine US mais je ne sais pas ce que ça vaut.... ) Je me souvenais des 105 quand j'étais moi aussi en ligne =) et même que l'on avait des 105 SR sur les jeeps =D Bref, j'aimerais bien percer ce mystère des 105.....

La profondeur maximale dans le golfe doit tourner autour de 90m, que veux tu faire d'un SNA labas ; surtout avec ces pétits diésels dans le coin qui seront plus adaptés au côtier, c'est un trcu à se faire bousiller le soum. Un SNA ça sers pour établir la supériorité navale (s'il n'embarque pas de missiles de croisière, pour d'autres missions....) je ne vois pas qui pourrait contester la suprématie de l'US Navy même sans soum..... On est dans une problèmatique d'ouverture des détroits et débouchés. Pas dans une problèmatique de fermeture ; dans ce cas le soum est utile au débouché pour interdire.... Probablement, que le problème principal est de garantir la liberté de navigation contre une guerre des mines et dans ce cas un détachement de chasseurs de mines + plongeurs démineurs, sera très utile ; et on est loin d'être des manches dans ce domaine. Il est possible que l'autre ménace soit les pétits soum côtiers et qu'il faut renforcer la lutte ASM, autre pôle d'excellence de nôtre marine : hélicos ASM, ATL2, A69. Ce dernier a été pensé pour cette mission exactement, la lutte ASM en côtier.... Les ménaces pour les navires à partir des missiles tirés depuis la terre ou des vedettes lance missiles nécessitent des navires AA, c'est pas le boulot du soum ;) Il y a les avions bien sur .... Mais à mon avis c'est dans l'ASM et la guerre des mines que l'on peut apporter le plus par rapport à l'armada de la Navy qui y est présente.... Nota. Je pense que l'émirat va payer, ce n'est pas l'Afrique ou Djibouti. Si l'on va labas ce n'est pas pour obtenir une base estratégique (genre Djibouti) Quel interet? C'est plutôt un échange de bons procèdés dans lequel tout la monde gagne à garantir la liberté de circulation. Je trouve que la logique serait même que l'Emirat paye trois Gowind armes par la MN et affectées labas.... =)

Tiens l'artilleur, je commence par une question technique. J'aimerais que l'on m'explique l'absence de canons 105mm dans l'armée française.... Il me semble pourtant que pour les paras / aéeromobiles ça serait bien utile d'avoir au moins une batterie de ce type. Peut-être aussi pour les alpins, voir dans certaines situations particulières comme l'amphibie.... Je sais bien que le mortier de 120mm est censé travailler dans le même créneau (oui?) mais en termes d'allonge il y a quand même une pétite diffèrence... Surtout que le MKII 105mm de Nexter n'a pas l'air mal, mais je ne suis pas un spécialiste...

Ce n'est pas tout à fait équivalent. A Djibouti tu controles l'entrée du Canal / Mer Rouge et tu n'est pas "coincé" comme dans le Golfé....

Moi je tiens à affirmer que j'adore les "rosbeef" et y compris lors de nos traditionnelles parties de bouffes au rugby :lol: J'ai toujours admiré leur sens de la mer. Et en plus je pense que l'on aurait du choisir le "Pomp and circumstance" de Sir Elgar comme hymne européen, le deuxième mouvement aurait eu vraiment de gueule =) De quoi rémonter le coeur des vieux guerriers, dans le moments de blues ;) A la gloire de nos amis britanniques : http://www.youtube.com/watch?v=rU8fK7PV_c0 Vous noterez que si la salle est pleine d'Union Jack au premier rang il y a tous les drapeaux de l'Union

Bonne idée, en plus Abou Dhabi est loin d'être l'émirat le plus désagreable , enfin moi j'avais bien aimé... =) Si en plus il nous payent deux Horizon, je suis d'accord pour mettre deux Gowind en stationnaires labas :lol:

Tien puisque on parle des "bouts d'aile". Est qu'il y a une raison technique qui interdit d'avoir des ailes pliables sur le Rafy ou sur ce type d'aile?