Fusilier

Oui, jusqu'à un certain point. A mon sens il est aussi pertinent de partir de l'infanterie suisse et son carré de piques. Puis, avec les Tercios, faut se poser la question de la place réelle du "choc" dans l'approche tactique, ce qui n'exclut pas la corps à corps , les rondeleros (ceux armés avec épée et bouclier rond, derrière les piques) sont bien pensés pour le corps à corps Mais l'armée espagnole (impériale) est plus large que les seuls Tercios espagnols, une partie (importante) est composée de tercios et / ou coronelles d'autres nationalités de l'empire ( wallons, allemands , italiens, etc) Les espagnols constituant le noyau dur (d'élite) Il y a aussi la cavalerie qui va développer des formations de mousquetaires à cheval, des dragons, cuirassiers... Ayant en tête que la grande tradition espagnole c'est la cavalerie légère, "à la jineta" la cavalerie lourde , copiée des français sur le tard par Fernand le Catholique, ça ne prendra jamais vraiment (peu adaptée à la guerre de Grénade, puis rapidement dépassée tactiquement) Il y aura une sorte de cavalerie lourde noble au moment des guerres d'Italie (Flandres ?) mais peu utilisée en pratique (certain auteurs, parlent d'un rôle, de facto, en tant qu'unité "école" / d'aguerrissement pour les fils de la haute noblesse , qui deviendront des capitaines ) Pour donner une idée de ce que donnaient les premiers rangs de piques, une vraie muraille pour la cavalerie

Organisation en bataille "de base" , il pouvait avoir d'autres figures et puis des évolutions au cours des années. Les mousquetaires , pouvaient se disposer en ligne devant, parfois en "base feu" sur un mouvement de terrain (colline etc) L'organisation tactique était un peu plus complexe que ce schéma de principe Les compagnies 300 ou 250 pax selon les époques étaient divisées en "sections" (environ 30 pax) et en équipes d'une dizaine d'hommes , commandées par un vétéran (je ne sais pas si cette disposition existait des le début)

Pour comprendre l'émergence des Tercios, faut prendre en compte la Guerre de Grenade (environ 10 ans) c'est dans cette période que les armées espagnoles connaissent la première mutation d'une armée médiévale vers une armée de la modernité de la Renaissance, avec des traits encore marqués par le médiéval (ost, troupes des ordres militaires, ou de grands nobles etc ) et des traits novateurs : plan de campagne, organisation des services auxiliaires (hôpitaux, sapeurs, logistique, etc) augmentation de l'infanterie et de l'artillerie, on trouvé aussi des unités professionnelles comme la Santa Hermandad qui est une sorte de gendarmerie (sous une forme de garde rurale elle va demeurer en Castille jusqu'à la création de la Garde Civile au 19e) des unités mercenaires (suisses, allemands, italiens , les Gardes Royaux (en majorité cavalerie lourde ) corps permanent et payé par la couronne , faut ajouter, et c'est une innovation, au-delà des grands capitaines , une sorte de conseil /état-major du roi , composé d'administrateurs, voir de théoriciens de la guerre , l'importance des effectifs, 60 000 hommes en campagne (environ 10 000 cavaliers, 40 000 fantassins, le reste services) avec la possibilité de garder un effectif mobilisé entre les campagnes. Surtout tout ce beau monde, professionnels , ost, troupes des villes, des ordres, des grands nobles, sont soldées par la couronne Bref, l'innovation qui donneront les tercios, ne se limite pas a l'organisation tactique en compagnies et coronelles NB prendre en compte que vers la fin de la campagne (~ 1490) l'Aragon doit faire face à la menace française sur le Roussillon et la Castille de son côté faire face en Navarre

Thaon de Revel , famille originaire du Comté de Nice , au 17e siècle un Tahon de Revel a été jurisconsulte au Parlement de Toulouse

Les deux...

Bien de regrets de son non remplacement dans l'Aéronavale (retrait 2009)

Pour les pilotes ALAT, il me semble que les étapes de formation sont : 1) formation initiale sur Colibri (Dax) 2) apprentissage du vol aux instruments et toussa sur Fennec (Cannet des Maures, si je ne fais pas erreur) 3) Ecole sur Tigre (école franco allemande) ou sur NH 90 au CEFIA organisme interarmées ALAT & MN (commandant ALAT, adjoint AVIA) Le 160 va venir remplacer le FENNEC dans le parcours. Après le FENNEC les pilotes Aéronavale passent sur Alouette (remplacées par les Dauphin) pour la navalisation, ceci à Lanveoc . A l'issue, ceux affectés sur Dauphin ou Panther rallient directement une flottille , ceux qui vont sur NH vont au CFIA Faut compter 3 ans de formation. Pour l'Aéronavale il y a, en amont, une phase de sélection, 14 vols sur CAP 10 , c'est à partir de là que sont ventilées les élèves dans les filières chasse, bimoteurs, hélicos

Des ailes pliantes sur les avions embarqués, ce n'est pas une découverte , même le F35 C à des ailes pliantes

Comme dit Prof, le Super Hornet rentre sur le CdG, puis ailes pliables au pire.

En avions récents, je pense du russe et du chinois, pas forcement en quantités énormes. Au niveau des défenses aériennes c'est une armée autonome, matos russe en majorité je pense. Qu'est-ce que ça vaut... aucune idée. Ca ne semble pas d'une efficacité redoutable contre les raids israéliens ou nos missiles de croisière, ça demande à voir. Doit y avoir des productions locales, a voir les spécialistes . La marine ce n'est pas grand chose, le plus opérationnel ça doit être les quelques mini soum et des vedettes, de quoi bloquer le détroit. L'armée de terre il y a du monde . Puis les gardiens de la révolution, il y a du monde là aussi, apparemment c'est eux qui contrôlent les missiles balistiques

une autre photo sur les "mines" Après avoir visionné la vidéo, ça parait difficile de croire que c'est une manoeuvre d'évacuation, pas d'échelle de pilote à poste et ça serait vraiment un lieu inhabituel pour évacuer, plutôt prévu sur l'arrière. Puis, en toute logique, avec un impact tribord , on choisirait l'opposé , à babord. En tout cas, l'endroit signalé sur la photo comme "likely mine" c'est exactement l'endroit ou l'embarcation aborde le cargo...

Baptême de La Combattante

L'Entrecasteaux refoulé des Vanuatu https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/34432-le-b2m-dentrecasteaux-refoule-du-vanuatu https://noumeapost.com/2019/06/14/le-16e-gouvernement-elu-sans-president-dispensaires-de-kouaoua-et-touho-fermes-un-navire-de-la-marine-nationale-refoule-au-vanuatu-fete-de-la-mer-a-poum/ "LE BATIMENT DE LA MARINE NATIONALE D’ENTRECASTEAUXinterdit d’accoster à Anatom, au Vanuatu." "Le bâtiment de la marine nationale devait s’y rendre dans le cadre de la mission humanitaire Castor, pour participer à la construction d’une école à Anatom. Officiellement, l’incident relève d’un retard administratif, mais il s’agit en réalité d’une résurgence du conflit entre la France et le Vanuatu qui revendique la souveraineté sur les Iles Matthew et Hunter."

Je ne vais pas tirer des plans sur la comète. Je donne l'info sur les incidents de il y a un mois. Quand à poser des mines "au-dessus de la surface" ou juste en dessous , ça me parait plausible , vu le bordel qui règne dans la zone. J'ai en mémoire un reportage sur le port d'Abu Dhabi où les caiques passaient à quelques mètres des gros bateaux ... Mes souvenirs locaux des Emirats datent de beaucoup d'années, mais vu le mélange de population...Fujeirah sais pas, mais c'est une grosse installation avec plusieurs ports y compris de plaisance. Mais, il me semble qu'au moins un des bateaux, le méthanier de mémoire, a appareillé d'un port Saoudien et non des Emirats

Le parcours d'assaut à l'air marrant , avec des obstacles intéressants

La dernière fois (il y a un mois?) ce sont des mines magnétiques posées par des "hommes grenouilles" qui sont / semblent incriminées . Vois pas où est la difficulté, ce sont des engins à retardement programmable...

A priori ils se fournissent chez Airbus . Page officielle FAMET avec les hélicos en service et ceux qui vont rentrer en ligne, ainsi que leur affectation en bataillon (effectivement bats spécialisés) http://www.ejercito.mde.es/unidades/Madrid/famet/Helicopteros/index.html_1910061515.html A priori pas de formation spécialisée FS. Dans l'Armée de l'Air, les hélicoptères assurent principalement le SAR et le CSAR ainsi que le transport VIP , théoriquement ils devaient être remplacés par des NH , sauf que la crise est passée par là et ils font durer les Cougar et Super Puma. Pour l'écolage ils ont des H 120 Colibri Dans l'Armada il était prévu d’acheter des NH , pour l'instant ça semble au point mort (économies et toussa) La seule nouveauté est que les Seaking de transport sont remplacés par des SH-60 transport (achetés d'occase à l'US Navy) c'est la 5e escadrille, avec les AB-212 (modernisés) de la 3e Escadrille ils constituent les moyens transport / assaut de l'infanterie de marine , font aussi du SAR , forces spéciales, etc.. la 6ª escadrille dispose d'Hughes 500, principalement écolage , mais ils peuvent faire de l'appui à l'occasion. Enfin la 10e escadrille est dédiée à la lutte ASM et surface avec des SH-60B Block I Core B LAMPS III. Toutes les unités de l'Armada sont basées à Rota.

Tu as regardé l"AIS sur le Golfe d' Oman ? Il y des bateaux par centaines, sans compter tous les barques de pêche et autres qui n'ont pas d'AIS

Les régimes autoritaires /dictatures, ont quand même quelques avantages Tu sais, parmi les Gardiens il y des fous furieux et éventuellement leur propre agenda .

Je réfléchis à voix haute

Le PIB iranien devrait se contracter de 6 % cette année , ils sont à 37 % d'inflation, inflation qui favorise les magouilles de ceux (liés au pouvoir) qui connaissent les dates de dévaluation du rial, et du coup spéculent avec le dollar... A mon avis le pouvoir en Iran n'est pas très fringant , surtout que les circuits bancaires et financiers sont aussi bloqués. Le seul truc qui peut bloquer Trump c'est une éventuelle crise pétrolière

Je sais encore lire une carte marine, en plus je suis géographe de formation Il n'y a pas qu'à Djibouti que l'on utilise le Khat, le Yemen est un grand consommateur, Oman aussi. En fait la zone d'usage c'est Djibouti, Somalie, Yemen, Oman , voir Ethiopie. Je pensais à une infiltration depuis le Yemen au travers du Dofhar, mais la zone (éventuelle) de tir me semble un peu trop au nord. Ceci dit, il me semble qu'au nord Oman il y a une sorte de chaîne côtière avec plein d'oueds qui descendent jusqu'à la mer, ou il doit être assez facile de se planquer, en venant d'en face par exemple

Port où nos SNA font escale...

Logique, anciennement Trepel et Jaubert étaient "assaut", Penf plutôt reconnaissance et Montfort "apui" (TE, mortiers, missiles)

Lieu de l'incident