Fusilier

Non, le DUKW c'est plus ou mois comme le LARC , voici un ancien LARC XV de l'AdT , mis en oeuvre par le 519 à l'époque Celui auquel je pense c'est un camion , on le voit ici sortant d'un chaland . L'e japonais me fait penser à un hybride des deux

Plus qu'un pickup, on dirait un mélange entre un LARC et le camion anglais (avec le moteur en hauteur derrière la cabine) que mettait en oeuvre le 519 du temps de la Rochelle ( me souviens plus du nom)

Mission thon rouge pour la Loire Les ressources en thon rouge sont gérées au niveau international par la commission internationale de conservation des thonidés de l’Atlantique (ICCAT en anglais). En 2019, les quotas ont été augmentés de 10 %. Le thon est pêché au large de Malte ou des Baléares. La suite dans l'article. https://www.colsbleus.fr/articles/11522 Comment ça se passe , reportage en 2014 sur un Aviso.

4 U 212 récents + 2 qu'ils viennent de commander (un peu plus grands que la classe Todaro) Pour tenir le détroit entre la Sicile et la Tunisie , ou entre la Sardaigne et la Tunisie ou encore le débouché de l'Adriatique , ça me semble assez. En tout cas ils naviguent, en voici un , le Scirè 2e de la classe (ASA 2007) en escale à Rota (coup de main aux espagnols, manoeuvres avec l'US Navy ... )

Et alors? C'est leur problème. N'empêche que leurs bateaux sont bien armés, c'est un fait. Comme c'est un fait qu'ils ont de la suite dans les idées (programmes) et j'ajoute que leur ensemble est plutôt cohérent avec leur doctrine d'emploi et la place qu'ils occupent au sein de l'OTAN. Ce n'est pas par ce qu'on est habitués à la bite et au couteau, que c'est bien. Tu sais sans les "copains" , qui assurent 50 % du transport aérien au sahel, on serait mal, comme quoi la "démerde" a des limites.

On se console comme on peut....

oui mais, 1 x 76 mm + 2 x 20 mm vs 1 x 127 + 1 x 76 mm + 2 x 25 mm

l'Amirauté d'Alger , un plan d'eau , deux plongeurs au premier plan, un autonome et l'autre scaphandrier , un oiseau à droite je dirais une mouette En titre "carnet d'un plongeur démineur en Algérie" , en bas le nom d"auteur je suppose " Louis JP Bergés"

La Touline qui était à bord, se souvient que c'était peu de jours avant Noel 61

Bienvenu à bord

@Scarabé Merci pour les infos. Deux trucs que je ne comprends pas bien. a) il y a augmentation des effectifs Fus à Lorient (création d'une compagnie) ? b) Cherbourg se fait un peu baiser question outremer, alors que t'affectes NC et Tahiti à Lorient. Cherbourg va manquer de volontaires si pas de départs outremer

On aime bien savoir, l'âge, les centres d’intérêt, etc... Si non bienvenu à bord

Il y a eu un certain nombre de vieilles barques, je pense coques désarmées ou de peu de valeur, coulées au large avec du matos à bord. Coulés au canon etc par la MN , je suppose que l'idée était de ne rien laisser... Ca c'est passé plus ou moins au même moment que le remorquage du Laita vers Toulon. En tout cas la MN a ramené tout ce qui pouvait avoir de la valeur, je me souviens des camions anglais de la 2 WW (construction canadienne je crois) utilisés par la DBFM et Grouco en Algérie, encore stockés à la base sous-marine de Lorient dans les années 70. Ils ont aussi ramené les harkis de la DBFM (contre les ordres...) Pas connaissance d'autre chose.

Sais pas, mais en tout cas il coûte beaucoup moins cher qu'un Kouznetzov,

D'ailleurs les italiens ne le font plus sur les navires récents. ce sont des "petits" bateaux 7000 / 9000 tonnes , mais avec une bonne capacité amphibie : 3 LCM et 2 ou 3 LCVP , 350 , 400 fusiliers. Ca correspond aussi à une technique utilisant des AAV7, ce qu'augmente la batellerie. Par contre en Avia, ce n'est guère plus qu'un LPD (ils sont d'ailleurs classés LPD) 2 ou 3 hélicoptères moyens ou 5 petits . Comme souvent les bateaux italiens, ils ne manquent pas d'armement, de là à en faire des premiers rangs...

Je ferais une différence entre les actions clandestines d'un service secret (rainbowarrior ou autre) et les actions discrètes d'un commando mili. Mais, dans les deux cas de figure, il s'agit de personnels agissant dans le cadre d'un Etat; ce qui n'est pas la même chose qu'un "hors la loi" (je ne rentre pas dans la considération des motivations, que l'on peut trouver légitimes ou pas) mais j'avoue ne pas avoir pensé à l'affaire Laita, sans doute par ce que je ne le classerais pas comme action militaire. Ayant un âge assez canonique pour avoir connu les livres bien avant internet et en outre ayant bénéficié d'une formation universitaire en histoire, je ne peux qu'abonder dans vôtre sens, internet ne sait pas tout. Ceci dit, je crois que le témoignage direct d'un QM1 timonier (personnel passerelle) embarqué sur le navire et présent au moment des faits, présente une certaine crédibilité. Quand à la séparation des populations musulmane et européenne, supposer que des émissions radio en 1961 pouvaient y changer quoi que ce soit, ou même penser que quelque d'autre chose aurait été possible, je crois que c'est se bercer d'illusions. Ni le mouvement général et mondial de décolonisation, qui avait des raisons multiples et entre autres l'évolution même du modèle économique, qui rendait obsolète le "rapport colonial", ainsi que les rapports sociaux en Algérie, le statut de 47 était une mascarade, ne permettaient de penser une autre issue. Et si je suis assez vieux pour avoir connu les livres, je le suis assez pour avoir eu comme cadres , dans la MN, des anciens d'Algérie, ou parlé avec mon cousin (un peu plus âgé) CRS en Algerie, Que plus est dans mon quartier d'adolescence, il y avait des nombreux rapatriés, (c'était tout frais) de toute considération, de mon meilleur ami fils de colon (fermes etc) aux juifs d'Algérie (dont mon premier amour de jeunesse) en passant par le prolo espagnol d'Oran ou le fils de commissaire de Mostaganem. Et en effet, vous raison quand vous dites que c'est normal que la France ait mal à son histoire. On ne peut pas dire que la décolonisation fut une page de gloire de la République. Ceci indépendamment des histoires personnelles, des déchirures bien réelles, ou même de l’intérêt que présentent ces conflits pour un fana-mili

UFAST a modernisé son site, quelques détails sup sur l'intercepteur des Fus https://www.ufast-shipyard.com/fr/intercepteurs-fr/

Que je sache on a eu, force amphibie à 4 unités 2 BPC + 2 TCD. Puis dans le cadre des politiques d'économies réduction à 3 2 BPC + 1 TCD (vente de La Foudre) Puis en troisième, là c'est un coup de billard à quatre bandes , dans le cadre de la politique de relance sous Sarko (crise et toussa) commande d'un troisième BPC . Mais comme il n'était pas question de repasser à 4 unités amphibies : vente du Siroco pour une bouchée de pain. 3 BPC avec un contrat opérationnel à 2 BPC. Reste un BPC dispo, ça tombe bien on vient de désarmer la Jeanne, le 3e pourrait servir de navire école, suffit de déguiser ça en "groupe amphibie" et promener l'AdT jusqu'à Djibouti avec force manoeuvres amphibies, désormais indispensables à la formation des officier de marine; Résultat de la manoeuvre, on a vendu 2 LPD à mi vie pour une bouchée de pain et payé un 3e BPC 600 briques . Mais tout le monde est content NB Sans doute, à terme, on aurait du remplacer les TCD et il est probable qu'ils auraient enquillé des BPC et pourquoi pas avec le nom de Siroco

Le Sirocco était un LPD (TCD dans le nomenclature française) 12 000 t vendu au Brésil (18 ans de service dans la MN) Son sistership le Foudre vendu au Chili (21 ans de service dans la MN) On se croirait dans l'US Navy, on vend des bateaux avec encore beaucoup de potentiel...

Il me semble avoir lu ou écouté que c'est 150 kg x 5

Il me semble qu'il y a eu des articles sur les journaux y compris sur Cols Bleus (on en parlait sur anciens Cols Bleus et pompons fin 2016) Aucune raison de tenir ça secret; un terroriste, fut-il ancien militaire et rebelle, ça reste un terroriste. A cette époque, il avait effectivement comme mission couvrir les émissions radio de l'OAS, d'où son amarrage digue nord afin d'appareiller rapidement. Le LST Laita (ex US Navy) convoi de matériel UGS 36 (dits convois lents) entre les USA et l'Afrique du Nord, a participé au débarquement de Provence et sous pavillon français en Indo et Algérie. Le LST en 1954 plage de Frejus pour l'anniversaire du débarquement de Provence. Mine sur le pare hélices tribord. Après l'attentat (1 mort) il passe au bassin a Alger et ensuite fait route vers Mers en arborant sa flamme de guerre (direct témoin équipage) Transformé en dépôt de matériel (sans doute mi 62) remorqué vers Toulon déjà désarmé (63, 64?) Photo du remorquage entre Mers et Toulon , par le remorqueur Pachyderme. Il transportait du matériel et des véhicules.

Dans les bateaux récents, les mécanos y vont beaucoup moins en salle de machines, sauf pour les rondes, réparation ou entretien.

@Gibbs le Cajun T'as vu cette info? Alors là, je suis sur le cul. Depuis le temps que je dis que c'est ce qu'il faut faire : ils vont transformer les groupements en bataillons. youpi! Les noms de baptême bien choisis, tradition du 1er fusiliers. Juste il retarde un peu le père Merchet , on ne dit plus Toulon et Brest , mais Méditerranée et Atlantique. Les compagnies qu'étaient indépendantes étant rattachées à l'un ou l'autre; restaient indépendantes Ile Longue et Cherbourg , à voir si elles seront rattachées à un bataillon.

Ce n'est pas mon préféré chez SIG, plutôt le 751 SAPR, puis dans les fusils pour TP j'ai un faible pour les dérivés du G3

A priori, à l'époque, pas de menace marocaine sur l'archipel. Je ne sais pas ce qu'ils avaient sur place à l'époque. Depuis les années 90 ils ont déployé une 20e de F18 d'occase (ex US Navy) C'est un autre achat que les autres F18 espagnols qui étaient neufs. Aux Canaries il y aussi des Patmar, les helicos SAR, peut-être un CASA, 'le tout armée de l'air L'armee de terre , une brigade , un régiment d'artillerie AA et un bataillon d'hélicos. L'Armada 4 patrouilleurs de classe BAM, Rota est à une 30e d'heures (à 20 noeuds) de Las Palmas