Fusilier

Tu as sans doute raison, en ce qui concerne la technique, toujours susceptible de contre mesures. Ce faisant je crains que tu rates l'essentiel du propos: comment l'US Navy se prépare à des affrontements de haut niveau futurs et intègre / ou veut intégrer ses moyens amphibies y compris les US Marines dans le combat aéronaval - domination des eaux bleues.

Tu trouves? Je trouve au contraire que c'est plein de sens.

Il y a quelques jours, nos Fusiliers s’entraînaient à la même chose au Camp Lejeune U.S. Marines with the Maritime Raid Force, 26th Marine Expeditionary Unit (MEU), and French Forces, Task Force Jeanne D’ Arc (TF-JDA), move to shore using Combat Rubber Raid Craft (CRRC) and Ridged Hull Inflatable Boats (RHIB) in support of Exercise Semper Thunder, Camp Lejeune, North Carolina,

C'est dans la ligne de la (ré)intégration des US Marines à la stratégie / tactique aéronavale. On en parlait dans le fil US Marines , sous un angle plus amphibie, même si l'objectif de la conquête d'un îlot vise la maîtrise de l'espace aéronaval. Ce qui est intéressant dans l'article c'est que le concept est poussé dans l'intégration des plateformes, dans un système infocentré. https://www.businessinsider.fr/us/us-marines-seize-small-island-to-train-for-a-possible-china-fight-2019-3/ http://www.air-defense.net/forum/topic/175-usmc/page/14/?tab=comments#comment-1232868

Non, le Rhône est passé côté russe, par le Nord Est et retour par Panama , ce qui fait un tour du monde. Le côte canadien, Nord Ouest, est peut-être plus aléatoire, selon les vents les passages obligés peuvent être bloqués par des grands blocs de glace, même si c'est le passage emprunté par les plaisanciers. https://www.colsbleus.fr/articles/10950 https://www.meretmarine.com/fr/content/bsah-rhone-le-commandant-guena-raconte-le-passage-du-nord-est http://www.actunautique.com/2018/10/un-navire-de-la-marine-nationale-emprunte-le-passage-du-nord-est-pour-la-premiere-fois.html

Je suis curieux, ça va être dur de faire mieux que le passage Nord Est du Rhone.

T'est sur de ça, il me semble que par exemple le Renault DTI 5 équipe les camions ....

Non, non , je pensais aux hélicos lourds genre Chinook. Ce qu'il m'a semble lire, est que, en cas d'achat de ce type d'hélico il serait mis en oeuvre par l'AdA. J'imagine à l'instar de ce qui se fait dans d'autres armées ( au passage c'est tout bénéf pour l'AdT , qui en a le principal usage ) Je ne sais rien de plus que ce que l'on peut lire en open... L'AdT, au travers ses responsables, a exprime le besoin d'ailes fixes et ce besoin est expressément motivé par Barkane. Pour les hélicos lourds genre Chinook, en cas d'achat hypothétique , il a été évoque (je l'ai lu mais je ne sais plus où) une mise en oeuvre AdA.

Je ne voulais pas remettre en cause ni la pertinence des tactiques adoptées par l'ALAT, ni la pertinence du dispositif global (tir de diversion, ATL2, etc..) Il me semble juste, peut-être à tort, que les Brits avec leurs Apache faisaient autrement. Ceci dit, il est évident que l'utilisation du terrain est un des avantages de l'hélico.

Si je me souviens bien, c'était motivé, imposé, par la fragilité des Gazelles... Est-ce que si l'on avait disposé d'autres engins, par exemple des Tigres, on aurait fait la même chose...

Je sais bien. Mais visiblement l'AdT en veut davantage et c'est motivé par la guerre au Sahel. Au passage, le "nez dans le guidon" de l'OPEX du jour => motivation des besoins, ça semble marcher... Les gros helicos étant renvoyés vers l'AdA, pour des raisons que j'ignore. Comme c'est l'avis du CEMAT et du COMALAT, exprimé devant les élus de la Nation, ça paraissait une opinion intéressante vis-à-vis du débat ailes fixes / voilures tournantes, même si ça ne recoupe pas exactement le débat turbo/ coin / cas. Faut demander à Airbus de ressortir des C 212 d'urgence

Franchement le 230 est bien aussi

J'aimerais bien comprendre où en veulent venir les philippins... Ils se sont brouillés (relativement) avec les US, puis rapproché des Chinois, ce que n'a pas empêche ces derniers de la leur mettre bien profond, et maintenant le rapprochement avec le France. @g4lly Les Philippines et l'Australie ont de liens particuliers? J'avoue ma totale ignorance sur la question

Ils ont vraiment une superbe ligne ces bateaux d'Ocea https://www.ocea-ssm.com/opv-270

ben, c'est peut-être que le domaine d'emploi des Marines n'est pas le même que celui de l'AdT; laquelle aimerait avoir des avions genre Pilatus pour les liaisons logistiques au Sahel au lieu d'utiliser des NH 90; exprimé par le COMALAT et le CEMAT.

oups...

Si DCNS ouvre un chantier sur Subic Bay (des bruits de coursives...) ça risque de faciliter l'entretien... Puis si on consent au même type de financement que pour les patrouilleurs...

Il n'est peut-être pas très beau, mais c'est dingue cette habitude (ou capacité) des italiens d'équiper au top leurs bateaux.

Les USA ne fabriquent pas des sous-marins diesel électriques. Les Portugais ont des 209 PN de construction allemande Si la marine marocaine envisage de collaborer avec les portugais... Sont un peu plus gros que les anciens Daphné de construction française de la Marine Portugaise. Peut-être équivalent aux plus petits modèles Scorpène . Comme dit @pascal contrôler les atterrages c'est déjà bien; et pour le Maroc ça veut aussi dire le Détroit (ce qui risque de rendre nerveux les espagnols ) Pour aller plus loin, faut plus gros et du soutien (bateaux de soutien , bases...) un sous-marin ça coûte cher, surtout si on veut qu'il fonctionne...

@Philippe Top-Force Les portugais semblent bien se débrouiller dans le domaine. CLS (Fr) et TEKEVER (P) vont réaliser des patrouilles au Sud Italie (pour le compte de l'UE ?) https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/34659-securite-maritime-cls-decolle-en-italie CLS est une boite toulousaine ou plutôt ramonvilloise , filiale du CNES Le drone AR5 du portugais TEKEVER http://airray.tekever.com/ar5/

le noyau de la future école pour pilotes de drones, que l'Amiral veut créer cette année?

T'as raisons, il y a des questions techniques. Mais, ce n'est pas des trucs impossibles à résoudre

J'ignore les raisons, il y a peut-être des limitations. En tout cas je ne serais pas étonné que les nageurs aient essayé le truc. A mon avis c'est quand moins souple que le Fly

les gars qui montent à l'assaut par l'échelle à partir du zod ou aerocordés sur le pont, son guère en meilleure posture. Je vois bien deux gars lancés à partir d'un engin comme les vedettes blindées (faut voir si c'est faisable) A l'arrivée le temps de vulnérabilité pourrait au contraire être réduit.

Des parapentes en mer... J'ignore si les commandos marine ont déjà essayé de se poser sous voile sur un pétrolier ou autre grand navire en route, à mon avis ça ne doit pas être simple. Je persiste, pour prendre d'assaut un gros navire, en coordination avec un assaut classique, RIB-échelles + aérocordage, ça peut marcher.