Fusilier

Franchement, je ne vois pas où est le pb de mettre deux plantons, même sur le plan diplomatique.

Oui, je sais c'était juste pour montrer l'étendue des zones de responsabilité. La zone SAR sous responsabilité du CROSS Antilles Guyane s'étend, dans le sens Nord Sud, d'Antigua (latitude de Porto Rico) jusqu'au Sud de la ZEE Guyane, l'Atlantique à l'Est de cette ligne, jusqu'à combien de Nm, je ne sais pas. Mais, en supposant 800 Nm vers l'est à partir de Guyane t'est pas loin de la mi distance Guyane Cap Vert ou du 35° W . Vers l'ouest et l'Arc Antillais sais pas trop

800 nautiques c'est vague... A l'Est , au Nord, vers le Sud... Vu que c'est le CROSS Antilles Guyane, on va supposer que c'est dans la zone délimitée par Sud ZEE Guyane , par Nord Anguilla (latitude Porto Rico) et Est pas loin de Cap Vert (une partie de la zone est couverte par la PATMAR française basée Sénégal) Belem (ou Amapa) au débouché de l'Amazone, est déjà à plus de 400 nautiques, dans le 150 de Cayenne. Si point de ralliement à 800 nautiques dans le 15 / 25 de Cayenne, ça leur fait facile 200 Nm de plus. Quoi qu'il en soit on est dans la zone de responsabilité Fr. C'est un système mondial qui délimité les zones de responsabilité. C'est pareil pour la météo , la METAERA II qui couvre de la Bretagne au Golfe de Guinée et une grande part de l'Atlantique est responsabilité Fr. http://www.gmdss.org/metareas.html

Qu'est-ce qu'il peut y avoir de compliqué? Par exemple, t’amènes 12 fus (unifusil du CdG) tu les fais tourner en tiers et voila. Quand un bateau fait escale, on met des gardes à la coupée, même si c'est une base amie. Nb Pas besoin d'être armés.

Ce n'est pas si compliqué, tu mets une garde.

Tu peux préciser? Plus de 13000 fusils, ça fait un paquet de fusils...

D'autres photos du Rhône https://www.pixels-evasion.com/port-de-Concarneau/2018/03/16/rhone-a-603/

Et les marins pompiers dans les bases de l'aéronavale

Le 2e BSAH aux essais https://i1.wp.com/www.pixels-evasion.com/port-de-Concarneau/wp-content/uploads/2018/03/DSC_7815_DxO.jpg?resize=800%2C534&ssl=1

Cela ressemble davantage à un concept de patrouilleur lance-missiles qu'à un OPV. Tu fais un 52 de Kership rallongé et tu as la même chose.

Ils ont la plus grosse réserve mondiale en pétrole et gaz de schiste, qui va commencer à être exploitée par Total (500 millions d'investissement)

Le Dumont d'Urville sur le Canal de Kiel en route pour Concarneau (13 mars)

Un marsouin se distingue facilement du biffin: si c'est un jeune, il marche les jambes arquées et refuse de s’asseoir Pour les plus anciens, on les reconnait grâce à l'appareil reproductif pendant aux portières des trains et autres véhicules, exposition dédiée aux dames de charité.

Faut dire que c'est flagrant Franchement, des fois on marche sur la tête

Je dirais MN. Le "nain" à quand même une drôle d'allure (une nana?)

Présélection officiers commando à l'Ecole Navale, promotion 2017 (sachant que la présélection définitive se fait en 3e année; puis sélection commando) https://www.facebook.com/Ecole.navale/posts/963854780438216 Stage d'aguerrissement au Britannia Royal Naval College pour 10 élèves de la promotion 2017 https://www.ecole-navale.fr/node/51003

Cela peut arriver que l'on arbore le pavillon d'un autre pays, par exemple quand on rentre dans ses eaux territoriales. On appelle cela le pavillon de courtoisie. (dans la marine on dit pavillon, pas drapeau. D'ailleurs le pavillon a des mesures différentes au niveau des couleurs) Par ailleurs, un navire peut arborer des pavillon du code international des signaux http://www.mandragore2.net/pavillonnerie/pavillonnerie.php?page=code_signaux Une flamme de guerre en tête de mat , la longueur est définie par le nombre de mois en opérations (environ 1 m par 6 mois d'ops) Des marques de commandement par exemple; marque contre amiral

La question n'est pas tant de miser sur une seule menace. Mais, de miser sur une "bouillie médiane" où finalement, peu ou prou, le plus gros des "camions blindés" va être dans même gamme "roues / 25 -30 tonnes" . Tu sais ce que l'on dit, bon à tout bon à rien... Puis, je ne suis pas certain que le concept expéditionnaire, "réservoir de forces / GTIA", soit le plus adapté à la problématique Fulda. Quand à savoir si l'on prépare l'avenir ou la dernière guerre, la question reste ouverte. Ce n'est pas comme si ça n'était jamais arrivé de préparer la guerre d'hier...

Sais pas. Il était donné dans la gamme des 15 t. Il me semble que le Titus de base, est donné dans les 17 t. et que l'Aravis tourne dans les 13. Quoi qu'il en soit, s'équiper de marteaux pour tuer des mouches...

C'est ce que j'ai lu. Mais, ça ne change pas la problématique. Si c'est un VBCI par A 400 , ça sera un Griffon également. Si on se sent obligés de développer un VBMR "léger" c'est que quelqu'un pense que ça coince quelque part.

En retenant cette hypothèse optimiste, un VBMR neuf coûterait en MCO aussi cher qu'un vieux VAB. Même dans cet ordre de coût, on est loin de freiner la croissance des coûts OPEX. Puis MCO calculée sur quelle base, des opérations en Europe? Qu'en est-il dans un contexte type Sahel, où une année d'opérations semble être l'équivalent de 3 années en métropole ou zone tempérée. Par ailleurs, la masse impute un coût de transport supérieur, qui viendra s'ajouter au coût MCO théorique. Un A 400 peut, semble-t-il, transporter 3 VAB ou 1 VBCI, va être difficile (pour ne pas dire impossible) de mettre 2 VBMR...

Tous les goûts sont dans la vigne du seigneur...

Les deux commentaires sont édifiants. A mettre en lumière l'hypothèse d'un Griffon (et Jaguar) au coût MCO proche du VBCI et posant les mêmes problèmes de transport / projection au vu de la masse.

C'était pensé pour transporter une compagnie avec ses véhicules.

Il y a eu 5 BATRAL, ça roulait entre la métropole et l'outremer . le Champlain était affecté au groupe amphibie de la FAN (Toulon) entre 1995 et 2000, puis en 2000 remplace le Garnier aux Antilles; ce dernier affecté à Toulon pour 4 ans.