Fusilier

Tu as une idée sur le surcoût d'un 127 vs 76 ? Des 127 sur les FTI , c'est un moindre mal et elles pourront jouer un rôle "d'Aviso", au bésoin

Tu as le droit de préférer les calculs de petit boutiquier... Quand je suis une frégate isolée qui conduit et /ou protège une évacuation de ressortissants, ou encore appuie une opération commando, ça me fait une belle jambe que l'AdA ou l'ALAT aient des roquettes guidées laser... Et il ce peut même que je doive protéger, avec le canon, un raid pourvu de roquettes guidées... Par ailleurs, je ne crois pas que la question se pose à plus ou moins 100 briques... De toutes manières l'EM de la Marine n'est pas d'accord avec toi, quand ils ont conçu une frégate AVT, c'était avec un 127... Le truc c'est qu'ils n'ont pas anticipé qu'ils devraient faire tout avec la même plateforme (culture de la mono mission de nôtre MN)

T'oublies deux arguments de poids a) les français on a raison contre tous les autres b) on n'a pas peur du ridicule

"Due to the nature of the area of operations, SEALs would often use Navy-issued Denim jeans in place of camouflage trousers (often getting riggers to sew the cargo pocket from EDRL fatigues onto the legs of the jeans" http://www.flamesofwar.com/hobby.aspx?art_id=4875. nb Il n'est pas impossible qu'il y ait plusieurs types de jeans différents

Je ne suis sur de rien, évidemment. Mais la toile des tenue des marins US de l'époque c'était du "denim" , c'est-à-dire la même chose qu'un jean's . En 70 / 71 (sensiblement la même époque) nos ténues de la MN étaient aussi en denim (de couleur plutôt gris-bleu) et le pantalon avait pratiquement la coupe d'un 501... Un type de pantalon de travail US Navy Un autre , ou encore

Tout à fait. http://www.meretmarine.com/fr/content/la-marine-nationale-envisage-une-tourelle-de-127mm-pour-ses-fremm Citation "Dans le cadre d'opérations littorales, comme ce fut le cas en Libye avec l'intervention de frégates de la Marine nationale et de la Royal Navy (avec du 100mm et du 114mm) contre des batteries côtières, le remplacement du 76mm par du 127mm permettrait de gagner en portée. Les FREMM ont, d'ailleurs, été conçues dès l'origine pour pouvoir embarquer un tel canon," (...) La pièce de 127mm devait, en effet, équiper les 9 FREMM en version Action Vers la Terre (AVT), prévues pour remplacer les avisos du type A69

Tout ça, me parait du blabla "d'officier power point"... (ce n'est pas pour toi Philippe, c'est le discours officiel) Nb C'est comme lire le nouveau pacha des Fus (on voit qu'il est passé par l'Amirauté) et se rappeler la prose de Coupry (je l'aurais nommé ALFUSCO à vie )

Je trouve que c'est un peu gaspillage... On n'à pas besoin du même hélico pour l'écolage -marinisation / soutien, le 135 va très bien pour remplacer les Alouettes, par contre, un autre "plus gros et plus marin" pour remplacer les Panther / Dauphin et reliquat Lynx... C'est vrai. Mais, comme le seul mono, dans les nouvelles montures, est le Colibri...

A priori, tous les engins envisagés sont bi- turbines l' EC 135 y compris. Le Colibri utilisé pour l'initiation lui est mono. NB Le biturbine n'est obligatoire que pour les survols des agglomérations / villes...

Il y a un musée de la Compagnie à Lorient / Port Louis http://musee.lorient.fr/ Au moment de sa fondation, l'Ecole des Fus s'installe dans les magasins de la Compagnie. La Marine a utilisé l'Hotel Gabriel, ex "magasin de ventes de la compagnie" entre 1770 et 2000. D'abord comme Préfecture Maritime puis à partir de 1959 L'Amirauté s'installe dans les bâtiments reconstruits à l'identique (Lorient a été en grande partie détruite durant la guerre) Si me souvenirs sont bons, sous l'Amirauté il y avait un bunker, construit pour abriter l'EM Allemand, qui servait de Foyer du Marin. Dans l'autre foyer, celui de l’aumônier, c'était plus sympa et on mangeait bien

Selon le paradigme esthétique des "pousse cailloux"? Argument non valable, voir manuel "Landing Party" US Navy 1950 https://archive.org/stream/landingpartymanu00unit#page/n1/mode/2up NB le bataillon Navy ou Marines, sont sur la base du groupe de 13 pax

En aparté, cette ténue 1969 c'est quand même "plus marin" que l'espèce de treillis bleu actuel

@Gibbs le Cajun Merci pour les vidéos, très intéressant. Les pantalons on dirait des pantalons de travail Navy années 60; ils ont légèrement changé vers 1971 photo 1969

J'avais supposé. Mais, vaux mieux demander et éviter un impair. Tu sais combien de pilotes hélico il y a dans la Marine ? Je connais les effectifs globaux de l'avia, mais pas le détail.

Note que les grands programmes communs, soi-disant générateurs d'économies, ça ne garantit rien, ni sur le plan technique, ni sur le plan des économies et encore moins dans le respect des objectifs. Quelques grands exemples à l'international et en inter-armées la dynamique est la même... A force de vouloir marier la carpe et le lapin, on crée des usines à gaz, voir des monstres budgétaires. Le COMALAT, semblait craindre que les urgences, réelles, alouette marine et H FS qu'il désigne comme "niches", prennent le pas sur la planification; entendez sur la définition de l'hélico tel que l'entend l'ALAT. Comme je ne suis pas général, je me dis que faire dépendre un "grand projet" de quelques voilures de niche c'est un peu idiot... Autant résoudre la "niche marginale", la définition du "grand projet" en sera facilité

C'est bien ce que je dis, pourquoi leur infliger de telles tortures...

C'est sur, les bateaux marchent tout seuls... 32 quoi, si ce n'est pas indiscret...?

Tout à fait, dans les versions militaires, le fenestron c'est le 145 T2; le classique c'est le Lakota, qui semble davantage un civil "militarisé"

Versions militaires, sauf erreur EC 135 T2 (635) 2 x 816 hp / 9 pax pilotes inclus EC 145 T2: 2 x 816 hp / 12 pax pilotes inclus / Lakota: 2 x 738 hp / 10 pax pilotes inclus

Bof... Vu le nombre d'hélicos patins dans les marines du monde.... voir Gazelles sur les BPC et même, récemment, un Fennec. Faisons simple, pour la Marine: 20 Fennec et 30 Dauphin / Panther et roule; pas cher, rustique et en plus ça marche

Ils veillent sur nous, par tous les temps et bénévolement https://www.facebook.com/media/set/?set=a.798399666877150.1073741829.798146843569099&type=3

Je n'ai pas lu de critique particulière sur l'EC225 (ils ont fait quelques modifs pour les adapter au boulot) Mais oui, pour faire du SAR; pour l'entrainement des Commandos et des Fus (l'aréocordage, entre autres, est désormais une compétence standard des Fus, suite à la la réforme Coupry et la dissolution des GIR, et il faut des hélicos pour entraîner tout ce beau monde) pour en mettre sur le PA , éventuellement sur le BPC en Corymbe (c'est quand même mieux que la malheureuse Alouette) voir pour la Jeanne avec les hélicos d'écolage (alouettes ou les remplaçants) ce qui, au passage peut libérer des hélicos ALAT ou AdA qu'ils en ont bien besoin ailleurs... (je suis pour la simplicité, chacun chez soi et les vaches seront bien gardées )

T'arrives après la bataille. Lis une dizaine de post plus haut.... Le pb c'est que la Marine VEUT GARDER les EC 225 et que d'autres les veulent aussi (ils seraient armés par l'AdA pour un truc mystérieux avec un directeur à la place d'un CEM; parait-il) La Marine, non seulement serait probablement heureuse de les garder, et même 4 de plus elle les prend...

Les italiens n'ont pas peur de mettre des canons sur les bateaux, ils sont capables d'en mettre un autre derrière . Nous, dans le temps, on mettait aussi des canons partout, 3 x 40mm sur les BSM Visiblement, il aura d'autres fonction qu'un ravitailleur, genre appui humanitaire, évacuation ressortissants (conteneurs mission et drome adaptée)

https://www.facebook.com/marinenationale.officiel/posts/1041487435874454 Equipe de visite en ténue d'hiver Exercice visite Le Lavallée Évacuation ressortissants