Fusilier

Par exemple, un service tout à fait opérationnel de la BaseFusco. (on peut trouver quelque chose de plus ou moins équivalent pour les véhicules) Le Service Vecteur Nautique des Commandos. SVNC... Ces quatre lettres résonnent à Lorient. Plus d’une quarantaine d’hommes constituent ce service bien particulier de la base opérationnelle des fusiliers marins et commandos. Engagé dans les plus importantes opérations maritimes, aéromaritimes ou de lutte contre la piraterie ces trente dernières années, ce service est aujourd’hui à l’aube d’un nouveau défi : l’intégration dans ses rangs du nouveau support des commandos marine, l’Ecume. Nouveau vecteur, nouveau bâtiment, nouvelles pratiques donc nouvelles formations. Toute une organisation à repenser, des doctrines d’emploi à écrire, des compétences à développer. Ces défis sont en passe d’être relevés. À l’aube de l’admission au service actif de ce nouvel équipement, plus de 90% de son effectif, composé (mécaniciens, de manœuvriers, d’électriciens, tous pilotes) est aujourd’hui prêt à basculer sur cette embarcation. Mettre en œuvre les commandos marine ou des forces d’intervention telles que le GIGN demande professionnalisme et sang froid.

La question serait, aussi, l'utilité réelle de ce genre de truc sur un bateau.

Mais de fait, c'est déjà le cas, c'est le rôle de la BaseFusco. Les vecteurs nautiques, et y compris les pilotes, sont BaseFusco, idem pour des fonctions chauffeurs, mécanos, certains radios, service médical... Je ne vois qu'une reconfiguration de la BaseFusco, entre ceux censés participer aux opérations et ceux qui restent à la base. C'est l'Amiral qui avait évoqué le "commando d'aguerrissement" au moment de la création de Kieffer. L'idée, d'après les dires de l'époque, n'était pas de créer un commando d'instruction pour les FS. Mais, une sorte de "commando non fs" armé par les Fusiliers les "plus méritants" . Mais le concept était très vague...

Non, c'est bien le "soutien logistique", donc du personnel BaseFusco. On verra bien. En tout cas le "commando d'aguerrissement" semble être passé aux oubliettes de l'histoire.

Fusiliers simulant une attaque asymétrique afin d’entraîner les équipages des navires

On peut toujours rêver... =D Mais, vu que le choix va être : a) les mêmes b ) ceux d'avant (pour mémoire: 54000 postes supprimés de 2088 à 2012...)

Comme d'habitude, dirais-je. C'était qui déjà pour le coup des HRZ / 2, pour payer le PA2 ou l'extraordinaire programme de 17 frégates? O0 A la limite, même si je trouve que c'est dommage pour les FREMM; cette fois ci ça parait davantage raisonné.

Je l'aimais bien l'AA 52, en la tenant par le bipied ça le faisait =D C'est sur que les tours de canard avec la bécane à bout de bras, c'était moins drôle

L'horizon de la 1ere FTI c'est 2023, juste à la fin du programme FREMM...

Notez que le SEA FIRE est présenté, par le constructeur, comme un développement de l'Herakles...

Oui, ou Ponchardier. Entre les deux mon cœur balance =D J'avoue que je ne comprends pas très bien la logique de tout ça. Kieffer, fournit déjà des spécialistes et le PC projetable (si j'ai bien compris) La base est déjà intégrée aux FS (depuis peu) et de toutes manières les personnels sont censés être TAP (au moins les projetables) certains certifiés d'autres non, mais tous ont reçu une formation commando. Alors qu'apporte ce nouveau commando? Je suppose que la BaseFusco va être divisée en en deux une part base et l'autre commando...

Autant on peut admettre la nécessité de soutenir l'activité des bureaux d'études / développement d'une offre commerciale. Autant l'argumentation sur le coût, parait légèrement douteuse. Comme déjà souligné par des plus experts, ce n'est pas le prix de la coque que fait varier ,sensiblement, le coût d'un navire. Une coque de 4000t aura quand même besoin d'équipements, radars et toussa et en plus il faudra payer la RD; l'économie risque d'être virtuelle. Une FREMM ligth, voir modulaire, n'aurait pas forcement coûté plus cher. Non?

J'allais dire: ça va plaire à Gibbs, ça va dans le sens de sa proposition "iconoclaste" =D

Je vois bien la logique du montage, la recherche de cohérence. Mais, -n'est-ce pas rendre "rigide" ce qu'est aujourd'hui "souple" ? - finalement, est-ce que la préparation opérationnelle, des STGIA / GTIA, ne répond pas, déjà, au souci de cohérence?

Quelques remarques. Le "sapeurs de marine" cela existe déjà, du moins c'est le nom, plus ou moins officieux du Reg Génie de la 9 Le régiment du train para, tu le mets où? il me semble difficile de le fractionner. Quelle place aux régiments / articulation avec les GTIA ?

Commémoration de la bataille de NINH BINH, Commando François. Une compagnie du GFM Toulon rend les honneurs.

La Brigade de Protection du Jacoubet en stage chez le 3e RPIMA.

Vive le 105 LG =)

Sauf erreur de ma part, c'est kif kif le HK 416; une sorte de M16 "amélioré" ... Donc de ce point de vue, si le HK est bon pour le service le SIG aussi. Mais, ce n'est pas un "vrai" SIG =D

Tout à fait et le dollar dans plein d'autres pays. A une époque pas si lointaine, en Turquie on pouvait (parfois on devait) payer en dollars. Ou encore au Maroc, années 70, en Francs (manière de contourner le contrôle des changes) etc, etc... Mais, ça n'a pas grand chose à voir avec un "passager clandestin", à la limité c'est le problème du pays où il y a la double circulation, plus ou moins clandestine. Peu importe que dans un pais une monnaie étrangère circule et soit la "vrai" monnaie, si ce pais n'a pas des droits de création de monnaie, donc pas de possibilité de crédit bancaire, etc... A la limite si un pays émettait de l'€ sans être membre de la zone. Mais, on appelle ça de la fausse monnaie.

On se demande alors, jusqu'à où va le concept de "crise limitées... Je dis ça, par ce que les nuks aéroportés, ce n'est pas vraiment du limité...

Note que sur une série de 5 on doit bien pouvoir s'arrêter à 3, si jamais deux clients exports. Comme ça on peut démarrer un nouveau programme de F3000, mais de 1er rang O0

C'est à ça que servent les bases..Non? Entre Djibouti, ou Abu, et le PA en Indien, ce n'est pas si loin NB La Marine a déjà affreté des pétroliers civils, équipés pour avitailler en mer. C'est pas si marchait très bien. Mais, il me semble que certains bateaux de pêche, dans le grand Sud, font appel à l'avitaillement en mer.

Quelque chose comme: sauvez-moi ou je me suicide? =D

Au vu des résultats économiques de la "double monnaie"... Voir Cuba (de facto) ; Argentine, etc.. Quand au concept de "passager clandestin" , j'avoue que, en matière de théorie monétaire, c'est une grande innovation. =D