hadriel
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XM SEPIA SMX OCEAN les nouveaux SSK DCNS
hadriel a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
C'est pas mal ça, ça fait un transit de 2300 nautiques, en partant de Brest ça arrive au milieu de l'Atlantique. Si la techno AIP continue de progresser, ça pourrait permettre de passer à l'AIP pour les futurs SNLE. Pour ça faudrait pouvoir faire l'aller et retour sous AIP, plus 2 mois et demi à patrouiller à quelques noeuds. Y'a peut-être moyen de faire rentrer ça dans un format SNLE en virant une bonne partie des missiles. Après si il faut mettre un coup de bourre pour échapper à un intrus sur la zone de patrouille ça va être plus coton... -
CERES et ComsatNG restent prévus au budget 2015: http://www.air-cosmos.com/2014/10/02/25763-ceres-et-comsat-ng-demarreront-en-2015
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Ah! Donner des responsabilités à l'industrie, ça veut juste dire que c'est à eux de faire le retour géographique au lieu que ce soit fait directement par l'ESA! On n'est pas près d'être compétitifs, si en plus les Allemands en profitent pour avantager OHB.
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Je pense le contraire, quand on voit qu'en Lybie les boucles OODA prenaient une demi journée, il faut accélérer le processus et envoyer des image OSF, Damocles ou Reco NG par SATCOM est une bonne idée. Après le pilote devra surement trier quoi envoyer parce que la vidéo ou les images hautes résolution ça va être lourd, et il faut dimensionner en conséquence. L'autre option c'est de faire une liaison bas débit pour remplacer la liaison 16. En tout état de cause si ça arrive jusque dans l'AdlA ça évitera aux pilote de se trimballer avec des Iridium pendant les missions longue distance...
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A propos de Mars il y a en ce moment chez les marchands de journaux un hors-série de Pour la Science sur le sujet, et c'est super intéressant.
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Il faut des compétences techniques pour faire un cahier des charges et évaluer les offres de l'industrie, ça ne veut pas forcément dire une équipe de faire un design détaillé du véhicule. On peut s'inspirer du modèle DGA avec les PEA pour développer et valider les capacités de l'industrie. Après le cycle de développement des lanceurs est problématique, avec 1 tous les 30 ans c'est pas facile d'évaluer les capacités de l'industrie.
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En même temps si ils gardent une grosse partie du travail sur Vulcain+Vinci c'est tout ce qu'ils voulaient.
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Article d'usine nouvelle sur Ariane 6 http://www.usinenouvelle.com/article/une-ariane-6-des-2019-et-pas-d-ariane-5me.N284638 Ariane 5 ME serait abandonnée aussi. L'ESA a une réunion ce mercredi pour examiner la proposition.
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Actualité, principales commandes et MCO du navaliste Naval Group ex-DCNS/Thales/Piriou/CMN
hadriel a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Mais les contrats des Saoudiens ça sert à ça: ils se foutent du matériel, ils veulent juste faire monter la mise pour influencer la politique étrangère des occidentaux. -
Un premier étage au LH2? O0
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The World’s Biggest Satellite Fleet Operators Want Europe To Build Ariane 6 by 2019 http://www.spacenews.com/article/launch-report/41821the-world%E2%80%99s-biggest-satellite-fleet-operators-want-europe-to-build-ariane La lettre des opérateurs des satellites de communication à Dordain sur ce que doit être Ariane 6: http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=31494.0;attach=602337
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Dernière proposition Cnes/ESA http://www.lefigaro.fr/sciences/2014/09/05/01008-20140905ARTFIG00351-ariane-6-la-version-de-la-derniere-chance.php 5t GTO pour 75M€ 11t pour 90M€ configs à 2 ou 4 P120+1VUlcain+1Vinci
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Exportation d'armement
hadriel a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
Mouais, il s'est fait reprendre dans les commentaires quand il racontait des bétises sur SpaceX, il a continué, j'ai soumis un commentaire détaillant pourquoi il disait n'importe quoi avec les liens vers les sources et il n'a jamais été publié. -
Exportation d'armement
hadriel a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
Il a de bonnes sources et couvre bien le domaine de la l'aéronautique/aérospatiale, mais ça ne l’empêche pas de raconter des bêtises de temps en temps... -
Mouais, ça ressemble surtout à une technique de négo pour obtenir un max du deal Falcon Eye: on vous pique vos technos mais c'est pas grave, on vous prendra du Rafale ... peut-être. Si c'est vrai, on serait cons de tomber dans le panneau.
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
hadriel a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Vidéo de vidéo du retour la la Falcon 9R lors du lancement OG2, filmé depuis un avion. (Vous comprendrez en regardant) -
Projets de l'Europe dans l'espace
hadriel a répondu à un(e) sujet de nourdi dans Engins spatiaux, Espace...
On est pas rendus avec cette remise à plat... -
Armée de l'Air du Qatar
hadriel a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Les US nous ont plantés, ils nous ont baladés pendant un an avec les autorisations et ça a rendu le premier contrat signé caduc. -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
hadriel a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Le client avait signé pour une Falcon 1 bien plus légère, SpaceX pouvait difficilement augmenter la facture sans rompre le contrat. -
Ou alors l'ESA prend l'industrie à son propre jeu et fait une version PPS (poudre poudre stockable) en plus de la PPH, avec l'aestus à la place du vinci, pour 16M€ de moins. Cela dit comme les capacités des versions industrie et le prix de la PPH sont flous, on s'y perd un peu...
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Parce que ce prix vient avec des conditions inacceptables qui sont la prise de l'autorité de design par l'industrie et le paiement par les états des retours en vol: les industriels peuvent prendre une configuration risquée, se planter, et demander aux états de payer. Cela dit le controle total du design par l'industrie est inacceptable même si ils assument les risques: si ils se plantent, ils peuvent trouver que le retour en vol est trop cher pour peu de marge, et arrêter là. EADS en particulier veut augmenter sa marge et n'a pas l'air particulièrement attaché aux lanceurs. Donc il faut que l'ESA garde voix au chapitre. La ministre a peut-être aussi voulu dire que le cout unitaire de lancement était hors des clous et Cabirol a mal retranscrit)
