hadriel
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Tout ce qui a été posté par hadriel
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Dernière proposition Cnes/ESA http://www.lefigaro.fr/sciences/2014/09/05/01008-20140905ARTFIG00351-ariane-6-la-version-de-la-derniere-chance.php 5t GTO pour 75M€ 11t pour 90M€ configs à 2 ou 4 P120+1VUlcain+1Vinci
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Exportation d'armement
hadriel a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
Mouais, il s'est fait reprendre dans les commentaires quand il racontait des bétises sur SpaceX, il a continué, j'ai soumis un commentaire détaillant pourquoi il disait n'importe quoi avec les liens vers les sources et il n'a jamais été publié. -
Exportation d'armement
hadriel a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
Il a de bonnes sources et couvre bien le domaine de la l'aéronautique/aérospatiale, mais ça ne l’empêche pas de raconter des bêtises de temps en temps... -
Mouais, ça ressemble surtout à une technique de négo pour obtenir un max du deal Falcon Eye: on vous pique vos technos mais c'est pas grave, on vous prendra du Rafale ... peut-être. Si c'est vrai, on serait cons de tomber dans le panneau.
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
hadriel a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Vidéo de vidéo du retour la la Falcon 9R lors du lancement OG2, filmé depuis un avion. (Vous comprendrez en regardant) -
Projets de l'Europe dans l'espace
hadriel a répondu à un(e) sujet de nourdi dans Engins spatiaux, Espace...
On est pas rendus avec cette remise à plat... -
Armée de l'Air du Qatar
hadriel a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Les US nous ont plantés, ils nous ont baladés pendant un an avec les autorisations et ça a rendu le premier contrat signé caduc. -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
hadriel a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Le client avait signé pour une Falcon 1 bien plus légère, SpaceX pouvait difficilement augmenter la facture sans rompre le contrat. -
Ou alors l'ESA prend l'industrie à son propre jeu et fait une version PPS (poudre poudre stockable) en plus de la PPH, avec l'aestus à la place du vinci, pour 16M€ de moins. Cela dit comme les capacités des versions industrie et le prix de la PPH sont flous, on s'y perd un peu...
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Parce que ce prix vient avec des conditions inacceptables qui sont la prise de l'autorité de design par l'industrie et le paiement par les états des retours en vol: les industriels peuvent prendre une configuration risquée, se planter, et demander aux états de payer. Cela dit le controle total du design par l'industrie est inacceptable même si ils assument les risques: si ils se plantent, ils peuvent trouver que le retour en vol est trop cher pour peu de marge, et arrêter là. EADS en particulier veut augmenter sa marge et n'a pas l'air particulièrement attaché aux lanceurs. Donc il faut que l'ESA garde voix au chapitre. La ministre a peut-être aussi voulu dire que le cout unitaire de lancement était hors des clous et Cabirol a mal retranscrit)
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Cabirol a une source qui a accès à la proposition Safran/Airbus, et part en croisade contre: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140707trib000838582/faut-il-donner-toutes-les-cles-d-ariane-6-a-airbus-et-safran.html http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140707trib000838581/privatisation-d-ariane-6-comment-airbus-et-safran-negocient-le-casse-du-siecle.html Résumé: Les états payent cash 2.6Md€ en début de programme Les industriels ont le controle sur le design L'ESA garantit l'achat de 4 lanceurs/an Les états payent la maintenance du CSG Les états financent les retours en vol et développements techno nécessaires à l'avenir A ces conditions, le prix pour un lot de 30 lanceurs est de 85M€ la version lourde et 69M€ la légère Ca ressemble à du foutage de gueule...
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Illustration trouvée là:http://www.bbc.com/news/science-environment-28166626
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Tu veux en faire un drone?
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Ca a l'air d'être rapé pour Ceres (retarder CSO me semble improbable) http://www.spacenews.com/article/military-space/41114dga-chief-airbus-safran-joint-venture-must-exclude-missile-work?utm_content=bufferbda91&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
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Oui enfin si SpaceX arrive à mettre sous contrôle son process ils sont vraiment mal, et si ils arrivent en plus à réutiliser leurs lanceurs c'est la fin des architectures poudre/LH2. Si il y a un truc à faire c'est développer la filière kerolox en Europe, mais ça veut dire la fin de la poudre et la DGA va raler. PS: Julien tu postes sur NSF? PPS: Demain il y a des détails sur Ariane 6 industrie dans Air&Cosmos
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- Ariane 6
- Arianespace
- (et 2 en plus)
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Oui enfin les écoutes judiciaires c'est du cas par cas...
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Le prix du lancement pour la version 8.5t de l'industrie est estimé à 100M€. http://www.spacenews.com/article/launch-report/41117airbus-defends-springing-last-minute-ariane-6-design-on-esa?utm_content=buffer3afa9&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer La version ESA à 70€ serait moins chère au kilo, un comble pour un lanceur plus léger. Et ça ferait minimum 75M€ pour la version légère pour 4t GTO. C'est loin d'être compétitif, d'ailleurs le président d'Airbus Space a dit clairement qu'ils ont fait cette proposition pour ne pas avoir à trop réduire leur nombre d'employés. L'industrie avait une carte à jouer, une version PPH 4t ou 5t avec une grosse commonalité Vega. Ca devait pas être assez cher...
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Ils l'ont peut-être annoncé par ce que ça aurait été vu de toutes façon par les autres grandes puissances, et même par les astronomes amateurs: un satellite éteint se met à dériver et ça se remarque.
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C'est à dire?
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MdCN français : quelles caractéristiques et quelle utilisation ?
hadriel a répondu à un(e) sujet de MaXlamenace dans Europe
Si la version export est limitée à 250km ça va beaucoup moins intéresser la Pologne. Sinon la version 1000km est intéressante, elle permettrait d'aller menacer Moscou et Mourmansk depuis la Baltique (même monté sur camion ca pourrait être intéressant). -
SES allume la configuration Ariane 6 proposée par l'industrie (et l'industrie européenne des lanceurs en général): http://www.spacenews.com/article/satellite-telecom/41048heavyweight-ses-leans-on-europe-to-meet-spacex-launch-prices
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[livre] La Guerre de la France au Mali (Jean-Christophe Notin)
hadriel a répondu à un(e) sujet de hadriel dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Bienvenue sur le forum! Effectivement le contexte politique des opérations est décrit avec beaucoup de détails. De mon point c'est parasité par la description exhaustive des mouvements au sol, mais c'est peut-être mon penchant pour l'aviation qui me fait dire ça. Personnellement j'ai du mal à me représenter le déroulement des choses sans photos des lieux et/ou cartes détaillées (d'ailleurs Notin a participé à un reportage passé à la télé il n'y a pas longtemps, qui doit pouvoir servir de support visuel intéressant à la lecture du bouquin je pense). Du coup j'ai bien envie de lire son livre sur l'Afghanistan vu que tout le monde le recommande, mais j'ai peur qu'il soit aussi touffu en description de combats d'infanterie que celui sur le Mali. C'est le cas? -
On a la config proposée par l'industrie: http://www.safran-group.com/site-safran/presse-et-medias/espace-medias/article/lanceurs-spatiaux-l-accord-safran Ca me semble plus compliqué que la PPH...
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Le livre est écrit par Jean-Christophe Notin, qui a eu (comme pour son précédent livre sur la guerre en libye, cf http://www.air-defense.net/forum/topic/16072-livrela-v%C3%A9rit%C3%A9-sur-notre-guerre-en-libye/ ), un accès très large aux participants français aux opérations au Mali. Le début du bouquin revient sur le contexte ethnographique/politique au Mali, puis sur les manoeuvres diplomatiques à l'ONU et ailleurs, et enfin sur l'intervention militaire française au Mali. C'est intéressant mais je trouve la partie sur l'intervention militaire globalement illisible: la manœuvre est détaillée jusqu'au niveau de la compagnie, du coup on perd la vue d'ensemble. J'imagine qu'il n'a pas trop voulu synthétiser pour que chaque personne qu'il a interviewé se retrouve dans le texte. Ça marchait dans son précédent bouquin parce qu'il n'y avait pas ou peu de troupe au sol en Libye, mais là il faut lire en détail le ratissage de chaque vallée, ça passe une fois mais pas deux, surtout qu'il n'y a en tout et pour tout que trois pauvres cartes noir et blanc pour aider le lecteur. A part ça il y a quelques détails sur le COS en opération, ça peut intéresser certains si ils ont le courage d'éplucher le livre.
