Drakene

+1 Le blanc est un poil plus agressif, need un "beau" bleu cockpit russe :oops: Sinon super travail, on sent encore la peinture fraiche et le plastique neuf des meubles du nouveaux forum =)

Euh, un AMX 30 est sensé résister à du 20mm en frontal pas plus il me semble. Il n'a jamais été question de 90, là ça passe à coup sûr (surtout une flèche), bon après avec tuiles réactives un HEAT peut-être pas. Le Blindage d'un 30, c'est pas du carton, c'est une blague en réalité :oops:

On peut imaginer que si on retire le "PC armement" (combat information center), inutile pour un simple 76, des ANL héliportés, pas de sonar/radar longue portée etc. Et bien on économise 30 membres d'équipages environ il me semble, donc pour un bâtiment plus petit qu'une Aquitaine 60 membres semble raisonnable (108 marins sur une FREMM - 30 = 78). Qu'en pensez vous ?

Bah non ce n'est pas moi qui le dit, c'est les chiffres et les analyses/stes ;) Pour ce qui est des pauvres et autres basses couches, ils ne représentent pas toute l’Égypte et bien souvent malheureusement on pense à leur place.

C'est des bêtises, la population n'est pas pro-morsi. Il a été élu au ras des pâquerettes, avec comme seul "opposant" une personnalité de l'ancien régime (celui que la révolution venait de reverser), donc beaucoup de gens ont voté pour lui par dépit, ou plutôt contre le candidat du régime, si en plus on prend en compte la manière d'amener les électeurs aux urnes pour gonfler les voix... Donc la légitimité de morsi ne repose pas sur grand chose et d'après les analystes les FM ne représentent réellement que 30% du corps électoral, ce qui fait 20% de votes "flottants" pour morsi pendant l'élection ;)

Bah en gros c'est simple, sur des lignes à grande vitesse (donc à plus de 250km/h) ; TGV, Shinkansen => 4 déraillement : 0 mort/blessé grave. Déraillement en dessous de 250km/h le TGV n'a pas fait de mort parmi les passagers il me semble. On a donc là les 2 moyens de transport les plus sûr au monde. De plus dans la cas espagnole et allemand, les trains roulaient en dessous de 200km/h et c'est plus l"environnement qui est défavorable à l'accident que la vitesse (virage/pile de pont), pour rappel un TER c'est 160 km/h en vitesse de croisiére de pointe ;)

Tu entends quoi par viande "mal cuite/crue" ? Perso je la mange bleu ou saignante (pour le boeuf seulement hein, suis pas complétement con non plus :lol:), du tartare et jamais de probléme de se coté là. En même temps le secret pour être vacciné contre tout un tas de conneries, c'est quand on est gosse de bouffer de la terre, du sable, boire la tasse régulièrement quand on se baigne dans mer/lac/rivière/ruisseau, bouffer des insectes à nos heures perdus etc. Si après ça on arrive à l'age adulte, sans que la sélection naturelle ait prélevé sa dîme et bien on est plutôt tranquille, il faut vraiment du lourd pour nous rendre malade :lol:

M'en fou j'ai des actions MomCorp, d'après Forbes, Wayne et Stark sont dans les choux à coté de cette société :oops:

En même temps c'est vrai qu'EADS sans les allemands ça serait génial :oops: Mais bon si on garde Eurocopter et Airbus chez nous, faut bien leur filer un truc... O0 Puis si ça les oblige à gonfler leur budget spatial afin d'avoir une vrai légitimité à "s'approprier' Astrium chez eux, c'est bon pour l'ESA =)

Effectivement il semblerait que se soit un S-130 (Talgo 250 pour la dénomination constructeur), alors que dans les 1er temps j'avais entendu parler d'un S-103, donc de Siemens, d’où l'erreur. Bon après y a du Bombardier dedans, qui s'est fait la main sur les ICE etc. O0 Pour le systéme de rame articulée qui reprend le principe du bogie jacobs sur le TGV et les Talgo, il n'y a rien de comparable. Les bogies jacobs permettent une bonne rigidité du train et donc éventuellement un meilleur comportement en cas de déraillement. Cependant avec ce systéme le train est seulement "posé" sur les bogies, elles ne sont pas "attaché" au train comme avec un systéme classique, donc en cas de déraillement violent elle s'arrachent et les wagons font leurs vie à l'image d'un train classique => accordéon (comme en Espagne). Le TGV lui en plus des bogies jacobs bénéficie d'un systéme anti-renversement et de liaisons renforcées entre les voitures, comme cela même si les bogies sont arrachées pendant un déraillement, les voitures restent solidaires. En gros les bogies ne sont pas le seul systéme qui évite au train de se désarticuler. De plus les voitures en aluminium sont très fragiles et s’écrasent facilement (ICE, Talgo), celles du TGV sont plus résistantes, pour éviter qu'elles ne s'écrasent en se rentrant dedans. Le TGV à quand même enregistré le déraillement le plus rapide du monde avec 294km/h, bon après effectivement dans un virage comme en Espagne personne ne peut dire ce qui se serait passé :-[

Vidéo de l'accident de train en Espagne : http://www.lemonde.fr/europe/video/2013/07/25/les-images-de-l-accident-de-train-a-saint-jacques-de-compostelle_3453640_3214.html#ens_id=3453216&xtor=RSS-3208 Le C dans l'air du jour parle de l'accident en se moment même. Les trains allemands n'ont pas de chance lorsqu'il s'agit d'accident, encore des voitures qui se chevauchent :-[

Perso quand je pars en foret, rando, pêche, champi, ou faire des cabanes/barrages (quand j'étais gosse) : C'est serpette, pour les champi y a pas mieux, tailler du bois (le bout recourbé permettant une meilleur précision et évite de déraper), vider, écailler les poisons. Puis le truc malin c'est de toujours la planter dans un arbre, grâce à son extrémité, quand tu la lâche, car régulièrement les couteaux on a tendance à les poser à terre et repartir sans les ramasser, ensuite revenir sur ses pas pour le retrouver mais c'est souvent mission impossible, alors que là il suffit de retrouver l'arbre en question et le tour est joué. Moi même ou mes amis/famille on a perdu pas mal de couteaux comme cela, alors que la serpette des fois je reviens une semaines plus tard et elle a pas bougé, jamais perdue à ce jour. Une Serpe italienne, le nec plus ultra, ça fait le taff d'une hachette et d'un coupe coupe, tous les bucherons en ont une. Utile pour débroussailler, couper du bois voir même de petits arbres, permet de bouger des troncs (même de grosse taille), de manipuler aisément du bois (rondins que l'on soulève sans se fatiguer en plantant le bout dedans par exemple etc.), ne fait pas mal à cause des vibrations lorsque l'on attaque du bois, contrairement à un coupe coupe. Par contre elle a moins d'allonge que celui-ci lorsqu'il est de grande taille et peut être dangereux pour un public non averti (les gens ont tendance à s'entailler avec le bout recourbé lors d'une mauvaise manipulation). Puis enfin mon vénérable Opinel et/ou couteaux suisse, pour la bouffe et les quelques options supplémentaire qu'offre le suisse =) Mais c'est vrai que j'aimerai bien avoir un bon multitools pour remplacer mon couteau suisse et Opinel qui se font vieux O0

Certes, c'est vrai que je me suis déjà fait avoir O0

Ouh, ça sent le vieux T-62 perdu quelque part en Afghanistan non ?

Oui pour un militaire je veux bien, c'est fait pour eux. Mais pour des civiles, à quoi cela sert, parce que ça fait cher le découpe sauciflard quand même :O Ok merci ;) Par contre si les multitools Leatherman sont "pas cher", je ne veux pas connaitre le prix des autres marques :-[ Edit : @ G4lly D'accord, utile pour les mili et les civiles c'est plus pour faire jolie :oops: Par contre en combat, les modèles présentés sur le forum ne sont pas vraiment optimisés (pour les raisons invoquées plus haut), donc c'est plus destiné au coté "packing your fear", orienté public civile en fait.

Ouais justement je me demande, vous en faites quoi de ces couteaux ? Moi qui pêche, vais aux champignons, me balade en foret toussa toussa, un simple Opinel ou un vieux couteau suisse, gagné dans une foire, m'a toujours suffit. En plus un couteau de combat sans garde main, euh lol quoi :P Si tu donnes un coup, tu as toutes les changes du monde de voir glisser ta main sur la lame et t'ouvrir les doigts, car contrairement à Hollywood un couteau ne rentre pas dans la chaire comme dans du beurre... Puis denté sur le dos, encore mieux O0 Déjà que les poilus pendant la première GM, demandaient à leurs femmes d'envoyer des couteaux de bouchers, car lorsqu'ils allaient nettoyer une trancher adverse, la baïonnette avait la fâcheuse tendance à rester coincée dans les tripes ou les cotes des soldats allemands, alors qu'avec un bon coup de feuille on n'a pas ce probléme. Alors là... A la limite, me suis toujours dit qu'un bon multitools serait utile par contre, si vous avez des idées ou des connaissances sur le sujet =)

Oui, c'est les restes d'un F-14 photoshopé. Voici l'original :

Haha, j'aime bien le commentaire de "Nul nul nul", notamment le passage sur les maladies génétiques, car j'en parlais justement avec un ami d'origine algérienne qui bosse dans le domaine de la santé il y a peu de temps O0

Oui puis on parle de 2 hélicoptères différents. Un qui a 1 tonne 5 de charge utile en plus, qui vole plus vite, monte plus haut (2500m de de plafond en plus), a une cabine plus grande etc. Donc on ne peut pas faire la même chose avec l'un ou l'autre ;)

Après l'incident qui a touché un Boeing à New-York (pas un 787 pour une fois). Le Monde fait une petite revue des incidents qu'a connu le dreamliner ces derniers mois, utile pour tout ceux qui n'ont pas suivit depuis le début : http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/07/23/dreamliner-le-plomb-dans-l-aile-de-boeing_3451410_3234.html#xtor=RSS-3208

Bah oui et ? Au début des années 80 quand mon père et mon grand père allaient en Arabie saoudite, les saoudiens demandaient le livret de famille aux gens (non musulmans ?), pour vérifier qu'ils n'aient pas d’ancêtres juifs avant de poser le pied chez eux. Le gars vient de découvrir l'eau tiède en gros :P

Il y a un épisode de Stargate (Épisode 6 : L'histoire sans fin, Saison 4) qui reprend ce principe de boucle temporelle. Très marrant au passage =)

Perso je ne m'en fais pas trop niveau lutte ASM concernant les USA, ils ne sont pas les plus réputés dans se domaine O0

:lol: Vraiment bien trouvé, c'est génial !

Un SNLE qui sort et rentre est en "mesure silence", càd on utilise même pas un robinet pour faire couler de l'eau et c'est 2 litres d'eau par jour et par membre d'équipage (pour boire et se laver, même pas sur que l'on puisse tirer la chasse dans ces moments là). Mesure prise en cas de probable rencontre, de tension internationale, de passage sur la ligne américaine au large d'Ouessant etc. Autant dire qu'a ce moment là, un SNLE n'émet pas un seul bruit. Donc bon courage au SNA adverse pour le trouver et en plus échapper à l'escorte qui elle peut utiliser des sonars, alors que si le SNA fait de même il est mort. Par surcroit le SNLE peut très bien, si ça lui pète, mettre en marche certaines machines et d'autres non, afin de changer sa signature sonores s'il se sait en danger et donc tromper les oreilles d'or du SNA adverse, qui seront incapable de le reconnaitre. Puis bon nos derniers SNLE sont extrêmement discret donc je ne me fait pas trop de soucis pour eux ;)