g4lly

Fait le compte 20 B2 furtif lent haute altitude... Attaque initiale contre les site stratégique, et assaut nucleaire. 65 B1 moitier furtif assez rapide, toutes altitudes... Pénétration basse altitude, attaque de flotte, mission nécessitant de la vitesse ou de la maniabilité ou des équipement spécifique au B1. moins de 100 B52 lent pas furtif haute altitude... Pour tout le reste.

A nettoyer la zone ...

"Ne voulant pas perdre de temps pour être sûr de réaliser sa mission avant la tombée de la nuit, le chef de section fait débarquer sa section et place ses 4 véhicules blindés en appui face au col et la section de l’ANA s’installe en lisère de village, prête à intervenir." "Les 12,7 des VAB restés en appui commencent leur tir sur la crête, réglé par le chef de section." 3 VAB et un VBL ? 4 VAB?

A part augmenter le nombre de groupe ... et mettre 4 vab par section je vois pas trop comment faire c'est petit un VAB et si tu veux garder une marge d'emport pour embarquer du personnel d'un VAB HS on peut pas les charger plus... déjà la c'est limite. C'est la hantise la bas ... un VAB se fait peter sur une mine ... si tu veux dégager la zone faut pouvoir embarquer tout le monde dans le reste des véhicule ... 10 personne dans 6 VAB rempli deja de 10 ca va mais rempli de 12 ca va pas le faire surtout si y a des blessé allongés. Pour les VBL c'est le même probleme si tu embarque le chef de section le conducteur et l'interprète ... le truc est plein et c'est au CdS de manoeuvrer l'arme de bord ...

Le B1 fait pas vraiment du CAS en Astan ... il participe a des missions de destruction d'objectif taliban complex ... comme des grotte des "bunker" ou des caves. En gros il tire exclusivement des Mk84 guidé GPS ou Laser, donc pas de CAS ... au sens strict. vu qu'on tire pas les Mk84 pres ...

La grenade elle tombe dans le champ sans toucher la lisiere ... pour le missile je sais pas trop a priori les tir se calme un peu apres donc ca a du taper plus ou moins au bon endroit surtout que les poste de tir Eryx on des optique puissante ca doit aider a trouver les cible quand meme, surtout qd il est équipé de l'imageur thermique. Sinon les groupes font effectivement 8 personnels plus l'équipage de 2, c'est comme ca dans toutes les videos d'afghanistan meme si normalement c'est 10+2. A 3 VAB par section ... ca fait des section de 30 ... en Astan ... en tout cas les deux section Carmin2 et rouge4 etait a 30 personnels dixit le général Puga.

http://www.battlefieldtourist.com/content/2008/09/04/coalition-hunts-down-leaders-of-deadly-august-ambush/ Coalition in Afghanistan Hunts Down Leaders of Deadly August Ambush Sep 4 at 12:12am by David Tate The US military says coalition forces have hunted down and killed at least two of the leaders of the deadly ambush, August 18, that claimed the lives of ten French paratroopers. The attack happened in Sarobi district, Kabul Province, just 40 miles from the capital itself. The two Taliban “sub-commanders” (as described by the US military) were killed August 30 when coalition forces attempted to search a compound in Nijrab district, Kapisa Province, but came under sustained small arms and grenade fire. Air strikes were called in leaving Ahmad Shah and Mullah Roullah, plus six other militants, dead. Both leaders were known terrorist facilitators in both the movement of fighters, as well as arms, into the Tag Ab Valley of Kapisa Province and surrounding areas. Since the attack on the joint French/US/Afghan patrol, coalition forces have been aggressively seeking out those responsible. Tag Ab is just northwest of the ambush site. Three other Taliban leaders and eight fighters were also killed in two separate engagements last month: Qari Nijat and four other militants were killed August 5, also in Nijrab district, Kapisa Province. The coalition says Nijat was a leader wanted for a bombing in the Tag Ab bazaar as well as the kidnapping, torture and killing of Afghan nationals including police. Khairullah Nezami and Qari Ezmarai, and four other militants, were killed in the Tag Ab Valley August 23. Both men were known to the coalition as facilitators for foreign insurgents coming into Afghanistan. Historically, the Tag Ab Valley has been a Taliban island surrounded by non-sympathetic populations just north of Kabul. French troops recently took control of the area from American and Italian forces as the French continue to bolster their ground forces.

C'est le lieutenant ... C'est le meme qui marche au lieu de courir dans le découvert Et qui décharge sont arme après ?!!!!!! Celui qui sait pas si un appui a été demandé... http://www.battlefieldtourist.com/content/2008/09/04/us-confirms-land-assault-on-pakistan/ US Confirms Ground Forces Used in Pakistan Sep 4 at 1:01am by David Tate The Associated Press is reporting that US officials acknowledge that US ground forces carried out a helo-borne attack on Pakistani soil. In recent months, suspected US missle attacks have rocked the frontier but Wednesday’s attack marks a true escalation in the on terror. Previous US incursions into Pakistan have been in “hot puruit” of Taliban fighters whereas this assault appears to have been a direct assault on a known target more than a mile beyond the border. Sources in Pakistan put the death toll between 15-20, including civilians. One report says a twin-rotor “Chinook” helicopter was the assault craft that landed soldiers who attacked several compounds, shooting the males as they went. AP sources speculate that such a raid would have to require a target of very high value. On September 2, Pakistani officials say they just missed Al-Qaeda’s second in command, Ayman al-Zawahiri. The Pakistanis believed al-Zawahiri and his wife were in the Mohmand Agency of Pakistan’s tribal areas and had been travelling somewhat frequently to Afghanistan’s Kunar and Paktika Provinces. The Pakistanis also acknowledge the presence of at least 50 top Al Qaeda leaders hiding out in Pakistan.

Nope ... le capitaine dit qu'il est en alerte ... pour appuyer la FOB ... delai 15minute par helico ou 1h par la route. Ca veut dire que s'il trouve un helico il mettra 15h pour faire warehouse -> tora et 1h s'il fait le trajet par la route. Pour les helico c'est géré en "pool" par l'ISAF. Les premiers appui aerien ne sont pas intervenu car les lignes etaient trop proche ou pas claire, plus tard quand les taliban on commencer a se raprocher du village les A10 et AH64 sont intervenu pendant plus d'une heure ... Les premier MEDEVAC US sont reparti car le feu etait trop nourri, c'est seulement apres l'entrée en action des appui lourd - une compagnie complète plus des appui MO120 etc. - venant de Kaboul par la route que la situation c'est arrangée, et les premier blessés de carmin2 on pu attendre le village et être évacué. Il a fallu encore l'intervention d'un AC130 et du SGTIA de Kaboul pour dégager le village ...

15 et 1h c'est le temps du trajet Warehouse -> Tora par helico ou par la route de la vallée de la rivière Kaboul. Y a 40 borne de route goudronnée.

Comme ca ... mais ca a déjà été posté. [dailymotion=425,350]x473u0[/dailymotion]

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/le-general-masson-quitte-la-drm-en-laissant-un-testament-explosif/1648/0/270740 Publié le 02/09/2008 à 13:19 - Modifié le 02/09/2008 à 15:58 Le Point.fr Le général Masson quitte la DRM en laissant un testament explosif Par Jean Guisnel Le général Masson quitte la DRM en laissant un testament explosif Le général de corps aérien Michel Masson se montre particulièrement critique envers les chefs militaires qui ne comprendraient pas la nécessité d'une capacité importante de renseignement. Les patrons des services de renseignement s'expriment assez peu souvent publiquement. C'est pourquoi l'intervention du général de corps aérien Michel Masson, qui a quitté lundi 1er septembre la tête de la Direction du renseignement militaire (DRM), est déjà un (petit) évènement. Mais là où les choses deviennent vraiment intéressantes, c'est que l'interview qu'il a accordée à la revue Sécurité globale est également un "testament" politico-opérationnel laissé comme une patate chaude à son successeur, le général Benoît Puga. On se souvient que la DRM avait été créée après la guerre du Golfe, en juin 1992. Elle en fut l'une des trois principales conséquences pour l'armée française, avec le lancement du satellite-espion Hélios 1A et la création du commandement des opérations spéciales. "Ce n'est plus tenable" Seize ans après sa création, la DRM est installée, et sa compétence reconnue, contribuant à ce que la France, se félicite Michel Masson, dispose "d'un statut de véritable puissance mondiale en matière de renseignement". Tout va bien, alors ? Non... Les ressources financières "comptées" de la DRM ne vont pas s'améliorer, et son ancien chef estime que le service ne sera pas mieux loti malgré la priorité accordée au renseignement par le Livre blanc de la Défense. Il craint que "l'effort en faveur du renseignement militaire ne se traduise, au mieux, que par des réductions proportionnellement moindres à celles imposées à d'autres fonctions". Pire : il estime que la situation est déjà fortement dégradée : "Il faut craindre que la seule voie soit une réduction capacitaire. La DRM est l'un des rares services au monde à tenter de suivre l'ensemble des pays du globe. Ceci n'est plus tenable." C'est un son de cloche qu'on entend également à la DGSE où l'on se dit, de manière assez parallèle, impatient de connaitre les directives du politique sur ce point. En ajoutant que la fixation des priorités, donc de l'abandon de certains secteurs de recherche géographiques ou thématiques, est l'une des principales demandes présentées au nouveau coordonnateur du renseignement installé à l'Élysée, Bernard Bajolet. "Le renseignement a toujours été délaissé en France" Confirmant cette fois des remarques entendues dans les forces armées, concernant la dispersion de moyens - pourtant de plus en plus mesurés - qu'impose la présence française sur cinq théâtres d'opérations extérieurs (Afghanistan, Côte d'Ivoire, Kosovo, Liban, Tchad), Michel Masson insiste sur le fait que cela "signifie déployer cinq chaînes nationales de renseignement". "Nous pouvons, nécessairement, être confrontés à des lacunes capacitaires sur certains théâtres. Il est difficile, par exemple, de déployer des drones partout où cela serait nécessaire. De même, les lois de la mécanique spatiale obligent à faire des choix entre l'observation d'objectifs voisins, sauf à multiplier le nombre de satellites d'observation", explique-t-il. Le général Masson se montre particulièrement critique envers les chefs militaires, qui ne comprendraient pas la nécessité d'une capacité importante de renseignement : "Notre histoire militaire fait la preuve que le renseignement a toujours été délaissé en France au profit d'une importance plus immédiate donnée à la force militaire comme facteur de puissance, sauf sans doute immédiatement après la création de la DRM. C'est à mon sens une grave erreur." Et après la baffe aux militaires, il se ravise, servant un bourre-pif à tous les dirigeants français confondus qui seraient totalement incultes en matière de renseignement. "Nous péchons gravement par manque de culture de nos élites - politiques et militaires - dans ce domaine, et par un manque de détermination à nous doter de capacité et de dispositifs adaptés à notre rang international et aux défis de demain." Le général Masson rêve sans doute d'une retraite active. C'est bien parti !

http://www.corlobe.tk/article10207.html Un résumé de la piraterie en somalie avec le pourquoi du comment toussa :) Piraterie en Somalie : pourquoi les solutions ne peuvent être trouvées en mer L’année 2008 est une bonne année pour les pirates somaliens Par Rédacteur en chef Publié le 3 septembre 2008, dernière mise à jour le 3 septembre 2008. A la fin mai, il y avait déjà eu plus d’une douzaine d’actes de piraterie dans les eaux situées au large de la Somalie, et les attaques continuaient à un rythme régulier et effrayant. Table des matières * Un Etat oublié par le monde entier * Leader mondial * Prévention ou assistance aux groupes de pirates? * Aller de l'avant Pendant plus de 2 ans, l’Organisation Maritime Internationale (OMI) avait demandé au Conseil de Sécurité des Nations Unies de prendre des mesures pour combattre la piraterie en Somalie, un phénomène qui a augmenté régulièrement, au point de devenir la plus importante industrie de ce pays dévasté. Dans une décision sans précédent, le 2 juin, le Conseil a adopté la résolution 1816, qui autorise les bâtiments militaires étrangers à entrer dans les eaux territoriales somaliennes pour une période initiale de 6 mois (et qui sera probablement prolongée) pour utiliser “tous les moyens nécessaires” pour réprimer les actes de piraterie et les vols à main armée en mer, dans le respect des mesures existantes des lois internationales. Bien que la résolution soit bien accueillie par les compagnies maritimes, les assureurs, les vacanciers et les autres qui se retrouvent au large de la Corne de l’Afrique, elle fait peu de choses pour s’attaquer aux racines de la piraterie en Somalie, et par conséquent, se réussira probablement pas à stopper les actes de piraterie au large de ce pays en déshérence. Lire la suite

Ca fait du bien quand ca s'arrête parfois :)

Visiblement s'approvisionner en Manpads n'est pas si évident qu'on puisse le croire ... et les pays producteur sont assez prudent sur leur dissémination sachant que ca pourrait rapidement se retourner contre eux. Tous les helico ISAF que j'ai vu en photo/video sont équipé de DDM/chaff, c'est d'ailleurs probablement pour ca qu'on en envoie pas plus on en a peu bien équipé ... donc y aurait un taux de chute important sur les tir de manpads qui valent la peau des fesses ... on pareil d'une guerre ou les soldat coute 6€ par jours ... un manpads c'est en dizaine de milliers de dollar chaque. S'il est prouvé qu'un F-15 Us s'est fait shooté par un manpads chinois ... ca risque de partir en sucette rapidement, genre les chinois aussi ont des points sensible suffirait d'appuyer fermement. Les Pakis pareil il entretiennent le bordel juste ce qu'il faut pour garder leur nomansland adoré rien de plus, il sont pas super fan des taliban chez eux non plus.

Le VBL est considéré comme bien trop petit en opération autant pour l'habitabilité que pour ca capcité au blindage et a l'armenent ... la taille niveau reco c'est format VBR ou AV5XL. Si on veut un minimum d'autonomie un peu de marge d'espace, un blindage correct et de quoi embarquer un peut d'arment style 12.7/optronique sur le toit il va falloir en passer par ce genre d'engin de pret de 10t.

T'es sur que c'est militaire ?! on dirait un truc de TP ...

frontiere ... hermetique ... c'est juste valable pour celle entre corée du nord et corée du sud ca et encore :lol:

Normalement on parlait de ca EBM/Contact 6x6 25t max 40CTA + ATGM ... "remplace" les AMX10RC EBM/Protection 6x6 20tmax ... a priori dimensionné pour l'emport d'un groupe de combat et du cargo adapté a felin et felin2 BRAMS ... 4x4?! 10t max, 5pax, 2t de payload ... avec deux modele un reco armé l'autre multicapteur/observation. Normalement c'est la version reco armé qui doit "remplacer" les ERC90. La version observation va jouer le vrai role des VBL ... pour le transport blindé y aura les PVP et autres.

y en a un je suis meme pas sur qu'il ait reussi a tirer un coup dans le village a la fin ... sont FAMAS s'enraille tout le temps. A 9:00 dans la dernière vidéo ... le mec avec le M4 ... demande de balancer un fumi pour couvrir la course a découvert ... le sergent lui répond qui y a pas de fumi et que même si y en avait il en mettrait po :lol: pendant que le lieutenant prends des photos avec sont GSM ?! le même qui décharge son arme des le découvert parcouru !!!

C'est la premiere de 4 video ... http://www.dailymotion.com/relevance/search/La%2BFrance%2Bdans%2Bla%2Bguerre%2B%253A%2Bdeux%2Bmois%2Bau%2Bcoeur%2Bdu%2Bpi%25C3%25A8ge

C'est très différents de l'interview que j'ai posté ?

Un voilier français capturé au large de la Somalie LEMONDE.FR avec AFP | 03.09.08 | 17h03 • Mis à jour le 03.09.08 | 17h04 Le ministère des affaires étrangères a confirmé, mercredi 3 septembre, qu'un voilier avait été pris d'assaut par des pirates au large de la Somalie, précisant que deux Français se trouvaient à bord. "La France condamne fermement cet acte de piraterie et appelle à la libération immédiate des personnes retenues sur ce voilier. Notre première préoccupation est la sécurité de nos compatriotes", indique le communiqué du Quai d'Orsay. Un peu plus tôt, un ministre de la région semi-autonome du Puntland, dans le nord-est de la Somalie, avait annoncé qu'un navire français avec plusieurs personnes à bord avait été intercepté par des pirates au large des côtes somaliennes, parmi les plus dangereuses au monde. Selon ce ministre, le bateau se situe actuellement dans la zone de Calula, à 200 km à l'est de Bosasso, capitale économique du Puntland. "Les pirates retiennent déjà dans le village de Eyl sept autres bateaux saisis au large de la côte somalienne", a poursuivi le ministre. Eyl, situé à environ 400 km au sud-est de Bosasso, est fréquemment utilisé comme repaire par les pirates pour y garder des bateaux pris en otage. De son côté, Andrew Mwangura, responsable du bureau kényan du Programme d'assistance aux marins, organisation basée à Mombasa (sud-est du Kenya), a indiqué que le bateau transportait des touristes. Depuis juillet, huit actes de piraterie ont été recensés dans ce secteur, qui avait également été le théâtre de la prise d'otages du Ponant, début avril. Le précédent du "Ponant" Du 4 au 11 avril, trente personnes – dont vingt-deux Français – avaient été prises en otages par des pirates somaliens à bord du voilier de luxe français Le Ponant. Les otages avaient été libérés à la suite du versement d'une rançon par l'armateur du trois-mâts. Six pirates avaient ensuite été capturés par les forces françaises lors d'une opération héliportée en territoire somalien. http://www.ouest-france.fr/Le-voilier-pirate-au-large-de-la-Somalie-etait-en-convoyage-vers-la-France/re/ofdernmin/_-697188--BKN----_actu.html Le voilier piraté au large de la Somalie était en cours de convoyage vers la France Le voilier intercepté mardi soir par des pirates au large des côtes de la Somalie était en cours de convoyage vers la France, où il devait être vendu par AYC International yachtbrokers, une société de courtage de La Roche-sur-Yon (Vendée). "Un skipper et un équipier français se trouvent à bord", selon Christian Picard, le directeur général d'AIC. Le Carré d'As IV, un voilier de 16 m de type Super Maramu fabriqué par les chantiers Amel de La Rochelle (Charente-Maritime), est un "bateau de particuliers", indique Christian Picard. Il avait été laissé en Australie par ses propriétaires, un couple de retraités de la région parisienne qui partage son temps entre la France et le Venezuela. http://www.worldbulletin.net/news_detail.php?id=27645 EU to set up anti-Somalia pirates coordination Gunmen from Somalia have seized at least 30 vessels so far this year, making the waters off the Horn of Africa nation the most dangerous in the world. The European Union is preparing a mechanism to help coordinate protection of vessels from Somalia piracy and is considering a more beefed up operation at a later stage, diplomats said on Tuesday. Gunmen from Somalia have seized at least 30 vessels so far this year, making the waters off the Horn of Africa nation the most dangerous in the world. "We are setting up a mechanism to coordinate assets in the area to ensure security and allow vessels to circulate," one EU diplomat said. "That would allow us to know which vessels are there, to organise a relay, to plan," the diplomat said, adding that the French EU Presidency hoped this could be agreed on at a meeting of EU foreign ministers on Sept. 15 in Brussels. Another diplomat said a number of details still needed to be worked out to finalise the coordination mechanism. Both diplomats said this mechanism would aim in particular at ensuring that World Food Program aid gets through to Somalia. They also both said that the EU was considering a more substantial operation at a later stage. Nearly 20,000 ships pass through the strategic channel each year, and the attacks are choking aid shipments to the country, worsening a crisis that aid workers say is the worst in Africa. Somali pirates are demanding a ransom of $8.2 million to free two Malaysian tankers and a Japanese-managed bulk carrier that they hijacked in the Gulf of Aden, a maritime official said on Tuesday. Reuters

Putain ca me rassure d'un coté de voir que je suis pas le seul a voir tout ca tres moyen ... apres on me dit que je critique pour critiquer ;) Autant les reportage sur les OMLT ca sentait bon le truc bien organisé, droit comme du papier a musique ou presque ... autant là ...

Septembre a juin ca sent plutot un MBA ...