g4lly

Otokar Cobra APC... j'ai l'impression que l'echappement c'est juste une option.

Repérer l'observateur ... ou etre suffisamment imprévisible pour passer quand il est pas là :)

Comment les israéliens peuvent espérer la paix alors qu'ils passent leur temps a coloniser les terres de leur voisin palestiniens ...

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/01/de-vab-en-vib-u.html Lit les commentaires le probleme des VAB et mine y est exposé... tant que c'est une mine normal sous une roue normalement ca se passe plutot pas trop mal.

La mine antipersonnel... elle fait rien au vab ... la mine anti-vehicule elle arrache la roue ... mais normalement le personnel n'est pas mort dedans. Mais la on parle d'engin de quelques kilos - une mine antichar c'est entre 6 et 10kg maxi - ... pas de truc de plus de 50kg qu'il pondent en Irak.

Si c'est bien les DEUX diesel-alternateur arriere ... Les deux autres sont a l'avant juste devant le chapiteau ... sous le chapiteau c'est les logement de l'équipage. C'est pourtant le gros intérêt de la propulsion électrique ... réduire la chaine cinématique a du câblage :) et pouvoir disperser les éléments ... ça augmente la résistance aux pannes et ça réduit les contrainte mécanique de l'architecture navale. les ligne d'arbre sont en prise "directe" avec lesmoteur électrique... et eux meme sont mécaniquement relier a la turbine a gaz ... en gros il est quasi impossible que le bateau tombe en panne de propulsion ...

Les 127 c'est pas des 155 ?! c'est deux fois moins lourd ! M'enfin si on arrive effectivement a caser 300 pelots c'est de loin la moins mauaise solution pour le bombardement :)

C'est pas plutot des lance leurre pour les contre-mesure IR er EM ? ca ressemble a des petite rocket et ca vol pareil mais ca explose presque tout de suite :)

Les MRAP ont souvent un double fond qui fait office soit d'amortisseur en se deformant soit de disperseur pour les charge type shaped-charge. Les EFP rencontré en Irak sont pas du type mine ... mais tiré a l'horizontale ... depuis le bord de la route au passage du vehicule pour le toucher par le flanc un peu comme une mine claymore, c'est pour ca que les MRAP classe II et plus sont quasi dépourvu de fenetre sur les coté et on des flanc très epais doublé probablement avec une sorte de NERA dedans. Quant au VAB ... il etait concu pour encaisser les mines classique sous les roue normalement, le vehicule est mort mais les passagers entiers ... pour le reste y a pas de miracle meme si c'est un vehicule a roue, si le truc pete en plein sous la caisse c'est pas bon... En Afghanistan pour la voiture piegée qui a tué le chasseur alpin, visiblement le VAB n'a pas été percé...

Sur le site de DCNS tu t'inscris et tu leur demande l'acces aux media machin t'aura tout les schema 3D machin que tu veux :)

Aucun figurant n'a été blessé pendant le tournage promis :)

Le probleme c'est combien de temps tu soutien le tir pour etre credible ... c'est des frégate pas des croiseur !!! tu vas mettre combien de rocket M31 dessus au mieux 64 en quadpack dans 16 VLS, en supprimant les MdCN ? on avait évalué la dotation possible en 155 avec le poids de la tourelle a moins de 50 ! les 76 c'est 600, les 127 c'est 300 ... il va falloir en aligner des frégate pour soutenir un moment le débarquement a coup de 155 :lol:

Devant le chateau c'est mort y a les deux générateur diesel avant dans le fond je crois bien ... les deux autre sont sous le hangar helico avec la turbine...

Les détecteurs ... l'oeil du tireur et la caméra thermique si tu balaye au bon endroit... Contre un avions de chasse ... euh a part un coup de bol de le tirer quand il fait une passe a basse altitude je vois pas trop. Le but du jeu c'est d'escorter un convoi et d'abattre les HdC ennemis qui viendrait l'attaquer ou accessoirement des avions d'attaque type A10, Su25... après si l'envie te prend et que tu vois passer un missile de croisiere un drone ou autre cible pas trop rapide tu peux tjrs lui en coller un...

T'es sur ?! Clipperton c'est désert a par les crabe et les mouettes ... et quelques trafficants de passage, l'armée doit juste y passer deux fois par an pour dire au chilien que c'est chez nous ...

La depose de commando c'est l'affaire des SNA ou SSGN ... mais on en a pas ou pas assez ... et je vois pas un BPC déposer discretement des commando :lol: alors qu'une frégate "furtive" peut plus facilement s'insérer dans le traffic ... Ce que j'essaye de faire comprendre c'est qu'en fait d'AVT c'est des frégate pas chère a tout faire et ca on en a besoin ... avec en plus les équipement pour 3 gros RHIB plein de matériel de plongeur ou minisoum ou drone et 40 commandos ou quoique ce soit d'autre vu que l'espace du radier on peut y mettre n'importe qu'elle autre module si ont change d'avis ... et que pour le moment ca on a pas. De toute facon si FREDA il y a elle seront prélevé sur les AVT ... Les GOWIND meme la 200 sont des corvettes ... autonomie tres réduite ... seulement 70 place a bord contre 145, y a la place pour des Aster 30 ... mais avec l'équipement pour les tirer ca va couter aussi cher qu'une FREDA... avec un mat radar encore plus court !!! pas de place pour trois gros RHIB. Hangar pour un seul Hélico ... etc. l'objectif des GOWIND 200 c'est clairement la lutte ASM côtière, d'ailleurs les seules projet d'achat visait l'équipement ASM complet et des mica VL, quand aux MdCN ...je crois pas que ca rentre meme aux forceps :) Quand aux AVT , je propose qu'on les rebaptise BATF ... "bonne a tout faire" ca sera plus simple.

ILAV Bonne appétit ... [me=g4lly]file manger :)[/me]

Les horizon couvre le GAN elle traine pas proche de la cote ... quant au MdCN y a tout simplement pas la place de les mettre sauf a amputer la dotation en Aster ?! Reste les ASM ... D'autant qu'il faille penser a terme au GROS Aster - aster 60 ? - qui devrait assurer la défense anti-ballistique je doute qu'il tienne dans les A50, il devrait avoir un booster plus long encore... Je doute qu'on effectue encore des débarquement avec l'appui d'un canon de nos jour ... les débarquement ca se fait avec le controle du ciel et l'appui feu qui va avec. Par contre les AVT permettrait de déposer 38 commando avec moyen de destruction/designation etc. pour préparer un débarquement ... les ecumes semble avoir une bonne autonomie - 300nm - et assez furtive ... elle doivent pouvoir partir d'une frégate a plusieurs dizaine de mille sans probleme. Combiné avec un couple NH90 + Tigre ca peut etre efficace et donner des capacité originale. On peut imaginer des opération d'extraction ... avec la dépose de commando en bateau discrètement la prise en charge des personnels et le regroupement puis l'extraction par le NH90 couvert par le Tigre ... les commandos rentre en bateau :) Sinon les AVT servent aussi a tout le reste ... ca permet d'escorter correctement tout plein de truc moins précieux qu'un GAN, ce pour quoi aujourd hui on a rien ... a par une combinaison A69 + LFL ... Une AVT fera l'ASM mieux qu'un A69, l'AA mieux qu'une LFL et la police des mer mieux que les deux ... et le radier permettra faciliter grandement les boulot des équipe de visite et transbordement de personnel via les RHIB. C'est le gros interet des AVT elles ont l'air surdimensionné pour le tout venant mais seront loin d'etre ridicule en cas de vrai guerre ... pas comme l'erreur LFL. Antinavire 170km ... MdCN 1000km ... anti-aérien 30km - voir plus - ... défense ASM très crédible avec MU90 hard kill ... ça a une capacité de contrôle ou de nuisance intéressante quand même. Je crois que si aussi ce sera leur rôle en temps de paix ... pour le moment faut savoir qu'on utilise des A69 pour la FOST - en complement des frégate ASM - quand même tellement c'est la misère ... et des LFL comme escorte secondaire des GAN ... ca sera un peu plus crédible avec une AVT a la place quand meme. Quelle idée d'avoir appeler ces FREMM "Action vers la Terre" !?

C'est Lievremont qu'il faut envoyer a la maison de retraite surtout ...

en fait y a la place pour 3 - 4 fantassins ... l'équipage de 3 passe a l'avant a la place des obus de 120, a droite du pilote, cote a cote, et tout l'espace sous la tourelle - téléopéré donc rentrant pas dans la caisse - et la place du chargeur auto, devient dispo et la y a moyen de mettre 4 fantassin. Pour l'accès une petite porte latérale juste avant le moteur par dessus les chenilles permet l'acces - sinon on peut tourner le GMP a 90° et aménager un couloir vers l'arriere... -. Enfin y a de quoi amener une equipe spécialisé genre destruction ou guidage artillerie, ou bien d'extraire un blessé sous un gros feu. Contre les fantassin les obus de 40HE airbust ca doit etre bien suffisant pas besoin de s'encombre de lance grenade. La mitrailleuse de toit peut etre téléopéré par les passagers pour courvrir le débarquement. Puis doit y avoir la place pour une petite mitrailleuse coax... C'est pour ca que j'ai mis CFV et pas IFV ou APC ... en gros c'est l'opposé du Namera qui est un camion tres blindé ... moi je veux un MBT sans le canon qui "sert" a rien et avec 3 ou 4 passagers spécialisé et précieuse a la place - équipe médical, JTAC, sapeur, reco -. Si il faut vraiment je veux bien en mettre que 8 alors ... des spike - mais je suis sur que 16 ça tient en nuque de tourelle, le spike en pack il fait 150x17cm, meme en silo dans un VBCI doit bien rester la place pour 4 fantassins - quant aux passager je suis tjrs dans l'optique CFV, 4 ou 5 ca suffit c'est pas un autocar. En fait le véhicule était prévu pour accompagner les Leclerc ... et traiter tout sauf les chars ... le flechette de 40CTA meme en bonne volée, c'est un peu limite pour carboniser un MBT Mais apres il peut servir a accompagner les VCI pur, par le haut en replacant les MBT dans ce role. Un petit panachage flechette et HE programmable via le télémetre ... ca carbonise tout les insurgés planqué dans le compound ! une flechette pour faire le trou deux ou trois HE d'un kilo pour traiter la piece ... meme les mur en terre sech Afghan n'y resiste pas... Puis si y a un mariole qui veut quand même pas rentrer dans le rang boum un missile... D'ailleurs les US ont fait une usage extensif des Bradley CVF en combat urbain, Bradley CVF qui n'embarque pas beaucoup de fantassin 3 ou 4 pas plus.

Pour les chinois c'est une grande retenue ...

Ca empeche pas que c'est vicieux les petit AIP ... C'est au moins aussi silencieux qu'un SNA. Ca a une masse métallique beaucoup plus petite qu'un SNA donc c'est discret coté anomalie magnétique C'est bien plus petit qu'un SNA donc ça renvoi moins les sonar actif Et comme c'est condamné a des petite allure sur moteur électrique ca risque pas de caviter :) Bon en contrepartie une foi que c'est repéré ça risque pas de s'échapper bien vite :lol: t'as même le temps de rentrer sur la frégate faire le plein de l'hélico que le soum aura a peine bougé, ca change des SNA qui file plus vite que les frégate ASM :)

Silence total ? ca dépend des AIP ... Pile a combutible, Batterie et moteur électrique y a quasiment pas de pièce mobile et c'est uniquement de la rotation, c'est très silencieux, mais le reste ca l'est moins Un Mesma fonctionne comme un SNA, turbine pompe toussa ... Un moteur stirling a pas mal de pièces mécaniques meme si ca vibre peu... et les Diesel avec réserve d'oxygene donc le bruit de diesel ...

Les 16 spike ... dans un CFV ... genre VBCI a la place de l'équipage en silo a l'arriere de la caisse. Sinon dans la tourelle de la taille d'un MBT la nuque de tourelle tient 22 pelot de 120 et le chargeur doit y avoir la place pour y mettre 16 spike a la place, juste que la tourelle rentre pas dans la caisse ... et la on gagne de la place. Quant au 30 ... bof ... un double CTA40 sur une tourelle type format leclerc, avec des munition plus polyvalente que celle d'un 30 ... ca doit cracher 500cp/minute... et vu le volume de la tourelle doit y avoir moyen d'en caser des munition a la place du chargeur auto est des deux gaillards.