Patrick

Oui ça j'avais saisi. Mais le reste, heu... "Look beyond". "Voyez au-delà". Au-delà de quoi? Des polémiques? Au-delà de la classe Walrus? J'ai vraiment du mal avec ce genre de communication faussement implicite. Non parce qu'à ce compte-là on peut aussi supposer que la narration c'est de dire que la classe Walrus c'est l'équivalent d'un vieux pépère sur un iceberg qui passe son temps à ronfler, et que donc Damen/SAAB ne savent pas faire de sous-marins modernes, ou quelque chose comme ça. Enfin bref, c'est bizarre.

Je n'ai absolument rien compris.

Ça ne rassure pas sur l'état des bâtiments abritant nos administrations. Mais surtout il espérait trouver quoi?

Joli! Il faudrait pas qu'il y ait des morceaux qui tombent par contre. Ça pourrait être intelligent de tendre des bâches au plafond.

Développer une antenne AESA pour la backplate modulaire du RC400 c'est une bonne idée mais est-ce seulement possible? Certes le 2000-9 possède un EMTI semblable à celui du Rafale de l'époque, mais je doute qu'on puisse aujourd'hui s'en contenter. Et puis, ça ne concernerait pas beaucoup d'avions. Après, si on veut faire travailler les Taïwanais par eux-mêmes sur la question, ça peut être intéressant, mais il faudra assumer la posture parce que les Chinois ne vont pas apprécier.

Ah, ça c'est bien.

Souvenirs! https://www.meretmarine.com/fr/defense/cnim-le-l-cat-en-competition-pour-equiper-l-us-army Moi ça me donne surtout envie de manger du pop corn. Oui non mais devoir écouter les froggies pour réussir à faire quelque chose c'était pas possible. Trop de barrières culturelles, le cahier des charges aurait dû être modifié pour ajouter des cabines insonorisées et médicalisées destinées à la décompensation psychologique, etc...

Oui non mais stop, les SEM sont rincés et il serait dangereux de les remettre en état de vol. On a même plus les gens disposant du savoir-faire suffisamment entraînés chez nous pour former des mécaniciens et des pilotes. Cette affaire est ridicule et Milei est un énorme con (et je ne juge même pas ses idées, juste sa stratégie et sa manière de faire).

Le prix! Et bien pas vraiment si on prend le prix d'il y a quelques années où un Javelin sortait à 80 000 dollars.

...Messieurs c'est officiel, la Russie vient de perdre sa bonne image auprès de la base électorale de la droite isolationniste MAGA Américaine opposée jusqu'ici au soutien à l'Ukraine.

Sauf erreur ils ont tous finis en cibles d'entraînement et en métal recyclé. Idem pour les AMX-30, alors que nous en avions près de 1000. Je me souviens à une époque (vers 2005-2008?) en avoir vu des trains entiers à l'état d'épaves partant Dieu sait où.

Je trouve donc encore plus incroyable qu'il soit vendu à ce prix. C'est délirant. Les optiques IR de première génération ont besoin d'un éclairage dans cette longueur d'onde pour y voir quelque chose. Celles de générations plus récentes sont autonomes mais bien plus chères. Inconvénient: ce n'est pas du tout discret face à n'importe quelle optique IR, et l'image est parfois peu nette. Avantage: ça ne coûte pour ainsi dire presque rien. Idée: coller, en plus d'une caméra jour, une optique IR de première génération avec à côté un petit phare IR dont le faisceau serait puissant mais fin, afin d'éclairer la zone d'impact pendant une partie du vol seulement, idéalement plusieurs secondes après le départ de coup et alors que le missile, filoguidé par fibre optique, ayant adopté une trajectoire ascendante, se trouve en phase d'attaque. L'ennemi n'aurait alors pas le temps de réagir. Si possible, la tête militaire pourrait être constituée d'un ou plusieurs EFP afin de défaire d'éventuelles protections actives en détonnant assez loin de l'engin à toucher. L'image subirait un traitement en temps réel par l'IA qui supprimerait les artefacts visuels et améliorerait considérablement la lisibilité. Ce point n'est pas de la science fiction, il y a déjà des solutions approchantes qui sont utilisées pour percer le couvert végétal en jungle, et qui marchent du tonnerre. Je pense d'ailleurs que ce genre de menaces font que l'avenir est aux "ponchos" anti IR pour tout le monde. Je ne sais pas quel poids et quel encombrement minimaux devrait avoir un phare infrarouge portant à plusieurs centaines de mètres, mais en cumulant une fonction observation apportée par un drone de surveillance avec une liaison de données permettant de sélectionner un objectif à distance de sécurité, s'il était possible qu'une torche de ce genre soit installée dans la tête d'un missile, on disposerait alors d'un moyen d'engager de jour comme de nuit à bas coût, en gardant un homme dans la boucle qui n'aurait pas non plus l'obligation de s'exposer grâce à la vision déportée offerte par les deux caméras du missile (jour/proche IL et IR gen 1). Certes au prix de la discrétion IR, mais avec une fenêtre de temps trop courte pour permettre à l'ennemi de se cacher.

Oui. Bien déçu du positionnement devenu forfaiture de pas mal de "têtes pensantes" ces temps-ci, sur de nombreux sujets. Du vrai partout, saupoudré de postures insupportable. C'est indéchiffrable. À croire qu'ils et elles le font exprès. Et à l'issue un grand sentiment de solitude...

Ça fait bientôt 8 ans que c'est "pour l'année prochaine".

N'est-il pas pour autant bien plus moderne avec une électronique plus capable derrière?

Oui l'Eryx avait pour réputation d'être très sensible et de demander une grande délicatesse dans son guidage, mais c'était aussi une force qui permettait de rapidement adopter une trajectoire imprévisible pour complètement changer le point et l'angle d'impact de la tête militaire. Des fois je me dis qu'avec une simple optique IR de première génération couplée à un petit phare infrarouge ne s'allumant que durant la phase d'attaque de l'engin, après un vol parabolique permettant une arrivée par le haut, il y aurait moyen d'obtenir une solution jour-nuit intéressante et ne dévoilant pas le tireur inutilement, et ce pour pas bien cher, tout en conservant certes obligatoirement l'homme dans la boucle, mais en permettant à celui-ci de se mettre à couvert grâce à la vision déportée offerte par l'optique du missile, comme sur le MMP. Puisqu'avec ce genre d'options c'est l'optique qui coûte cher. Si on recherche de la masse on ne peut pas se permettre de faire autrement. Les ATGM qui coûtent le prix d'une maison, c'est insoutenable financièrement vu tout ce qu'on a d'autre à se payer! Sauf avec un pilote automatique fondé sur la rejointe de coordonnées spatiales, ce qui est bien moins difficile à obtenir que les algos gérant la stabilisation en vol de ces engins. Donc pas un obstacle je pense.

Je doute fortement que l'Eryx, missile assez simple avec en bémol le besoin de le guider jusqu'à sa cible, coûterait ce prix à l'unité si produit en masse. Même avec une fibre optique et une caméra jour/nuit/IR permettant le tir déporté, ainsi que des commandes de vol avec une forte stabilisation, on ne devrait pas être à ce prix là avec une version NG portant à bien plus de 600 mètres. Tout ça me donne définitivement envie de passer à des FPV modulaires à hautes performances.

Hâte de voir ce que les Grecs feront de leur flotte Rafale/F-35. Ça va vraiment être un labo intéressant pour pas mal de monde, bien plus qu'avec le couple Eurofighter/F-35, F-16/F-35, F-18/F-35, F-15/F-35... Sauf peut-être F-15EX/F35 à cause des capacités très modernes et du gros emport de munitions du EX.

Les Américains sont toujours à Erbil non?

TKMS auront donc cassé les noix de Naval Group jusqu'au bout.

Ce nouveau système permettra de rétablir la cohérence de la trame missile-roquette, complète le CEMAT. De fait, celle-ci n’était jusqu’à présent basée que sur la roquette AT4F2 et le missile Akeron MP. Avec l’achat sur étagère du NLAW, l’armée de Terre se dote rapidement d’une solution intermédiaire à coût réduit – entre 60 et 100 000€ – capable de combler le creux capacitaire existant. "coût réduit". Rappelez-moi le prix d'un Eryx?

Des Mirage 2000-N du Qatar et de la Grèce? Moins de 500 crores par avion soit 55,2 millions d'Euros quand le prix demandé était de 700 millions d'Euros soit 58? Le pakistan intéressé? La Grèce qui veut vendre ses Mirage à l'Inde? Un gros tas de bêtises. Dans le contexte actuel rien de ce qui est annoncé ici n'a de sens. Et d'autre part c'est encore à la France de donner son accord. On ne va évidemment pas adouber une vente au pakistan comme on l'avait fait pour l'Indonésie. Et j'ajoute qu'il est toujours question de "coalition internationale" autour des Mirage, or il n'y a pas des masses d'options à l'heure actuelle. Donc c'est pas maintenant qu'on va laisser partir des options dans tous les sens. Oui c'est exactement le risque.

L'Américain rage. Le Français rigole très fort. L'histoire de la vie.

Une option serait de normaliser la forme de l'engin autour d'un fuselage plus long et de le doter d'une voilure déployable façon Scalp, winglets compris. Quitte à ce que les ailes dépassent de derrière. Bon c'est peut-être trop contraignant avec 4 mécanismes distincts à déployer.

Ah, l'univers impitoyable des "coopérations Européennes"! Encore plus de retournements de situation que dans une saison de Dallas! J'espère que KMW ne rejettera pas la faute sur la France qui n'a rien à voir là-dedans... En tout cas RM continuer de se placer et déroule une stratégie bien huilée. Mais tiendront-ils leurs engagements? Quelle approche proposerais-tu? Et avec quels partenaires industriels italiens? Iveco? Oto Melara?