Patrick

Qu'est-ce que c'est le boitier sur le flanc de la tourelle? Celui avec les deux petits orifices ronds placés sur un alignement horizontal.

La seule chose certaine, c'est que même à l'heure où des machines, parmi les plus puissantes que l'homme ait jamais mises au point, lui permettent de bâtir, produire, et obtenir un niveau de vie incomparablement plus élevé que celui auquel il était habitué il n'y a ne serait-ce que 100 ans, on trouve encore des gens et des sociétés pour pratiquer l'esclavage, bien qu'ils n'en aient plus besoin. L'esclavage est donc plus une faillite de la moralité fondée sur un esprit de suprématie, plus qu'un moyen d'obtenir un effet physique à bas prix. Demandez-vous donc pourquoi il n'est jamais enseigné ou abordé de cette manière. La réponse est dans la question.

C'est quoi la partie à l'avant droite? Le bâti moteur ou bien des épiscopes protégés? Je ne me rends pas compte.

Le terme "nerf" (penser à prononcer le "f") signifie diminuer l'intérêt, la difficulté, la puissance ou la résistance d'un élément du jeu. C'est une action unilatérale décidée par les responsables des caractéristiques du jeu, autrement dit ses développeurs, afin de rééquilibrer sa jouabilité. Un nerf peut être bénéfique s'il facilite le jeu ou néfaste s'il le complique. En aucun cas un simple utilisateur sans accès particulier au système informatique du jeu n'est censé pouvoir modifier à son profit et de manière définitive l'expérience de jeu des autres joueurs. Cela s'apparenterait plutôt à du piratage informatique, et non à un "nerf". On ne dit donc pas "ce joueur m'a infligé un nerf! je ne peux plus l'attaquer" mais "ce joueur utilise un programme de piratage qui le rend insensible à mes attaques". *** Explication étymologique détaillant les origines du terme consultables ici en anglais : http://en.wikipedia.org/wiki/Nerf_(video_gaming) En franglais, le mot peut être utilisé à la fois : - comme un nom commun ("un nerf" > "la classe de mon personnage a subi un nerf!") - comme un verbe en ER ("nerfer" > "les développeurs devraient vraiment nerfer cette arme bien trop puissante!") - comme un adjectif: ("être nerf" > "dans ce mode de jeu, cet objet est nerf") - Mais il est également correct d'employer le participe passé "nerfé-e" plutôt que la forme adjectivale ("la difficulté de ce boss a été nerfée") A noter que l'on ne peut pas considérer le sujet comme directement victime d'un nerf même si la forme grammaticale le suggère. Ce sont toujours ses caractéristiques qui le sont. Ainsi, déclarer "j'ai été nerf" signifie "les capacités de l'avatar que j'incarne ou du panel des actions que je pouvais jusqu'alors lancer en jeu a/ont été amoindrie-s" *** J'ai besoin de sommeil.

Ce qui, par ailleurs, est antithétique.

"tied up with" > "s'est lié avec". C'est mélioratif, pas péjoratif.

Un terme trop noble pour des pioupious, laissons-le à l'artillerie. ^_^ Pour le HAMR c'est exact. Pour la traduction du terme perso je l'ai toujours compris comme ça. Même si "open bolt" ne veut pas nécessairement dire "tir culasse non calée".

En Chine il y a bien un diction populaire qui dit que si le parti possède des armes nucléaire ce n'est pas contre les états-unis ou le Japon, mais au cas où le peuple se révolterait. :) Et le fait d'être très ouverts et de beaucoup parler de l'armée est un excellent moyen de se faire de la pub à moindre frais, d'attirer des jeunes motivés, et surtout de consolider un sentiment national qui s'étiole à mesure que se creusent les inégalités. "Le peuple deviendra l'armée et l'armée deviendra le peuple". C'est toujours d'actu.

Ils en ont les moyens financiers. A partir de ce moment tout est bon.

Déjà le premier truc qu'EIIL fera si ils gagnent en Irak c'est de se retourner contre la Syrie avec deux fois plus de monde, d'où les frappes menées par l'aviation et l'artillerie Syrienne.

Je viens de tomber dessus j'allais la poster sur AD, content de voir que la veille rens' est toujours au taquet. Et aussi vérifier, sourcer, appeler l'homme à la cigarette pour confirmer... *** Bon ça fait jamais que trois jours sans vols. Pas la mort non plus.

Pourquoi on ne les vend pas???

Ils auraient pu mettre Berlusconi à la place de Netanyahou ça aurait été rigolo. :) Allez quelqu'un se dévoue pour écrire un mail courroucé au monde pour qu'ils changent la photo?

"Zérotage" ça passe. Et la grosse innovation c'est le tir culasse calée. Une précision de 1 moa avec une GPMG ça n'a pas de prix. L'arme peut basculer dans un mode de quasi marksman rifle une fois le tireur à poste, et fournir un appui précis à longue distance pendant une période bien plus longue.

Oui c'est sorti hier. Ils avaient environs 2500 prisonniers sunnites et Chiites, ils ont épargné environs 700 sunnites et massacré environs 1700 chiites qui restaient.

Très intéressante cette interview. Allawi n'a pas sa langue dans sa poche. Et en plus il y a du mieux dans les cartes chez CNN.

Pas sûr que la solution à deux motorisations aille dans le sens d'une stricte suffisance en termes de masse pour la cellule. Sur des liners on a de la marge notamment parce que les moteurs sont en nacelles. Ce n'est pas le cas avec un chasseur. De plus, pourquoi gaspiller du temps, de l'argent, de la recherche et développement, et des opportunités pour essayer de contenter deux entreprises distinctes? Ne peut-il exister sur ce moteur hypothétique une collaboration comme c'est le cas entre GE et Snecma sur le CFM56?

Au vu des retards accumulés par le programme et des errements constatés, je ne suis pas sûr que bosser sur le F35 soit valorisant d'un point de vue professionnel et social pour un ingénieur. En tout cas auprès de gens informés et à l'opinion non biaisée.

RR n'est plus en position d'imposer quoi que ce soit après s'être fait humilier sur le F136. Dramatique mais on retrouve le seul terrain sur lequel une entreprise de défense française peut réussir une coopération : quand l'autre partie n'est pas en position de force. Parce que s'ils l'avaient été, chez RR, vous pouvez être sûrs qu'ils auraient essayé de nous refaire le coup du concorde voire de l'Eurofighter, point de vue motorisation. A savoir feindre d'ignorer le savoir-faire français tout en le pillant au passage puis s'attribuer le mérite, les brevets, les usines, et par conséquent le pognon qui va avec. Avec la situation actuelle, Snecma est sûre de conserver 50% du boulot et des retombées, au moins, oui. De toutes manières soyons honnêtes: sans direction française ce programme sera voué à l'échec. Et ce sont les anglais qui proposent, la France qui dispose. Je trouve ça rassurant pour la suite des événements. @jérôme: l'objectif c'est de convertir des partenaires à la vision française. Si à la place de l'EF l'Europe avait opté pour un Rafale amélioré, on aurait aujourd'hui un appareil bien plus évolué et encore plus capable. Et très certainement un standard équivalent au futur F4+ en unités opérationnelles. Pour moins cher. Et avec une visibilité industrielle et commerciale.

L'article est très très très bien. Cependant il y a quelques coquilles ou expressions qu'il faudrait à mon avis revoir. ("au jour d'aujourd'hui" misère de misère. marre de cette expression qui ne veut rien dire! >_< :( ) Sur le fond j'ai hésité ces derniers mois plusieurs fois, à proposer sur ce fil l'idée d'un travail collaboratif entre des intervenants venant d'air défense et d'ailleurs pour réaliser un plaidoyer en faveur du Rafale qui permettrait à des gens n'ayant pas le temps de batailler avec des commentateurs du net francophones de "faire face dans les forums" (où se bâtit une part de l'opinion publique) et d'expliquer pourquoi le Rafale est un bon avion. Mais j'ai repoussé cette idée n'ayant à titre personnel pas assez de "billes" pour ne serait-ce que rédiger un texte concis et convainquant. C'est chose faite avec cet article. A titre personnel, je serais partisan d'une méthode "overkill" incluant un documentaire amateur vidéo, avec moult bribes d'interviews, des extraits de la séquence ATLC vs F22, et tutti quanti. Mais ce serait énormément de boulot et ça ferait très "vrp Dassault". Ce qui n'est pas le but, en plus de parasiter une com' officielle qui n'a vraiment pas besoin de ça. Je trouve cependant dommageable qu'avec le nombre de très bons vulgarisateurs/journalistes/passionnés et professionnels qui pourraient apporter leur pierre à l'édifice, la communauté française n'ait pas encore enfanté d'une sorte de John Lake livré avec une vraie technicité et une grosse dose de bonne foi pour prêcher la bonne parole sur les forums. Au demeurant rien ne dit qu'un tel personnage devrait être seul. Et je suis certain qu'une sorte de recueil commun dont les dires seraient acceptés de tous et constitueraient un socle argumentaire aurait au moins l'avantage de fédérer des gens qui n'ont pas toujours été d'accord entre eux autour d'un objectif partagé. Le fond ainsi sanctuarisé, l'on pourrait se concentrer sur la défense de l'avion. Mais n'étant pas vraiment apte à produire du contenu dans le cas où une telle entreprise verrait le jour, je ne me sens que le droit de rêver éveiller à ce sujet. En tout cas l'initiative d'un article sur AV est vraiment bienvenue. En revanche une part de cette communauté étant constituée de trolls aigris et vaguement névrosés, n'en attendez que peu de bien.

Trop cher. En Dacia Logan par contre, faut voir. Ou alors on met une partie sur Twingo zéro option, et l'autre sur Logan d'occaze. Par contre l'Europe de la défense va faire la tronche. Hmm. On rajoute quelques mini cooper pour les forces spéciales et une golf gti en command car présidentiel pour faire brigade franco-allemande. Peinture camo couleur flan la Golf. Heu, je veux dire couleur sable. Par contre les pneus seront à la charge des soldats. Après tout ce n'est qu'une question de confort d'avoir de bons pneus.

D'autant plus que si Pichon croit que la diplomatie française ne changerait pas si d'aventure les US sifflaient la fin de la récré... Ce n'est pas compliqué, si demain Al Assad redevient fréquentable, on fera comme si de rien n'était et on s'alignera, point. Nous sommes devenus des caniches diplomatiques. Autant s'y faire.

J'espère tant que ces événements vont avoir un poids sur la politique de soutien aux rebelles syriens, cheval de bataille chez certains tartufes qu'on a en France...

Un grand nombre de blessures physiques causées par du .22LR dégénèrent assez vite en blessures plus graves suite à des ricochets à l'intérieur du corps de la victime. A tel point qu'aux US ce calibre est considéré comme l'un des plus dangereux dans les interventions suite à accident de tir. Ogive très légère et tournant très vite sur elle-même, incapable de casser un os mais adorant se loger dans des endroits impossibles une fois rentrée quelque part. En tout cas plus qu'avec des ogives plus lourdes dont la trajectoire est plus difficilement infléchie par les obstacles durs ou élastiques présents dans le corps humain. Donc non ce n'est pas un calibre utile pour la défense "immédiate", à cause de son manque de puissance, mais en revanche, sans gilet, je ne donne pas cher de la peau d'un type qui se prend une dizaine de .22LR dans le buffet. Entre les trajectoires rectilignes et les ricochets, ses tripes seront dans un sale état. Raison pour laquelle la carabine semi-auto Ruger 10/22 et son chargeur 25 coups sont très prisés aux US. Légère, pas de surpénétration, peu de recul, précise, chargeur grande capacité, et un calibre qui envoie si on triple ou quadruple ses coups, surtout avec des munitions haute vitesse blindées à pointes creuses, comme les CCI Stinger (qui valent peu ou prou une 7.65x17).

Et accessoirement ça lancera l'arme a l'international pour de bon alors que dans le même temps IMI et HK vendent des containers de Tavors et de 416 à droite à gauche.