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AIR-DEFENSE.NET

pascal

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Tout ce qui a été posté par pascal

  1. A lire et relire l'insert du Fig posté par P4... Bcp de choses intéressantes selon moi. Je suis moi aussi très intrigué par le décompte des victimes dans le camp d'en face 30 à 40 et en plus ils auraient été emportés par leurs "collègues" eux même pris à parti par les forces notamment de l'alliance ? Un corps de 60/70 kgs à 2000 mètres d'altitude combien faut il d'hommes pour l'évacuer? Cà sent un peu la propagande tout çà... On pourrait fair el'économie de ce genre de conjecture En tout cas le but est atteint aussi en ce sens que désormais l'ISAF est obligée de consacrer plus de moyens à la reco aérienne pour ces patrouilles en zone montagneuse. Avec une embuscade très bien menée (et qui si çà se trouve ne se reproduira sous cette forme que dans 6 mois) on oblige l'adversaire (dans un conflit très médiatisé) à augmenter la qualité de son engagement, à employer plus de moyens plus d'hommes plus de cibles potentielles. Avant d'aller frapper ailleurs loin d'Uzbeen. "la guerilla se déplace comme un poisson dans l'eau"
  2. @Fusilier Pour rebondir sur ce que tu dis certains pilotes de l'ADLA disaient qu'au Tchad et à Djibouti le meilleur camo des Mirage F1 n'était pas le "marron sable", "vanille chocolat" ou le "jambon paté" mais finalement peut être le "bleu DA" d'origine qui se fondait à peu près partout compte tenu de la brume de chaleur et de la poussière omniprésentes...
  3. pascal

    Marine Britannique

    Oui bon que les polonais poussent à la roue pour envoyer des navires en Mer Noire je comprends il ne peuvent pas encadrer les russes. A la décharge des anglais, ils sont très lourdement engagés sur deux fronts et l'envoi de navire en Mer Noire ressemble plus à guépier qu'autre chose... 26 escorteurs T22, 23 et 42 (en cours de remplacement par les T45 même réduits à 6) çà reste tout à fait respectable ... En comparable (niveau système d'arme et tonnage unitaire) n'oublions pas qu'à l'heure actuelle nous disposons de 2 HRZ (à venir) 6 F70 ASM 2 F70 AA 2 F67... Les FLF n'étant malheureusement pas de taille (système d'arme vraiment short) A mon humble avis en Grande Bretagne en cas de tensions budgétaires ce n'est pas la Navy qui aurait le plus de soucis à se faire... Si tant est qu'il y ait du soucis à se faire.
  4. @Fusilier Putaing j'y avait pas pensé à celle là Pascal 50 pompes
  5. Là où çà bricole le plus c'est au sein des "vieilles troupes" celles qui ont l'expérience répétée des déploiements et des théatres. Les véhicules les plus bricolés sont par définition ceux qui sont au four et au moulin VAB ERC 90 (blindage additionnel en pavés autoblocant vu à N'Djamena) VBL ACMAT Effectivement çà me rappelle ce que disait un lieutenent de l'Infra en 87 qui rentrait du Tchad et qui disait que sur place c'était jamais comme on l'avait prévu et que souvent fallait tout faire soit même. Notez quand même que l'exemple du VAB légion ou du VAB du 17 ème RGP photographié dans RAIDS et auquel Philippe fait référence supposent aussi: Que les troupes en question utilisent souvent le matériel dans toutes les situations possibles et imaginables et donc sortent souvent de leurs casernes Que ces mêmes troupes recèlent les corps de métier qui vont bien Que les chef de corps avalisent ou mieux encouragent ces init. Et là on retombe pour l'instant sur le sempiternel quatuor de l'AT COS paras colo légion
  6. Une chose me choque l'absence de camo désert sur les véhicules et les hélicos Cougar qui ont conservé les couleurs centre europe. Alors certes la poussière couvre tout mais bon... Quant à ne pas éviter les Taliban Tiger certes là encore, mais de là à ne plus respecter (ou négliger) le célèbre et incontournable Formes Ombres Mouvements Eclairs Couleurs...
  7. Bande de pignoleurs du dimanche :lol: allez plutôt sur le site le blog de merlin proposé aussi par JDM sur Secret Défense Tout au jour le jour sur les OMTL en A-stan
  8. Cà n'est vraiment pas pour rien qu'un homme aussi avisé et "ancienne mode" que Mitterrand a toujours vu l'éclatement de l'URSS et la fin de la guerre froide comme un inconveignant plus qu'un avantage. Selon lui on entrait dans une ère de flou et d'inconnu qui tranchait avec la situation d'avant 89 où les choses étaient clairement établies et la menace clairement identifiée. C'est en grande partie pour çà qu'il fut l'un des seuls à reconnaître un peu de crédit à leur action et à ne pas condamnr vigoureusement comme les autres occidentaux les auteurs du bref putsh de Moscou en 1991 (Gennadi Ianaiev et consorts) contre Eltsine. Connaître son ennemi et avoir en face de soit un ennemi qui nous ressemble (en terme d'organisation et de structure étatique) c'est plus "confortable"
  9. Il crapuhute combien de temps le gars harnaché ainsi ?
  10. Le soucis c'est que la FIAS ne dispose pas en nombre suffisant d'hélicos capables d'aller haut en emportant lourd... Bref vive le crapahut Fusilier a raison. Pour vous donner une vraie idée prenez une carte IGN bleue d'une zone alpine ou pyrénéenne. Regardez 1)les routes, les chemins carossables, les pistes, les sentieurs leurs orientations 2)les courbes de niveau leur rapprochement les dénivelés 3)les cours d'eau leur nature, les passerelles les ponts leur résistance 4)les distances entre les crêtes et les "grandes" routes de fond de vallon les crêtes et les sentiers (genre GR ou non balisé) les distances varient bcp de 50 à 500 mètres 5)les altitudes 6)les possibilités de pitonner selon la nature de la roche et la physionomie des massifs Plus le chemin est étroit et impraticable aux véhicules plus les distances d'engagement sont courtes et dénivelés importants Plus le chemin est large et praticable plus il est éloigné des crêtes car situé en fond ou à flan des plus larges vallées. Bref tant qu'on reste sur les grands axes on ne risque guère d'embuscade à courte distance (inférieure à 200 mètres) sauf à se retrouver engagé dans une bataille rangée. Dès que l'on aborde les itinéraires secondaires, les chemin vers les cols transverses (ce qui s'est passé pour les français qui ré ouvraient un itinéraire secondaire) les voies de communications ne sont plus praticables aux véhicules et dès lors commence le dilemne: -marcher et s'exposer -survoler et déposer et alors il faut des moyens... Pour en revenir au post souligné par Philippe quand à l'usage du LG de 40 mm Il est en dotation dans la lourde semble t il... Mais quid de l'alourdissement des gusses qui doivent aller au delà de la crête à 2200 mètres d'altitude par 30/35° Je vous assure que c'est pas 3 semaines à Briançon qu'il faut C'est une culture sportive prononcée des conditions athlétiques bien particulières (des chats maigres plus que des grands gaillards) et une VO2 max de paysan péruvien... Rien n'est simple et ne s'acquiert en trois semaines Je vous avoue que je rentre d'une semaine de montagne entre 2000 et 2800 avec des cols du dénivelé des sentiers des amphithéatres des ponts limités à 3 tonnes des pierriers et 20/30° à l'ombre et y a pas d'ombre... J'imagine progresser là dedans avec ne serait ce que 20 malheureux kilos sur le dos dont 5 de flotte ce qui correspond dans ces condition à une journée d'autonomie calme. Avec des cartes qui n'ont rien à voir avec celles évoquées plus haut Avec en plus le flingue, les dotations réglementaires le kevlar et le casque... Après 800/1000 mètres de dénivelé positif avec çà sur le dos ... (çà correspond à l'escalade successive de deux cols moyens de fond de vallée) Pas facile tout çà
  11. @barbaros oui et alors ils ont eu un accident de la circulation...
  12. en regardant la carte des déploiement en A-stan on voit au Nord bien au sec les allemands les norvégiens et les suédois des armées dont on nous rebat les oreille quant au niveau d'équipement la qualité de l'entraînement ... Là haut ils ne risquent pas d'abimer la peinture des CV 90 et autres Fuchs
  13. Ex Grenville que devaient acquérir les sud afs pareil pour le Drummond qui devait être le Good Hope Pour ce qui est de l'Aéronavale Argentine et de la FAA dans l'optique "malouines" le soucis c'est l'allonge l'autre soucis c'est de maintenir le savoir faire des pilotes embarqués il y a des crénaux sur l'ex Foch mais quand on voit le rythme des sorties de ce vieux navire on a des doutes
  14. pascal

    Marine Britannique

    @fusilier oui tu as raison environ 850 officiers dans la RFA
  15. Quand on relit les aventures des américains à Mogadiscio en 1993 on se dit que les garçons auraient bien aimé avoir du VAB Zedros E. Roy a pondu un article sur le site du Point A. Rashid interview dans le Monde
  16. pascal

    Marine Britannique

    Une des différences majeure c'est que ces navires de soutien log Wave class Rover class Leaf class MARS Fort class naviguent dans la Royal Fleet Auxiliary organisme distinct de la Navy ils répondent aux dispositions des Shipping Naval Acts de 1911 et du Ministère des transports ils sont considérés comme des navires d'Etat depuis 1985 mais naviguent sous la bleue (blue enseign) et les équipages sont civils. Tous ces navires sont construits sous norme marine marchande Certains comm les AKR Points sont sous armement civil et peuvent être affrétés par des transporteurs civils en dehors des périodes militaires On est loin du système rigide de la Marine Nationale
  17. Pour ce qui est de SD je n' y poste quasi plus... Après une semaine de crapahut dans le Queyras (des dénivelés et des courses magnifiques Fus) impossible de tout lire sur ce blog çà part dans tous les sens bref ce n'est plus comme avant... Pour ce qui est de ce post ce sont effectivement des arguments de bon sens ... et tellement évidents (VBCI et Leclercs dans la montagne quelle farce j'imagine çà déjà dans le Queyras tient !) Mais pour ce qui est des stages d'oxygénation et des cours de golf ou d'équitation des EM je pense qu'il ne faut pas s'attendre à les voir disperaître de ci-tôt Pour ce qui est de la dispo des matériels aériens je vous renvoie au rapport sénatorial sur la SIMMAD mis en ligne sour le portail des sous marins çà recoupe bien ce qui est dit sur les VBL
  18. Zedros Je parle des actions contre les russes... Avec en plus à l'époque du sol air... les tactiques ont été rodées à cette époque les russes ont écrit de sacré bouquins là dessus Non ces gars là sont forts et pour les plus anciens très expérimetés. Il me semble que l'action des hommes d'Heykmatyar est très bien décrite dans un article récent dont j'ai déjà parlé de E. Roy ou A. Rashid. Pour ce qui est du sniping je te rappelle que les afghans ont commencé en 79 avec des Lee Enfield 0.303 à verrou de l'armée britannique... ce n'est pas ce qu'on appelle un vaporisateur. En revanche c'est un excellent fusil de précision. Le tir de précision n'est pas qq chose de nouveau pour certains éléments (les plus chevronnés). En clair je ne pense pas que ceci doive être considéré comme surprenant au vu des expériences accumulées par certains combattants depuis 30 ans. Reste à savoir quels étaient les renseignements dont disposaient les forces sur place. Quelles étaient les infos sur l'opposition potentielle. C'est nullement une question de confort, c'est faits sont avérés et écrits. Mais disons que maintenant on sait (ou plutôt on a confirmation), ce que peut être l'opposition. Changer ses tactiques ou les faire évoluer en fonction des circonstances est une marque d'intelligence et de valeur. Sous estimer l'adversaire c'est l'inverse Dernière chose Zedros. La simplification nous revient en pleine gueule. Depuis 2001 on fait la guerre contre les "terroristes" et les "taliban"... sous entendus des incultes sortis à la chaîne des madrasas. Le problèmes c'est qu'il n'y a pas qu'eux qui se batent contre nous. Et la bande qui s'est opposée aux français est peut être une équipe chevronnées "sous contrat" venue pour l'occasion (hypothèse soulevée par les sus nommés). En clair il y a combattant et combattant chez les afghans et les tactiques diffèrent. On le savait (certains) maintenant on a vu...
  19. pascal

    Le Thompson

    Je me demande si bcp d'entre vous ont eu le plaisir de tirer du .45 ... :lol: C'est assez brutal comme munition mais à 280 m/s Usayn Bolt a une chance de s'en tirer... Munition pour le combat à bout portant (10 15 mètres) en espace cloisonné C'est une munition ancienne qui aujourd'hui n'est vraiment plus d'actualité pour une arme d'épaule surtout à usage militaire
  20. pascal

    [Rafale] *archive*

    bonne nouvelle pour le 16 pour les dispos les spares c'est pas fait pour les chiens et tout dépend de la nature de l'immobilisation pour le TMeet en espagne c'est vrai mais l'adla n'avait pas déplacé toute la caisse à clous
  21. pascal

    [Turboprop] de combat

    Vous parlez encore d'un mono turbo prop pour faire du CAS/COIN... ??? :lol: :lol: :lol: Relisez les journaux de marche des sq US de la 9 Air Force en 44 45 et vous verrez que si vous tenez vraiment à faire faire du radada aux pilotes en monomoteur utilisez Woolite non pardon mais un avion qui encaisse: le P47 D qui revenait avec des obus de 20 dans les cylindres... Sinon côtisez aux "ailes brisées"
  22. @Zedros C'est pas intrigant du tout... L'expertise acquise contre les russes durant les années 79/89 s'est: 1) Diffusée: Cette diffusion ayant été le fait des "étrangers" venus prêter main forte aux "collègues" afghans et par là même venus s'entraîner sur zone -Algérien du GIA et du GSPC -Bosniaques -Ouighours -Ouzbekhs et Kazakhs... 2) Estompée: Les anciens combattants de 79/89 ont pris entre 20 et 30 ans pour ceux qui ont survécus à la guerre civile des années 91/2001 eh oui ma brav'dame le temps passe... Les Mi 24 les frogfoot et les T62 c'était il y a 25 ans ... Moralité il en reste peu des anciens, et aux côtés des talibans aujourd'hui les cadres les plus expérimentés sont: les "vieux chibanis" de Gulbuddin Heykmatyar les hommes de main des seigneurs de la guerre locaux qui ont fait la bandeira dans les années 80... Conséquence elle est aujourd'hui rare et recherchée cette expertise... MAIS EN AUCUN CAS ELLE NE DOIT CONSTITUER UNE SURPRISE
  23. pascal

    [Turboprop] de combat

    Les avions COIN à hélices c'est comme la vérole dans un couvent de bonnes soeurs après la visite de l' évêque... Cà revient sur le tapis de manière périodique... L'année dernière le Bronco était très tendance En cette rentrée c'est le Super Tucano DONT PERSONNE NE SAIT VRAIMENT ICI QUELLE EST LA DOCTRINE D'EMPLOI EXACTE PAR LES BRESILIENS J'attends avec impatience le retour de notre meilleur avion colonial sur le devant de la scène: le Potez 25 ;)
  24. On a des éclairages sur la question du retard dans l'envoi du Mayday Il y a des éclairages intéressants en effet et édifiants.
  25. Une des perspectives US en tout cas est de sortir du patafar irakien pour se donner un peu de volant de manoeuvre en A-stan... Ce conflit oublié qui est en fait le plus dur... On devrait se désengager de RCI à l'automne non?µ Et puis enfin merde on a aussi des unités mécanisées non ? Le 92 le 152 et autres mais aussi les Rima ils sont capables de crapahuter ces gens là non? Les améicains font faire du boulôt de fantassins à leurs artilleurs. SANS EN ARRIVER JUSQUE LA, ENCORE UNE FOIS SI ON TIENT VRAIMENT A FAIRE LA GUERRE IL VA FALLOIR SE DONNER UN MINIMUM DE MOYENS
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