pascal

Non Alskandre il s'agit de la bouilloire pour le thé... Rob on s'en fout que des américains aient travaillé sur les Astute ;) L'essentiel c'est que çà marche =)

Je pense que c'est à l'initiative du très pragmatique et regretté André Giraud (qui voulait aussi louer 12 F18 pour la Marine) que l'opération C130 a vu le jour durant la première cohabitation 12 avions neuf (3 C130H et 9 C130H-30) plus deux achetés au Zaïre (officiellement ces derniers pour le DAOS) Soit au total 14 avions qui vont faire l'objet d'une petite modernisation bientôt (transmission, navigation)

En tout cas l'opération Thalès Dassault IAI Indra a un objectif: contrer EADS Le conflit Dassault EADS sur les drônes notament en France est de notoriété publique et tous les coups sont permis

Cà fera moins de poids dans les hauts cette affaire Ce sera une question de prix Mais le mieux sera peut être de caler les Mica dans l'espace vls avant derrière la 100 mm et de libèrer l'espace à côté du hangar pour du personnel commando ou du matériel commando ou avia... Parce que des MDCN sur les FLF je crois chers ams qu'on peut se les tailler en pointe et s'asseoir dessus

Alskandre tu m'as grillé... La France n'est pas en relation d dépendance avec l'Italie... sur les FREMM et les Horizon Ce n'est pas la même logique Robert tu es taquin ce soir En revanche l'aide US fut primordiale pour le programme Redoutable entre autre si je me souviens bien sur le système de rééquilibrage du submersible suite au tir des missiles mais il n'y a pas eu que çà.

çà nous éclaire sur le fait qu'il sera a priori décidé de maintenir les SNA maintenir aussi des compétences si ceci arrivait en FRANCE que n'entendrions nous ...

La seule limitation de Colmar fut ou est encore je ne sais la masse des avions atterrissant car le runway serait fragilisé par les galeries des Mines de Potasse d'Alsace. Je ne sais pas si il a été remédié à çà en tout cas çà ne concerne pas les chasseurs... Ochey n'a qu'une piste de 2400 m c'est le "standard OTAN" de 8000 pieds sur 150.

Ce qui me laisse rêveur c'est le turn over de leur chasseurs... 2013: les trente derniers 2000-9 livrés à ce standard auront à peine dix ans...

Ce qui me rassure c'est que ce versus de la guerre navale ne sera à priori pas abandonné par la MN. Ce qui est rassurant aussi c'est de savoir que Thalès UWS est en pointe dans ce domaine. Le jeu devient plus difficile pour au moins deux raisons les SSK et SNA actuels sont de plus en plus silencieux alors que les SNA soviétiques ne l'étaient pas trop l'aire de jeu de la guerre sous marine s'étend -zones côtière -mers chaudes -océan Indien Bref on est loin des théatres connus de l'Atlantique Nord Deux trois choses pour finir concernant la RN et la MN Les type 23 sont considérées come les navires ASM occidentaux les plus silencieux sur diesels électriques Le premières F 70 ASM ont reçu le sonar de coque qui équipera les futurs FREMM Le sonar trempé des Lynx MN a près de 30 ans...

c seven l'IRPP ne coûte rien à recouvrer il est déclaratif et les contrôles fiscaux ne le concernent pas dans la majorité des cas. 5,5% sur un revenu modeste qui consacre + de 50 % de ses revenus aux dépenses d'alimentation c'est beaucoup plus pesant que pour les revenus plus élevés... La TVA est la même pour tout le monde cet impôt n'est pas progressif, tu verras si c'est pas plus dur 19,6% pour un revenu de 800 € que pour un revenu de 3000 € Je ne te parle pas de la sécu non plus. Alors c seven maintenant tu te calmes rapido. Le monde n'est pas comme tu souhaiterais qu'il soit si t'es frustré c'est dommage Appel aux modos je commence à en avoir assez des intervenants qui se "montent la sègue" et distillent les injures à l'abri de leur écrans ... J'en viendrais a rêver d'une rencontre en tête à tête

Vu comment nos amis suisses sont heureux de leur "C" çà n'est guère étonnant...

10 FREMM pour la Marine plus 2 FDA c'est effectivement le minimum pour la FOST et la FAN à Toulon. Non Lambert on ne râcle pas les fonds pour le PA2. On râcle les fonds pour les SNA... Le PA2 on ne l'aura pas et je n'y crois plus. "Le PA2 on ne le fera pas avant 2012 car de toute façon il ne sera pas ops pour la deuxième IPER du CDG"... Quel argument à deux balles! Il faut savoir que le prochain arrêt du CDG c'est 2012 (on change les deux derniers groupes froid notamment). Donc c'est pas une question de 2012 ou 2015 c'est une question de pérénité de notre frappe aéronavale et çà on est en train de la perdre. En fait on a pas les ronds (on le sait depuis longtemps et on ne veux pas l'admettre) et le pouvoir politique préfère sauver "la pointe de diamant" càd les SNA... Cà se défend en l'absence d'une hausse de crédits. Espèrons au moins que ceux-ci seront livrés selon un calendrier décent. Sous réserve de confirmation le format de la Marine se dessine de manière de plus en plus précise... Le problème maintenant est de connaître le rythme auquel ce format va se mettre en place. Par exemple initialement les 8 premières FREMM devaient entrer en service d'ici 2015 et les 9 autre arriver derrière en rapide succession... Ce ne sera pas le cas. En revanche les départs ne seront plus retardés (navires usés ou trop chers à mettre en oeuvre). Autre problème quid des FLF? Quelle remise à niveau? Est-ce que les FLF vont reprendre la mission (une partie de celle ci des avisos), va-t-on commander autre chose (un intermédiaire entre les Floréal et les FREMM). Si le chiffre de 8 FREMM +2 (mais quand ?) se confirme et ce en l'absence de projet rapidement dévoilé d'un remplaçant des A69; se profile pour la Marine après 2015 une très cruelle chute capacitaire. Ce qui me pose soucis c'est que même en cas d'assainissement des finances (c seven pourra dormir dormir paisible) je ne suis pas sûr que le pouvoir relance le budget de la défense.

les Rafales embarqués tirent du Scalp...

C'est strange mais il y a un impôt que l'on peut réduire moyennant de solides négociations (et encore çà dépend de l'importance de cette réduction) c'est la TVA... La TVA est un impôt injuste car non progressif La TVA est parfois difficile à contrôler quant à son recouvrement... Réduire la TVA sur les produits de première nécessité, ceux qui constituent l'essentiel des dépenses des gens les plus modestes et au contraire l'augmenter sur des produits essentiellement importés dont nous avons besoin tous les jours écrans plats téléphones portables voitures de grosse cylindrée... On joue sur deux points dans un sens ou dans l'autre On se donne les moyens de vérifier l'application de la baisse ou de la hausse auprès de ces grands patriotes que sont les commerçants (de l'énorme au petit). C'est facile les corps de contrôle existent et on peut les affecter spécialement à ces tâches... Pourquoi on ne joue pas sur la TVA simplement parce qu'on ne se donne pas les moyens de contrôler que la distribution répercute les hausses ou les baisses... donc une baisse d'impôts politiquement inodore donc peu prisée... C'est mieux que le paquet fiscal c'est plus juste et tout le monde en profite même les gens qui votent pas forcément pour le pouvoir qui promulgue cette loi (ou ce règlement je ne sais plus de quel domaine çà relève).

Là Jo tu me les coupes (mes arguments hein... quoique parfois à la réflexion les c... constituent aussi de très appréciables arguments... :P) J'avais pas pensé à Géronimo... Côté FREMM à part leur coller une tourelle de 203 mm on a fait le tour de la quastion reste plus qu'à attendre le LB

L'inspecteur Harry me plairait bien

Une chose est bien commode pour les dirigeants européens. Personne n'est libéral, ceux qui sont libéraux ce sont les "bruxellois". La doctrine libérale est désincarnée, çà ne rend pas l'influence de la "pensée unique" moins importante. Pourquoi aujourd'hui les déficits sont-ils si graves qu'il devient urgent de les traîter sans attendre (sans préjuger des dérapages des périodes Balladur, fin Jospin, Raffarin...) PARCE CE QUE NOS PARTENAIRES NOUS LE DISENT, parmi ces partenaires il y a la Commission, l'Eurogroupe... Ce qui me choque aujourd'hui çà n'est pas la nécessité de réformer le fonctionnement de l'Etat. Ce qui me choque en revanche c'est la brutalité dogmatique qui prévaut et qui sous tend désormais l'action publique. C'est cette école de pensée qui mine notre indépendance d'action et pas vraiment les déficits en tant que tels.

excellent pas mobilisateur pour deux ronds mais excellent quand même :lol:

La réflexion sur les AVT est la suivante G4lly. Alors que nous savons que le nombre de coques va être réduit l'essentiel est d'assurer la fonction ASM. Cet ASM ne peut s'entendre qu'avec le sonar remorqué. Quelles sont les fonctions secondaires que souhaite la Marine (toujours dans l'optique où il n'y a que 8/11 navires)? -la capacité de lancer du MDCN avec le risque maintenant de voir leur nombre diminuer -dans la mesure du possible avoir un ou deux navire disposant d'un Héraklès dopé pour accueillir des Aster 30 dans les Sylver 70 et compenser le départ des Cassard. Le problème de l'AVT c'est que ce navire ne pourra qu'imparfaitement remplir une tâche ASM complète. Attendu que l'on se dirige vers une diminution des SCALP, les FREMM seront dotées faiblement en MDCN (peut être même en Aster 15). Avec un nombre de coques réduit et des missions intengibles (atterrages FOST et couverture des capitals ships) il faut en priorité des ASM. Donc autant avoir toutes nos FREMM dotées d'une bonne suite ASM et de la capacité secondaire MDCN et/ou pour certaines éventuellement le tir d'Aster 30 autonome grâce à un radar boosté. En l'absence de MDCN en grand nombre l'AVT perd une qualité supplémentaire la possibilité de frappes "massives". Frappes massives dont l'idée passe mécaniquement à la trappe. Alors reste le radier et le préparateur de mission. Ce dernier peut être étendu aux ASM reste à en connaître le coût. Quant au radier si on dispose de 2 AVT je me demande à quoi ceci servira vraiment alors que nous disposont des 5 FLF 2BPC et 2 TCD... La réduction du nombre des coques, la baisse 'fuitée" des commandes de MDCN (hérésie en terme de coût) militent pour une standardisation des FREMM. Comme je l'écrivais hier le tir massif de MDCN est un sport de riches tout comme la spécialisation des navires... Les écumes rentreront sur les FREMM dans les niches latérales. Les drones on verra pour l'instant c'est nébuleux. Il ne faut pas revenir à la flotte des "échantillons" de la fin XIXème. Des AVT oui mais si c'est pour en avoir deux qui se battent en duel et seulement 6/7 ASM je dit que selon moi c'est une erreur. Surtout que la capacité AA peut s'accommoder de l'une ou l'autre plate forme et encore plus des ASM car nous n'avons pas dans notre asenal de missile asm à tir vertical qui ne s'accommode que des Sylver 70. Je suis d'accord avec ALSKANDRE sur le fait qu'il nous est impossible de tout faire. Là où je suis en désaccord avec ce qui se profile c'est que cette contrainte ne va malheureusement pas empêcher le saupoudrage.... Un peu de ceci un peu de celà...et au final des incohérences et pas de choix. On rationalise OK, on prend le taureau de la réforme par les cornes dont acte (c'est pareil dans le civil de toute façon) mais à côté on fait des choix. Car la RGPP va prendre un peu de temps. Un marine qui tient la route -permanence du GAN pas moins coûteux c'est possible -SNA -ASM -pas d'AVT -pas de prolongation des trop vieux navires -frappe nucléaire par ASMP A dédiée à la marine Une AT projetable -sabrer ce qui ne l'est pas qui est inadapté ou fatigué Une Adla "projetante" -tailler dans les Rafale Air -moderniser les 2000D -Favoriser A400M ravitailleurs -abandonner la mission nuc à la marine dont les Rafale peuvent être basés à terre mais surtout sur PA C'est déchirant mais çà tient compte d'éléments selon moi marquants -nous interviendrons de moins en moins seuls -de plus en plus loin -face à des ennemis classiques de mieux en mieux équipés -face à des ennemis asymétriques de plus en plus versatiles

Le grand n'importe quoi continue... La logique est comptable et à court terme. Mais en même temps c'est logique si on le prend dans son ensemble. Il faut analyser çà en termes de matériels dimansionnants. Moins de FREMM égal moins de missiles de croisières. On s'oriente sur ce point précis sur un logique à l'anglaise (délivrance actuelle des Tac tom par SNA). Mais outre le fait que ce choix fait grimper les coûts unitaires en attendant d'hypothétiques ventes à l'export, celà réduit de manière considérable la capacité de frappe stratégique de la Marine. 100 MDCN dont 50 par SNA çà revient à ce que j'évoquait hier à savoir que l'on se contentera de frappe symbolique sous couvert d'une coalition. Si cette option est retenue malheureusement les FREMM ne seront que trois à faire le plein... E le reste ? On mettra quoi des aster 15 ? Si on poursuit la démonstration en aura t on assez? 10 FREMM c'est 60% en opération ou en stand by donc 6X32 soit 192 missiles. 48 MDCN 144 Aster 15. Aura t on assez d'Aster ? Les navires à quai verront ils leur dotation dirigée vers d'autres navires (bonjour les manips) ? Les navires feront ils le plein d'engins... Je vous rappelle que pour le moment seules 8 FREMM sont consolidées et une est en construction pour le Maroc... Donc pour l'instant on est sûr de 7... On a rien de plus y compris sur le type des navires et je ne serais par surpris que l'on redéfinisse les version car voulez vous me dire l'intérêt de disposer de 3 AVT sans sonar remorqué alors qu'on ne disposerait que de 6/7 ASM ... Si elle se confirme cette réduction des MDCN pour la France signifie la mort des AVT et une commande d'ASM avec peut être une ou deux disposant d'un Héraklès boosté. Dans ce cas là on aurait de 'mini-DDG51". Cette association ne poserait pas de pb car la marine n'a pas de vecteur ASM à lancement vertical susceptible de prendre la place d'Aster 30 dans les Sylver.... Mais là encore pas de FREMM "boostées" avant au moins 2020 (les Cassard iront jusque là d'après les tronches de cakes) et si pas de PA2 ... on aura deux HRZ et on sera contents... =|

Pour l'instant on en a 8 qui seront décallées dans le temps la marocaine venant s'intercaller après l'Aquitaine n°1 Point barre les enfant le reste ce sont des suppositions (souvent pertinentes mais des suppositions) La chose la plus sûre qui soit c'est que les deux Tourville et les quatre premières F70 ASM partiront en premier et ce d'ici 2020 Autre chose certaine les 9 A69 déjà prolongés de 10 ans (pas mal des petits navires) doivent partir à compter de 2014 jusqu'en 2019 mais là pas de remplaçants annoncés pour l'instant et balpeau pour un prolongation... HK si on ne voit pas le Floréal à la place des A69 c'est surtout que les FS on en a pas tant que çà et qu'avec les hélicos elles rendent de sacré services comme STATIONNAIRES au quatre coin des DOM TOM (et qu'en plus elles sont Marine Marchande donc facile d'entretien à l'autre bout du monde dans un petit arsenal) un concept hérité de l'empire qui fonctionne très bien et qui a pour but d'étouffer dans l'oeuf un éventuel commencement de début de menace mais aussi de sécuriser la ZEE.

oui fusilier mais le livre blanc l'a dit: pas de pb pour 15 ans... Plus sérieusement j'y vois la tendance à une certaine forme de désengagement d'une "stature H24". On sera là avec le PA quand il sera dispo, quand il sera pas là les PA anglais ou espagnoloritals y seront (aux côtés des ricains) Car bien sûr nous abandonnons en l'état actuel des choses toute posture d'action indépendante... Et pourtant il suffrait de presque peut être 10 ans de moins comme aurait dit ce cher Reggiani

C'est dans les tuyaux en tout cas et je peux te dire que çà fait se poser bcp de question. La grosse question étant de savoir quelle sera l'application faite de ces principes. La mobilité comme je te l'avais déjà écrit est le point dur de toute réforme de la FP... Là on peut dire que c'est du brutal comme le tord boyau de maître Folâce; autre question fragiliser le statut et "précariser" la FP c'est bien mais tu remarqueras que le volet missions n'est pas abordé. Dans le privé quand on licencie c'est souvent pour abandonner ou délocaliser du non rentable donc chute d'activité... Ici la rationalisation n'épongera pas tout il faudra redessiner les frontières de l'action...

Alskandre le niveau des dépenses publiques de santé en GB explique en grande partie le délabrement du système de santé anglais et le fait que les britons qui le peuvent viennent se faire (encore) soigner chez nous et jusque dans le sud... Les réformes sont en cours dans la Fonction publique D'ici le 10 juin les discussions s'engagent à l'assemblée sur la mobilité des fonctionnaires. Désormais l'agent de l'Etat se verra signifier un contrat de travail de 3 à 5 ans renouvelable. Si l'agent ne donne pas satisfaction sa rémunération pourra être modulée dans une fourchette de 0 à 25% du revenu. En cas de refus de trois propositions de postes (en cas de poste supprimés) il pourra être viré. Il n'y aura plus de tableau des mutations à l'ancienneté mais des demandes motivées des agents appréciées au cas par cas. Les emplois vacants ne seront pas fatalement attribués à ceux qui les sollicitent mais pourront faire l'objet d'embauche de vacataires non statutaires. Reste à savoir si çà fera économiser des sous et quand. L'objectif est - 2 millions à long terme Un fonctionnaire pourra être sur plusieurs emplois à temps partiel.

Quel est le potentiel de ces cellules n° 79 et plus ? L'adla acceptera t elle une opération M 2000 CT (bis) y aurait elle intérêt a quel coût? pour quels genres de missions pour combien de temps ?