Perry

Project 677 - Lada Class "Sankt Petersburg" (Tête de série) :

C'est reparti avec la Marine Russe... ;) подводная лодка

Les Indiens ont la vidéo de l'affrontement. Le navire remorquait deux speedboats utilisés par les pirates pour aborder les navires attaqués. Les pirates à bord ont semble t'il balancé sur les Indiens (les abrutis, mais ils étaient comme d'habitude défoncés au Kat et au Whisky) du PG-7VM et du SPG-9. Les munitions entassées sur le pont ont fait un beau feu d'artifice. En ce qui concerne les bateau-mères, des bateaux de pêches par exemple et on a même vu des remorqueurs mais bien sût les pirates ne sont pas omniscients et prennent aussi les équipages en otages tout simplement pour avoir un bateau qui avance et éventuellement comme bouclier. Dans ce cas, les Indiens ont demandé une inspection et se sont pris des grenades incendiaires et des roquettes antichar. Ils ont envoyé la sauce en retour. Certains pirates ont pris les speedboats et se sont barrés abandonnant les marins captifs dans un bateau en flammes. Ce sont ces mêmes pirates qui auparavant partaient balancer des containers entiers de miséreux dépouillés et violés sur les côtes du Yémen tout en en balançant la moitié au requins sur le chemin pour que les autres se tiennent tranquilles. De vrais humanistes... Et la guerre c'est comme ça. C'est pas beau. On est pas au cinéma.

Les Pirates retenant le Sirius Star ont revu leurs exigences à la baisse. De 25 millions de dollars, la rançon est passée à 15 millions... C'est la crise pour tout le monde. Y'a pas que la bourse qui baisse... ;)

Petite Carte Postale offerte par la Marine Indienne : =)

Au moins huit. Ce qui n'est pas impossible du point de vue industriel mais nous manquons d'équipages... EDIT/ Philippe a été plus rapide mais je suis d'accord avec lui.

Je ne savais pas que les pétroliers étaient des bateaux de pêche... ;)

Les différents projets Soviétiques développés par le Neva PKB design Bureau. On peut penser sans trop se tromper que les Russes opteront pour des PA Nucléaires à catapultes (Catobar). Une version Navalisée du PAK-FA sera peut-être dérivée si la cellule a été pensée en ce sens. Les Stobar ont pour défaut majeur de n'autoriser qu'un emport très réduit de leurs aéronefs... sinon plouf ! C'est franchement une mauvaise solution. Project 1153 - Porte-Avions Nucléaire à catapultes - Développé pour le MIG-23 et le Sukhoï-25. (cliquez pour l'image en grand format). Project 1143 - Croiseur Porte-Aéronefs. Kiev/Minsk : Novorossik : Baku/Gorshkov et sa transformation en INS Vikramaditya (c'est plus facile en maquette qu'en vrai) : INS Vikramaditya : http://pix.nofrag.com/b/3/7/487545ac56709eeeb0e338edb13ddtt.jpg http://pix.nofrag.com/0/0/b/1c4479e199c1e560fe47203e4a970tt.jpg Project 1143.5 - Tbilisi (ex-Leonid Brezhnev, ex-Riga) aujourd'hui Admiral Kuznetsov : http://pix.nofrag.com/5/4/4/6f01b5fa1be39b4651fcb879183f4tt.jpg http://pix.nofrag.com/a/a/3/761fb68f4ffc5cf4991c0752f6394tt.jpg Toujours un 1143.5, Varyag (ex-Riga) aujourd'hui vendu à l'armée Chinoise par l'Ukraine : http://pix.nofrag.com/e/7/8/c0a84af74483d921130e6cf09fb61tt.jpg http://pix.nofrag.com/0/c/6/5bc6438fdd626d515cda6ab864162tt.jpg http://pix.nofrag.com/2/d/4/7986dabd4362b027c94a6ee3bf3eftt.jpg Project 1143.7 - Porte-Avions Nucléaire à catapultes (seulement latérales). Construction entamée en 1988, jamais terminé. Passé au scrap en 1992 : http://pix.nofrag.com/b/1/4/404e74b2e7116adc2362ed97bb872tt.jpg http://pix.nofrag.com/e/c/e/e9410ea6f9b06b632d5737820e66dtt.jpg http://pix.nofrag.com/6/4/5/6ccfb477f6339ee5bd1ecc39376d6tt.jpg http://pix.nofrag.com/a/4/4/34227611580c60b3eb86d9a6ab339tt.jpg

Le problème est que les chantiers navals Russes sont dans un état de déserrance qui leur demandera au moins dix ans de profonde restructuration avant de retrouver un système industriel digne de ce nom. Les compétences sont là mais elles datent des années 80. Déjà en 1987, les Soviétiques se sont rendus compte que leur matériel autochtone était incapable de fraiser des hélices potables, le niveau de vibration et de résonnance atteint était un bonheur pour les forces navales de l'OTAN. Les Soviets ont réussi à force de corruption à inciter certains dirigeants de Toshiba au Japon à leur vendre des Mil-Machines très sophistiquées capables de fraiser des hélices de sous-marins acérées comme des couteaux à Sushis. Toute l'histoire ici : "In 1987, Toshiba Machine, the subsidiary of Toshiba, was accused of illegally selling CNC milling machines used to produce very quiet submarine propellers to the Soviet Union in violation of the CoCom agreement, an international embargo on Western exports to East Bloc countries. The Toshiba-Kongsberg scandal involved a subsidiary of Toshiba and the Norwegian company Kongsberg Vaapenfabrikk. The incident strained relations between the United States and Japan, and resulted in the arrest and prosecution of two senior executives, as well as the imposition of sanctions on the company by both countries.[3] The US had always relied on the fact that the Soviets had noisy boats, so technology that would make the USSR's submarines harder to detect created a significant threat to America's security. Senator John Heinz of Pennsylvania said "What Toshiba and Kongsberg did was ransom the security of the United States for $517 million." Les Russes d'aujourd'hui doivent ici encore s'adapter aux machines venues des pays qui fabriquent la meilleure technologie. Moderniser les infrastructures et surtout purger toutes les personnes impliquées dans les processus d'industrialisation de l'esprit Soviétique encore présent dans les zones militaires controlées. Ca commence déjà par payer les gens convenablement et régulièrement. Les carènes destinées à la construction de nouveaux Porte-Avions devraient être localisées à Severodvinsk. Durant la période Soviétique, les grands navires étaient construits en Ukraine (MIK de Sevastopol).

Tanker Grec apparemment. Le MV Genius mais avec un pavillon Libérien tout comme le Sirius Star. CNN a mis une photo du Sirius Star dans sa dépèche.

Reuters : 20 novembre 2008. John Young - Sous-Secrétaire US de la Défense pour les Acquisitions : "The F-22 had failed to meet most of its "key performance parameters" in operational tests last year and the trend was negative." http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSN2035135720081120?sp=true By Jim Wolf WASHINGTON, Nov 20 (Reuters) - The U.S. Air Force fleet of F-22 Raptors, designed to be the world's top fighter jet, needs more than $8 billion dollars of upgrades to be made "capable and affordable to operate," the Pentagon's top arms buyer said on Thursday. The comments by John Young, the undersecretary of defense for acquisition, highlighted Pentagon opposition to buying more than the 183 F-22s on order from Lockheed Martin Corp (LMT.N: Quote, Profile, Research, Stock Buzz), the prime contractor. The Air Force long has argued it needs 381 F-22s to be able to dominate the skies at the start of any major war and clear the way for other U.S. and allied warplanes. Young said the Air Force already had budgeted about $8.3 billion for software upgrades and unspecified modifications to about 100 of the F-22s that would otherwise "kind of be lesser models." Those outlays should be taken into account before talking about buying more jets, he told reporters at a breakfast. "I don't think the debate is informed by all those facts," he added. In addition, the F-22's "mission capable rate," a measure of its readiness, fell in the 62 percent range in the 2008 fiscal year, Young said. "I think that's troubling," he went on, adding the fighter, which features advanced technology to reduce detection by radar, "is proving very expensive to operate." Christopher Bolkcom, an expert on warplanes at the Congressional Research Service, said the mission capable rate was an incomplete gauge of an aircraft's availability. "As a rule of thumb, however, 62 percent is unsatisfactory," he said. Young said there were also struggles with low-observability and other issues that he did not name. "Clearly, (there's) work to be done there to make that airplane both capable and affordable to operate," he said. The F-22 had failed to meet most of its "key performance parameters" in operational tests last year and the trend was negative. Maintenance manpower hours per flying hour had gone up since previous tests, with the last one a "substantial" increase, he said. Lockheed Martin, which has delivered 131 F-22s to the Air Force, declined to comment on Young's remarks, referring calls to the Air Force, which did not immediately respond. The Pentagon last week released $50 million in bridge funds to preserve a decision on future F-22 production for the incoming administration of President-elect Barack Obama. The production line must start shutting down early next year unless Obama opts to buy another batch. Lockheed produces the F-22 aircraft in partnership with Boeing Co (BA.N: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) and United Technologies Corp's (UTX.N: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) Pratt & Whitney, which builds its dual F-119 engines. In June, Gates ousted the Air Force's top military and civilian leaders amid a tug-of-war over funds for the F-22, which he considers ill-suited for post-Cold War conflicts such as Iraq and Afghanistan. (Reporting by Jim Wolf; Editing by Andre Grenon)

Non, aucune idée mais le nom de projet doit encore se trouver en cherchant bien. Les tubes de 660mm étaient aussi accessoirement destinés à déployer des UAV/UCAV. Mais cela a été abandonné sur les SeaWolf et pas du tout développé sur les Virginia.

Le Cac cloture à 2881.26 points. En baisse de 3,33%... Les prédictions de C-Seven semblent se réaliser.

Le Tanker a été relâché par les Pirates. Les propriétaires ont payé. http://edition.cnn.com/2008/WORLD/africa/11/22/pirates.somalia.ship.released.ap/index.html

Les SeaWolf n'ont pas de tubes de 533mm. Les 50 armes embarquées sont : (MK-48/ADCAP Block7/Mod7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) - Sub/Harpoon UGM-84 avec booster à poudre - Tomahawk/TAINS BGM-109 Mer-Mer ou Mer-Terre, incluant la version Nuke). Le booster des Tomahawk BGM-109 prend un peu de place, plus que les 21" des tubes de 533 dans sa dernière version. Néanmoins les Seawolfs firent conçus en prévision d'un conflit entre les USA et l'Union Soviétique. A l'origine les tubes de 660 auraient dû servir à une arme destinée à détruire les sous-marins Soviétiques et surtout à percer les doubles-coques en Titane (notamment des Barrakudas/Sierra). L'effondrement de l'Union Soviétique et la politique de Gorbatchev ont condamné ce projet. L'arme en question était une Torpille lourde avec une charge explosive de 800 à 1100 livres (650 livres pour la Mark-48) un diamètre de 26-28 pouces (contre les 21 de la MK-48) et une propulsion par pump-jet autorisant une vitesse de 70/75 Knots et une portée de 70 km (62 Knots et 55 Km pour la MK-48). Cette arme n'est jamais entrée en service. Les coûts de développement étaient astronomiques et les coupes majeures opérées par le Congrès dans le budget du programme Seawolf sous l'administration Clinton ont condamné la finalisation du projet ainsi que de son système d'arme. Sur les 29 unités prévues, trois furent finalisées. - SSN-21 Seawolf. - SSN-22 Connecticut. - SSN-23 Jimmy Carter. Les armes utilisées actuellement dans les tubes des Seawolf utilisent des adaptateurs. Ils "apporteraient" un léger avantage en discrétion accoustique par rapport au tubes de 533mm. L'US Navy décrit cela comme "swim out" low transient signature torpedo tube. Les Seawolf sont très rapides. Plongent très profond et sont puissamment armés. Sur ces trois points ils font largement mieux que les Virginia. Les Américains développent toujours au moins à l'état de prototypes des torpilles à pompe-hélice.

La solution s'appelle Galileo. http://fr.wikipedia.org/wiki/Galileo_(syst%C3%A8me_de_positionnement) Opérationel en 2010. Presque tout le monde y aura accès. A part les Russes (GLONASS) et les Américains (GPS). Même les Marocains et les Espagnols. Comme ça tout le monde est content, pas de jaloux et ils iront se faire un bon Tagine/Paëlla sur la plage entre potes au lieu de s'entretuer (je dis ça pour Capitao). ;)

Le dessin de Philippe montre un Virginia, pas un Seawolf. Les Virginia sont beaucoup plus modernes et plus polyvalents. Et ils coûtent bien moins cher !

Les Tubes de 660 sont destinés aux Tomahawks. Les Seawolfs n'ont pas de VLS. Comme dit plus haut, le SSN-23 "Jimmy Carter" est plus long (voir schema ci-dessous). Il étrenne certaines solutions validées plus tard sur les Virginia. Le Jimmy Carter peut être considéré comme un navire intermédiaire entre le gunship de la guerre froide devenu obsolète et les sous-marins actuels de la Navy, beaucoup plus polyvalents. Pour les spécificités du SSN-23 "Jimmy Carter" : Entre autres, un "Silo" pour forces spéciales (des SEALS) intégré pouvant contenir 8 personnels. Le Jimmy Carter peut embarquer jusqu'à 50 FS. Une halle est prévue pour le stockage de leur matériel ainsi qu'un Command Center dédié aux seules opérations des FS. Ensuite un système d'arrimage pour le container "sac à dos" DDS (Dry Deck Shelter) pouvant contenir des forces spéciales ainsi qu'un petit sous-marin. Le Jimmy Carter a aussi la possibilité de lancer des Drones Sous-Marins, en ce cas des ROV (Remote Operated Vehicles) ou ROVers. Les ROV sont lancé depuis l'Interface Océan. Sur la section supplémentaire en "Diabolo" qui allonge la silhouette du SSN-23 l'extérieur du Diabolo est nommée "OI section" (pour Ocean Interface). L'intérieur du "Diabolo" est dédié au SPECOPS Command Center, et à la halle de stockage (voir diagramme "Multi-Mission Platform"). Haut : SSN-21 Seawolf. Bas : SSN-23 Jimmy Carter. Ici, le Sonar sphérique de proue du SSN-21 Seawolf avec disposé en socle, le sonar actif circulaire. Localisation de la section supplémentaire en "Diabolo" du Jimmy Carter : Multi Mission Platform : Quelques photos des DDS (Dry Deck Shelter) - Ici pour des LA mais le système est identique :

=) "Rien à tirer de ces trois-là" dessin de Corrigan Accessoirement, la Cour Islamique de Somalie (Les Intégristes pour faire short) lancent une Fatwah contre les pirates qui ont arraisonné un bateau "Musulman" (Qu'est-ce qu'un bateau Musulman ?...). Une équipée aurait eu lieu pour punir de mort les mécréants qui se sont attaqués au bateau du prophète au lieu de faire rendre bourse - et gorge s'il le faut - à tous ces infidèles à la peau de poulet qui viennent nous narguer dans "nos" eaux internationales. http://www.reuters.com/article/worldNews/idUSLL19551020081121?feedType=RSS&feedName=worldNews En gros des pick-ups entiers de jeunes abrutis en déguisement du Docteur Benton de "Urgences" (ER en version Infidèle) - voir photo plus avant (rajoutée plus bas) - se sont déployés dans le quartier ou les pirates ayant détourné le super-tanker Saoudien (Musulman donc...) =D avaient installé leur QG pour leur faire la peau car on ne détourne pas les bateaux du prophète, seulement ceux des infidèles... Très franchement, ces Crétins des Alpes façon boubou ne cessent de m'émerveiller. Leur connerie est intersidérale. Comment stopper les pirates ? Au vu de l'évolution de la situation, je propose de convertir à l'Islam toute notre flotte marchande. :lol: Le Fan-Club Somalien d'Urgences (ER). Eux aussi aiment travailler la bidoche...

Très bien, ça va dans le bon sens.

MOR1 est-il lui-même un Pirate ?

J'espère juste que cette histoire n'est pas un coup tordu monté par les services secrets Saoudiens afin de faire prendre un de leurs navires en otage. Quelques jours de PO, on insiste pour un deal "à l'amiable", on lâche quelques millions de dollars. Et tout le monde est content ! Surtout que ce genre de news est typiquement ce qui peut forcer les marchés à faire remonter les cours du Brut. Si c'est bien exploité. Les pays de l'OPEP et Saoudiens en tête se mangent les doigts jusqu'à l'os depuis plusieurs semaines dans des gesticulations pas possibles afin de faire remonter les cours. Sans succès jusqu'alors. On va encore dire que je vois tout en noir (en Brut...).

Un peu de défoliant sur les champs de Pavot pour commencer. Juste histoire de leur montrer que la "fête au pognon" ça peut se terminer très vite si l'on veut. Avec quelques tracts en Afghan parachutés pour leur expliquer que si on leur a cartouché leurs champs de schnouffe c'est parceque leurs copains Talibans nous ont menacé. Saloperies de barbares. Ca ne marcherait même pas. La plupart ne savent pas lire. Plus ça va plus je trouve que ce truc ressemble au Vietnam. Même dans l'iconographie.

L'AFP est un ramassis de branleurs tout juste bons à faire des copier-coller sur Google. Eyl ne s'est jamais trouvé sur la côte Nord de la Somalie... Il suffit juste de prendre une carte pour vérifier. Mais bon, c'est trop difficile. Ils risqueraient de se faire une entorse.