Perry

"Gerard Darmon s'est rendu en Afghanistan." C'est déloyal, il y a des lois internationales contre ça ! =( Les pauvres talibans, ils sont peut-être méchants mais ils n'avaient pas mérité ça. J'espère au moins qu'il n'a pas chanté, sinon c'est foutu pour se faire bien voir des populations civiles. Ils vont tous se retourner contre nous et se joindre aux Talibans pour nous foutre sur la gueule.

Les recherches des boites noires sont concentrées ce vendredi sur un carré de 70km de coté. Ventôse, Mistral, "Pourquoi Pas ?" et Emeraude sont sur zone.

Au bout de 55 ans, on pourra toujours vendre les Transall à des pays Africains pour remplacer leurs DC3 Dakotas...

Première photo dévoilée par la marine Brésilienne : Un hélico Français a repêché un corps. Cela porte à six le nombre de cadavres récupérés. D'autres ont été marqués avec des fumigènes par des hélicoptères et des navires Brésiliens se dirigent sur eux. Air Force Col. Henry Munhoz et le Navy Capt. Giucemar Tabosa Cardoso ont déclaré que les navires évoluaient dans une mer de débris et que les corps retrouvés étaient très abimés. L'US Navy envoie deux Towed Pinger Locators systems avec leur équipe pour aider la marine Française qui est chargée de retrouver les boites noires. L'annonce n'a pas encore été rendue officielle. Elle le sera dans les heures qui viennent. Ces systèmes militaires permettent une localisation précise à 20,000 pieds (6100 mètres) de profondeur. Ils arriveront au Brésil dans les prochaines heures.

Les Brésiliens ont quand même précisé que les trois corps découverts aujourd'hui ne pouvaient pas être décrits par respect pour les familles. Ils ont juste précisé que pour les trois corps, en raison de leur état, il n'était pas possible pour le moment de déterminer s'ils sont homme ou femme. D'autres débris ont été repêchés. Les corps et les débris sont envoyés à Recife pour analyse.

C'est S-604 qui est envoyé sur zone. "Emeraude". Je ne sais pas quel équipage (rouge ou bleu).

Une anecdote, les Ferraris et Lamborghinis achetées à la pelle ces dernières années par les nouveaux riches Russes flambent à tour de bras dans les rues de Moscou. Les proprios ayant vu leurs actifs fondre comme neige au soleil font cramer leurs bolides afin de toucher l'assurance en cash et de se renflouer en partie avec de la monnaie non plus virtuelle mais sonnante et trébuchante.

En effet. Charm El Cheik c'était si je me souviens bien, dans les 1300 mètres et il avait fallu env. deux semaines pour spotter les boites noires.

Les Barrakudas/Sierra étaient qualifiés pour 1250 mètres. C'était ce que les Soviétiques ont fait de mieux en ce domaine. La blague disait que si les Sierra avaient été construits en or massif, ils auraient couté moins cher. Les Soviétiques ont d'ailleurs lancé le programme Shchuka-B "Akula" pour faire des SNA moins chers. Les Akulas sont donnés officiellement pour 600m. Les SNLE ne plongent pas aussi profond de par leur mission. Reste que les sous-marins militaires sont ceux qui sont équipés des meilleurs systèmes de détection ainsi que des meilleures "Oreilles d'or". Ils peuvent très bien détecter un top à 3000m. Reste ensuite aux Bats à faire leur partie du job. Comme l'Atalante est je crois toujours en chantier de modernisation, c'est le "Pourquoi Pas" (en référence au célèbre navire du Docteur Charcot) qui apportera sur place le ROV "Victor 6000" et bien sûr le Nautile.

Exact, comme dit sur les topics consacrés au sous-marins, les ondes ne passent pas sous l'eau. Donc un signal radio est inopérant. C'est pour cela que les sous-marins utilisent des sonars et non des radars. Le générateur d'impulsions des boites noires à une portée "optimale" de 1km. En réalité, selon la profondeur, la salinité, la densité de l'eau et si par exemple la boite est posée contre un relief ( falaise), les impulsions ne seront dirigées que dans le radius qui n'est pas couvert par l'écran naturel. Les meilleurs outils restent... le SNA, ce sont les machines dont nous disposons qui sont équipées des meilleurs systèmes de détection en eaux profondes. Ensuite il y a la matériel COMEX/IFREMER, et c'est cette dernière solution qui a été choisie. Ils ont des sonars de grandes profondeurs et des batyscaphes capables de plonger à 6000 mètres. Les débris semblent se trouver sur une profondeur de 3000 mètres. Le problème est qu'après l'impact, si les débris déjà éparpillés en surface coulent sur 3000 mètres en étant happés par des courants sous-marins, ça peut disperser le matériel sur une zone beaucoup plus étendue que prévu. Trouver ces boites, même l'une des deux, représentera un véritable exploit. J'ai eu l'avantage d'avoir des proches PNC sur Air France. J'ai fait des dizaines de vols en GP, je me suis tapé la foudre, des réacteurs en feu et des pneus qui éclatent à l'atterrissage. Rien d'exceptionnel, tous les PNT et PNC qui font carrière dans l'aviation civile connaissent ça. Mais je me demande bien comment un 330, qui est quand même ce qui ce fait de mieux sur le marché ait pu être dégringolé par la foudre... Peut-être un peu de précipitation de la part de la comm' d'Air France, je le crains aussi. Il y a probablement une corrélation de plusieurs facteurs. On ne le saura que si l'on retrouve une partie des débris et les boites noires.

Source : Liberation.fr Selon nos informations, le Salon aéronautique du Bourget pourrait être privé de sa principale nouveauté, le F-22 Raptor de l'US Air Force. Annoncée fin mars, sa présence au Salon, qui ouvre ses portes le 15 juin, n'a toujours pas été confirmée par les autorités américaines. Les démarches des organisateurs du Salon restent pour l'instant sans réponses et l'inquiétude grandit. Faute de nouveautés importantes, le F-22 devait être l'attraction principale du salon du Bourget. Le Lockheed F-22 Raptor est le nouvel avion de combat de l'Air Force, successeur du F-15. Conçu pour les missions air-air, c'est un appareil très furtif et très couteux. A peine 187 exemplaires devraient être construits et il est interdit d'exportation du fait de son extrême sophistication. En dehors des Etats-Unis, le F-22 na été vu qu'au salon de Farnborough (UK) en 2008, où il na fait qu'un passage en vol, sans se poser.

Article intéressant dans Courrier International. "Les chefs des pirates somaliens ont sans doute été formés en URSS" C'est l'hypothèse qu'avance, dans une interview au quotidien russe Komsomolskaïa Pravda, un ancien officier de marine soviétique. La piste soviétique est l'hypothèse qu’avance le contre-amiral Blizniouk, ancien directeur du département de préparation militaire de l’Ecole navale de la Caspienne, qui a formé des Somaliens. Komsomolskaïa Pravda : Sergueï Pavlovitch, d’où vous est venue cette idée sidérante ? J’ai pu avoir accès à des informations sur la composition des bandes de pirates somaliens et analyser ces données, communiquées entre autres par des marins ukrainiens qui croisent dans le golfe d’Aden, sur des navires transportant des cargaisons civiles. Certains ont été faits prisonniers par des pirates ; ils les ont vu à l’œuvre, leur ont parlé. Or, ces pirates ne cachaient pas qu’ils connaissaient bien l’art de la navigation. Je reçois en outre des informations confidentielles, et je suis de très près tout ce que publie la presse étrangère sur ce sujet. Elle a déjà évoqué le “professionnalisme” impressionnant des bandits, "qui ont manifestement été à bonne école”. C’est ainsi que je suis parvenu à la conclusion que, parmi ces pirates, on doit trouver d’anciens militaires somaliens qui maîtrisent parfaitement la tactique du combat en haute mer. Or cette tactique, ils l’ont apprise dans notre établissement, car les autres écoles de la marine soviétique n’accueillaient pas de Somaliens. Cela paraît incroyable… Jugez vous-même. Selon ce qu’en disent les marins ukrainiens libérés, la plupart des pirates auraient entre 35 et 50 ans. Lorsqu’ils étaient chez nous, ils en auraient eu 18 ou 20. Bon nombre des pirates actuels pourraient donc avoir été formés par nous. Vous avez eu beaucoup d’étudiants somaliens ? Nous prenions en charge la formation de 70 à 80 étudiants somaliens par an, dans toutes les spécialités – pilotes, artilleurs, radios. Qui aurait pu imaginer que cela se retournerait un jour contre nous ? Que pouvez-vous dire de leur niveau et de leur tactique ? Leurs services de renseignements sont bien organisés, et cela aussi, c’est nous qui le leur avons appris. Ils savent à l’avance quel bâtiment doit croiser près de leurs côtes, et avec quel type de fret. Ils savent ce qui va leur rapporter le plus. C’est ce qui leur permet de “gagner” de 20 millions à 100 millions de dollars par an. Avec cet argent, ils peuvent obtenir les informations dont ils ont besoin et surveiller la navigation. Pour ce qui est de leur tactique, ils utilisent 3 à 4 vaisseaux-mères chargés de canots à moteur. Ces bateaux peuvent arborer le drapeau de n’importe quel Etat, et il est difficile de les démasquer. Tout de même, l’Ecole de la Caspienne n’a pas appris à ces gens à capturer des navires ? Non, en effet. Cela, ils l’ont appris tout seuls. Chez nous, on enseignait la base des manœuvres en mer… Les pirates sont résolus et rapides. Une capture se déroule en quelques minutes. Depuis le fameux pirate Morgan [XVIIe siècle], peu de choses ont changé. Les attaques se passent de nuit. Les radars sont incapables de repérer les Zodiac ou les barques en bois. Seul le métal apparaît sur les écrans. L’assaut dure un quart d’heure. Les canots rapides se lancent à l’abordage, les agresseurs projettent des grappins sur leur cible et se hissent sur le pont. Nous avons également recueilli l’avis d’un témoin, Andreï Sazonov, capitaine de vaisseau, officier à l’état-major de la marine du Pacifique : Je trouve très convaincante l’hypothèse que propose le contre-amiral Blizniouk. Nos navires de guerre sont présents dans le golfe d’Aden. Nos marins ont réussi à capturer une imposante bande de pirates somaliens, qu’ils ont remis aux autorités kényanes. Certains des bandits parlaient un assez bon russe ! Ils n’ont pas voulu dire où ils avaient appris notre langue. Pourtant, on pouvait discuter avec eux sans interprète ! Ça ne vous semble pas curieux ?

Et il a finit au bout d'une corde... A méditer.

Oui, oui je sais tout ça. J'ai lu attentivement tous les articles. Une Horizon et une Lafayette sur place c'est pas mal quand même. Maintenant, hors considérations de spécialistes. Moi je travaille dans la comm. Et dans la communication visuelle. Va expliquer à l'Iranien ou au Taliban qui ouvrent un journal et voient une photo avec en gros titre au dessus "la France se deploie face à l'Iran" parceque c'est exactement les titres que feront la presse Arabe. Les mecs n'y connaissent rien et les articles ce sera sûrement un ramassis de c... d'inexactitudes. Mais l'homme de la rue, lui, celui qui fait le terreau des terroristes et des excités il se fout complètement des détails, il comprendra que les Français veulent aider à faire barrage à l'Iran et qu'ils sont venus avec trois avions... Inutile de dire qu'ils vont bien rigoler. Ca coutait un peu plus cher peut être de déployer - pour l'occasion - une dizaine de Rafales et faire une photo correcte. Avec un bel alignement d'avions qui visuellement veut dire quelque chose. Parce que là, excusez-moi mais c'est une très grave erreur de communication. Un truc que les Américains (puisque notre Président se réfère si souvent à eux) n'auraient jamais commis. Ce n'était pas si compliqué de faire venir 10 avions, de les aligner sur le tarmac face à la mer : "Clic-Clac : Merci Kodak" et on rentre à la maison. Là c'est une autre photo qui aurait fait le tour du monde. Tout est dans les symboles. La dissuasion ça commence par de l'intox et si il faut mettre ses couilles sur la table on le fait. Quand on inaugure une base dans un endroit aussi stratégique, on vient en force putain ! Si on vient avec trois avions... Pitié... Je n'ose même pas dire l'effet que cela fait. En matière de communication, je le répète c'est une grosse connerie. On pourra toujours faire des discours : "On a prévu ci... On va faire ça...". Mais c'est trop tard.

Trois avions de combats ? Les Iraniens doivent trembler... On va en envoyer plus ou on va rester ridicules ?

Encore un attentat, cette fois à Lahore. Des kamikazes ont foncé sur un commissariat avec un fourgon de Police bourré d'explosifs. 200 personnes à l'intérieur, plus de 90 blessés et pour les morts on ne sait pas. Ils en ont retrouvé une dizaine mais ils commencent juste à pelleter dans les décombres. Lahore est située à l'est du Pakistan, près de la frontière Indienne. La Police aurait arrêté un suspect. Le basculement total du Pakistan dans l'Islamisme Radical est-il inéluctable ? Ils ont des missiles de dernière génération. Je ne pense pas qu'ils enverraient des Shaheen III sur Israël mais je pense que les premiers à prendre seront les Indiens. Que faire des missiles si les Islamistes radicaux prennent le contrôle total ?

Exact. Sauf que le Kursk avait complètement baladé les unités OTAN et US. Il est resté occulté pendant une dizaine de jours, a passé Gibraltar les doigts dans le nez devant les Anglishes qui ont vu que dalle et a ensuite fait des ronds autour du GAN US. Les US ont dit après coup qu'ils avaient peut-être "furtivement, subrepticement, éventuellement" accroché un sous-marin à deux reprises pour le perdre immédiatement mais sans être sûrs de la nationalité du Soum. Les datas n'ont jamais été rendues publiques. Le Kursk ne s'est fait surprendre que sur le chemin du retour dans l'Atlantique en longeant les côtes Espagnoles. Entre autres en se prenant dans les filets dérivants d'un Chalutier Espagnol à une date et une heure qui corrobore les données du plan de route (latitude, longitude, heure...) collectées par les renseignements occidentaux un peu plus tard. Le réchauffement Est-Ouest étant ce qu'il est, les sous-marins géants remplis de missiles anti porte-avions font aujourd'hui office de dinosaures. C'est pourquoi les Russes et les Américains développent des lanceurs multiples polyvalents, multi-missions. Les Yasen pourront lancer plusieurs types de missiles de croisière et les Ohio deviennent des cannonières dans le même esprit que les Delta III "Andromeda" Russes qui sont aussi d'ex. SSBN reconvertis en cannonières. Quand a utiliser des tridents en missiles à charge conventionnelles, c'est exclu. Le coût prohibitif des armes stratégiques - qui sont aussi dans un sens des vaisseaux spatiaux - se justifie par la notion de "Deterrent Force". Une arme de paix. Utiliser ces systèmes comme armes conventionnelles ce serait comme utiliser la Navette Spatiale Columbia au départ d'Orly pour faire un Paris-Nice...

J'avais entendu parler d'un contrat avec Beretta en Italie pour faire refaire des canons neufs pour les FAMAS. Qu'en est-il ? Le calibre restera 5.56 encore longtemps. C'est une certitude. J'ai aussi entendu des Retex plutôt très favorables au G-36. Mais bon, avec des fusils neufs c'est plus facile aussi. Quid des G-36 dans 15 ans ? Ils seront probablement complètement obsolètes.

C'était en 2006, pas en 2007 pardon. D'après mes informations et pour corroborer ce que dit Kotai, on était en temps de paix c'est vrai mais en plein exercice Annualex 18G au large de Kyushu. Le problème c'est que l'exercice Annualex... c'est plus de 80 navires dont 49 bateaux Japonais et deux sous-marins US et pas des moindres puisqu'il s'agissait du SSN-758 Asheville (classe Los Angeles) et du SSN-21 Seawolf (classe Seawolf). Quand à avoir ignoré le sous-marin sciemment, je n'y crois pas car les US se sont sentis humiliés après cette affaire (les Soviets leur avaient déjà fait cette même manœuvre avec un classe Alpha il y a assez longtemps). Et par la suite il me semble que des têtes sont tombées lorsqu'ils sont rentrés à Yokosuka.

Voici la photo du crash du Harrier en Afghanistan. Le pilote s'en est sorti heureusement.

Pour Oberoth, Je me rappelle d'une petite blague que les Chinois avaient faite à un GAN US dans la mer de Chine au large de Taiwan en 2007... Un de leurs SNA, classe Song, a fait surface en plein milieu de la flotte US à quelques mètres du Kitty Hawk... Panique à bord, taches marron au fond des pantalons etc... La tactique Chinoise était très simple. Ils connaissaient la route suivie par le GAN US et se sont postés en aval de la route suffisamment loin pour ne pas être repérés et se sont simplement laissés flotter entre deux eaux en plein milieu de la route du GAN, toutes machines éteintes sauf AIP et creepers fonctionnant sur batteries. Ils ne sont pas allés vers les US mais ont laissé les US venir à eux. Très efficace. Ca a chié des bulles à l'Amirauté...

Le "COD Eye" (Code OTAN) est une antenne satellite et un sextant Radiométrique ultra-puissant. Voici la photo d'un COD Eye sur un ECHO-II :

Les sous marins étaient gris autrefois. Après-guerre, au moment de l'entrée dans la Guerre Froide, les Russes ont inventé les revêtements anéchoïdes (sans echo) à base de caoutchouc, carbone et divers polymères. Les "tuiles" ressemblent aux tuiles des chambres acoustiques mais collées à l'envers sur toute la surface du sous-marin. De par les matériaux utilisés, les soums sont noirs. Il existe aussi des revêtements appliqués au pistolet sur les coques. Même couleur. Quelques photos. National Geographic pour le démantèlement d'un des trois vieux 941 Typhoon non modernisables. Et une photo assez rare d'un project 949A OSCARII "Antey" avec son mast déployé, le "COD Eye".

Il y aura une vidéo sur le fil du CECMED.

D'autant plus que l'ASMP-A existe en deux versions. La version "musclée" fait 300 kilotonnes. Je rappelle qu'Hiroshima c'était 15 kilotonnes. Moi je trouve ça dissuasif...