MK16F

Pas de soucis pour moi......

Je me joins à tout le monde pour avoir une énorme pensée aux collègues qui ont laissé leur vie là bas ou qui ont été bléssés ainsi qu'aux familles. Je suis très fier de bosser avec des gens de cette trempe là, ils font un boulot trop souvent sali par de soit disant bien pensant. merci messieurs, pour tout ce que vous faites; Signé un civil de l'aéronavale.

Euh désolé ce n'est pas son nom.......et je m'abstiendrais de donner son nom comme cela >:( Il me semble assez maladroit de donner de telles informations comme cela alors que l'on a des gens en OP extérieure, enfin c'est mon avis, vous en faites ce que vous voulez !! Par contre j'ai le nom du gars en zébré..... :lol:

Et dire qu'au même moment ici ils faisaient voler des avions de combat !!!!! Pfff vivement une JPO d'avions en papier !!! Uen ne pensée toute particulière aux collègues de la 17F à Kandahar ;)mais aussi à tous ceux du ministère qui sont déployés où que ce soit!

Un K6 plutot..... ;) ;)

Eh oh il faut pas pousser non plus, ils marchent encore bien pour leur age nos SEM......... >:( >:( >:( Et pis coté camping on connait, les élastiques, les sardines(marine nationale ......) et je dirais même que c'est la marque de fabrique de l'aéronavale......deux bouts de ficelle, un élastique et hop OPERATIONNEL :lol: :lol:

Faut bien qu'ils découvrent comment on travaille dans la Marine avec deux fois rien....... :lol: :lol: ou alors ils envahissent Landi par petit groupe :-[

Oui tout à fait mais à la 12F comme à la 17F il y a des pilotes de l'air et un américain aussi =D =D Par contre ça marche pas mal nos sièges non ???? ;) ;) ;) ;)

La réponse serait elle dans la question??? :O :lol: :lol: :lol: :lol: A prendre bien entendu au 15 ème degré !!! ;) ;) ;)

Pas plus de connard que dans le reste de la société......ou dans certaines tribunes de foot..... >:(

Si tu reprends l'article, ils annoncent que tois avions se sont envolés en début de semaine: Ce sont trois Super-Etendard Standard 5 de la base aéronavale Landivisiau qui assureront, à compter de la semaine prochaine, la relève des Mirage 2000D de la 3e escadre de chasse de Nancy-Ochey pour les six mois à venir. Ces trois avions ont pris leur envol pour l'Afghanistan, en début de semaine, en même temps que trois Rafale B Standard F2 de l'escadron de chasse 1/7 "Provence".

:-[Oh non on va devoir faire des heures sup pour les préparer.......... :lol:

:O :OAh.....nos SEM sont partis........il va devoir revoir ses sources ce journaliste.......... :lol: m'enfin je peux aussi me tromper.....encore que là je suis plutot assez sur de moi :lol: :lol:

Vous savez, il est toujours plus facile pour nos chers décideurs de sabrer dans les effectifs(et quand j'écris sabrer c'est encore léger...)que de remettre en cause des choix totalement obsolètes......les économies annoncées par notre cher ministre me font doucement rigoler.......ben vi, c'est bien connu que le poste de dépenses le plus important dans notre ministère est bien entendu celui des rémunérations !!!! Imaginez vous que ces nantis de militaires qui sont nourris, qui voyagent et à qui on offre des outils tout neufs (j'ai pas écris armes exprès...) touchent en plus une retraite au bout de 15 ans de taffff! Et je ne parle même pas de ces nantis de fonctionnaires et ouvriers de l'état payés à rien faire ......vous imaginez vous une chose pareille !!!! S'il faut faire des économies dans notre ministère cela ne me semble pas très compliqué mais je ne suis pas un technocrate issu de l'ENA ou autre ......pourquoi payer des pièces de rechanges à des prix exorbitants, pourquoi engraisser des entreprises dirigées par les potes de machin ou untel, ourquoi avoir autant d'officier généraux ???? Vous me direz que je suis un peu énervé par ces annonces là.....ben je vous dirait qu'éffectivement ça me gonfle un peu de lire de telles choses, mes camarades militaires payent parfois très cher le prix de leur engagement alors si celui çi doit etre compensé au niveau de la retraite, moi ça ne me gène pas......quand à nos chers civils de la défense(dont je fais partie....), ils sont là pour faire leur tafff comme leur collègues militaires et ils font partie du même ministère qu'eux, ils partagent bon nombre de leur soucis au quotidien, alors c'est vrai qu'ils n'ont pas d'uniforme, qu'ils ont parfois des coupes de cheveux hors norme.......mais ils travaillent au ministère de la défense et en e qui me concerne en tout cas, cela n'est pas un boulot alimentaire........je bosse au sein du ministère de la défense, ce n'est pas un hasard....... C'était le coupo de gueule d'un civil/marin un chouilla en colère!!!!! :O :O

On en perd surtout moins depuis que les pilotes ne font plus nimporte quoi......... A une époque c'était du grand bazar !!!!

Voila pour les dates, en effet ça date un peu..... Le crash en Corse date lui de novembre 2006. Ils marchent encore pas mal nos bons CM6!! (siège du SEM....)

C'est tout à fait exact, la rotor tourne à une vitesse quasi constante, ce qui fait que pour grimper plus haut, on augmente l'angle d'attaque des pales en tirant sur le "cyclique", ce qui augmente par la même occasion la puissance moteur.

Bonsoir à tous Fin juin programme très chargé à Landivisiau, Tiger meet du 23 au 27 le samedi 28 les 50 ans de la 17F et le dimanche JPO de la base...... Il va y avoir du monde ...... =D =D

Une éjection est dite zéro zéro quand elle se passe au sol et à vitesse nulle, ce qui n'est pas le cas dans cette vidéo, ceci dit ils ont attendu bien tard pour tirer la poignée !!! ^-^

Ah la douze à l'époque du cruze !!!! Ils leur tiraient bien sur la tronche (aux avions...) à la fin..........

Le fait d'avoir une seconde personne dans l'avion peut dans certains cas etre une plus-value dans certains cas mais je suis persuadé que le pilote peut mieux supporter les "g" qu'il prend car c'est lui qui décide du moment où il tire bien comme il faut, et donc est peut etre un peu mieux préparé à encaisser les G que la seconde personne. Donc si le pilote tire un peu trop de G, il y a fortes chances que l'autre personne à bord soit déjà dans les vaps........ :O Maintenant chaque personne réagit différament donc .......je reste malgré tout perplexe de l'intéret d'une autre personne à bord dans ce type de situation bien précise.

Si c'est de l'accident qui s'est passé en octobre dont vous parlez, effectivement je suis au courant :'(

Bien sûr que cela est habituel, c'est même systématique pour tout accident au sein du ministère. Quand à l'enquète c'est elle et elle seule qui apportera des réponses alors de grace et en mémoire du capitaine Emmanuel MORIUSER arrétez de faire des plans sur la comète; J'ai déjà connu ça cette année merci!!

Malhereusement il est décédé dans le crash..... :'(

Pour la poignée de gauche sur le siège c'est effectivement pour évacuer l'avion au sol rapidement, l'action sur cette poignée va de pair avec celle sur la boucle ventrale du harnais parachute. Une action sur la poignée de droite ne fait "que" relancer toute la séquence d'éjection, enfin une partir seulement car la phase canon(pour sortir de l'avion) et la phase moteur fusée ont déja eu lieu.......Donc une action sur cette poignée n'entrainera pas forcément la sortie du para pilote car cela dépend entre autres de l'altitude, de la vitesse et de l'accélération. J'avais déjà vu cette photo là......tout comme une vidéo montrant un EA6B prowler avoir un gros soucis au catapultage.....pas assez de pression délivrée par la cata :O :O Donc une très jolie séquence avec 4 sièges en l'air ;)