LYS 40

Le 1/3L et le 2/4 L auront chacun deux escadrons jaguars à 4 pelotons donc 4 JAGUAR et 4 VBAE donc 16 par escadrons. Ces 2 bataillons devraient avoir un escadron supplémentaire lui sur VBAE (TBC)

La doctrine de l'OTAN demande exactement ce qui est proposé. Ce bataillon doit être considéré comme ce que l'on a connu dans le ComRecce des FBA (1JP; 4 CHCH, 2JP) dont la mission était de ralentir l'avance soviétique pendant que le Corps d'armée gagnait ses positions. Les missions du bataillon demandé par l'OTAN est reconnaissance en force, exploitation, poursuite en offensive: Défense mobile, flanquement, recherche d'information avec attrition et rupture de l'énnemi en défensive. Si on se base sur la doctrine FR, chaque escadron davrait compter 16 VBAE, ce qui sera le cas des ERI du 1/3 L et 2/4 L. Affaire à suivre.

Oui, il s'agit bien d'un bataillon de combat comme demandé par l'OTAN à la Belgique et au Luxembourg. On devrait y retrouver probablement également des VBAE. Pour la composanter terre, le segement recco sera assuré par les ERI. Un premier ERI va être formé au Bn ISTAR d'abord sur JLTV en attendant l'arrivée des VBAE. On devrait encore former un ou deux autres VBAE. Il est prévu d'en avoir un par Bde motorisée (format composante terre 2040 = 2 Brigade Mot et le régiment FS. Ces escadrons seront soit indépéndants ou probablement inclus dans les 2 bataillons de cavalerie 1/3L et 2/4L. On retrouve des VBAE également dans les escadrons JAGUAR de ces 2 bataillons.

Il est prévu d'équiper certains VBAE d'un poste de tir MMP. Le lanceur ne sera pas intégré à la tourelle. Le poste de tir sera simplement fixé sur le toit du véhicule comme on le faisait avec le poste de tir MILAN sur le VBL, le VAB, l'AIFV ou le M113. Pour le bataillon de reconnaissance Belgo-Lux. Il comprendra 4 escadrons (2 BE et 2 LUX) sur JAGUAR (13 engins par Esc, 3 pelotons de 4 et 1 pour le Comd d'escadron) et un escadroun d'appui comprenant notamment un peloton anti-char sur GRIFFON MMP et un Peloton mortier 120 mm sur GRIFFON MEPAC. Tous ses véhicules devant bien entendu être encore commandés. Un des 2 escadrons BE sera stationnéà M-e-F dans les batiments du 1/3L, celui-ci devant déménager en 2028 pour Charleroi. Les 60 JAGUAR déjà commandé par la BELGIQUE étant destiné à équiper le 1/3 L (Charleroi) et le 2/4 L (Bourg-Léopold) chacun avec 2 escadrons sur JAGUAR, le reste des engins étant destinés à l'école de cavalerie.

Le VBAE devrait être décliné en 2 versions: Le VBAE "agression'' avec un tourelleau de 20 à 30 mm à concevoir. La Belgique propose John Cockerill Defense comme maître d'oeuvre. Le VBAE ''recherche'' avec un tourelleau de 7,62 mm déjà existant sur le marché la Belgique propose le T2B de chez FNH le contrat pour 20 GRIFFON MEPAC et 19 CEASAR NG supplémantaire (pour un total de 28) devrait étre notifié en 2023.

En dehors de ces 2 belles prestations, il est a noté la disponibilité bien au dessus de la moyenne de la flotte de 4 NH90 Caiman belges, bravo à nos techniciens https://defencebelgium.com/2022/10/13/deux-femmes-pilotes-ont-franchi-le-cap-des-1-000-heures-de-vol-sur-nh90-caiman/

Des infos complémentaires sur le futur bataillon de reconnaissance Belgo-Luxembourgeois. https://defencebelgium.com/2022/10/14/le-bataillon-de-reconnaissance-belgo-luxembourgeois-sera-base-a-arlon/ Un premier ERI belge sera créée au Bn ISTAR avec des CLV Falcon en attendant le VBAE. Ces CLV auront un RWS de la FN (FN Defender) probablement avev une Mag 7,62mm car l('intégration d'un FN Defender . 50 poserait trop de problème.

Les futurs batteries de missile ant-aérien de la composante air vont probablement être acquises dans un cadre européen sous le lead de l'Allemagne. http://www.opex360.com/2022/10/13/plusieurs-pays-de-lotan-rejoignent-le-bouclier-anti-aerien-europeen-propose-par-lallemagne/

Le LET 410 NG aurait été pu serait candidat.

La brigade motorisée s'entraine au camp de BERGEN HOHNE en Allemagne https://www.facebook.com/MotorizedBrigade/photos/pcb.3007094969433861/3007083482768343

https://defencebelgium.com/2022/09/08/la-defense-belge-confirme-lachat-dun-deuxieme-a330-mrtt/ Pour les esprits chagrins, même si ces avions sont utilisés en Pool, la Belgique en est bien le propriétaire économique. https://www.facebook.com/sanicoleairshow/photos/a.111688602255938/5447060065385405 Photos de cerains avions présent au metting SANICOLE de ce week-end. On pourra y voir le team Démo F35 mais sur les photos du lien, un des candidats bimoteur VSTOL pour le futur escadron fixed wings des forces spéciales (5 avions) et un candidat pour le remplacement des SIAI MARCHETTI (17 avions prévus)

https://beldefnews.mil.be/un-exercice-international-dirige-par-les-f-16-belges/?lang=fr

Petite vidéo de ce que pourrait être la capacité de la composante air dans quelques années. Bie entendu une vision sans certitude. https://www.youtube.com/watch?v=ROscu3V8260

Intéressant article dans le Soir mais réservé aux abonnés sur l'achat d'hélicoptères pour la Défense belge. Contrat pour 15 LUH prévu en 2023 pour livraison dès fin 2024. Hélicoptère européen, le choix du H145M ne fait plus de doute. Version évacuation médical et appui au opérations terrestres et surtout forces spéciales dont armés. 4 hélicoptères moyen SAR européen. 4 NH90 consacré exclusivement aux missions de la marine et équipé en conséquence pour ASW et Lutte anti-navire. 8 à 10 hélicoptères lourd pour lifter une compagnie para-commando plus tard. Au stade de prospection probablement US. Gros défi, pas le budget, il est là mais le personnel, pilotes et techniciens qui risque de retarder les achats. Pas question de laisser du matériel dormir dans des hangars.

Ce sera un hélicoptère de type moyen mais pas le NH 90, l'option d'un NH90 supplémentaire ayant été écartée. Les délais de livraison des NH 90 etant de plus bien trop importants (2028 au plus tôt pour le premier) et ne correspond pas au calendrier de mise en place de cette nouvelle capacité SAR. Les NH 90 devraient rester à la composante air mais serviront dorénavant principalement au soutien de la Marine. Ils seront équipées pour la lutte ASW et la lutte anti-navire. Du Pers de la marine spécialisé (SENSO et TACCO) dans ce domaine fera partie de l'équipage.

Les appels d'offre européens pour les 15 LUH et les 4 hélicoptères SAR (hélicoptère moyen) sont prêts. Des travaux d'infrastructure vont être nécessaire à Beauvechain pour les LUH et l'escadron de 5 avions STOL pour les forces spéciales. Les infrastructures sur l'aérodrome d'Ostende vont également être agrandir pour accueillir en plus des 4 NH90, les 4 hélicoptères SAR.

Comme prévu, la Belgique continue à investir dans ses F16 pour les maintenir au top jusque leur retrait du service. https://www.airforce-technology.com/news/industry-news/belgium-uae-f16-c17-sustainment/ https://executivegov.com/2022/07/state-department-clears-belgiums-127m-fms-deal-for-f-16-sustainment/

https://sway.office.com/l1HwO5m9T5hOfpZj https://beldefnews.mil.be/la-ministre-dedonder-pose-la-premiere-pierre-de-la-nouvelle-infrastructure-mq-9b-a-florennes/?lang=fr

La Défense a bien précisé dans un communiqué que ce n'était pas dans le domaine militaire de la base. Les journalistes ne manquent jamais de taper sur la Défense

15 LUH + 8 à 10 Heli lourds selon le type + 4 SAR = 27 à 29.

https://www.rtbf.be/article/la-defense-belge-va-acquerir-quatre-nouveaux-helicopteres-de-sauvetage-11016723 https://www.lecho.be/entreprises/defense-aeronautique/la-defense-va-acheter-une-trentaine-d-helicopteres-pour-un-milliard-d-euros/10398179.html

Le 1/3L et le 2/4 auront chaciun 2 escadrons à 12 JAGUAR. Les 12 JAGUAR restant sont destinés à la formation au CC LAND Dept Cav. La structure et les moyens du Bn DEL/LUX sont en discussion. Si on le dote de JAGUAR, ce sera des véhicules suppléméntaires à acquérir par les 2 nations. Les groupes CIS ont bien la taille d'une compagnie.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/06/22/l-almak-de-dci-23147.html La marine cherchait une solution depuis la mise à la retraite du GODETIA.

Très très bon résumé. Je rajoute quelques détails mineurs pour la Bde Mec - Le Bn de cavalerie NL 2/4 L sur JAGUAR et VBAE devrait être stationné à Bourg-Léopold, c'est le Bn Griffon 1C/1GR qui déménagera vers le nouveau quartier Nord. - Le Bn de cavalerie FR 1/3 L sur JAGUAR et VBAE quittera Marche en Famenne pour le nouveau quartier sud à Charleroi. Reste à savoir si son escadron C à Tournai l'y rejoindra. - Il est prévu un ERI sur VBAE rataché au Bn Chasseurs à Cheval (ISTAR?) - La structure du Bn de reconnaissance BEL/LUX est en discussion et on parle bien de l'équiper en JAGUAR. - Pour les MEPAC: prévu 20 EA. 2 batteries à 2 pelotons de 4 plus 4 pour la formation. A terme 2 Bn d'artillerie, 1 FR 1A Charleroi et 1 NL 2A Braaschatt et Lombarzijde , chacun avec une batterie CAESAR et une batterie MEPAC + ELOC etc.... - 2 Groupes CIS de la Bde, 4 pelotons CIS actuels de chaque Gp seront renforcés en effectif + 1 peloton de formation. - Des moyens EW vont également être acquis. -Pour le SHORAD, il s'agirait d'une plateforme canon + missiles (MISTRAL3)