LYS 40

Ce sera un hélicoptère de type moyen mais pas le NH 90, l'option d'un NH90 supplémentaire ayant été écartée. Les délais de livraison des NH 90 etant de plus bien trop importants (2028 au plus tôt pour le premier) et ne correspond pas au calendrier de mise en place de cette nouvelle capacité SAR. Les NH 90 devraient rester à la composante air mais serviront dorénavant principalement au soutien de la Marine. Ils seront équipées pour la lutte ASW et la lutte anti-navire. Du Pers de la marine spécialisé (SENSO et TACCO) dans ce domaine fera partie de l'équipage.

Les appels d'offre européens pour les 15 LUH et les 4 hélicoptères SAR (hélicoptère moyen) sont prêts. Des travaux d'infrastructure vont être nécessaire à Beauvechain pour les LUH et l'escadron de 5 avions STOL pour les forces spéciales. Les infrastructures sur l'aérodrome d'Ostende vont également être agrandir pour accueillir en plus des 4 NH90, les 4 hélicoptères SAR.

Comme prévu, la Belgique continue à investir dans ses F16 pour les maintenir au top jusque leur retrait du service. https://www.airforce-technology.com/news/industry-news/belgium-uae-f16-c17-sustainment/ https://executivegov.com/2022/07/state-department-clears-belgiums-127m-fms-deal-for-f-16-sustainment/

https://sway.office.com/l1HwO5m9T5hOfpZj https://beldefnews.mil.be/la-ministre-dedonder-pose-la-premiere-pierre-de-la-nouvelle-infrastructure-mq-9b-a-florennes/?lang=fr

La Défense a bien précisé dans un communiqué que ce n'était pas dans le domaine militaire de la base. Les journalistes ne manquent jamais de taper sur la Défense

15 LUH + 8 à 10 Heli lourds selon le type + 4 SAR = 27 à 29.

https://www.rtbf.be/article/la-defense-belge-va-acquerir-quatre-nouveaux-helicopteres-de-sauvetage-11016723 https://www.lecho.be/entreprises/defense-aeronautique/la-defense-va-acheter-une-trentaine-d-helicopteres-pour-un-milliard-d-euros/10398179.html

Le 1/3L et le 2/4 auront chaciun 2 escadrons à 12 JAGUAR. Les 12 JAGUAR restant sont destinés à la formation au CC LAND Dept Cav. La structure et les moyens du Bn DEL/LUX sont en discussion. Si on le dote de JAGUAR, ce sera des véhicules suppléméntaires à acquérir par les 2 nations. Les groupes CIS ont bien la taille d'une compagnie.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/06/22/l-almak-de-dci-23147.html La marine cherchait une solution depuis la mise à la retraite du GODETIA.

Très très bon résumé. Je rajoute quelques détails mineurs pour la Bde Mec - Le Bn de cavalerie NL 2/4 L sur JAGUAR et VBAE devrait être stationné à Bourg-Léopold, c'est le Bn Griffon 1C/1GR qui déménagera vers le nouveau quartier Nord. - Le Bn de cavalerie FR 1/3 L sur JAGUAR et VBAE quittera Marche en Famenne pour le nouveau quartier sud à Charleroi. Reste à savoir si son escadron C à Tournai l'y rejoindra. - Il est prévu un ERI sur VBAE rataché au Bn Chasseurs à Cheval (ISTAR?) - La structure du Bn de reconnaissance BEL/LUX est en discussion et on parle bien de l'équiper en JAGUAR. - Pour les MEPAC: prévu 20 EA. 2 batteries à 2 pelotons de 4 plus 4 pour la formation. A terme 2 Bn d'artillerie, 1 FR 1A Charleroi et 1 NL 2A Braaschatt et Lombarzijde , chacun avec une batterie CAESAR et une batterie MEPAC + ELOC etc.... - 2 Groupes CIS de la Bde, 4 pelotons CIS actuels de chaque Gp seront renforcés en effectif + 1 peloton de formation. - Des moyens EW vont également être acquis. -Pour le SHORAD, il s'agirait d'une plateforme canon + missiles (MISTRAL3)

DGMR vient de clôturer vient de valider après une campagne de tir à Bergen la tourelle du PIRANHA DF30 équipée du Missiles Lauch Pod pour 2 missiles Spike. Les 19 DF30 seront équipés pour fin 2022. Ceci permettra d'engager un adversaire jusqu'à une distance de 3800 m. L'équipe Spike transportée à l'arrière du véhicule est toujours également présente. Photo des tirs dès que possible

Pour les radars de contre-batterie, 3 exemplaires, l'achat est déjà réalisé via le FMS et livraison cette année.

Voici le texte qui sera débattu au parlement https://www.lachambre.be/doc/flwb/pdf/55/2737/55k2737001.pdf#search="2737 55k <in> keywords" Tour était déjà plus ou moins connu. on retrouve également les années où les contracts seront notifiés. Ex LUH en 2023, Hélico moyens ou lourds 2024, hélico SAR 2023 etc....

Selon ce que j'ai comme info, pas de 3eme frégate mais les 2 prévues seront full équipées et BMD confirmé et la confirmation de la possibilité des nouveaux chasseurs de mines d'en poser. On devrait en savoir plus vite. Le plan STAR va être présenté au parlement la semaine prochaine

Sans oublier les SAM, une batterie courte portée et une longue longue

Le plan STAR a été approuvé hier par le gouvernement et il reprend l'acquisition d'hélicoptères légers et lourd donc cette demande semble des plus logiques. Une association avec l'Allemagne pour un achat commun de H145M et CH47 serait une top option. Pour la composante air, 5 bimoteurs SOF au lieu de 4, 3 avions de transport moyen pour appuyer les A400M, 4 hélicoptères SAR et un système de 2 drones Skygardian en plus.

Ce sont de toutes nouvelles infrastructures, on repart vraiment de zéro. Les Américains ont de plus des exigences de sécurité très pointues. Les nouvelles infrastructures vont tout regrouper y compris la maintenance et les simulateurs l'Allemagne.et la France ont signé un nouveau contrat de maintenance pour leur NH90. Fort à parier et que la Belgique va s'y rattacher et donc conserver les 4 TTH 90. Déjà plus ou moins annoncé par la ministre.

La Norvège va renvoyer ses 6 NH90 à NH industrie faute de disponibilité opérationnelle et demande 500 millions d'euros de remboursement. La Belgique devrait faire de même avec ses 4 TTH90 de quoi financer une partie d'une petite flotte de chinook. Les coopérations européenne sont malheureusement une catastrophe à tout niveau avec des coûts bien trop importants.

Rien de neuf. Rattrapage d'années de désinvestissement. En partie

C'est certain. Elle parle de trouver une solution pour la maintenance des TTH90 maintenant et surtout de trouver des solutions européennes. Pour les TTH, le problème.doit être surtout de trouver un repreneur. En effet, pas gagné.

https://www.sudinfo.be/id463693/article/2022-05-23/la-ministre-dedonder-equipe-la-defense-dun-systeme-anti-drone-en-2021-11

Ecolo et Groen s'en tiennent à l'accord de février 2022 donc 10 milliards supplémentaires pour la Défense. Ils ne souhaitent pas une effort supplémentaire. Donc les projections d'investissement pour 2030 restent d'actualité. C'est déjà pas trop mal.

https://air-cosmos.com/article/le-3-30-lorraine-s-offre-un-triple-au-nato-tiger-meet-36530 En dehors des 3 prix du 3-30 lorraine. Je retiens surtout et comme très souvent: Best Flying Ops : 31 Smd (Belgique). Il reconnait l'escadrille la plus opérationnelle durant les deux semaines d'entrainement. Vive les tigres de KB et la BAF. https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/la-31e-escadrille-de-kleine-brogel-remporte-un-trophée-lors-du-nato-tiger-en-grèce/ar-AAXwd0e?ocid=msedgntp&cvid=a3eb5018f8ad483da60b099c74f6c76d

On attends avec impatience le renouvellement de la vision stratégique, de ce qui filtre pour l'air force. Les éléments se retrouvent dans différents budgets, les hélicoptères de transport se retrouve dans le budget composante terre, les SAR budget composante air, drones budget renseignements, avions STOL budget composante terre/FS - un troisième système skygardian donc un total de 6 drones.. contrat en 2024. - 14 à 15 LUH probablement des H145M, contrat en 2023 - quelques hélicoptères lourds pour transporter une compagnie donc 4 à 6 machines, CH47 et coopération NL et GE. Contrat en 2024. - Les bimoteurs STOL, 4 voir 5 pour les forces spéciales. Contrat en 2023 - un important budget pour la défense anti-aérienne avec des missiles patriot ou autres, renaissance d'une des escadrilles Nike? et des missiles plus courtes portées mais vers 2027 pour service 2030 - 4 hélicoptères SAR, les NH 90 full équipé combat naval anti sous marin et anti surface. Contrat en 2023 - consolidation du contrat F35 avec updates, munitions etc et possibilité de travailler avec des drones, vision post 2030. Sans oublier le remplacement des Marchetti d'entrainement au vol, contrat 2022 ? Ce trouve dans le premier plan d'investissement. Petit oubli, -un second équivalent MRTT donc sur papier donc commande d'un second appareil au nom de la Belgique qui le finance. - Moyen de protections actives et passives pour les A400M - un budget prévu en 2029 pour des avions de transport plus léger, combien? Bref, cela tient la route

Les remorqueurs MIER et WESP vont être retirés du service et la capacité de remorquage externalisée.