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Un nouveau radar ? ils avaient pas le radar AESA selex en test ? le captor E aesa http://www.selex-sas.com/EN/Common/files/SELEX_Galileo/Products/CAPTOR_150710.pdf

Ca serait pas intéressant de faire un rafale stobar en revoyant sa voilure et son train avant, ca pourrait être utile pour des porte avion d'escorte low cost, sur la base de coque des bpc pour compléter le CDG ou autre PA stobar. Bien que ca limite les capacités d'emport, ca serait possible ? Le F35 est stobar ? et pèse 14t alors que le raffy pèse 9t. l'envergure du f35 est de 13m alors que le rafale fait près de 11m, le F35 a une poussée 178kn contre 150kn du raffy, j'ai pas l'impression qu'il faut grand chose pour l'avoir.

ce qui m'étonne, c'est comment ils peuvent avoir autant de détail pour pouvoir les utiliser dans la désinfo. c'est assez inquiétant. il faut toujours avoir un fond de vérité pour que ca soit efficace.

http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/10/205_97236.html

effectivement, j'avais mal lu, eh ben, elle sait se faire attendre la belle petite italienne. =)

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20111028trib000660291/le-petit-lanceur-italien-vega-se-prepare-au-grand-saut.html Arianespace va lancer le 7 novembre la campagne du vol de qualification de Vega, qui peut emporter une charge utile de 1,5 tonne en orbite basse. Le tir est prévu fin janvier. Un lanceur européen peut en cacher un autre. Après le tir réussi de Soyouz à Kourou le 21 octobre, Arianespace va s'engager à partir du 7 novembre dans « la campagne du premier lancement » du petit lanceur italien Vega, a annoncé vendredi la société de commercialisation des lanceurs européens (Ariane 5, Soyouz et Vega). « Le programme vient de franchir ces derniers jours des étapes significatives dans sa mise en exploitation », explique Arianespace dans un communiqué publié vendredi. Du coup, l'Agence spatiale européenne (ESA), Arianespace et European Launch Vehicle (ELV), le maître d'œuvre italien de la production de Vega, ont signé en septembre le contrat pour la production de quatre nouveaux lanceurs, a dévoilé la société européenne. A la suite de la réunion portant sur la revue sur l'état de préparation du lanceur, qui s'est tenue en Italie les 13 et 14 octobre, l'ESA, qui développe Vega en coopération avec l'agence spatiale italienne (ASI) et le Centre national d'études spatiales (CNES), a décidé « de démarrer la campagne de lancement du vol de qualification de Vega », a précisé Arianespace. Dans ce cadre, ses équipes opérationnelles apportent leur soutien pour la campagne de Vega, qui peut placer en orbite basse (700 km d'altitude) une charge utile pouvant aller jusqu'à 1,5 tonne. Les étages du lanceur italien de qualification sont arrivés en Guyane le 24 octobre pour un début de campagne le 7 novembre « en vue d'un premier lancement à la fin du mois de janvier 2012 ». Le lanceur italien sera exploité commercialement à partir de l'année prochaine au sein de la gamme de lanceurs d'Arianespace, Ariane 5 (lanceur lourd) et Soyouz (lanceur moyen). Les quatre nouveaux lanceurs commandés complètent « le contrat pour l'achat d'un premier lanceur signé l'année dernière dans le cadre du contrat VERTA, correspondant aux cinq lancements suivant le vol de qualification ». Vega a été conçu pour garantir une large gamme de missions et configurations de charges utiles, en particulier pour le lancement de petits satellites en orbite basse ou héliosynchrone et permettant ainsi de répondre à la demande de certains clients d'Arianespace. « Vega a vocation à s'imposer rapidement comme le meilleur lanceur dans sa catégorie », a estimé Arianespace. En septembre, son PDG Jean-Yves Le Gal, avait assuré qu'il existait « un besoin pour un petit lanceur ». Car plusieurs programmes concurrents rencontraient des difficultés à l'image des deux lanceurs russes Rockot (2 tonnes en orbite basse) et Dniep (1 tonne) et des hésitations du lanceur américain Taurus d'Orbital (5 tonnes). Du coup, Vega « reçoit de plus en plus d'expression d'intérêts » de clients, avait confirmé Jean-Yves Le Gall. Vega est un programme de l'ESA financé par l'Italie, la France, l'Espagne, la Belgique, les Pays-Bas, la Suisse et la Suède. Les actionnaires d'ELV sont Avio (70 %) et l'ASI (30 %).

Les anglois sont des spécialistes en matière de coup de Trafalgar, tant que ce n'est pas signé, il n y a rien de fait.

très belle image =)

il faut rester zen, on l'a vu avec le Bresil, avec l'inde, faut s'attendre à que ca dure un bon moment avant qu'ils prennent leur décision, ce que j'aimerai, c'est voir l'achat des EAU se concretiser, ca serait un bon départ pour avoir le reste.

Pour le 4 Novembre ? http://eu-digest.blogspot.com/2011/10/combat-aircraft-deal-eurofighter.html The Defence Ministry has invited Eurofighter and Dassault Rafale - the two European shortlisted vendors in the multi-billion dollar combat aircraft deal - on November 4 to open their commercial bids after which a final decision on giving the contract will be taken.

une crise de confiance sur les F16B60 ou une mission inadaptée pour leur capacités ?

Le fait qu'il n'avait pas la L16 pour communiquer avec les autres avions fait qu'il n'a pas pu participer aux attaques sur la libye. Du moins c'est l'excuse qui a été présentée.

ca peut être aussi un fabuleux épouvantail à moineaux et que la technologie du f22 n'est pas si opérationnelle que ca, le vendre à un autre pays dévoilerait peut être des vérités sur le f22, tant que ca reste secret ca entretient le mythe. Sinon ils auraient achetés 700 f22 et pas 189 si cette supériorité était avérée, peu importe le coût à ce stade. Les avantages sont compensés par de lourd inconvénients.

Si c'était comme en Inde, on disait que le rafale était éliminé des le départ.

Pas mal, maintenant on a intérêt à regarder derrière notre dos. :lol:

http://www.defencenow.com/news/342/france-offers-help-in-kaveri-engine-and-co-development-of-short-range-missile-with-india.html France Offers Help in Kaveri Engine and Co-Development of Short-Range Missile with India India and France are on the road to greater defence ties as French Foreign Affairs Minister Alain Juppe visited India and held delegation-level talks with his Indian counterpart S.M.Krishna in New Delhi recently. While France discussed the issue of civil nuclear safety having been awarded a multi-billion nuclear power plant contract, both sides also discussed various military contracts as well as co-development of new defence products. France is also hoping to clinch the $ 10.4 billion MMRCA project whose winner will be announced next month. While France has assured greater cooperation from its nuclear regulatory board as well as the reliability of its technology to smoothen the nuclear power plant project, both nations also discussed the status of ongoing as well as proposed defence projects between India and France. One of the important discussions revolved around the joint development of a short-range missile. The purpose of deployment of this short-range missile will be to guard the vital installations from aerial threat. The efforts to finalise the joint defence research and development for short-range surface-to-air missile (SR-SAM) is underway. The state-run Defence Research Development Organisation (DRDO) is seeking to co-develop technology in order to cater to the requirement of the Indian armed forces. DRDO has been involved in the Trishul point defense missile system as well as its successor, the Maitri short-range surface to air missile (SR-SAM) projects in the past and will apply its know-how on this latest project for SR-SAM with France. French Foreign Affairs Minister also discussed the issue of the induction of French technology for the Kaveri engine. The Kaveri aircraft engine is being indigenously developed by India but has not yet lived up to the expectation of the Indian Air Force (IAF). The Kaveri engine was to be used on the Light Combat Aircraft (LCA) Tejas but the IAF has deemed it unsatisfactory. France has offered to offer technology to make Kaveri engine worthy of the future fighter planes India plans to develop. In addition, DRDO is negotiating with French engine manufacturer Snecma to co-develop high-end technology for the Kabini, which forms the core part of Kaveri engine being developed for the LCA Tejas. DRDO is in the last lap of negotiations with France. The goal is for the Kaveri engine provides the required thrust without affecting the size and weight. As for the other crucial Indo-French defence deals, France has recently bagged the contract to modernise 51 IAF Mirage 2000 aircraft. The $ 2.4 billion deal to upgrade was signed recently with Dassault Aviation and Thales. The upgradation of the 51 Mirage-2000 aircraft will include a multimode Doppler radar, modern glass cockpit, fully integrated electronic warfare suite and beyond visual range capabilities. The overhaul of the fleet will add 20-25 years to the life of the Mirage aircraft which were introduced to the IAF in the mid-1980s. France is also expecting to win the $ 10.4 billion MMRCA contract in which the Eurofighter typhoon is the only other contender left. The MMRCA deal is expected to be finalized next month. India and France have also held their first ever joint army exercises in India called ‘Shakti 2011’ this month. The joint drill with the Army is a debut event and the two countries already hold air and naval exercises called ‘Garuda’ and ‘Varuna’ respectively. The joint army drill will further enhance defence cooperation and military-to-military relations between the two nations.

Prochaine sur la liste http://www.dnaindia.com/world/report_libya-over-syria-next-says-france_1601825

les "couleurs" semblent correspondre au montage et à la répartition.

on peut voir l'assemblage, je suppose que le jaune est pour titane, vert semble être des composites, gris pour l'aluminium ?

j'ai trouvé une image intéressante sur le wiki, je me demandais dans quelle proportion le rafale contenait des matériaux composite/alu, quelqu'un a une version pour le tyffie ou autre ?

crash mirage V, pilote décédé http://www.defensenews.com/story.php?i=7999200&c=AIR&s=TOP SLAMABAD - A French-built Pakistani fighter jet crashed during a training flight on Oct. 19, killing the pilot, the air force said. The Mirage-V aircraft on a "routine operational training mission crashed due to technical malfunction" near the town of Uthal in sparsely populated southwestern Balochistan province, it said in a statement. "The pilot embraced martyrdom. No loss of civilian life or property has been reported on ground," it said, adding that an inquiry had been ordered to ascertain the cause of the accident. Pakistan's air force has a fleet of Chinese aircraft, including F-7PGs and A-5s, U.S.-built F-16s and French Mirages. It recently acquired medium-tech JF-17 or Thunder jets, manufactured jointly by China and Pakistan.

C'est vrai que ca semble téléphoné sur la seconde, on ne voit pas l'avion qui bombarde. Dans la première vidéo, à 0.12s, on voit des toutes petites bombes bleu dans un pod, quelqu'un peut en dire plus ?

http://www.letemps.ch/Page/Uuid/0cb21dec-fa91-11e0-a760-6683ab8c34dc/Le_choix_de_lavion_de_combat_avant_la_fin_de_lann%C3%A9e Le choix de l’avion de combat avant la fin de l’année Le Conseil fédéral cherche à opposer un programme d’économies contre l’achat des nouveaux avions de combat.

une petite video sur l'entrainement au tir sur M2000 gun bombe

http://www.defense.gouv.fr/actualites/la-vie-du-ministere/partenariat-franco-bresilien-une-cooperation-vivante-et-moderne