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Eau tarie

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Tout ce qui a été posté par Eau tarie

  1. On note que les Allemands et les Espagnols sont pas chauds pour remettre une pièce suite aux expériences IIIe Reich et Franquiste... Les Italiens eux ne se posent pas ces questions. Et les Autrichiens aiment bien la Hype et lancer des modes comme la petite moustache
  2. Qu'ils aient au moins envisagé l'option c'est une évidence. Il faut être d'un naïf pour ne pas y songer. Ne serait ce que de se poser la question de pouvoir le faire si la France devient un partenaire vu comme instable. Imaginons un pays qui passe à l'extrême droite anti US par exemple (au hasard ). Vu de leur fenêtre ça serait un gros risque. ça veut pas dire que tu vas le faire. Mais tu as un plan au cas ou. C'est supposé être ça le boulot des services de renseignement et des gouvernants / stratèges. Anticiper les changements, et réagir vite, voir avec un coup d'avance si c'est diplomatiquement tenable. Et nous en tant qu'exportateur, on doit bien sur en être conscient. C'est une évidence.
  3. Le mouvement de fond doit en effet être là depuis longtemps. Dans les années 2000 déjà, on disait qu'il y avait peu de débouchés pour les ingénieurs chimiste. Principalement en petro et cosmeto. J'imagine que ça n'a pas du s'arranger. Est ce qu'il n'y a pas aussi le fait qu'il s'agit (ou sagissait) d'industrie assez polluante, et avec des produits assez dangereux, et que du coup pas forcément les bienvenues dans les zones péri urbaines ?
  4. Est ce que ça ne serait pas tout simplement une partie plus épaisse et raidi pour éviter des bruits rayonnant à cause des hélices. On simplement structurelle. Car la surface est assez plate et ça peut "slammer" assez fort sur l'arrière dans le remontant assez plat de ces zones.
  5. Les intercepteurs ne sont pas des foils de portance. L'effet est différent. ça marche surtout sur des bateaux léger, ou pour corriger une assiette un peu foireuse, et quand on va assez vite. Je dirais surtout genre ~25/30 Nds. ça aide à déjauger plus vite en "lissant" la bosse. Un foil plus conséquent est plus intéressant pour un navire "un peu" lourd, en particulier dans les allures genre 15/20/25 Nds. En gros tu arriveras à générer une portance de 50/100/200/300 tonnes selon surface et vitesse. Donc il faut que cette portance soit un peu significative dans ton bilan des masses et des moments dynamiques. C'est pour ça que ça reste pour des "petits" navire. Les foils sont proportionnels à la surface, alors que la masse va grandir au cube de la dimension.
  6. Superbe la dernière photo ! Fait pas le con @Fusilier, tu peux te rendre maintenant
  7. Et revoilà le museau des MSV-L... https://www.bairdmaritime.com/security/naval/naval-auxiliary-support/low-rate-initial-production-begins-for-us-army-msvl-landing-craft/* 7 ans après punaise.... Et je crois voir dans l'étrave, avec les 3 alésages qu'ils sont obligés de bloquer la rampe dans la coque avec des "pins"...solution toujours assez délicate car il faut tomber "pile" en face sinon ça force beaucoup dans le mécanisme et les structures. J'aimerais connaître les perfos finale de l'engin. https://breakingdefense.com/2024/05/aloha-fixes-ongoing-then-armys-new-watercraft-prototype-will-be-hawaii-bound-for-testing/ (mai 2024) Et le proto qui merde toujours... Ahlala, ça me laisse toujours un gout amer. Quand tu penses que ce qui a fait perdre l'alliance Fincantieri Marinette Marine/ CNIM c'est principalement la note de "maturité" technique du projet. Alors qu'on avait une base solide qu'on proposeait de jumboiser de 5m et avec des améliorations... Note que pour qu'ils galèrent autant, il a surrement fallut aussi que le client soit bien "borné" sur certain sujets...
  8. Exact. Mais ce qui défini quasiment avant tout la mentalité Chinoise, c'est d'être profondément des commerçants.
  9. Obligé de poster sur le D'Day quand même. Les EDA-S ont eu de beaux honneurs https://www.facebook.com/watch/?v=858224932813083 Royal Marines : Bon on va pas se mentir, ça manque un poil de densité. Mais il fallait bien rendre un bel hommage aux vétérans et leur mémoire !
  10. La cascade d'ondes de chocs, ultra visible, c'était dingue
  11. Quelques idées : L'arrière est un azimuthal. Peut être que l'hélice est optimisée pour la poussée à faible vitesse. Alors que l'autre doit être optimisée pour l'allure de transit. Ça permet d'avoir un bon rendement dans les 2 cas. Ça fait une redondance de Prop, ce qui me parait assez vital pour un engin autonome du type. Peut être qu'en pilotage 'intelligent' ils peuvent faire de pseudo 'crabing' comme avec 2 water jets.
  12. J'avais raté l'info de sa mise à l'eau . Beau bébé. Le DriX O-16, nouveau drone transocéanique développé par Exail, a débuté ses essais en mer quelques jours après sa mise à l’eau au chantier du groupe français à La Ciotat, dans les Bouches-du-Rhône. Construit par le chantier Exail de La Ciotat, où il a été mis à l’eau le 29 mai, le premier DriX O-16 a débuté le week-end dernier ses essais en mer. « Il navigue extrêmement bien », explique-t-on à Mer et Marine chez Exail, qui a déjà commencé à effectuer des démonstrations de son nouveau drone transocéanique au profit de clients potentiels. https://www.meretmarine.com/fr/construction-navale/exail-debute-les-essais-en-mer-de-son-nouveau-drone-de-surface-transoceanique https://lemarin.ouest-france.fr/environnement/technologies-navales/exail-specialiste-francais-du-drone-marin-lance-une-version-longue-autonomie-de-son-drix-d9a82f18-e137-11ee-94a7-1385a6efe21e
  13. @ARMEN56 ? https://youtu.be/ZxFzH59X7GY?t=171 à 2.51 au bassin, il y a bien la diffraction de la couche d'eau, mais j'ai l'impression que les gouvernes ne sont pas à 90° en crois, mais plutôt sur un angle supérieur plus ouvert, avec les ailes plus rapprochées comme un Xwing . Est ce qu'il serait temps pour moi de partir en WE ????
  14. Tiens je suis allé faire un tour sur Wiki pour me rafraichir la mémoire sur les niveaux dans le passé. Sacré gachette à appuyer quand même 1000 avions ravitailleurs....rien que ça, punaise c'est dingo.
  15. C'est peut être aussi le problème d'avoir du matos qui a 30/40 ans et qui a peut être végété stocké un peu n'importe comment. Les joints d'étanchéité des connectiques, les gaines etc. si tu fais pas l'entretien courant...et bien dans une atmosphère ultra humide ça va partir en cacahouète. Et ça va être la foire aux alarmes et autres petit court jus.
  16. Certes, mais c'est de la pure suputation. Je penses que les pilotes Ukr ont vocation a voler sous leur propre responsabilité de commandement, en se parlant en Ukrainien par exemple. Et je ne pense vraiment pas qu'ils volent sous ordre direct de personnel OTAN dans des AWACS. Donc ça ne me choque pas qu'un avion radar soit de la partie pour les équiper.
  17. Ils voleront surement au dessus de la frontière de pays de l'OTAN...
  18. On va pas faire le pilotage en direct avec les pilotes Ukr à la radio.
  19. On ne l'a pas vu venir, mais pas illogique s'il faut coordonner une multitude de F16 dans le ciel...
  20. C'est le plus souvent le cas car nous sommes en temps de paix. Mais c'est prévu de monter à 2 si les tensions internationales augmentent. Exemple : quand les Russes ont attaqué l'Ukraine, 2 SNLE en patrouille.
  21. Un suggestion peut être complétement stupide, je ne me rends pas compte : Est ce que l'idée ce n'est pas aussi de tirer les missiles et de se barrer pour eviter une explosion énorme avec la concentration des explosifs / carburants / comburant des missiles. Genre on sait qu'on est accroché, on arrivera pas à intercepter, on lance tout et on court dans le champ ?
  22. C'est en effet ce qui se dit : qu'un des M51 est mono tête. Pour cette raison ET pour avoir un missile avec la portée "super maxi". Par contre, c'est couillu si tu as qu'un SNLE en patrouille car une fois le missile tiré, j'ai toujours entendu dire que la durée de vie estimée du SNLE était faible (vrai ou faux j'en sais rien).
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