Skw

Pour moi, l'indépendantisme catalan est une problématique tout à fait actuelle et je pense qu'il l'est pour la très grande majorité des Français, Espagnols ou même plus largement Européens. Désolé, mais à mes yeux tu ne sers pas vraiment ton argumentaire en nous expliquant ce qui devrait être rangé dans le rayon archives historiques et ce qui mérite d'être traité comme un sujet d'actualité.

Beaucoup de gens ont effectivement tendance à oublier que les troupes chinoises se sont retirées du Tibet et que la contrée est désormais reconnue comme un état indépendant par Pékin.

C'est de l'histoire. Mais puisque l'on en est à citer les pratiques opérées pas d'autres pays, ne pas être amnésique quant à sa propre histoire. Et cela ne vise pas à légitimer de manière indirecte des actes plus contemporains... Loin de là.

Recours apparemment croissant aux enfants-soldats chez les groupes armés terroristes

C'est quelque peu différent, mais on est néanmoins dans le registre : https://www.francetvinfo.fr/societe/violences-faites-aux-femmes/recit-on-a-tue-l-enfant-que-je-portais-l-affaire-oubliee-des-avortements-et-sterilisations-forces-a-la-reunion_3217279.html

Apparemment, il n'est plus si facile que cela pour les journalistes de s'y rendre de manière autonome.

J'avais raté cette information : https://www.euractiv.com/section/defence-and-security/news/germany-wants-eu-hospital-trains-as-new-military-project/

Peenemünde ? Plus sérieusement, ils proposent une plateforme offshore en Mer du Nord (cf p. 3 et 4 du document indiqué en lien)

Il me semble que Martin Fourcade peut descendre à 24/25 pulsations/minute au repos. Miguel Indurain, c'était 28 pulsations/minute, me semble-t-il. Edit :

En fait, c'est un point qui transparait dans le rapport parlementaire (en allemand) que j'avais posté sur le fil dédié aux Luftstreitkräfte autrichiennes. Si je me souviens bien, EADS/Airbus s'est débrouillé pour faire rajouter dans le contrat une clause autorisant Eurofighter GmbH à livrer des Tranche 1 en cas de retard dans le développement de la Tranche 2. Ils devaient d'ailleurs savoir à cette époque, côté Eurofighter GmbH, que la Tranche 2 ne serait jamais prête à temps. Reste à voir si l'on est dans l'amateurisme - pour rester poli - ou dans la compromission des responsables autrichiens... En tout cas, on trouve une autre clause dans le contrat - qualifiée par certains de clause de corruption - indiquant que le contrat ne pouvait être dénoncé que si des pots-de-vin étaient payés par le soumissionnaire, mais pas par des tiers. Il me semble que le parquet financier autrichien avait validé la clause... ______________ PS : @g4lly (ou un autre admin) : il serait peut-être pertinent de fusionner ces deux sujets ? (en conservant si possible l'intitulé proposé par Pakal, puisque cela correspond au nom officiel des forces aériennes autrichiennes). Merci d'avance à celui qui se chargera de l'opération !

Sur le web, on trouve cela : https://www.onelife.eu.com/blog/nouvelle-convention-franco-danoise-sur-la-double-imposition/?lang=fr

Même avec le Plan Wahlen, la Suisse n'est jamais parvenue à devenir totalement autosuffisante. A noter d'ailleurs que la conversion de l'ensemble des zones disponibles est sans doute le point le plus marquant de cette politique. Du moins celui qui est resté dans les mémoires. Mais le point critique était surtout, à un moment où l'armée réclamait également plus d'hommes, l'augmentation et la localisation de la main d'oeuvre là où nécessaire pour augmenter la productivité agricole. Et malgré le succès opérationnel du Plan Wahlen, la population subissait encore des privations. Il me semble que le pays a couvert au mieux 70 % de ses besoins nécessaires au cours du 20ème siècle.

Sur le fond, je suis assez d'accord avec toi. Si un projet devait s'arrêter à chaque différend/désaccord, très peu verraient le jour. En revanche, je ne serais pas aussi catégorique que toi car l'avis d'un président de commission peut avoir son influence, notamment auprès des députés de son parti qui ne sont pas forcément experts en matière de défense. Puis la tournure tranchée et directe de la formulation de Wolfgang Hellmich ne fait pas très invitante à la discussion/négociation. M'enfin, comme tu le rappelles, il n'aura pas le monopole de la décision.

Possible. Je ne sais pas quelles sont les réflexions des pontes US en la matière. En tout cas, ils ont intégré qu'ils va sans doute falloir faire avec davantage d'allonge. Autrement dit, les capacités accrues des AWACS en termes de détection se verront vraisemblablement réduites par les capacités accrues des unités ennemies en matière de discrétion radar d'une part, mais aussi parce qu'ils leur faudra opérer depuis plus loin pour préserver une certaine sécurité. Et se posera alors la question de transfert des informations et de la connaissance situationnelle... dans un environnement qui lui également sera vraisemblablement contesté comme aime à le répéter G4lly. Pour ce qui est de la menace pesant sur les tankers, l'idée est notamment d'accroître les capacités de frappe avec grande distance franchissable. C'est notamment pour cet aspect que la USAF souhaite avoir un nombre conséquent de B-21 et pas seulement une vingtaine d'exemplaires comme il en fut pour le B-2. Initialement, on parlait plutôt de 80 à 100 exemplaires de B-21. Certains officiers souhaiteraient que le nombre soit bien supérieur, quitte à ce que l'on réduise l'enveloppe sur d'autres avions. La priorité étant mise, dans ce contexte de déni d'accès et interdiction de zone, sur la destruction des infrastructures pour ensuite regagner l'accès. Et c'est également pour pouvoir opérer dans un contexte de déni d'accès, que les B-21 devront normalement pouvoir mener des opérations ne se limitant plus seulement à du bombardement : guerre électronique, surveillance, communications, emport de drones...

C'est peut-être désolant. Mais j'ai tendance à penser que cette manière d'arbitrer est plutôt assez logique et répandue. Pourquoi investir dans la défense, si tu considères que les voisins font très bien le boulot à ta place ? Dans le contexte suisse, avec un recours appuyé aux votations populaires, cette manière de penser se développe sans doute d'autant plus inconsciemment. Les électeurs ne voient pas le besoin d'investir en matière de défense sachant qu'ils ne voient pas de menaces et cela sans considérer les contributions importantes que peuvent faire leurs voisins en matière de sécurité. Si l'on tentait une analogie, beaucoup de gens ne voient pas l'intérêt à se faire vacciner, se pensant à juste titre assez largement protégés... sans prendre en compte qu'ils le sont parce que leurs voisins se font vacciner et limitent ainsi la diffusion de telle ou telle maladie.

Moi, j'attends surtout de voir le Forum Economique de Davos être sécurisé par des M-346...

Le futur prix nobel de la paix :

Dans la presse allemande, idem. Sur le site du Financial Times, idem. Les Erdoboys font le job.

La Suisse est loin d'être la seule à procéder de la sorte. C'est à se demander si on n'a actuellement pas plus de passagers clandestins que de passagers payants. Mais il est très probable que ceux qui payent se verraient bien également en clandestins si le contexte géographique leur permettait.

La bienvenue !

Angela Merkel a apparemment invité à la désescalade notamment au travers d'un appel passé à Recep Tayyip Erdogan. La tournure de l'article est un peu étrange, présentant la chancelière comme celle qui aurait permis la désescalade... alors qu'il était peut-être plus dans l'intérêt d'Erdogan, selon moi, d'avancer un pion et de tester. https://www.focus.de/politik/ausland/erdogan-zieht-kriegsschiffe-ab-merkel-verhindert-eskalation-zwischen-tuerkei-und-griechenland_id_12237082.html Une référence s'impose :

A priori, cela visera - car le projet est à peiner lancé - plutôt à protéger les awacs et tankers face aux R-37, KS-172, PL-15... Le développement de ces missiles pose pas mal de questions, notamment quant aux latitudes d'emploi des awacs et tankers à l'avenir. En gros, on commence par exemple à douter de la survivabilité d'un awacs dans son format actuel dans un environnement post 2030. Cela fait écho aux préoccupations dont peuvent faire part la US Air Force et la US Navy depuis un moment déjà autour du déni d'accès et interdiction de zone.

Personnellement, je vois finalement assez peu de différences - une fois que l'on a retiré les traits anglo-protestants et les normes découlant de la référence britannique - entre ce qu'ils qualifient de culture blanche et la culture occidentale. Pourquoi parler de culture blanche plutôt que de culture occidentale ? Parce que cela ne rentre pas dans leur agenda "Talking about race" ? PS : Faut-il en conclure que la culture blanche, c'est la culture occidentale cadrée par les normes britanniques ?

Es-tu sûr que cet avancement n'a pas un certain intérêt pour les sous-traitants ? Ne leur offre-t-il pas, pour eux-mêmes et pour d'éventuels établissements financiers, un peu plus de visibilité ? Sont-ils sous pression dès lors ou s'attendent-ils plutôt à de prochaines années très difficiles ? Je suis loin de connaître tous les éléments et n'ai d'ailleurs pas éplucher le rapport. Mais une lecture plus prudente ne me paraît pas inappropriée.

Les couleurs suédoises ne font pas hyper discrètes... mais elles apportent clairement du style !