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On ne peut pas dire que ce soit la photographie qui nous a aidé des masses

Le USS Louisville - Class Northampton ayant perdu à son bord le Rear Admiral Theodore Chandler ?

L'Otan, c'est mieux : on ne demande même pas aux populations de faire semblant de voter.

Bienvenue en Absurdie : En Alsace, on craint que la commande de TGV à exploiter sur des lignes intercités viennent impacter les commandes des trains produits à Reichshoffen. https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/sauvetage-d-alstom-belfort-pour-fabienne-keller-il-va-manquer-des-commandes-reichshoffen-1475595737

Les Polonais se sont effectivement montrés plus impliqués dans la logique otanienne qu'européenne. Et ce refus n'apparaît peut-être pas si étonnant que cela aux yeux de certains. Néanmoins, on n'a pas vraiment de détails non plus sur ce que proposait Airbus Helicopters. Les Polonais ont peut-être de bonne raisons de refuser ?

Pas sûr que les pays du golfe aient eu à quémander pour voir les américains rappliquer. Ceux-là ont aussi des navires marchands qui passent le détroit et une route commerciale à sécuriser.

Vu la valeur que tend à prendre la £ avec le Brexit, il risque de leur coûter un peu plus cher que prévu leur sub.

Ouaip, vu le design, je pense également que c'est US. A la limite UK.

En passant, n'y a-t-il pas des petits logiciels permettant de perturber de manière automatisée les algorithmes de Google Image ? J'ai trouvé cela, mais c'est un peu prise de tête pour celui qui compte proposer une image : http://www.vulgumtechus.com/Analyse_de_la_reconnaissance_d'images_de_Google_Images. L'idéal serait d'avoir un logiciel permettant de coder l'image de telle manière à ce qu'elle reste humainement lisible tout en perturbant google image.

Bah... rien n'empêche de jouer ! Si certains veulent absolument faire les kékés, ils pourront effectivement utiliser google image. Les autres pourront toujours continuer à chercher et à s'amuser en procédant sans ces aides. Qui plus est, celui qui mène son enquête avec labeur en apprend vraisemblablement bien plus au gré de ses recherches que l'utilisateur facile de google image.

Vu le nom du matos, ça doit se classer dans le registre des armes qui-roulent

Conséquences de ce qui a pu être annoncé plus haut, avec la signature ce mardi d'une lettre d'intention par Van der Leyen et Le Drian. Les deux MinDéf ont décidé d'explorer l'établissement d'un escadron de transport aérien franco-allemand de C-130 qui serait localisé en France, peut-être du côté d'Orléans-Bricy. A ce titre, l'Allemagne prévoit d'acquérir 4 à 6 C-130J en remplacement de Transall en fin de vie. L'escadron pourrait devenir réalité à partir de 2021. L'idée serait d'avoir des avions qui soient opérables par les deux forces armées allemandes et françaises. http://augengeradeaus.net/2016/10/ergaenzung-zum-a400m-deutschland-und-frankreich-wollen-gemeinsam-hercules-betreiben/#more-25332 Edit : La brève AFP en français :

En général, et cela ne vaut pas que dans le domaine aéronautique, il est plutôt question de volumes lorsque on dans le domaine de la logistique et de poids/masses lorsque on est dans le domaine de la performance, ce qu'illustre ton exemple quant à l'autonomie.

Gueulez pas. C'est le genre d'informations qui permet de justifier les dépenses militaires auprès de la population.

C'est aussi ce qu'ont dû se dire les Japs en décembre 1941

Si cela peut sauver des emplois, sans même que ceux-là soient d'ailleurs directement menacés, nos politiques en campagne doivent être capables de proposer la pose de rails pour nos avions.

Peut-être pas tant que cela. Le communiqué s'adresse aussi et sans doute avant tout à la population chinoise. L'idée est de faire passer la politique expansionniste comme légitime en expliquant qu'elle est essentielle pour la sécurité et en présentant le pays sur la défensive face aux menaces et provocations extérieures. Relisez bien : toutes les phrases citées s'inscrivent dans cette ligne. Rien de nouveau sous les tropiques. On a déjà vu cela ailleurs.

On en revient à un point que j'avais déjà pu évoquer sur ce fil et qui avait pu choquer la morale de certains : dans le jeu des alliances, un support ne se conçoit pas nécessairement dans l'optique d'une victoire nette et rapide du camp soutenu.

Tout dépend. Il faut dire que le Ministère de la Justice a fait particulièrement fort sur certaines amendes. Elle a condamné certaines banques à payer non pas tant pour les fautes qu'elles auraient elles-mêmes commises, mais essentiellement pour les fautes commises par les banques en faillite qu'elles ont rachetées sur incitation de l'Etat fédéral. Autrement dit, en rachetant les établissements en faillite, elles sont d'une certaine manière devenues responsables de leurs fautes. Néanmoins, pour le monde politique US, il fallait trouver quelqu'un pour payer sur l'autel public. Ainsi, on a infligé des amendes records pour contenter le contribuable américain... mais en déduisant celles-ci des revenus imposables par exemple... ou en trouvant d'autre mécanismes pour noyer les sommes. Si tu veux faire payer pour de vrai des banques rachetant des établissements en faillite et venant ainsi stabiliser le système financier, il ne faut pas s'étonner à ce que personne ne vienne faire le pompier de service à la prochaine situation tendue. Bref... tu as donc des cas très différents selon les amendes adressées et établissements financiers.

Le too-big-to-fail et le risque systémique sont des concepts qui semblent ne pas s'entendre en langue allemande : 69 % des sondés, dans le cadre d'une étude réalisée par l'Institut Emnid pour le Magazine Focus, ne souhaitent pas que l'Etat allemand opère un sauvetage de la Deutsche Bank. 24 % se déclare en faveur d'une telle mesure. http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/umfrage-zwei-drittel-gegen-staatshilfe-fuer-deutsche-bank-14464179.html

D'un point de vue géostratégique surtout, certains estiment que cette guerre pourrait avoir des conséquences à long terme bien plus lourdes que le conflit syrien.

Oui, les US l'ont plus récupéré pour tester des options que comme réelle solution opérationnelle. Bref, en tout cas, le résultat n'est pas si étonnant que cela.

Oui, c'est peut-être l'un des plus modernes, mais c'est initialement de la norme civile. Les US avaient intégré des modifications lorsqu'ils l'ont récupéré pour un usage militaire : communications, pont hélico, modifications pour logistiques, etc. Mais l'ont-ils seulement endurci même a minima ? Je ne crois même pas...

Ouaip, mais les obus de 155 rebondissent plus difficilement au sol... Je m'en vais de ce pas inventer un système d'obus ramés de 155 mm à destination de la marine.