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Tout ce qui a été posté par Skw
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Cela ne répond pas tout à fait à ta question, mais j'ai trouvé cela : https://www.scramble.nl/military-news/kuwait-typhoon-emerges
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J'imagine que tu fais référence au billet de Michel Goya, dont je reproduis le lien ici notamment pour @Hussard et @FAFA : https://lavoiedelepee.blogspot.com/2020/12/les-enseignements-operationnels-de-la.html. Mais il ne semble pas avoir une lecture aussi optimiste que toi quant à la capacité/efficience des chasseurs face à une armée agressant au moyens de drones et drones-suicide. Je pense que Blattmann a ce genre de réflexions à l'esprit.
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J'ai un peu de mal à suivre les propos de Pascal Kümmerling sur le cas arménien (il faut dire que le format le pousse à être particulièrement concis/bref) parce que celui-ci tend justement à relativiser l'importance de moyens aériens lourds (chasseurs-bombardiers) vis-à-vis de moyens aériens plus modestes (drones-suicide) sur certains types de conflits. Ce ne sont forcément plus de chasseurs-bombardiers qui auraient sauvé la peau des Arméniens. Autrement dit, le cas arménien alimenterait plutôt l'argumentaire de Blattmann.
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Quand tu accueilles du public, tu as également des contraintes en matière de sécurité, de circulation et d'évacuation de ce public. Sans compte la nécessité pour les secours (pompiers, samu, police, etc.) de pouvoir accéder et intervenir dans les meilleures conditions possibles. Ce n'est sans doute pas si simple. Bien que je comprenne les craintes de voir ces joyaux s'abîmer.
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Qu'elle soit légalement possible ? Ou qu'elle atteigne son objectif ? Parce que, si je ne me trompe pas, quatre initiatives (une par avion candidat) ont déjà été déposées par le GSsA... avec la menace ouverte du lancement de l'initiative si jamais l'avion sélectionné était américain (rien n'ayant été précisé dans l'optique de la sélection d'un avion européen). Le contrôle des initiatives n'a-t-il pas encore été opéré par la Chancellerie fédérale ?
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Le cahier des charges n'indiquait pas de nombre de chasseurs précis à acquérir, mais proposait 4 options. Voir p. 17 de ce PDF : https://www.vbs.admin.ch/content/vbs-internet/fr/die-schweizer-armee/sicherheit-im-luftraum.download/vbs-internet/fr/documents/defense/sécuritéespaceaérien/Bericht-Luftverteidigung-der-Zukunft-f.pdf En revanche, l'option à 20 avions supposerait, si l'on en croit le cahier des charges, le maintien opérationnel des F-18, parallèlement à l'acquisition des nouveaux avions de combat. __________ PS : Lire également p. 125 et suivantes du PDF pour avoir plus de précisions sur l'option 4 (à 20 avions et avec maintien des F-18, à remplacer progressivement au cours des années 2030) __________ Edit : La bienvenue à tous les nouveaux lecteurs/intervenants.
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Si je ne dis pas de bêtises, il était prévu que le rapport soit publié. Il ne devrait donc pas y avoir besoin de fuites... à moins que l'on ait changé d'idée au DDPS.
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La bienvenue !
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Une remontada ? Tu veux dire qu'est ici présumé le choix du Conseil Fédéral ? Parce que le vainqueur des évaluations techniques doit être connu depuis un moment ?
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Ce qui me semble étonnant dans les publications en allemand, c'est que l'on présente la proposition du F-35 par Viola Amherd au vote par le Conseil Fédéral comme quelque chose de plus ou moins subi. L'avion est décrié, mais les évaluations techniques sont formelles et la conseillère devra se rendre à l'évidence : elle va devoir proposer le F-35. Je trouve que cela fait un peu storytelling ou déminage. M'enfin, je n'ai pas toutes les billes pour comprendre finement le dossier.
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En l'occurrence, les écolo demandent simplement le respect du droit environnemental. Ce serait sans doute un échec encore plus profond pour la démocratie allemande si le ministère outrepassait ce droit. Pour moi, c'est surtout le ministère de la défense et les autorités de contrôle qui ont foiré sur toute la ligne. Pour ce qui est des industriels, j'imagine que l'on ne doit pas forcément trouver un nombre de chantiers si large que cela capables de réparer des navires de ce genre. Sachant que le tissu des chantiers navals allemands est assez largement en souffrance...
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Il me semble que PD7 vous a avertis ? Pas forcément que ce soit inintéressant, mais on est clairement HS. En passant, je ne dis pas que je ne suis jamais fauteur en la matière. Mais un admin a rappelé à l'ordre. On peut tenter de se policer.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Skw a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
C'est assez largement dans la mentalité de la droite allemande (CDU, FDP) : la concurrence nous permettra d'éviter les écueils que nous avons connus au sein de la Bundeswehr. Personnellement, je suis plus que dubitatif. La concurrence peut certes avoir ses avantages, mais elle a aussi ses déboires. L'attribution du marché de satellites à OHB ne fut pas un franc succès, et c'est un euphémisme, par exemple. -
Je ne suis pas sûr que Rüdiger Lucassen ait des revendications. Il a un calendrier électoral et n'a pas forcément l'intention d'être constructif, quand bien même pour défendre les intérêts allemands. Il doit apparaître comme celui qui défend les intérêts allemands. C'est bien différent.
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Coronavirus - Covid 19
Skw a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
Magnifique : Les personnes ayant reçu le vaccin AstraZeneca exclues d’un concert de Bruce Springsteen https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1802515/bruce-springsteen-broadway-spectacle-exclusion-astrazeneca -
La manière de concevoir les scénarios peut avantager tel ou tel matériel. S'ils ont fait cela bien, ils auront conçu les scénarios en fonction d'une certaine réalité/probabilité opérationnelle. Et le processus de sélection semble donc intéressant. Mais tu n'es jamais à l'abri d'un élément introduit pour avantagé tel ou tel modèle, non ?
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- rafale
- f-18 hornet
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Il va falloir en buter du zombi. Tu crois en avoir sauvé un qu'un autre a été mordu. J'ai peur pour moi.