BPCs

D'ailleurs les Grecs ont depuis 1998 (d'après wiki) 9 batteries de Crotales NG et 2 Marine ... que vont-ils en faire ? les upgrader ???

Sauf que le nouveau standard me semble beaucoup trop léger en AA si ces FLF devaient composer avec une agression turque... Mais [mode Humour ON] les grecs paieront un upgrade AA des FLF qui bénéficiera aux 3 françaises [/mode Humour Off]

C'est la grosse différence entre CC/TIOR et Krav : privilégier la frappe sur les appuis et les clés de bras dévastatrices plutôt que sur les génitoires. De son emprunt au Pakua (cf post plus haut), il y a aussi cette capacité à tourner autour de l'adversaire pour le frapper de côté puis derrière.

C'est un des brevets du Side-Arm d'Aurora déjà en production depuis qq années : j'ai mis cette citation car je n'avais de notion sur l'operabilité en contexte de mer formée. Il y a déjà un démonstrateur en test dont on a des images/vidéo pour le test en laboratoire et le test en version terrestre. https://www.thedrive.com/tech/7445/darpas-new-project-sidearm-snatches-drones-from-the-sky Effectivement dans l'absolu mais actuellement, ils ont surtout communiqué sur un drone à hélice jusqu'à 400 kg (de mémoire) : cela veut dire faible vitesse d'approche. Qu'ils mentionnent l'option jet signifie qu'ils pourraient développer une version plus adaptée en taille et structurellement renforcée pour récupérer une bestiole plus lourde et plus rapide comme un X-61A Gremlin, que la Navy pourrait aussi par exemple vouloir déployer.

Le brevet d'Aurora sur le side arm recovery system parle d'un Sea State 6-7 https://patents.google.com/patent/WO2013112206A1/en L'autre élément intéressant c'est que le système est aussi applicable, pour les auteurs, à des UAV à réaction

Mais le Mistral 4 devrait porter plus loin apparemment (d'après Scarabé).

@hadriel Je rebondis ici sur ton élaboration de roquettes guidées et missiles pour A70 : Si on regarde ta roquette quadpackée en A70 de 900 km de portée et de 100 kg de charge utile : Cela correspond à peu près la masse d'un ADM MALD 160B qui a une portée de 920 km quand lancé d'un avion et a une capacité de loitering : Bref de quoi faire un drone suicide à partir d'un RC 100 et d'une de tes roquettes analogue à la combinaison PrSM + UAV https://military.wikia.org/wiki/ADM-160_MALD

Non, mais en frégate capable d'intervenir en zone grise face à des organisations non étatiques (qui n'auront ni missiles hypersoniques ni jets 5G ni soum diesels mais des drones, des missiles subsoniques, des vedettes rapides peut-être un mini-soum ?).... On assiste à la définition du second rang

Laisse faire Ca s'appelle la sélection naturelle C'est très sain pour le pool génétique, au contraire (attention, grosse dose de sarcasme) Ah NAN, laisse pas faire, va encore y avoir pénurie de PQ comme lors du 1er confinement si ils s'y mettent tous !!! (Pour les places en Réa, après... y'en a déjà plus assez donc, bon )

Ceci dit le dessin est erroné vu qu'il colle l'axe de l'hélicoptère au niveau de la limite interne du sponson alors que le marquage sur la photo est environ 1 à 2 m plus externe

La limitation du Kaalat Beni Abbes par rapport au San Giorgio c'est que les LCVP "à l'air libre" mangent la place pour les 2 spots pour helo moyens : D'ailleurs, @HK je ne suis pas sûr que l'espace entre le train d'atterrissage et le bord du pont soit de 2 m Edit : quoique : le sponson fait 5,50 m et l'HLO est positionné au 3/4 donc autour de 2m...

Euh.... peut-être des couches adultes... c'est moins pénible... Je rappelle qu'en cas d'utilisation de drone, les toilettes sont prévues dans un local adjacent à la station de contrôle au sol.

M'enfin, faut suivre, le môssieur a dit Pas petit PA

Plutôt à une Fremm avec 5 HLO et 4 ECUME (ou 2 CB90) Même si on développe l'acheminement des commandos par aérolargage, la récupération passera soit par des HLO si insertion dans la profondeur soit par des Rhib multiples si en bordure de côte.

Mais sans avoir une perte de capacité notable par rapport à la version 4 compacte non containerisable.

La question de l'ASM va être encore mieux gérée avec le trio captas4, NH90 et SDAM avec sonoflash : la dotation de plus de 2 HLO et les modifications structurelles nécesitées ne sont dictées par le besoin ASM mais par celui de pouvoir conduire une action commando à 4 HLO. Donc la capacité d'ASM sera celle d'un 1er rang si la base est un premier rang... Merci le Captas 4 containerisé La piste qui pourrait aussi être explorée serait celle des bâtiments mère de guerre des mines. Il me semble que les type 31 pourront avoir une capacité guerre des mines ? D'ailleurs le concept de type 31 ne pourrait-il pas donner une base de travail pour une FDI light multifonction ?

Le problème, c'est que les ascenceurs prennent de la place qui ne peut être exploitée pour du rangement et que au plus tu mets des trucs au pont inférieur, au moins tu peux y ranger des choses. On a deux options : 1) Un pont Avia surélevé d'un pont permettant d'avoir un flexdeck multifonction à la sauce Absalon ou damen Crossover, mais il faut alors un ascenseur qui te permette de récupérer tout ce grand volume aussi pour la configuration 5 HLO. En pratique ce serait clairement cette Absalon modifiée (fanboy ? ) 2) Une coque suffisamment longue pour caser un deck avia pour 2x2 spots et un hangar pour 2 à 3 HLO + un espace multifonction pour des LCVP ou des USV mais qui soit en communication avec le hangar pour pouvoir en alternance y caser 3 ou 2 HLO de plus : En quelques sorte une Type 31 mais avec hangar communicant et flydeck allongé.

Mais là on déploiera au moins les XL De mémoire l'ETO 6 était en Stanag 4 et restait emportable en A400m

Replier ses pales devait être la solution sur l'Andrea Doria dont le flydeck faisait 16m de large... De nos jours ce serait encore plus simple avec le repliage automatique des pales.

Certes mais dans un cas on lance un programme complet qui va du char employable au VCI chenillé en passant au 155 sous casemate... ce qui était proposé avec l'ETO 6 par Marc Chassilian. Dans l'autre on développe une adaptation d'une tourelle au sein d'une famille de véhicules déjà existant.

Reste donc les 20٪ non couverts par le 40cta/MMP et qui ne le seront plus avec le retrait des derniers 10RC. Ce serait pas aberrant un complément de Jaguar avec tourelle mortier120/25mm en double dotation pour le 41ème RA ... Sinon plutôt sur VBCI2... comme ça la cavalerie n'a pas l'impression de partager ses pur-sang et on garde l'artillerie sur des chevaux de traits...

Surtout que ça allait dans le sens de ce que tu as toujours proposé : une tourelle type Nemo pour de l'appui-feu direct . Est-ce que cette option de tourelle mortier 120/canon 25mm pourrait être envisageable pour une version complémentaire appui-feu du Jaguar ?

On avait eu un pilote de Tigre qui a été A-stan sur le FoFo qui décrivait la tactique de combat de l'ALAT : C'est une logique d'escrime au contact et pas de tir à distance de loin comme font les Youesses avec leurs Apaches. Comme en escrime, tu es engagé au contact et tes senseurs comme ta puissance de feu font que tu répliques plus vite. Mais si l'appareil d'appui s'enfuit voire simplement est en train de faire son demi-tour pour revenir appuyer, elle deviennent quoi les troupes au sol qui étaient en train de décrocher ? Les Talebs avaient parfois des tireurs qui ne dévoilaient qu'au moment de l'embarquement ou du décollage de l'hélicoptère de transport : Être là tout le temps y compris à ce moment-là comme à celui d'avant ou d'après, un HLO peut le faire, pas un avion. Je parlais de l'espèce des turboprop pour le CAS

Un HLO ça tourne sur place pour faire face à la menace, quand le turboprop va devoir tourner autour à petite vitesse et avec une trajectoire prédictible pour revenir traiter la menace. Pour ce qui est du prix, j'aimerais bien connaître le coût d'un turboprop le jour où il sera intégré dans une armée occidentale... vu les fioritures coûteuses qu'on lui demandera en guise de capteurs. On n'a encore des gazelles que parce que l'on n'a pas eu les ronds pour en changer plus tôt, hélas pour D. Boiteux. Et puisque qu'on en est aux antiquités, autant remonter à la préhistoire qui a vu cohabiter Helico et turboprop... qui ont malencontreusement disparu (comme les néanderthaliens ont disparu, probablement butés par les homo sapiens).

J'aurais vaguement tendance à penser que Rescator fait la différence entre un canon et un mortier, fussent-ils de 120