BPCs

* Pas de volume de chargement arrière (=/= VBR Panhard). Pourquoi ne pas avoir collé le radiateur dans le coffre où pas de climatisation (c'était l'option prise dans le Vextra) ça libérerait de la place au dessus du moteur. * Montant de porte avant conducteur tellement épais que la vision de 10 h à midi et de 13h à 15h est nulle (=/= Scarabée) * En réparation un pare-brise en 3 morceaux se répare plus facilement. Donc ce n'est pas une question de design mais de fonctionnalité. Bref, rien à voir avec le Beau ... Sauf à se rappeler cette controverse entre architecte : "L'utile, voilà le Beau !"

Vraie question, à pondérer déjà des dimensions des futurs obus de 140 mm : "the new APFSDS round is 1.3 meters long and weighs around 30-35 kg,” Dominique Bouchaud tells EDR On-Line; for comparison a 120 mm APFSDS round is 984 mm long and weighs around 20 kg."

Vraie question, à pondérer déjà des dimensions des futurs obus de 140 mm : "the new APFSDS round is 1.3 meters long and weighs around 30-35 kg,” Dominique Bouchaud tells EDR On-Line; for comparison a 120 mm APFSDS round is 984 mm long and weighs around 20 kg."

@Stratege sort de ce corps !!!

Une fois les préparatifs de l'invasion achevés, il aurait été extrêmement difficile de revenir en arrière, de la même façon qu'en décembre 1941, dès l'instant où la flotte combinée était sortie des eaux japonaises, Roosevelt n'avait plus aucune chance de parvenir à un retour au calme. Du reste, les Américains ne se sont a priori pas manqués de faire savoir au Kremlin qu'ils savaient. Ça n'a pas empêché Poutine de lancer l'opération. Je parlais du moment où il a pris sa décision... pas de celui où il a appuyé sur le bouton. Tavernier ! Un deuxième rire nerveux pour moi !

Contredis évidemment (merci le correcteur orthographique). Oui Poutine décide et l'état suit... Mais qu'aurait-il décidé si il avait eu les informations que même les services de renseignements étrangers avaient sur son armée ? Pas si sûr, quelques soit ses fantasmes sur l'unicité des peuples russes.

Cette rencontre entre Emmanuel Macron et Mohamed Bin Zayed pourrait être aussi décisive sur un grand contrat portant sur la modernisation des chars Leclerc émiriens fabriqués par KNDS.

Tu te contrarie dans un même post

Exactement, le PARS représenterait la modification idéale du design actuel du VBAE, qui permettrait de gommer le gros montant de porte droit et de rajouter un pare-brise en trois parties, même moins prononcé (d'ailleurs celui du CRAB l'etait). Même comme l'OCCAR s'auto-satisfait de la révision du design de FAMOUS, c'est pas prêt d'arriver.

Pas kniquement sur ce forum par un biais d'analyse pro-russe que tu sous-entends. Michel Goya aussi ne donnait pas grand chance aux ukrainiens non plus. Mais comme tu le dis toi-même : "une attaque massive russe serait “extrêmement risquée” compte tenu des capacités ukrainiennes et des faiblesses russes que le commandement a dissimulées au président russe », est-il aussi précisé." Mais si on a dit à celui qui prenait la décision politique, que l'armée était prête jusqu'au dernier bouton de guêtre, il prend sa décision d'après ce qu'on lui a dit... et pas pour que l'armée suive dans la douleur. Sinon tucprends pas la peine de rajouter les uniformes de parade dans les chars qui vont etre détruit dans la douleur ...

Avec les portes droites et le montant de porte maousse, bonjour la vision latérale en conduisant ! Rendez-nous le parebrise à trois faces Scarabée ! Plus facile a reparer aussi ... Edit : le PVP a lui aussi un pare-brise droit, mais par fonte plus incliné

En début, il me semble que personne ne doutait de la capacité matérielle russe à atteindre ses objectifs. La résistance matérielle ukrainienne a surpris. Les experts doutaient plutôt de la volonté politique de viser ces objectifs.

Pourtant tu évoquais cette solution pour un 105 mm basé sur le G41

Est-ce que ce ne serait pas une autre piste ? A la journée de Cavalerie, les intervenants insistaient sur la nécessité non seulement d'être près au jour J mais de pouvoir tenir dans la durée avec des stocks munitionnaires conséquents. D'où cette idée de se rattacher à l'une des deux filières munitionnaires principales qui sont le 155mm et le 120 mm. La logique du 140 est d'avoir plus de volume pour envoyer plus fort et plus loin. Est-ce que passer au 155 n'irait pas dans cette logique. Cela me semblait délirant comme idée, mais vu que @Rescator nous a parlé d'un projet de VCI 155 canon court, on peut dire que l'idée n'est pas totalement absurde. On peut rappeler parallèlement à cela que l'ACRA de 142 mm a aussi été étudié en réponse au 152 mm basse pression du char léger Sheridan qui tirait aussi des ATGM. https://en.wikipedia.org/wiki/M551_Sheridan Avec du 155 mm, on ferait ainsi un grand écart entre une capacité d'emporter des missiles Hypersoniques et une capacité d'appui-feu lourd typée artillerie. On pourrait cocher la case missilier et gros canon sur le même engin... voire rajouter la fonction d'auto-protection avec un tourelleau téléopéré de moyen calibre. Avec une architecture de type canon automoteur, on se rapprocherait du (one)-"manned char S" évoqué par M. Chassilian à la journee de cavalerie, dans une logique de Strv 103 où le pilote faisait aussi gunner. M1933, ça a l'air de remonter à 1933 dans la MN et sans avoir besoin de faire appel à @ARMEN56

Le système de deminage/brechage téléopéré sur AMX 30 B2 DT travaille à 5 km/h pas 250m/h https://www.chars-francais.net/index.php/engins-blindes/engins-divers?view=article&id=1999:2002-amx-30-b2-dt&catid=33

Rien n'interdit pour le train central d'avoir un retour comme sur cette version : Le défaut de ton dessin est d'etre basé sur un jaguar en position de de suspension basse. Quand il fait du tout terrain, la garde au sol remonte : ça laisserait plus de place pour y caser les roulettes...

On voit que sur cette version là, l'angle d'attaque de la roue avant est un peu meilleur. Pour une version militaire il faudrait que cette roulette avant soit plus grosse et plus haute. A noter que ce modèle a une charge à l'essieu de 9 t, comme l'essieu du Jaguar et du Serval. https://mattracks.co/tracks/400/ On peut se demander déjà ce que cela donnerait sur les Serval de la Brigade Alpine ?

Il me semble quela version pour moto qui enlève le pneu permettrait un engrenage plus efficace en se connectant directement sans l'interface du pneu. Cela permettrait d'éviter l'augmentation excessive de la garde au sol. L'autre avantage par rapport à tous ces systèmes de roues chenillees , c'est qu'on pourrait mettre des roues de plus grand diamètre et surtout une seconde roue folle à l'avant plus haute pour permettre une meilleure attaque en franchissement. En effet tous ces systèmes de roues chenillées sont prévus pour aller sur des routes et pas pour faire du franchissement d'obstacle. En fait ils sont surtout prevus pour s'inserer dans dss passages de roues, ce qui impose une roue triangulaire. C'est d'ailleurs le grand défaut de ton Jaguar chenillé, qui avec ses petites roulettes sera incapable de grimper sur un obstacle.

C'est dans le texte ... sinon ce serait un syllogisme.

Mais on n'aura pas la précision en tir indirect du canon rayé utile pour le tir indirect et mise à l'honneur en Ukraine, et permettant de tirer moins d'obus guidés, plus couteux. Que le 140 permette des gros boum équivalents quasi à un 155, c'est notable. Mais la question de padawan-béotien (qui me trotte dans la tête) est celle du surcoût à passer à de l'Ascalon 155 plutôt que 140. Car en 140, on va etre aussi isolé en dispo de munitions que les Gibi avec leur 120 rayé... puisque l'on n'aura imposé le 140 à un MGCS où les Allemands seront.t partis sur leur 130 mm. (Hi ! Jedi Master ! ) Cet exemple du 155mm court, montre qu'on pourrait alors moduler le 155 mm entre une version "MBT" en 44 calibre et la version "Caesar" en 58 calibre ? J'adore l'ACRA : mais qui avait envisagé sur une forme plus classique de char à tourelle

Le canon qui importe est le 155mm : c'est celui qui permet de taper les bunker, conçus justement pour résister à son calibre. Un exercice récent a montré qu'il était rentable d'approcher l'artillerie au plus près de la ligne de front pour taper aussi l'ennemi dans la profondeur. Un système MGCS "rénové" doit permettre d'approcher cet automoteur dans la zone de hardkill, en le protégeant des mines (robot terrestre démineur), des drones (engins porteurs de 40CTA et bulles d'intercepteurs anti-drones), des MBT ennemis (engin porteur missiles hypersoniques type LOSAT). Car sinon ce canon est contraint à faire du shot and scout à l'arrière de la zone de hardkill. La logique serait ainsi , à mon sens, plus celle d'un canon d'assaut ou d'un char de rupture que d'un char de cavalerie : une sorte de T28/T95 US ou Tortoise British mais sans la masse, bref, plutôt un SU152 soviétique. Mais avec une élévation totale du canon à plus des 20 degrés habituels sur un char pour retrouver des capacités balistiques.

C'est ce qu'on lui a dit gentiment. Pour revenir au nouveau design, ils vont pouvoir en faire une frégate juste passable (si on compare avec une FDI hum ...) Mais ils perdent l'intérêt qui avait fait choisir la classe constellation : la réserve de puissance électrique qui tutoyait celle d'un DDG.

Certainement vu les délires couteux induits par les modifications Mais avec un bémol : la ligne de production a été feee cette année. L'article de TWZ remarquait que la plateforme devant le bloc passerelle permettra sans doute de ne pas aller trop profond dans une coque où il n'y a pas vraiment l'espace. L'ancienne proposition basee sur la Légend class comme le montrent @g4lly avait déjà un bloc VLS surélevé. Dans le design actuel, on a l'impression qu'ils ont harmonisé le design en inclinant le bloc passerelle pour que la paroifusionne avec la surélévation du bloc VLS.

La question a deux balles : où vont-ils coller les VLS ? Dans la surélévation devant le château ? https://www.twz.com/sea/this-will-be-the-navys-new-ffx-frigate Surtout qu'une version fregate dérivée du Cutter avait déjà été proposée lors de la compétition précédente

Ça a un côté cargo corsaire allemand pendant la WW2. Avec le même but de bloquer un flux commercial. Entre les taxes de Trump et la crainte des armateurs de cette flotte fantome, l'effet va être intéressant à suivre ! https://navistory.com/FR/2e-guerre-mondiale/pages/batailles/corsaires.htm