BPCs

Pour rappel les bases a terre sont forcément éloignées du terrain d'opération sinon il n'y pas non besoin de cette base avancée mobile appelée porte-avions. Dans la vraie vie cela revient par exemple à questionner quant à la vulnérabilité de Solenzara par rapport à un PA au large de la Syrie. Mais non c'est encore plus simple que cela : il faut poser l'aeronavale sur un Airborne Aircraft Carrier et là il n'y a plus de problème de PA Et en plus c'est moins cher ...

Relis !

Tests de drones anti-mines sur le petit frère belge des PLG https://defencebelgium.wordpress.com/2017/06/14/le-patrouilleur-pollux-a-servi-de-plate-forme-dessais-pour-le-remplacement-des-capacites-de-lutte-contre-les-mines/ Une application potentielle pour des PLG ?

Cela a surtout le mérite d'être récent car datant de deux jours : Cela signifie aussi ce que l'USAF pense réellement de la reattribution au F35 de la mission Air-Air du F-22 ...

Plier les ailerons rhomboidaux du Racers pour le faire entrer dans le hangar d'une FREMM va peut-être donner du fil à retordre

Un pas de plus après la version Fighter Trainer : La Fighter Attack avec en plus un Radar multimode Griffo https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-leonardo-takes-wraps-off-m-346fa-fighter-438341/ Mais apparemment la propulsion n'a pas été regonflée...

Non je ne confonds pas mais il y a une ambiguité entre le cout unitaire 2,86 m€ et le coût total du programme : apparemment des surcouts de tests ??? Parce que, chez moi, 2,86 m€ x 150 c'est < 450 m€ et donc << à 1.1153 M€ http://www.senat.fr/rap/a14-110-8/a14-110-818.html#toc280

Et surtout équipé d'une trop faible capacité d'emport chaque pour une entrée de théâtre qui puisse épauler l'aviation : Pour mémoire un petit pays comme la Lybie cela a été 135 Tom. Et comme on n'a ni SNE reconverti (ce gâchis de l'inflexible ) Ni la capacité de balancer des grappe de scalp a partIr des A400m comme les Allemands l'ont validé pour leur Taurus ... Moralité si on voulait pouvoir taper sur les doigts d'une puissance moyenne comme la Syrie de 2013, ce n'est pas avec notre CdG et ces qq porteurs de MdCN qu'on pourra le faire

De memoire le prix du MdCN du premier lot d'une centaine de MDCN commandés était autour de 3 m€ l'unité car incluant la R&D, et de ce fait les commandes ultérieures hélas réduite, étaient à la valeur résiduelle de 1,5 m€ Il y a eu une validation de l'usage du TacTom pour les SF US avec un temps de réponse de 15 mn (de mémoire vu qu'il est presque minuit). D'autre part, miser un peu plus sur des MDCN aurait permis d'explorer des munitions aptes au loitering via une configuration plus planante des ailes voire l'emport de sous munition en soute comme dans certain programme youesse pour le TacTom. De plus il y a eu l'excellent programme de drone suicide Fireshadow de MBDA abandonné à ce jour. A nuancer fortement : à la différence des Malouines tous nos dom/TOM s'épaulent et permettraient ainsi de servir de base à l'aviation pour reprendre et appuyer une opération amphibie.

Il est pas stabilisé par rapport au mouvement de la plate-forme le Cesar, c'est pour cela que l'idée était de valider plutôt le MLRS.

Mais avec un logique de colonisation d'emblée : plusieurs vaisseaux emportant chacun 100 passagers ? Ou une version test initialement ?

Si c'est l'ASPTT ce programme, arrivera-t-il à avoir la même portée que le Brimstone2 ???

En fait comme tu as peut-être pu le voir le fil coulons le PA2 a surtout pris son essor partir de 2009, à un moment où il y avait un accord de revoyure pour 2012 sur la décision sur le PA2 . Mais c'était plus un fil pour "casser du PA" Les concepts alternatifs étaient développés dans des fils spécifiques comme dans le fil sur le frappeur de René Loire où on a eu un soir la surprise de voir arriver un pseudo se nommant "René Loire" et qui était vraiment René Loire ! Je découvre d'ailleurs que ce fil avait été créé par notre actuel @Alexis, actuellement plus actif dans les fils de politiques mais que Stratege/JC avait croisé sur d'autres Forums Anglo-Saxons

Effectivement car les portes-aeronefs des nations participantes ont tous été renouvelés ces dernières années et auraient ainsi pu être développés ab initio en mode STOBAR ou catobar : vers 2002 lorsque le F-35B a manqué d'être annulé, on avait vu des propositions STOBAR pour le Cavour, typhoon ou Rafale! Actuellement c'est complètement plié vu l'implication des GiBi et des italiens dans le -B. La seule piste serait que le M346 ait gardé structurellement les capacités d'appontage prévues sur le Yak-130... La route serait longue.

...tout en refusant de partager les codes du F-35 malgré un statut de partenaire de 1er Rang de 1er Rang... Israel a été beaucoup mieux traité il me semble... ???

Les GIBi avaient pour excuse qu'il s'agissait aussi de prendre la Relève du Harrier/AV-8 déjà co-développé avec les Youesses... C'est après que tout s'est gâté avec les atermoiements successifs du F35-B qui chaque fois faisaient ressortir aux GiBi le squelette du Sea Typhoon du placard...

https://www.washingtonpost.com/world/national-security/special-counsel-is-investigating-trump-for-possible-obstruction-of-justice/2017/06/14/9ce02506-5131-11e7-b064-828ba60fbb98_story.html?hpid=hp_hp-top-table-main_no-name%3Ahomepage%2Fstory&utm_term=.3be95bd1f907

Un appendice hydrodynamique pour améliorer la vitesse et la consommation d'un navire : http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2017/mast-asia-2017-show-daily-news/5276-energy-saving-device-hull-vane-presented-to-asian-naval-sector-at-mast-asia-2017-conference.html http://www.hullvane.nl/project/50m-patrolsupply-vessel-amecrc-13/ Je me demande si DCNS n'a pas bossé sur un système équivalent, via ses jupes hydrodynamiques ?

Ahahah ! Tu ne crois pas si bien dire ! L'autre délire que l'on avait en 2008-09 avec un pote nommé Stratege était de trouver une alternative finançable au PA2 : l'une des pistes était une Mobile Offshore Base relookee pour accueillir des Rafales AdA... Mais là, Big problem forcément un projet interarmées Non le colon de l'USAF est dans le vrai : un projet uniquement de l'armée de l'air et basé sur un appareil courant et avec le minimum de modifications, Le copier-coller chez nous ce serait une base A330 modifiée chez EADS EFW http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airbus-eads-efw-et-st-aerospace-finalisent-laccord-relatif-au-programme-de-conversion-a330p2f/

C'est pour cela que j'ai ressorti les détails de la proposition d'Airborne Aircraft Carrier du Colonel de l'USAF de 2005 qui est la plus cohérente et adaptée à une problématique qui est aussi la notre, celle d'une projection de puissance lointaine sans avoir les milliard d'€ pour s'acheter une flotte de B2.

A mettre en parallèle avec cette avancée réalisée par Bubus dans l'automatisation du ravitaillement : http://www.air-cosmos.com/airbus-reussit-un-ravitaillement-en-vol-avec-son-systeme-automatique-94353

Faut juste avoir le bon avion

Avec surtout récemment le développement partagé du Neuron qui a réussi à faire travailler de concert Dassault , le grec HAI, l'espagnol EADS-CASA, l'italien Alenia Aeronautica et SAAB : Je pense que si on propose qq chose de commun au niveau Européen, DA aura à coeur de proposer un partenariat de ce type...

Je savais bien qu'il avait servi de vulgaire transbordeur ... mais effectivement c'était pour débarquer les hélicos... "Base aérienne mobile, libre" : tout un bla bla emphatique pour justifier un role oscillant entre le BPC et le RoRo.

Va ravitailler les Rafales dans la BSS en buddy refueling à partir de la côte atlantique ... Et transporte le ravito pour les troupes à partir du PA... Certes je suis de mauvaise fois, le Foch ou le Clém (je ne sais plus) avaient bien servi à transporter les AMX 30 pour Daguet... mais bon, c'était surtout que les catapultes ne fonctionnaient pas... Fallait bien qu'il serve à qq chose...