BPCs

"Ça " ? Tu veux dire l'expertise pour assembler un appareil sous licence comme les F-5 ?

Sans problème pour un pays bien dans le collimateur de Bruxelles pour son déficit financier. Et dont les 91 Mirages F1 étaient apparemment de seconde main mais ont été gardé trèès longtemps. Si on constate que l'Espagne avait environ 170 chasseurs dans les années de fin de guerre Froide, alors combien en aura-t-elle dans un schéma actuel d'air Force ? Grosso modo moitié moins Bref une vingtaine de T3b à acheter quand les 73 typhons actuels auront été livrés

On a un peu de mal à aligner le besoin actuel de remplacer plusieurs flottes européennes avec l'option de développer un nouveau projet européen pour dans 15-20 ans

On voit pas trop pourquoi l'achat de Rafales aurait un impact sur l'économie espagnole. Or c'est clairement ce qui n'a pas fait opter pour le VBCI dans un autre appel d'offre. Perso je parierais pour qq T3A (sous réserve que d'autres en commandent) et une prolongation au max des AV-8 édit : mais on lit ici que la commande totale espagnole est de 73 (initalement prévue de 87), 12 ont été livrés en Janvier 2017 il en reste une douzaine encore à livrer. http://www.infodefensa.com/es/2017/01/17/noticia-ejercito-recibe-nuevos-eurofighter.html

C'est la version automatisée Dragon fire mais elle est montable sur un châssis de classe 10t bref sur un VBMR léger http://www.army-guide.com/eng/product1846.html

Pourtant MACK a déjà une version du Sherpa avec un 105 MM alors pourquoi pas une version avec un mortier de 120 ? http://www.mackdefense.com/product/sherpa-hawk-eye/

Il n'y avait pas un format juste au-dessus ? un UAV pensé pour le maritime et pas principalement comme UAV portable de l'infanterie,,, Parce que 3 km c'est bien pour aller voir de l'autre côté de la colline mais cela permet même pas d'aller vérifier un écho radar Et pourtant il y avait eu tout un rapportdu CEPA sur les miniUAV http://www.air-cosmos.com/un-mini-drone-pour-la-marine-60753

Mais ce n'est pas une proposition d'industriels isolée : Déjà en déc 2016 http://breakingdefense.com/2016/12/marines-want-drone-mux-faster-for-v-22-escort/

Le Thales Fulmar a déjà été vendu à la Malaisie

3 km ! Cela semble dérisoire comparé à un ScanEagle ou un thales Fulmar... C'est pas avec cela qu'on va multiplier par 6 la zone explorée par un OPV

Un mortier de 120 sur un Véhicule intermédiaire entre PVP et SHERPA SCOUT

VBAE = scout+850 ?

M'Enfin Gibbs On a toujours l'impression d'être un vieillard quand la bécane fonctionne pas bien. Et puis tu peux pas espérer récupérer une marche normale du jour au lendemain après une chirurgie de la colonne : Cela prend entre quelques semaines à plusieurs mois ! Le kinésithérapeute est ton ami !

Quelque part le Thalès Spy'Ranger, c'est le retour de l'avion d'Observateur d'Artillerie d'avant-que l'armée de l'Air existe : Le moyen pour l'AdT de refonctionnner en autonomie sur toute la boucle d'appuis

Il n'y en a que 35 de commandé... Mais plutôt que de le mettre dans le sac du groupe accroché, qui n'aurait pas pu déployer sa rampe de lancement et le lancer tranquillement, si il avait déjà été avec la compagnie d'appui et ses mortiers de 81, cela aurait permis, effectivement de ne pas se faire accrocher et ensuite de dézinguer préventivement. Mais ensuite, si il y avait eu des armes guidées laser dispo, il y aurait eu en prime du tir de précision sur les positions des Talebs... ce qui ramène à la question de la munition guidée laser pour le Mortier de 120 mm mais qui gagnerait sans doute à être dérivée en 81 mm si on veut donner une autonomie de réaction aux SGTIA qui sont envoyés en promenade, sans devoir les rendre dépendant d'un appui aérien trop lointain... Mais ce Spy'ranger aurai aussi pu servir de désignateur de cible pour les CAESAR présents dans une FOB d'Astan...

Effectivement c'était mentionné dans l'article de M&M sur le PLG mais d'un point de vue pratique, il n'est pas possible d'envisager un drone type VSR700 sur ce pont : il est trop gros et boucherait la vue à la différence du Camcopter qui pourrait être rangé à côté de la passerelle... Mais comme le Camcopter n'est pas le système de drone sélectionné le plus logique serait sans doute un achat d'un "mini UAV sea" de Thalès, à l'instar de l'achat du mini UAV lang, aka le Spy'ranger qui ne rentre pas en concurrence avec le drone de référence tactique, Ce drone "mini uav sea" , c'est le Fulmar qui pourrait être cohérent avec sa vitesse de 150 km/h, ces 800 km d'autonomie et son endurance de 8h : https://www.thalesgroup.com/en/node/2496691 Et cela serait compatible avec la plage Avant du PLG (mais aussi avec le B2M...) C'est pour cela qu'à l'époque de la guerre Froide , le format était plutôt du type A69 avec Sonar, Lance grenade anti SM etc...

C'est CRUCIAL ce drone : https://www.thalesgroup.com/fr/worldwide/defense/systeme-de-minidrones-de-reconnaissance 15 à 30 km en amont d'un système de Mortier équipé de MGM (Munition Guidée Laser) à précision métrique, effective jusqu'à 17 km : cela va révolutionner la gestion de l'appui des troupes au contact !!! Vive le TAVD !

Une proposition en 5,30 d'Etelium : https://www.meretmarine.com/fr/content/etelium-lance-un-bateau-porte-basculante-sur-le-marche-de-la-securite Le même concept en 9 m n'aurait il pas présenté une alternative intéressante à l'embarcation de Servitude des B2M ?

https://www.meretmarine.com/fr/content/la-marine-nationale-va-se-doter-dune-douzaine-dintercepteurs Les embarcations de 15 m dont nous parlait @Scarabé plus haut ?

Quand on lit @Scarabé sur le fil VFS, on se dit que le VBMR léger sera plus probablement un Sherpa:

J'ai trouvé ça : http://www.tda-armements.com/fr/content/munitions-de-120mm

Muratisation ?

On a le prix du bastion : 425000 $ env. avec pièces de rechange soit 390000€ http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/10/02/62-blindes-14799.html A comparer aux 300000€ du SHerpa en 2008 (soit 330000€ avec l'inflation)

Ah ! Merci ! Je craignais que ce ne soit qu'une version de papier. On espère ensuite que le CEMAT se sera fait plaisir (de la même façon que la cavalerie l'a fait avecson Jaguar) avec en plus l'argument imparable de la commonalité d'entretien avec les armées africaines où sera son terrain de jeu ...

Le but n'étant pas fatalement de le détruire mais de faire en sorte qu'il ne puisse pas se mettre en situation de pister le SNLE et enregistrer sa signature sonore. Mais peut on imaginer qu'avec la pénurie de de coques et la prolifération de soum diesel une FLF ne puisse pas se retrouver loin des côtes de Bretagne mais à proximité d'un soum peu amical ? Beaucoup de mission des FLF ont été ainsi seule au large d'une côte peu hospitalière