fool

Oui , quand un évènement brutal survient en vol rares sont les équipages qui pensent immédiatement a alerter et c'est bien compréhensible. Tu es pépère en croisière en train de remplir ton log en discutant le bout de gras et en un instant c'est le chaos avec un bruit effroyable, des alarmes qui hurlent, ton tableau de bord qui ressemble a un sapin de Noël avec une foultitudes de mauvaises nouvelles présentées simultanément ; Ton cœur passe de 75BPM a 220 avec une décharge massive d'adrénaline. Si tu est bon et bien entrainé tu vas dans l'ordre essayer de maitriser les éléments de vol ( aviate ) en maitrisant les causes et conséquences du problème , si tu y arrives ce qui est loin d'être gagné tu vas pouvoir penser a gérer la trajectoire (navigate) et quand tout est plus ou moins sous contrôle tu communiques ( communicate) On va dire pour résumer que communiquer n'est pas vraiment la priorité sans compter que dans 99% des cas personne ne peut rien pour toi a ce moment là ....."mayday" , "m'aider" wishfull thinking. Si le problème est grave et altère les capacités de l'avion a être contrôlé alors on se bat pour sauver sa peau et rien d'autre. PS: l'hypothèse de la bombe n'est qu'une hypothèse que je juge encore plausible, rien d'autre.

C'est très exactement ce que je pense au sujet de ces échos =)

Le fait que l'avion ne se serait pas dispersé en morceaux avant l'impact n'implique pas que l'on puisse écarter l'hypothèse de la bombe ; Selon son emplacement, sa puissance une bombe peut parfaitement faire tomber un avion sans que la cellule se désintègre.

Mes excuses pour le manque de rigueur O0 Je m'étais basé sur FL350/M0.9 pour le vol malaysian ne connaissant pas ses éléments exacts mais avec FL330 et 490kts le deltaV se réduit effectivement a 130km/h. Mais pour rester rigoureux il convient de dire que le "minimum" me parait douteux sachant que le plafond opérationnel/de combat donné selon différentes sources pour le SU-25 en lisse est de 7000m et qu'a cette Zp en atmosphère standard il n'est théoriquement plus capable de monter a plus de 500ft/min et ça décroit a chaque centaine de mètres gagnées. On ne sait rien des conditions atmosphériques le jour ou cette vidéo a été tournées ; Quelle était l'OAT ? quelle était l'OAT a 10.000m le jour du crash ? ça peut influer dans les deux sens sur les performances mais on peut raisonnablement penser que si le Su-25 peut grimper a 8700m avec de l'armement AA alors il est sur la tête d'épingle au plafond de sustentation et ses capacités manœuvrières sont réduites a voler tout droit au second régime en essayant d'éviter le décrochage. De plus connaitre les éléments du but en temps réel demande tout de même de se placer en conditions favorables de tir avec un minutage parfait a la seconde près qui fait passer un calcul de TTI pour une plaisanterie et tout ça avec des capacités manœuvrières très dégradées .....les pilotes virtuels du dimanche s'en sentent peut être capable mais moi qui ne suis que pilote pro ça me parait particulièrement ardu a réaliser et c'est un euphémisme.

- Faudrait savoir, tu disais avoir des infos et maintenant personne n'en a, ??? - Les casques bleus moi je suis pour et en permanence d'ailleurs, il y a un paquet des résolutions a faire respecter ...... mais comme on te l'a justement fait remarquer Israël n'en veut pas donc comment on fait ? ils s'imposent par la force ? C'est dingue non ? Pour finir : C'est la quatrième installation onusienne frappée depuis le début des combats, ils n'ont pas de cartes les israéliens ou ils essaient de faire passer un message subtil de façon "civilisée" ? .....et pour ta gouverne selon le porte parole onusien des roquettes ont été trouvées dans deux écoles désaffectées mais il n'y en avait aucune dans l'école frappée : http://bigstory.ap.org/article/gaza-fighting-rages-amid-cease-fire-bid - Tu peux maintenir ce que tu veux autant que tu veux et je peux affirmer que c'est complètement absurde en sus d'être dingue. :oops: :oops: :oops: :oops: .....surpris j'ai été :lol: ....hop enregistré !

Dans la zone........ ça revient pour imager le truc a intercepter en vélo sous réserve que tu roules a 30km/h un hélico volant a 240 km/h et 1500 mètres au-dessus de toi sachant qu'il peut très bien passer cinq kilomètres a coté et en route inverse. Il faut le voire, l'aligner et tirer tout en sachant que si tu ne manœuvres pas trèèès gentiment avec des virages bien pépères tu vas te retrouver en vrille. Un Su-25 ? impossible sauf coup de bol du siècle et intervention divine. L'ATC leur a demandé de maintenir le FL330 ? .....oui ça doit arriver quelques dizaines de milliers de fois par jour que l'ATC impose un niveau a quelqu'un qui veut être plus haut ou plus bas ou monter, ou descendre, virer etc .....

- C'est donc une info en béton et du coup ça légitimise la frappe de l'IDF .....oufff je vais dormir tranquille ça tombe a point nommé. - Pour moi la limite est franchie, c'est scandaleux, les enseignants de l'ONU auraient du les garder dans l'école plutôt que de les remettre aux autorités ....une nouvelle frappe peut être ? on sait ou sont les complices onusiens ?

C'est faux et de plusieurs manières mais je comprend bien que c'est ce que tu aimerais que tous les occidentaux finissent par croire, ce serait tellement plus simple. Le problème avec ce genre de mantras c'est qu'ils ont tendance a provoquer une réaction de scepticisme un poil exacerbée chez certains individus, chez moi c'est carrément les poils qui se hérissent avec les babines retroussées ....un truc de dingue ??? ; Du coup ça peut avoir l'effet inverse et l'on se retrouve avec un forumeur assumant sa part de barbarie(nos ancêtres les gaulois toussa)qui google cette sentence avec ses alternatives et qui découvre pleins de choses croustillantes ....... ;) Et quelques errements numériques plus tard j'ai compris pourquoi les "boucliers humains" n'avaient pas toujours l'effet escompté. 72000 enfants traumatisés .....dont un pourcentage non négligeable se barbarisera et sera face a Israël dans une ou deux décennie ; l'usine a barbares tourne a plein régime, Mythic fail. Quand un truc ne fonctionne pas il convient d'essayer d'autres approches plutôt que de s'acharner en vain. PS: ces dessins d'enfants me paraissaient trop élaborés pour être honnête .....ou c'est mes enfants qui dessinent comme des pieds, ce qui est fort possible, mais je ne doute pas qu'il ne dessinent pas que des champs d'oliviers sous un soleil radieux les petit palestiniens.

-Arme de précision ? un PGM est une arme de précision, un ASMP-A aussi et entre les deux il y a pléthores de solutions intermédiaires pour éviter au maximum les dommages collatéraux ....le renseignement aussi est un outil sympa qui permet de choisir de ne pas tirer quand le rapport bénéfice/risque est défavorable. - Quelle est la raison valable de cibler une école ? la forte probabilité que des combattants du Hamas y soient est une raison suffisante même si on peut légitimement penser que des élèves et/ou civils s'y trouvent ? non ce n'est pas suffisant amha sauf nécessité impérieuse genre ils vont tirer un pétard vraiment menaçant pour une fois. - Ils utilisent des boucliers humains et s'imbriquent dans la population ? ...en gros on leur reproche de ne pas jouer selon les règles souhaitées par Israël ? bon là je pense que c'est une blague tellement c'est gros et comme tu le dis ils n'ont pas le choix et font ce qu'ils peuvent alors que l'IDF fait ce qu'elle veut ; Il y a une énorme nuance. - Normalement les boucliers humains ça fonctionne quand en face on n'a pas de trigger happy ....bon là je pense qu'ils doivent commencer a piger qu’Israël se contrefiche de ces "boucliers humains" mais si ça les sert tout de même et est conforme a leurs croyances aussi perverses nous semblent telles alors ils auraient tord de s'en priver. joli :oops: ......

Tu as bien sûr raison et c'est bien dommage que ce sujet soit tellement miné que l'on ne puisse en débattre sereinement sans devoir en permanence s'auto-modérer pour ne pas franchir les sacro-saintes limites ; ça finit par lisser le débat et en retire une bonne partie de la substantifique moelle .....c'est un peu pour ça que je n'interviens que très peu ici ou sur d'autres sujets. Tiens ta signature convient parfaitement pour illustrer ça : "Tu connaitra la vérité et la vérité te rendra libre" ;) Pour ma part Gravity a le mérite d'oxygéner tout ça et je l'en remercie même si je pense comme toi qu'il faut revenir a quelque chose de moins passionné.

Ce n'est pas faux mais en l’occurrence c'est aussi et surtout les faits qui dérapent et l'on ne peut exiger de nous tous un affect de robot, donc parfois ça dérape mais en ce qui me concerne j'ai tenté de contrôler en auto-modérant mon dérapage.....si si l'affect influe sur tous les process cognitifs et aucun ici ne peut se targuer d'être une pure machine analytique et rationnelle. Fin du dérapage pour moi.

Il faut croire qu'on a la tête dure ............putain ça me fout dans une rage folle ce genre de trucs, tuer des gosses sciemment, terroriser les autres et se parer de vertu sous prétexte que l'on "prévient" avant ; c'est juste abjecte, vomitif, immonde. Rien ne peut justifier ça, rien ; On peut ergoter pendant des heures, ergoter pendant des jours sur le fond, genre il y avait peut être un combatant du Hamas ou c'était pas bien clair vu par le prisme d'une caméra daubesque a une distance délirante et sur un écran du même calibre si le gus tenait un balai ou un AK .....bla bla bla c'est injustifiable a moins d'être dénué de toute empathie. Fais ch*** ! >:D

Pour celui-ci et un autre qui avait survécu c'était je crois un problème d'actuateur bloqué mais sinon on a le 737 a hawai qui s'est posé en cabriolet mais c'était un cas atypique ...c'est rarissime comme pépin une désintégration de la cellule suite a une dépressurisation explosive; d'ailleurs il n'était pas très haut et le terme "explosive" est un tantinet exagéré pour qualifier une dépressurisation brutale ; C'est un terme rentré dans les mœurs qui décrit mal le phénomène. Il y a bien eu le De havilland Comet mais sinon c'est très rare. Un pétard qui explose a proximité d'une cellule pressurisée n'aiderait pas vraiment d'ailleurs vu que c'est conçu pour supporter la pression interne. Je suis enclin a adhérer a la thèse missile mais je pense qu'il faudrait aussi sérieusement se pencher sur l'historique des deux 777 de Malaysian tombés , et ce depuis la chaine de montage.

Pareil dans le civil et depuis quarante ans avec le Skydrol ;)

Dans 99% des cas (même fabricant) la seule différence est le groupe détente qui ne joue aucunement sur la fiabilité et la performance ; Après il y a certains clones de fabricants qui sont un ton au-dessous .....ou nettement au-dessus mais souvent au prix de tolérances plus fines pour améliorer la précision, ce qui nuit a la capacité du lance-boulette a fonctionner en environnement crado. L'écrasante majorité des cas de dysfonctionnement des armes civiles dérivées d'armes militaires sont du a l'utilisation de munitions et périphériques inappropriés, dans le désordre et non-exhaustif : -munitions de surplus défraichies , stockées en dépit du bon sens et/ou poudres russes qui encrassent, ogives bas de gamme....sans oublier les munitions aux étuis acier alors que l'arme a été conçue pour fonctionner avec des étuis laiton. -Munitions rechargées perso très loin des spécifications requises pour l'arme ( la recette du cousin qui va bien dans sa rem 700 )avec utilisation d'ogives au profil inadapté a la rampe d'alimentation ; souvent sous chargées et donc n'assurent pas toujours le ré-armement. -Munitions de chasse haute performance avec ogive au profil inadapté et souvent des pressions max énormes. -Chargeurs rigolos au standard Walmart - Pièces d'upgrade très chères et en acier de l'espace ....mais aux tolérances fantaisistes. - Nettoyage a la "quand on y pensera mais après le superbowl" -Etc Et le "tireur" s'empresse de poster une vidéo sur youtube avec enrayage sur enrayage et forces jurons alors qu'il tire des muns Wolf par -10°C dans un chargeur cheap-mais-cool et rebadgé ......forcément ça vient de la pétoire :oops:

Il n'y a pas de .22Hornet sur cette photo, l'épaulement de la .22 Hornet est plus bas et bien moins abrupte. Les deux a droite sont une .17mach2 et une .17HMR Dans les .22 qui poussent et a percussion centrale comme la .22Hornet il y a la .22-250 et la vénérable .220swift qui peut atteindre les 1300m/s

+1 ......mais pour le spit je ne sais pas trop (c'est l'amour qui parle ) ; Un mkI décroche a 67kts et la batteuse qui souffle les gouvernes doit lui donner une belle autorité en tangage et lacet .....pour le roulis suffit de rouler du bon coté :D Faudrait en filer un de Spit a Rémi87 pour voire ça ; Au passage chouette sujet, ça rappelle des souvenirs même si je n'ai pas pratiqué autant que j'aurais voulu .....ça donne envie de s'y remettre tout ça, on achète un Pitts S2 AD-net en commun ?

Pas vraiment mais certains "silencieux" airsoft ( dénués de coupelles/chicanes/laine de roche) ont un effet sur le son en atténuant un peu et/ou en changeant la tonalité ; C'est significatif sur les répliques gaz ou Polarstar pêchues. Il existe aussi des amplificateurs de son pour les répliques trop discrètes.

50$ le casque prix fournisseur , ne déforme pas mes propos et j'ai bien sûr l'habitude d'en voire et d'en manipuler des vraies et des moins vraies et en grande quantité vu que sinon je ne me serais permis d'intervenir ; Tu sembles par contre ignorer qu'il y a différents niveaux qualitatifs dans les "copies" et Je le redis : sur une photo web tu ne peux faire la différence. Mais si tu veux on peut dire que l'armée Ukrainienne est équipée/soutenue/infiltrée par les US grâce a cette preuve irréfutable, moi ça me va et fin de com sur ce sujet pour moi.

Tout ceci est aussi fabriqué par les firmes chinoises et coute peanuts ; le Casque vaut 10$ prix fournisseur chinois pour la version Airsoft en plastaga et 50$ pour la version "comme le vrai" en kevlar pour Airsofteur, Peintre Milsimeur sérieux ou plus prosaïquement soldats d'une armée régulière. les pouch valent 5 a 7$ pièces ; le holster 15$ et le fabricant de l'original qui fait aussi manufacturer overseas ne verrait pas la différence a cinq mètres et encore moins sur ces photos compressés pour le web. Ces firmes chinoises fournissent trèèès largement les armées de par le monde maintenant. Du coup je me demande si la Chine ne soutient pas l'Ukraine ??? ................

pari risqué effectivement, très intéressant ton lien, Merci. Le problème avec certaines de ces solutions c'est que l'on ne sait pas comment ça affecte les performances Cx/Cz ; Le calage moyen de certains profils optimisés me semble avoir varié et les becs/nez pointant vers le bas impliqueront une compensation sur le profil du bord de fuite pour ne pas induire de couple cabreur ....du coup je suspecte fort une augmentation de trainée. je ne sais pas si ça aurait une incidence négative significatif sur les performances en rapport a une aérodynamique optimisée performance mais on peut se poser la question. ça serait sympa que la réduction du Bang espérée soit quantifiée ; Si c'est de l'ordre de 50% par exemple ça suffit encore largement amha a a réveiller un nourrisson, faire sursauter un horloger suisse en train de monter une toquante ou plus ennuyeux un neuro-chirurgien en train de vous opérer :-[ .....bref impopulaire au possible comme truc et le propre des Bizjets c'est de ne pas avoir d'horaires réguliers ni de trajets prévisibles. Et le problème avec la HA c'est qu'il faut bien descendre ; Un petit calcul grossier mais respectant les 3° et avec un FL600 et haut subso en descente me donne dans le cas d'un Washington-Le bourget un Top Of Descent ....verticale Kingsbridge au RU ; Bon du coup ça règle le problème dans ce cas là. Ce truc sera amha réservé aux vols long-courriers trans-océaniques et a la traversée de cote a cote des USA s'ils peuvent réserver un couloir, ce qui doit être possible. Par exemple un Paris-Rabat ne représenterait que 60% du trajet en supersonique et quasi tout le temps en supersonique au-dessus des terres.

Puisque l'on parle d'un avion civil on a une bonne idée de l'altitude a laquelle il volera au minimum en supersonique puisqu'il devra se conformer aux règles de la CA et que pour les supersoniques c'est dans le pire des cas FL540 + 4000' mini (au-dessus des subso les plus haut) donc entre le FL580 et le 620 mini selon son sens de traversée puis croisière ascendante pour optimiser au besoin. 17-18000m est donc une bonne fourchette d'ailleurs identique a celle de son glorieux prédecesseur et content pas content le constructeur du bouzin devra s'y conformer et donc motoriser pour avoir un rendement optimum a celle altitude qui présente d'ailleurs l'avantage de s'affranchir de la météo ; Personne n'a envie de voire ce que donnerait la traversée d'un front de cunimb en supersonique. Sinon il va falloir le vendre cet avion et pour ça il va falloir faire rêver des non-spécialistes ; Mach 1.4 ? pas assez glamour amha pour vendre ça a des businessmen dont les papas volaient a mach 2.0 ....même les rasoirs filent a mach 3 maintenant ! .....mach 2.0 ça me parait bien, très vendeur : tu te rends compte chérie ? on a foncé plus vite qu'un Rafale ! Et puis de toute façon a mach 1.4 ça coutera bien plus cher niveau conso ( entre autre : entretien, qualifs, etc ) qu'a mach 0.93, il n'y a aura pas de miracles sauf a faire subir les derniers outrages aux lois de la physique alors autant y aller franchement. Le concorde n'est pas une bonne figure comparative ; quarante ans , comme son aérodynamique et ses moulins avec un leur rendement d'une autre époque. Bon sinon le kit Polini 75cm3 ça le fait sur une 103SP "Liquid-cooled" préparée circuit ? .....guidon "Z bar torsadé" ou bracelets ? O0

Il dit plein de trucs Vlad l'empaleur :P .......et là du coup je comprend que tous les types avec des masques sont des militaires russes :oops:

C'était aussi et je cite pour permettre a la "voix du peuple" de s'exprimer O0 .....bon sinon itélé annonce la diffusion d'un enregistrement de conversation entre les autorités russes et les FS russes qui ne sont pas en Ukraine/ c'est des sornettes. Edit : Ok apparement ils s'amuseraient a passer la frontière puis la repasser aussitôt leur mission accomplie ......du coup Vlad a raison ....par moment

Ah ben si les pilotes Ukrainiens préfèrent les G négatifs alors il y a juste a attendre que les avions finissent par tomber tout seuls .....désolé, je sais que tu sais mais préfère signaler a cette humble asemblée que c'est l'inverse et que les avions aussi préfèrent les G positifs ;)