Rob1

Pourquoi le missile "oscille" comme ca autour du réticule ? Il ne me semble pas avoir vu ce comportement sur les missiles occidentaux.

Oussama au Maroc en 1996 ? A l'époque il n'y avait que le Soudan d'al-Tourabi qui voulait bien l'accueillir...

Ptêtre qu'il est énervé à cause des 50 000 dollars qu'il s'est fait tirer dans une fausse initiative pour une enquête sur le 11/9 et qu'il redirige sa colère autrement :lol:

Dans ce document, on parle d'une attaque de soldats US à Stuttgart en mars 2011 : http://www.sgdsn.gouv.fr/IMG/pdf/Doc_preparatoire_LBDSN_2012-2.pdf Quelqu'un en a entendu parler ? Ca ne me dis rien

Non prouvé, les dernières évaluations semblent conclure plutôt à une fausse détection de la part du satellite. http://fr.wikipedia.org/wiki/Incident_Vela A comparer avec les statuts des zones des tests Français et Américains (Algérie post-indépendance ; certaines îles du Pacifique non-américaines : Îles Marshall notamment)

Ca ne compte pas pour l'accélération pour qu'il atteigne la vitesse ? Ou il accélère très progressivement mais continuellement ? Cela dit, rapport poussée/poids ou pas, le F-22 doit toujours avoir une bonne aéro pour faire de la supercroisière, non ?

Ce qui m'impressionne, c'est que le ratio poussée/masse n'a pas l'air très différent du F-15... du coup, j'ai l'impression que l'aérodynamique du Raptor a dû être super chiadée pour faire la supercroisère, le tout en ayant les contraintes de la furtivité :O Côté mania, y a-t-il une raison de penser qu'il serait inférieur au F-15C, qui se défend bien en dog ?

Non, et je doute qu'il le soit un jour... la bibliographie qu'on a sur la guerre du Golfe n'incite pas à l'optimisme :-[

1) je me souviens du cas de Falloujah qui fut largement déserté par la population avant les combats de fin 2004. Comment cette population s'est débrouillée pour survivre et où, ca je l'ignore. 2) je me méfie des réseaux enterrés : les câbles sont faciles à démolir et difficiles à réparer, et je crains que les réseaux, aussi complexes et décentralisés soient-ils, soient trop dépendants d'infrastructures critiques... cf comme le FBI a pu mettre HS Megaupload.

On parle des djihadistes somaliens ici, il y a un autre sujet pour la piraterie ;) http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=4276.0

"Ah zut, je suis entré dans ce magasin, et j'ai trouvé ce drapeau avec les lettres SS runiques blanches sur fond noir entre un drapeau à croix gammée et un exemplaires des protocoles des sages de Sion et j'ai pensé que c'était un drapeau des Scout Snipers"... :P

Ca je savais déjà :lol:, mais de là à donner ce privilège aux Italiens plutôt qu'aux Britanniques, il y a un sacré pas. Je suis étonné qu'ils l'aient franchi. Les British devraient se contenter d'avoir une "operational sovereignty" sur l'appareil, et peut-être un centre de maintenance européen apparemment... Faut passer au format 5 kg pour le pot de vaseline.

Et les Anglais, ils ont des retombées ?

Trop compliqué d'escorter les appareils si loin et si longtemps... donc ils ont continué en changeant juste les trajets, en se donnant plus de marge pour pouvoir fuir, en passant à des appareils plus rapides, etc. Mais pas de quoi changer grand chose, en fait. Cela dit, la majorité de ces missions ne violaient pas les frontières. Les RB-47, RF-80, RF-86 qui s'égaraient, ca s'est arrêté dans les années 50 (le RC-130 qui s'est fait dégommer en 1958 s'est a priori égaré). Ensuite il y a eu une trentaine de survols de l'URSS par des U-2, mais a priori plus rien depuis. A la fin de la guerre froide, il y a eu le traité "Open Skies". Et pas que pour les Soviétiques. Les Chinois ont fait un peu de ball-trap également, quant aux Nord-coréens, ils se distinguent par la violation délibérée des règles internationales et le meurtre prémédité (attaque d'un EC-121 en 1969, un an après avoir choppé le USS Pueblo). De leur côté, je ne crois pas que les Soviétiques aient perdu ainsi des avions de reconnaissance, mais ils pouvaient savoir beaucoup de choses sur les pays occidentaux sans avoir à les survoler... N'oublions quand même pas que les MiG-25 qui ont survolé Israël et l'Iran étaient pilotés par des Soviétiques. Normalement non, les premières livraisons d'armes US de l'Irangate ont eu lieu à la mi-1985. Par contre, qu'Israël ait monté sa propre opération de son côté bien avant, c'est parfaitement possible. Apparemment ce pays a bien collaboré avec les Iraniens contre l'Irak dès 1980. Très peu d'info sur celui-là. Apparemment ca se serait passé du côté de l'Arménie soviétique. On parle d'avion "destroyed", ce qui laisse craindre le pire. http://www.jamesoberg.com/1988bloodyborderkal.html A noter qu'entre 1968 et 1986, il semble qu'aucun avion civil égaré en URSS ne s'en soit tiré sans morts :O 1978 : Korean Air Lines KE 902, 2 morts 1981 : le Canadair argentin : tout l'équipage (4 pers) mort 1981 : le DC-8 argentin : ?? 1983 : Korean Air Lines KE 007 : tous les passagers et équipage (269 pers) morts. Sachant qu'en 1968, c'était un DC-8 charter de Seaboard Airways trimbalant des militaires au Viet-nam qui avait été intercepté, que son pilote estimait être dans les eaux internationales mais à préféré obtempérer... Première cause, l'absence régulière de respect des règles d'interception internationales par les Soviétiques (absence de tentative de contact radio sur 121.5, et carrément ignorance des signaux d'obéissance du KE 902). EDIT : on n'est pas censés parler du programme nucléaire iranien ici ? O0

Oui mais lui il a déclenché 2 guerres (Panama + Golfe), plus l'intervention en Somalie. ;)

Les chances sont cependant extrêmement élevées : 1) ca fait 20 ans qu'on ne voit rien venir... pour mémoire, le U-2 est resté secret 4 ans, le A-12 deux ans, le Bird of Prey 10 ans (mais pas d'utilisation opérationnelle), quant au RQ-170 l'escadron qui le pilote n'a été activé qu'en 2005. 2) le nom Aurora était une ligne de budget pour le B-2... que reste-t-il pour l'Aurora qui n'est pas l'Aurora ? 3) pourquoi l'USAF s'est-elle lancée dans des renouvellements d'U-2, le Dark Star, le Global Hawk, le Sentinel si elle a déjà un appareil pouvant violer impunément l'espace aérien d'un pays adverse ?

Moi ce qui m'a fait délirer c'est la réplique : "All presidents who start a war in their first term get re-elected"... comme quoi Sarah Palin a bien deux neurones connectés :lol: Les précédents trailers m'avaient fait craindre que ca risquait de sécher côté scénario, mais on voit qu'il y a du potentiel derrière. En espérant qu'ils n'aient pas tout grillé dans la BA. (Bon, il doit y avoir au moins une scène chaude avec la blonde qu'ils gardent sous le coude pour attirer du monde dans les salles :P )

On dirait une énième variation de la théorie du hacking. Elle renouvelle le genre tout en ne résolvant rien aux contre-arguments soulevés. (à part que les Chinois ont une meilleure réputation dans le hacking que les Iraniens)

Oui. C'est comme le TWA 800 : un mystère, zéro preuve, mais comme les médias ressassent la même théorie continuellement, elle finit par prendre force de vérité. Kaddhafi a nié être en vol dans le coin à l'époque. Le pilote du MiG-23 est simplement tombé inconscient par défaillance du masque oxy et son avion a fini par se planter en Italie, cela deux jours avant que le DC-9 d'Ustica ne disparaisse. Personne n'a jamais été fichu d'expliquer comment un MiG-23 d'escorte aurait pu faire un trajet l'amenant au large de l'Italie sans tomber en panne sèche... Et la rumeur d'implication d'avions français semble avoir été commencée par un Italien prétendant avoir vu des "Mirage" décoller d'un porte-avions français ce jour-là et revenir avec des missiles en moins. Le gusse en question était un déserteur de la Légion et évidemment n'a jamais servi sur un PA. Quelques gogos ont dû se dire "bon sang, ca semble logique donc c'est bien sûr" et ca a été repris et repris et repris... au point qu'on oublie très commodément de signaler les quelques raisons de douter du témoignage qui a lancé la théorie des Français responsables. Les preuves sont fausses, mais la conclusion convient, alors on continue sur cette conclusion. Ce n'est pas une enquête qu'on a là, c'est un pot-pourri de complot-CIA-OTAN-Gladio-LogeP2 passé au mixer au point qu'on ne peut plus en déterminer les ingrédients. (Ce qu'Assayas appelle du yaourt.) Le gros sous-entendu qu'un SDECE faisant péter des frégates à Tripoli aurait aussi pu avoir un intérêt à poser une bombe dans une salle d'attente de gare remplie de monde. Mais c'est quoi ce délire ??? Oublions de signaler le point de vue de la justice italienne qui a condamné deux personnes pour l'attentat... La justice italienne est intéressante à écouter quand elle conclut au missile français, mais pas aux néo-fascistes italiens. O0 Merci à l'Independant pour ce coup de mixer supplémentaire. Un avion pète sans qu'on sache pourquoi, on tient le gouvernement responsable de ne pas avoir assuré sa sécurité (entre autres), on le condamne à casquer 100 millions et l'avocat dit que justice est faite ? Je me demande si les passagers décédés penseraient la même chose.

Ca avait déjà commencé sous Clinton. D'ailleurs le programme JSF est issu d'une fusion de plusieurs programmes pour faire des économies d'échelle ( :lol: ). Idem, faut que je me grouille de rattrapper mon retard avant que les mangas ne disparaîssent des stocks... :-[

Nouvelle bande-annonce du nazi porn le plus attendu de l'année : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Py_IndUbcxc

Non, ca a tout d'un surnom simple comme les Américains les aiment bien. En pratique, le terme semble surtout utilisé à propos des S-300 (SA-10 / SA-12 / SA-20) et éventuellement les S-400 (SA-21). http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2001/June%202001/0601sams.aspx

"SAM à deux chiffres", c'est à dire SA-10 et suivants... une gamme de SAM autrement plus modernes que les SA-6 et consorts qui ont été affrontés dans les années 90.

Dans l'USAF le F-15 (A puis C) est "the" monstre de domination aérienne. On l'envoie en premier au casse-pipe pour dégommer l'aviation adverse. C'est ce qui explique leur nombre de victoires en Irak et au Kosovo. Le F-16 est un avion moins "super best of plus" mais c'est la bête de somme de l'USAF par son nombre : sans les escadrons de F-16, l'USAF n'aurait jamais pu faire le nombre de ses sorties dans les conflits récents. Mais comme l'USAF envoie ses F-15 en premier, ses F-16 n'ont obtenu des victoires aériennes que contre des avions violant les no-fly-zones de l'Irak ou de Bosnie. Je ne crois pas que les Français l'aient utilisé. Par contre les Irakiens ont utilisé le 530F avec leurs Mirage F1EQ contre l'Iran.

Et la précision terminale des Shahab ? Il semble qu'en 1991 Saddam ait balancé quelques Scuds perforants en visant Dimona. C'étaient des al-Abbas / al-Hijara avec une ogive en béton, un pénétrateur rustique mais pas idiot. Évidemment, tous ces Scuds se sont plantés dans le désert du Néguev...