
Bechar06
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Tout ce qui a été posté par Bechar06
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C'est quoi ces pbs d'assemblage ... ils se sont mélangés les pinceaux et pièces entre B et M ? un malin a tenté un Rafale N ?
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Merci pour ce rappel du M53-PX3, projet de 2002.... Nostalgie aussi avec l'arrêt de la chaîne de montage, débuts années 2000s si je me souviens bien, pour faire de la place au Rafale et aux Falcons, vu absence de ventes nvelles de 2000 ( maintes fois rappelée ici ) J'ai un doute pour l'année d'arrêt de la chaîne de fabrication du 2000 ( pas retrouvée ) - alors que Chirac avait durement critiqué les polonais pour leur choix non-européen du F-16 fin-2002: http://archives.polemia.com/article.php?id=73 - tandis que en 2001: http://www.lesechos.fr/23/03/2001/LesEchos/18369-064-ECH_dassault-fait-fabriquer-en-pologne-des-troncons-avant-de-mirage-2000.htm Mais heureusement, depuis 7 mois, voyant le Rafale se vendre à l'export ... Le regret d'un Mirage-2000 actualisé ++ s'efface !
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A & C affirme que "Airbus va récupérer deux A330-200 de la compagnie de Qantas et les convertir en MRTT." donc des appareils non neufs ? , a priori Mais pourquoi "Airbus va récupérer" ? . En effet , selon wikipedia : " the first A330 KC-30A... It was first delivered to Australia on 1 June 2011.Qantas Defence Services converted the remaining four A330-200s at its Brisbane Airport facility on behalf of EADS for the Royal Australian Air Force.( wikipedia A300 MRTT )": on voit donc que Quantas est aussi "licencié" de Airbus pour la conversion Pourquoi alors "Airbus va récupérer deux A330-200 de la compagnie de Qantas et les convertir en MRTT." alors que Quantas est capable de le faire tout seul ? Airbus maître d'ouvrage ( au moins pour enregistrer la commande et toucher qq revenus ) et Quantas sous-traitant ? ambigu cette info A&C ! Quantas a 17 A330-200 + 10 A330-300 ...
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Merci Henri K pour cette réalité chinoise, Z9, Z8.... images d'une ALAT rêvée des années 80s
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Sur cette liste de commandes, très intéressante: quelle proportion entre avions NEUFs et avions existants transformés ? La durée de vie future de cette offre A330-MRTT sera prolongée si - des A330 neufs civils sont toujours fabriqués ( intérêt du 330-Regional, notamment + Neo ) - une bonne proportion de futurs MRTT est réalisée à partir d'appareils neufs Peut on imaginer cette durée de vie jusqu'en 2030 ? Je trouve par ailleurs que très peu d'article ou infos circulent sur le processus qui consiste à transformer un 330 en MRTT, à Getafe
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Soucis d'accès sur le forum
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
Idem ! -
J'avoue ne pas bien comprendre pourquoi tant de topics sont épinglés, alors qu'ils n'ont plus d'activité Exemple: parmi les 10 de Armées de terre / Europe: la moitié sont des "épinglés dormants" Cela gène systématiquement l'accès aux topics vivants non épinglés qui apparaissent après ... Peut-être bien une petite amélioration à envisager !? Merci
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Info passée inaperçue ici ? Programme et appel d'offre SDMR : Système de Mini-Drone de Reconnaissance pour remplacer le DRAC, évoqué dans la présentation du Mini Panther de IAI, au design inhabituel http://www.journallessentinelles.com/2015/06/17/37653-bourget-2015-mini-drone-iai-devoile-le-mini-panther -
Remarque: la RSAF a 50 C-130 dont 5 VIP et qq CN-235M, mais surtout, contrairement à ses voisins, n'a pas opté, jusqu'à présent, pour le C-17... Donc ce pourrait être d'autant plus sérieux ! Bien que 25 C-130J seraient en commande depuis 2012 ? http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2012-11-16/biggest-yet-c-130j-sale-proposed-saudi-arabia On sait par ailleurs que les US ont perdu des points avec l'Arabie Saoudite
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Marché mondial ,futures acquisitions et ventes d'hélicoptères militaires
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Fabius a récupéré le "commerce extérieur" ! alors il se manifeste comme grand commerçant ... Ce que JYLD est, commerçant, lui, dans les faits ! -
Ce qui frappe aujourd'hui, et depuis l'introduction des CDVE sur Mirage-2000, c'est le poids de + en + fort des LOGICIELS dans tous les équipements et sur l'ensemble du système avion ( On le voit sur l'accident de l'A400M ) Ce qui fait d'un système aérien un super réseau de systèmes informatiques, avec ses capteurs, bus et tout le tintouin pour intégrer tout ça Et cela illustre bien qu'on cherche surtout à optimiser et intégrer un système complexe, et que la partie visible physique de l'avion et de ses équipements a une part de + en + relative Et le versioning de ces logiciels et de leur intégration - configuration, changeante et aussi gérée en versions, devient finalement l'essentiel du développement et le point fondamentale de l'évolution de l'avion ( Autre ex.qui montre que tout se passe niveau logiciels: il est frappant que l'A400M semble "physiquement très stable" ( qu'est ce qui distingue à l'oeil nu le premier proto du dernier livré msn19 ? ) alors qu'avant toute la mise au point se traduisait par des évolutions structurelles de l'avion ( années 50 et 60 ) )
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Avis HS supprimé puisque, de fait de trop bas niveau "café du commerce" Merci pour le rappel à l'ordre ! -
Les Hors séries spéciaux du Bourget 2015
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Montaudran dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
"Patience jusqu'au comptes-rendus qui seront, j'en suis sûr, structurés plus classiquement" => Eh bien il semble qu'il n'y ait eu qu'un CR, celui du 19/06 ( couverture H160 ), car celui d'aujourd'hui ( vu sur Internet son sommaire ) n'a pas de super-titre "compte-rendu", seulement un interview de Macron ... Vraiment l'actualité se fait pauvre ! Je esns que Air & Cosmos va nous distiller les infos du Bourget 2015 sur x numéros au compte-gouttes ! -
Arianespace/Esa
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Chevalier Gilles dans Engins spatiaux, Espace...
"Arianespace vient de signer ce qui est à ce jour son plus gros contrat de tous les temps : 21 vols de Soyouz fermes, assorti d'options pour cinq Soyouz de plus et trois Ariane 6, pour déployer l'essentiel de la constellation OneWeb" selon Air & Cosmos -
L'armée de terre algérienne
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de snake007 dans Afrique / Proche Orient
Tiens tiens ... le "chateau de Bou Hamama" au fond derrière ? comme ci - dessus ? Ce qui situe assez bien le cadre de cette manoeuvre !? -
Avis donc aux spotters, du côté de Châlons-en-Champagne ( juste au sud ) et de Vatry
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Le 7-ème A400M de l'AdlA photographié dimanche 21/06/15 au Bourget: Il s'agit du 7-ème français ! le F-RBAG ! à peine pris en charge par la DGA
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Marché mondial ,futures acquisitions et ventes d'hélicoptères militaires
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
La France et l'Arabie saoudite vont signer des contrats d'une valeur de près de 11 milliards d'euros, a déclaré le ministre français des Affaires étrangères Laurent Fabius. "Ces contrats portent notamment sur la livraison de 23 hélicoptères multifonctions Airbus H145, pour un montant de 500 millions de dollars, a-t-il ajouté. ... un accord annoncé le 15 juin dernier pour l'acquisition de 30 Airbus A320 et 20 Airbus A330 par la compagnie Saudi Airlines, pour un montant de 8 milliards de dollars. + Deux réacteurs nucléaires EPR en discussion" http://www.ouest-france.fr/arabie-saoudite-11-milliards-deuros-de-contrats-signes-avec-la-france-3508052 "seul l'achat par le ministère saoudien de l'Intérieur de 23 hélicoptères Airbus H 145, pour une valeur d'environ 500 millions d'euros, a été annoncé mercredi." http://www.rtl.be/info/monde/economie/airbus-helicopters-va-vendre-23-appareils-a-l-arabie-saoudite-pour-500-millions-d-euros-733921.aspx -
"L’An-178 arrive de plus dans un marché extrêmement concurrentiel puisque le KC-390 du brésilien Embraer possède des performances similaires, sans parlé du projet russo-indien UAC/HAL Il-178. Le Super Hercules C-130 J et le Kawasaki XC-2 sont, dans une moindre mesure, des concurrents récents, bien que leurs caractéristiques s’éloignent fortement de l’avion ukrainien." "l’avion a trouvé deux clients, pour un total de 12 machines." "Côté caractéristiques, l’avion est un biréacteur à ailes hautes capable d’emporter une charge de 16 tonnes sur une distance de 1 620 km (jusqu’à 5 000 km en convoyage sans emport), avec une vitesse de croisière de 825 km/h. C’est donc un appareil qui se place, en terme de capacité d’emport, entre le Casa CN-295 et le C-130J Super Hercules. Notons toutefois qu’il est plus rapide que ces deux derniers. Placement de l’An-178 sur le marché, selon Antonov." section de fuselage comparée aux ténors du marché. http://www.portail-aviation.com/2015/06/visite-de-lantonov-178-nouvel-avion-cargo-ukrainien.html
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Intéressant article ! Pour le lire tranquille, je le copie tout simplement, et je me mets des surlignés, ... du gras pour me faire un résumé
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Confirmé LH Aviation était présent au statique en 2013 avec son avion léger
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Perso. j'apprécie les nb posts documentés de Henri K. sans être abusé par le côté "propagande" de l'armée chinoise... comme la plupart ici J'apprécié le "travail" de diffusion assez systématique réalisé ici par Henri K.
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Ce qui me semble intéressant de la par de l' ITALIE, c'est un effort de sa part de donner l'impression d'une offre intégrée en matière d'avions école et d'entrainement Pas forcément apte à juger de la qualité de chaque élément de l'offre, c'est l'idée d'une offre complète que je salue De même qu'en matière l'hélicoptères, AgustaWestland propose les AW138... AW189, une gamme construite et intégrée... Idem Vega en matière d'Espace Je crois que l'on peut saluer cette fibre aéronautique italienne qui se confirme de décennie en décennies, avec le choix suivi de créneaux pertinents !
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OK mais alors ... pourquoi AUSSI ce M-344 dans le "modèle italien" ? http://theaviationis...-t-344-trainer/
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