Bechar06

Tu veux dire quoi ??

C'est où, quand, comment, pourquoi cette rencontre improbable ?

Le Job des allemands, c'est tout simplement de remplir les rôles qui leur sont assignés par le Maître d'ouvre qui est DA, dans le cadre du NGF Et de faire aussi leur job dans les autres piliers Rappel : ici c'est Le SCAF l'imbroglio, pas que le NGF Pour le NGF : C'est non seulement leur job, mais c'est aussi leur intérêt, tout simplement, que d'être un partenaire loyal ! Et c'est en partenaire loyal qu'ils pouront tirer le maximum des savoir-faire qui leur manquent, pas en se mettant en crabe et en rechignant bêtement ... D'ailleurs ils l'ont sans doute compris car les "contestations" par les Allemands au sens large sont moins fréquentes que dans le 3 ou 4 premières années Et d'ailleurs les allemands de l'équipe NGF ont rejoint Saint-Cloud et bossent .. Imaginons tout ce qu'ils découvrent en travaillant au coeur du BE de DA, ou pas loin, même si on imagine qu'il y a "des paravents" pour ne pas en voir trop ... Juste un peu, j'imagine ... ils peuvent imaginer à partir de brides, ce qui leur manque ... Et leurs yeux et appétits grandissent, mais ils doivent se tenir sages... Sinon gare ! Seule solutions: attendre pour que cela se révèle dans le cadre de leur mission au bon moment, après avoir "produit" ce que l'on attend d'eux... J'almerai être la "mouche du coche" NGF pour observer et piquer les allemands... Par ailleurs les allemands si ils sont honnêtes" en leur for intérieur ( mais si ils en ont un ! ) doivent bien mesurer la différence entre un EF conçu et fabriquer à l' "Européenne" ( UK et les 3 autres ) et un avion conçu et fabriqué à la DA ( Dassault Aviation )... Et cela doit bien remonter aux état-major de DA D&S C'est sans doute aussi pourquoi ils sont plus calmes qu'aux débuts du programme ( ils en ont 1 couche ou 2 de + avec le MAWS maintenant à la française, et le RPAS qui patauge ) Pour le reste, comptons sur Trump et sa trompette E. Musk ! ils sont nos meilleurs "alliés"

Il y a eu des infos selon lesquelles les Standard 1 seraient portés au Standard 2 mais peut-être sans les "spécificités" du Standard 2 FS ... Rechercher en amont de ce fil ou de celui sur le NH-90 Et il convient de rappeler que le Guépard arrivera et pourra jouer sur le terrian de feu le PUMA : à la fois des fonctionalités de combat du Tigre et des fonctionalités de Transport du NH-90 ( interview d'un ex-ComAlat ) : 80 planifiés dans la LPM 2019-25 Et comparons les caractéristiques du Guépart ( 6 tonnes ) comparées à celles du Puma ( 6,4 T ) ... La manoeuvre sera assurée

Merci pour tes posts ! Mais: Vertical Launch Unit : OK ! Mais pourquoi associée à la "faible densité de la" ? Ne serait ce pas mieux comme : Faible densité DES VLU ? Ou c'est pour le nombre de tubes - 4 - de chaque VLU ?

Cela peut laisser présager une acquisition de X ? par Safran... Quel X ? Je ne vois pas mais Safran est assez diversifié et peut donc faire de la croissance externe en beaucoup d'endroits ? Où serait un vide ou une lacune à combler de Safran ?

Bof ... Le Maroc a déjà réceptionné 36 Caesar selon Wiki: "En août 2022, le royaume réceptionne un premier lot d'une commande de 36 canons CAESAr passée en 2020 auprès de Nexter pour un montant de 200 millions d'euros portant sur la vente de systèmes d'artillerie sur camion (170 millions) et de ses munitions (30 millions). Une option pour 24 en plus a été mentionnée dans le contrat. La première livraison a eu lieu en août 2022 (nombre inconnu). Au moins 4 ont été aperçus sur les routes marocaines (ensemble).Selon le Rapport au Parlement sur les exportations d’armement de la France 2023 du Ministère des Armées, les 36 systèmes CAESAr ont été livrés en 2022" Alors au mieux ( pour nous ): ils pourront comparer la techno Isarëlienne avec le Caesar Ou au pire : ils rendent ceux dont ils n'ont plus "besoin" ( je suppose un chiffre inféreieur à 36, laissant les 36 livrés comme "pas la juste info" ) et on saura les refourguer ! Il faudrait aller voir sur les Forum Marocains, ce qu'il en est ... Flemme

Oui, je savais, mais à l époque du Caesar saoudien: il était seul à régner ! Par ailleurs les français savent ce qu est le sable avec leurs Opex Sahel et Sahara...

Se pourrait il qu il y ai eu un problème avec le sable ? Hors pressions US...

AMX-10RCR français en Estonie

Pareil sous Google Chrome et même encore après un nettoyage des Cookies et Historiques et Cache ...

Bien vu MH tu as les initiales prédisposées MAx Holste !

Eh bien ! aucune réponse ! Regardez le bien ! et vous trouverez

Autre vue de l' ALBATROSS MN n°1 à Istres

Précise STP

"In January 2025, the European manufacturer received orders for 55 new aircraft, four cancellations, and delivered 25 new Airbuses." https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-january-2025-orders-deliveries un petit chiffre ! Ils ont sorti tout ce qu'ils pouvaient en décemmbre au titre de 2024 ... Et là forcément c'est "faible" https://air-cosmos.com/article/airbus-a-livre-25-avions-sur-le-mois-de-janvier-2025-69904 "Avec 25 avions livrés au mois de janvier 2025, Airbus fait moins bien que sur la même période de 2024. Il est encore trop tôt pour déceler une tendance sur le reste du premier trimestre." "Les livraisons d'A320neo butent toujours sur les problèmes d'approvisionnement."

Eh bien, alors qu'ils bossent ( s'investissent ) sur le FCTM où ils ont déjà toutes les billes, grâce à l'A400M : quasiment risque zéro, puisque le FCTM devrait être + simple ( pas Stratégique ET tactique ET ... ) en prenant les devants et deviennent ainsi force de proposition Et puis aussi qu'ils s'investissent autour du RPAS en en faisant une version moins lourde, moins chargée, monomoteur ( Mince il existe déjà : l' Aarok ! ) ... Voilà une démonstration qu'ils ne savent pas se projeter chez Airbus D&S A quoi cela leur sert les Kapitaux engrangés comme n°1 de l'aérien civil + n°1 de l'Hélicoptère au niveau mondial ... Je vous le demande ! Eh bien cela ne sert à rien ! Uniquement capables de copier sur le voisin de classe ( Eh je dis "classe" ... Non c'est la classe en dessous de DA )

Drôle avec ses 2 yeux proéminents, manque plus qu'une bouche rigolarde par dessous ( peinte, c'est tout )

Cela mérite bien un Bis Repetita !

Se serait le constructeur qui le tient à bout de bras ?!

A mettre du coté des h225 en Helicos...

Oui du Grand @Patrick Je me demande si le MEPRIS des dirigeants de "Airbus D&S" n'est pas le meilleur moyen de faire savoir notre mécontentement ( Hors Avions Civils et Hélicoptères ), surtout que leur "sous-chef" est un français : Jean-Brice Dumont, vice-président d’Airbus, responsable d’Air power.... ses oreilles doivent siffler Vieux restes des désamours ( voir haines pour durer aussi longtemps ) profonds de MATRA vis à vis des Autres, de l'Aérospatiale ( Sud Aviation ) vis à vis de Dassault ... Si c'est le cas : C'est HONTEUX de leur part Rajoutées aux jalousies non dites des Allemands qui ne révèlent pas" leur meilleurs sentiments" dans ces affaires de coopération Mais sauvegarde ton coeur ! Patrick ... Méprise les royalement !

Programme Européen pour l' Industrie de la Défense (EDIP) ou European Defense Industrial Program

@LunchTime pourrait il nous dire quel est l'état d'esprit du polonais moyen - face aux menaces de la Russie ? - vis à vis de ces énormes efforts de ré armement ? - apparemment il n'y a plus de service militaire depuis 2008 : Régime du volontariat depuis ... Mais où en est la Pologne actuellement vis à vis de cette question là ?

Les pro Falcon 10X MPA sans aucun doute ! Ok j'ai compris ce que tu voulais dire sur l'autre fil ( SCAF Imbroglio )