Sillage

Vickers Wellesley, bombardier léger. Les nacelles sous les ailes sont les soutes à bombes. Deux appareils modifiés firent un vol sans escale entre Egypte et Australie (Darwin) de 11526km, établissant un record mondial en 1938/11.

Rogozarski IK-3 de conception yougoslave, 1938

Pour Berkut, merci pour les informations sur le Nestler Scout. Pour Fox et Babou, précisons que Stuka n'est pas le nom du Ju-87, mais un terme générique pour un type d'appareil, les bombardiers en piqué (Sturzkampfflugzeug comme indiqué par Fox). Maintenant, il est vrai que ce terme lui est associé; de même, une personne parlant d'un Messerschmitt pense Me(Bf)-109 alors que d'autres avions de la société furent produits (Me-323/110/262/108...).

EADS SHARC (= Scouting and Hunting Autonomous Rotor Craft » (« Appareil Autonome de Reconnaissance et de Chasse à Rotor »))

@Babou, ce sont des C-5, probablement des C-5A retirés du service. Des C-17 ? ah non, ces appareils sont trop récents et précieux pour être déjà à Davis-Monthan AFB en Arizona (je suppose que la photo a été prise là-bas). @Berkut...eh ben, une marque que je ne connaissais pas du tout, Nestler. Je pensais à un appareil de la fin de la WW1, anglais ou français vu le style mais je cherchais chez Nieuport, Sopwith...

Il y a du C-5 Galaxy, du F-15 Eagle, du F-4 Phantom II, du F-18 Hornet me semble-t'il. Bon, pas mal le "vieux clou" de Berkut,...je dirais un modèle de chez Nieuport....hmm, non, ni un 11, ni un 17 ou 28.

Hawker Siddeley P-1216, prévu en version mono ou biplaces, deux ou trois réacteurs. Etudié dans les années 1980-1987. Ah Gibbs, bravo...zut, je pensais que le C-160 avait déjà été évoqué, remarque, je n'y pensais pas plus pour autant.

Intéressant le projet KAH; le canon n'aura pas une bonne capacité air-air vue sa place reculée, comme pour le AH-64. Y a-t'il un compartiment arrière, comme sur le Mi-24 Hind, les vitrages le laisseraient penser ? Un petit lien pour plus d'infos sur cet appareil ?

On trouvera bien l'avion avec les brancards, pour l'instant, pas question de donner ma langue au chat ! Alors, récapitulons, ce n'est pas un : C133, C130, C123, C119, C17, C5, DHC-5, DHC-4, An24/26/32, un N262 (pas de rampe AR pour lui)...doit pas rester grand chose... un C-141, un Beverley, un Argosy... ?

Bon, pas un DHC-4, ni un CH-47 ou un Noratlas.... ? ouais, ptr la photo sur laquelle on sèche. Certains seraient ptr aidés par le modèle de rangers aux pieds des blessés ou que sais-je encore...pour moi, ç part la rampe arrière qui limite les possibilités C-130 Hercules...bof, je doute vue la rampe AR et la section de l'avion Plus gros...genre C-133, C-5 ou C-17....me semble pas assez large.

J'envisageais un hélico, type CH-47 Chinook mais les structures creuses de la rampe et le plafond incurvé ne correspondent pas.

Fairchild C-123 Provider ptr ?

L'avion semble avoir une rampe arrière : un DHC-4 Caribou ptr ? il fut utilisé par les Américains au Viêtnam sous le code C-7.

Bonnes fetes à tous ainsi qu'à vos proches. Eh oui, une petite pensée aux gars en OPEX, francais ou autres européens. J'adore les mères Noel de Philippe, le 25/12 devrait tomber plus souvent. Bon, le Rafou se vendra ptr aux Brésil, EAU et Suisse...grand chelem quoi ! Alors bonne année 2010 à tous

C'est suisse : FFA P-16, premier vol en avril 1955 avec un réacteur Armstrong-Siddeley Sapphire de 3630kgp puis de 4990kgp sur le 3e proto. Aucune série réalisée. Pour l'anecdote, il servit de base au jet d'affaire Learjet 23 Au départ, je pensais au SAAB J-32 Lansen

Comme Davout, un Hunter, en précisant en sus probablement un F6, FGA9 ou FR10, seules ces trois versions monoplaces avaient des pylones extérieures sous les ailes

Le M791 30mm équipe le Rafale

M-2000D et KC-135R de l'Air National Guard de l'Alabama (le 117e ARW est basé à Birmingham). Pour l'unité du 2000D, 3eEC pour l'escadre...pour le squadron ?

Myassichev M-17

Lol aviapics, il semble que j'ai découvert le même site que toi, un site de folie sur le Mosquito. Je n'arrivais pas à lire le serial mais ouais, les premiers TW sont des T III d'entrainement. Je vais m'acheter une loupe :lol: C'est bien ce quizz, en cherchant on trouve des sites géniaux... et hop dans les favoris

Certains pilotes du X-15 ont eu droit au statut d'astronaute, ayant dépassé les 80kms d'altitude que les USA considèrent comme le début de l'espace. Pour le Mosquito, pffiouu, le nez semble plein, non vitré. Un Mosquito FBVI ptr ?

C'est un NB-52B utilisé comme mother ship, serial 52-0008

Ah oui, on retrouve les réacteurs double-flux des -H et la dérive courte des -G et -H. Quel est l'emploi de ce B-52H ? sa livrée blanche avec une bande est curieuse. Un appareil de la NASA (elle avait un vieux B-52B) ?

je viens de compléter ma réponse =D

Dassault Mirage 2000N-k2 du 2/4 La Fayette + M2000C/RDI du 2/12 Picardie et Boeing (ex-MDD) F15E Strike Eagle Merci à Pascal pour ces infos sur l'IR