Sillage

Il y a du C-5 Galaxy, du F-15 Eagle, du F-4 Phantom II, du F-18 Hornet me semble-t'il. Bon, pas mal le "vieux clou" de Berkut,...je dirais un modèle de chez Nieuport....hmm, non, ni un 11, ni un 17 ou 28.

Hawker Siddeley P-1216, prévu en version mono ou biplaces, deux ou trois réacteurs. Etudié dans les années 1980-1987. Ah Gibbs, bravo...zut, je pensais que le C-160 avait déjà été évoqué, remarque, je n'y pensais pas plus pour autant.

Intéressant le projet KAH; le canon n'aura pas une bonne capacité air-air vue sa place reculée, comme pour le AH-64. Y a-t'il un compartiment arrière, comme sur le Mi-24 Hind, les vitrages le laisseraient penser ? Un petit lien pour plus d'infos sur cet appareil ?

On trouvera bien l'avion avec les brancards, pour l'instant, pas question de donner ma langue au chat ! Alors, récapitulons, ce n'est pas un : C133, C130, C123, C119, C17, C5, DHC-5, DHC-4, An24/26/32, un N262 (pas de rampe AR pour lui)...doit pas rester grand chose... un C-141, un Beverley, un Argosy... ?

Bon, pas un DHC-4, ni un CH-47 ou un Noratlas.... ? ouais, ptr la photo sur laquelle on sèche. Certains seraient ptr aidés par le modèle de rangers aux pieds des blessés ou que sais-je encore...pour moi, ç part la rampe arrière qui limite les possibilités C-130 Hercules...bof, je doute vue la rampe AR et la section de l'avion Plus gros...genre C-133, C-5 ou C-17....me semble pas assez large.

J'envisageais un hélico, type CH-47 Chinook mais les structures creuses de la rampe et le plafond incurvé ne correspondent pas.

Fairchild C-123 Provider ptr ?

L'avion semble avoir une rampe arrière : un DHC-4 Caribou ptr ? il fut utilisé par les Américains au Viêtnam sous le code C-7.

Bonnes fetes à tous ainsi qu'à vos proches. Eh oui, une petite pensée aux gars en OPEX, francais ou autres européens. J'adore les mères Noel de Philippe, le 25/12 devrait tomber plus souvent. Bon, le Rafou se vendra ptr aux Brésil, EAU et Suisse...grand chelem quoi ! Alors bonne année 2010 à tous

C'est suisse : FFA P-16, premier vol en avril 1955 avec un réacteur Armstrong-Siddeley Sapphire de 3630kgp puis de 4990kgp sur le 3e proto. Aucune série réalisée. Pour l'anecdote, il servit de base au jet d'affaire Learjet 23 Au départ, je pensais au SAAB J-32 Lansen

Comme Davout, un Hunter, en précisant en sus probablement un F6, FGA9 ou FR10, seules ces trois versions monoplaces avaient des pylones extérieures sous les ailes

Le M791 30mm équipe le Rafale

M-2000D et KC-135R de l'Air National Guard de l'Alabama (le 117e ARW est basé à Birmingham). Pour l'unité du 2000D, 3eEC pour l'escadre...pour le squadron ?

Myassichev M-17

Lol aviapics, il semble que j'ai découvert le même site que toi, un site de folie sur le Mosquito. Je n'arrivais pas à lire le serial mais ouais, les premiers TW sont des T III d'entrainement. Je vais m'acheter une loupe :lol: C'est bien ce quizz, en cherchant on trouve des sites géniaux... et hop dans les favoris

Certains pilotes du X-15 ont eu droit au statut d'astronaute, ayant dépassé les 80kms d'altitude que les USA considèrent comme le début de l'espace. Pour le Mosquito, pffiouu, le nez semble plein, non vitré. Un Mosquito FBVI ptr ?

C'est un NB-52B utilisé comme mother ship, serial 52-0008

Ah oui, on retrouve les réacteurs double-flux des -H et la dérive courte des -G et -H. Quel est l'emploi de ce B-52H ? sa livrée blanche avec une bande est curieuse. Un appareil de la NASA (elle avait un vieux B-52B) ?

je viens de compléter ma réponse =D

Dassault Mirage 2000N-k2 du 2/4 La Fayette + M2000C/RDI du 2/12 Picardie et Boeing (ex-MDD) F15E Strike Eagle Merci à Pascal pour ces infos sur l'IR

Ah oui, je pensais bien au Northrop F-89 mais lui ai donné le code F-94, connu et dérivé du F-80 ! bon, cela doit être l'âge :-[ Est-ce que le MB-339K a eu des clients comme son prédécesseur le MB-326K ? Il jouait un peu sur le même registre que les Hawk 200 et Alpha Jet Lancier. Tiens, qqn aurait-il une idée de ce qu'est la nacelle blanche ou arme transportée sous l'aile du Veltro II ? à son bout avant, on dirait une vitre pour un système optique.

Je dirais dérives de MiG-29 Fulcrum, après pour la version, faudrait que je cherche.

Je n'ai pas épluché toutes les pages de ce post, mais il me semble que le CF-100, qui apparait dans une BD de la série Dan Cooper, avait déjà été proposé. Pour répondre à ta remarque en page 51 de ce post et à aviapics, non non, je n'ai pas appris toute l'encyclopédie de l'aviation =). J'aime les avions depuis longtemps et ai lu bcp de BD et revues (diverses séries des Editions Atlas, Le Fana, Air&Cosmos, Interavia, ...), accumulant un minimum de savoir. Pour les données plus précises, je profite de ce que je trouve sur le net pour en faire part à tous, cela me semble intéressant d'avoir qq précisions sur les appareils, notamment ceux peu connus comme le CF-100 ou le XC-142A. Il y a qq sites plutôt sympas, certains uniquement sur les protos.

Avro CF-100 Canuck, le seul chasseur de conception canadienne (en version Mk4A/B ou Mk5, seules versions équipées des paniers de roquettes en bout d'aile), le CF-105 Arrow n'ayant pas été construit. CF-100 vendu à la Belgique; il parait que c'était le meilleur chasseur de nuit des 50', meilleur que le F-94 Scorpion de Northrop. Fin de service en guerre électronique.

Westland Wyvern, chasseur d'attaque avec turboprop