Chimera

Ma maman m'a toujours appris à rester éloigné des bagarres entre gros bras pour éviter de se prendre un ping dans la gueule par erreur. J'aurai une grosse pensée à nos marins que l'on va envoyer là bas. Penser qu'ils n'auront pas un "camp" à choisir si ça pête, c'est faire preuve d'une grande naïveté.

Londres lance une force ‘européenne’ de protection maritime dans le Golfe. Les Français répondent présent https://www.bruxelles2.eu/2019/07/22/londres-lance-une-force-europeenne-de-protection-maritime-dans-le-golfe-les-francais-repondent-present/ Putain ça me rend dingue, pourquoi s'embarquer dans cette galère... C'est impensable.

Sweden and the UK’s Tempest: Looking Beyond the Hype http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/204578/sweden-and-the-uk’s-tempest%3A-looking-beyond-the-hype.html

La dernière commande fait monter à 35 chasseurs d'ici 2022 mais je doute que l'objectif initial de 138 unités soit atteint.

Les Britanniques (enfin les Anglais...) veulent reprendre en main l'indépendance et la souveraineté de leur pays. Soit. Mais ça va être quand même assez drôle quand ils n'auront plus d'emprise sur les dockyards de Rosyth en Ecosse, une fois les Ecossais sortis de l'Union. Sans l'Ecosse, le UK dit au revoir à ses chantiers de construction et de maintenance de la flotte de SSN/SSBN et PA. Il faudra également prévoir une hausse significative du cout d'acquisition des F-35 quand la £ va s'effondrer vs $ > donc revue des 100 unités à la baisse quasi assuré. Tout ça va effectivement renforcer cette souveraineté perdue !

Il n'y a pas de déclaration d'amour. Il n'y a, concrètement, rien entre la Suede / Saab et le Tempest UK.

https://www.aerosociety.com/news/exclusive-airbus-uk-reveals-future-green-airliner-vision/ Très bon papier sur le besoin d'Airbus de se réinventer , bien que les évolutions par petites touches aient fait son succès ces dernieres années.

Et hop! Le petit communiqué de Saab pour refroidir tout le monde après l'annonce... https://saabgroup.com/media/news-press/news/2019-07/saab-comments-on-swedish-uk-future-combat-air-announcement/

Un simple MoU... J'avais parié sur des belles intentions. Un MoU c'est ce qu'il y a de plus formel pour exprimer une intention. Pas de participation claire et concrète de Saab dans le programme Tempest. Juste une étude de requirements. Question de John Lake dans l'audience : "Est ce que cela change la donne pour la commande UK de 100 F-35 ?" Réponse de Stuart Andrew :"Non, ca change rien". MDRRR. Questions sur le Brexit : réponses alambiquées, grande gène, rien de bien clair. Tout ça c'est un écran de fumée, ils y vont en mode galérien et font des annonces vides de sens. Pour vous dire a quel point ils y croient pas : c'est un MP conservateur, Ministre du Defence Procurement qui se charge de faire l'annonce... même pas la MinDef ou la 1ere ministre... ça fait un peu léger..

THERE YOU GO.

AKK sera aussi nulle qu'UvdL pour le job. C'est une chance à saisir coté français ou bien une chance que saisiront les industriels allemands, qui font la pluie et le beau temps sur ce ministère et passent en direct auprès de Merkel sur les gros dossiers...

Beaucoup de sarcasme et de ton moqueur dans cet article. Mais que proposent les Allemands sur le Commandement Spatial ? Que proposent-ils d'ailleurs tout court? Que font-ils ? L' Allemagne, à l’origine de jamais grand chose, toujours à la traine quand il faut verser un peu de sang ou poser les couilles, toujours très condescendant et moqueur envers les initiatives communes françaises. Pour écrire du papier bien pourri ils savent faire mais dès qu'il faut faire lâcher des GBU-48 par leurs Typhoons c'est beaucoup plus dur. Peut être, un jour, se réveilleront-ils. EDIT: la lecture des commentaires acerbes de lecteurs allemands au sujet de notre Défilé confirme à quel point le public allemand est naïf et peu lucide de leur propre situation. Un manque terrible d'humilité et d'autocritique.

Les plus gros soucis du programme Tempest II sont à mes yeux: 1. La capacité du gouvernement UK à financer le programme sur le long terme dans un contexte économique moribond 2. L'incertitude que pose le volet d’organisation industrielle entre partenaires alors que le Brexit n'est toujours pas acté. Le secteur aéro civil au UK est d'ailleurs déjà impacté : "Many companies are clearly choosing to delay investment until our future relationship with the EU is agreed,”" https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2019-02-11/britains-aerospace-industry-declines-brexit-uncertainty https://www.engineering.com/AdvancedManufacturing/ArticleID/18544/No-Deal-Brexit-Puts-UK-Aerospace-Industry-in-Crisis.aspx L'incertitude tue l'investissement et les partenariats et le Tempest II sera, à mon avis, une victime parmi d'autres car aucun état/gouvernement européen ne peut dans la situation actuelle prendre une décision stratégique de partenariat, sans vraiment connaitre les conditions commerciales (rétablissement de tarifs sous conditions OMC, supply chain coupées pendant plusieurs mois) et réglementaires (sans deal > les certifications au UK ne sont plus valides du jour au lendemain) qui vont définir leur relation avec les Britanniques. C'est une folie dans laquelle aucun pays européen ne peut s'engager. Il y a des volontés italiennes, suédoises mais pour l'instant : RIEN.

150 consultants Accenture sur un projet PLM c'est impensable. J'avais entendu parler de la polémique concernant ces contrats de presta sous UvdL mais là c'est un putain de bombe......

Macron a bien joué son coup pour la placer a la Commission parce qu'elle ne fera pas trop de bruit. Ursula von der Leyen n'est pas une grande technocrate, n'est pas très brillante et son bilan à la tête de le Défense est globalement mauvais. Elle est entrée en politique tardivement et a joué de son image de ma "mère allemande modèle et conservatrice" en évitant les faux pas et en étant une bonne communicante. Elle n'a pas de background technique pour tenir le poste à la Commission mais elle fera comme un ministère de la Défense : elle s'entourera des techno du monde privé qui seront grassement payés pour lui dire ce qu'elle doit faire. Ça libère donc le poste du MinDef, et de ce point de vue, c'est n'est pas une bonne nouvelle pour nous Français. Un certain Tom Enders est libre... .... et très proche des USA.

Une équipement à 737 millions de USD... Complètement dingue. https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/606869/

Question concernant les EMALS, pourquoi faut-il absolument tapper à la porte des US pour les acquérir ? Quelle difficultés / challenges technologique sur une catapulte EMALS ? Les chinois semblent s'en sortir pas trop mal avec leur PA3, pourquoi pas Naval Group?

Is This F-35 Flaw Even Fixable? https://nationalinterest.org/blog/buzz/f-35-flaw-even-fixable-63797 Quand yora plus un seul F-35 qui decollera en Europe on va bien rigoler.

Tucker Carlson fait partie des libertariens les plus influents de la scène politique US. Tendance libertarienne sur les mœurs, small goverment, pour la responsabilité fiscale et l'équilibre budgétaire, contre les grosses dépenses (militaires), et donc contre les interventions militaires à l'étranger si les USA ne sont pas directement menacés. Il a poussé le mouvement Tea Party pendant un temps. Il était contre la guerre en Irak et Afghanistan, et détestait l'administration Bush. Rumsfeld, Cheney et donc Bolton ont été ses cibles privilégiées lorsque qu'il avait encore le droit de s'exprimer comme voix dissonante de droite sur CNN. Il reste néanmoins un républicain libertarien qui avait pour horreur Obama et les "liberals", trop dépensiers à ses yeux et trop "PC" (politiquement corrects).

C'est quoi la solution technique envisagée pour l'aérolargage à 2 portes latérales? On va pas refaire les moteurs je suppose... C'est au passage surprenant que ce problème n'ait pas été identifié durant les tests en soufflerie, non?

Pas de tuyères vectorielles à l'arrière ?

Un jour il faudra m'expliquer en quoi l'interopérabilité des systèmes avec les US est un enjeu clé. Les USA sont-ils vraiment nos alliés? As-t'on besoin de protocoles de connectivité poussés pour faire face à une Toyota + Dushka dans le désert Malien ? Les US ne sont même pas foutus de nous prévenir quand les FS partent sur une mission au Niger alors que leurs hangars à hélico sont à quelques dizaines mètres des nôtres. C'est ça un allié ? Quel intérêt a vouloir vivre avec ta femme si elle passe son temps à te cracher à la gueule en permanence? Dans le même paragraphe, on comprend que l'enjeu pour la France et Allemagne c'est que le SCAF puisse parler au F-35 et que l'enjeu des USA est qu'il n'y ait pas de SCAF du tout et que du F-35.

Le scandale d'Etat sur Alstom ça vous fait pas réagir ? https://www.challenges.fr/entreprise/ge-est-il-en-train-de-sacrifier-le-site-de-belfort_656088?fbclid=IwAR1XRKTJhJmGizZxg_jWp32ccEqBFsHblJfHGBqgTAYFqUkYpaWogzWd_j4#comments https://www.challenges.fr/entreprise/belfort-l-etrange-double-discours-de-ge_657079?fbclid=IwAR0DK55HsYJAk3_TCq0_pQcggsB_Aaj7mBVwK8QfY7gMmFpy6ymTGpU8C9Y https://fr.sputniknews.com/international/201804201036041963-affaire-alstom/ Le plan de charge sur les turbines gaz passe de Belfort > Greenville, SC et pour les turbines vapeur le transfert des Arabelle est en cours pour passer sur le site de Schenectady, NY. Tout ça dans l'indifférence de tout le monde et sous couvert de "baisses de commandes" d’après le gouvernement Macron. On va continuer à se faire f*ster longtemps?

L'ALAT est-elle satisfaite de la perf du Caïman? Les articles que j'ai pu lire dans la presse anglo saxonne sont assez désastreux.

Long article du NYT qui narre la génèse du MCAS avec les noms des ingénieurs et pilotes de test impliqués au moment des faits... https://www.nytimes.com/2019/06/01/business/boeing-737-max-crash.html