Chimera

De ce que j'ai pu voir, pour les Seals , c'est le "service dress" pour NCO et officiers. Ca reste plus classe que le treillis ! https://i.pinimg.com/originals/91/d9/4e/91d94e8fff03401bca09f131df29daef.jpg

Je pose la question car je voyais les Commandos Marine avec le F2 slim tout pourri lors de l'hommage national il y a deux semaines. Pourquoi n'ont ils pas droit à de vrais uniformes de cérémonie avec béret vert comme les Royal Marines, le Parachute Regiment ou même Navy SEALs avec casquette pour les NCOs... Il y a à mon gout un écart de classe substantiel entre l'armée britannique et le reste du monde du point de vue des uniformes, certainement une culture "Savile Row" bien présente chez les Britanniques. Quand on voit la différence entre un officier du King's Royal Hussars et un de chez nous de la cavalerie blindée...

Question concernant le nouveau treillis , va t-il remplacer le treillis F2 porté par lors des prise d'armes / commémorations /etc ?

L'entrée dans la cour des Invalides des cercueils au son des cornemuses du Bagad de Lann-Bihoué.... pffffffff. Bouleversant...

Juste pour information, l'homosexualité n'est pas inscrite sur le front.

La FDA a le même fonctionnement que la FAA, ou l'Afssaps en France, DGAL/DGCCRF... des agences qui ont soit disant mandat pour autoriser la mise sur le marché de produits, des autorisations de vol, des certifications, mais qui en réalité n'ont soit pas les moyens humains de faire correctement le travail, soit n'ont pas l'indépendance pour agir. On pourrait totalement leur fournir les moyens, mais ça se répercuterait sur le prix du billet ou le prix du traitement des anticancéreux et autres. Vous n’êtes tout simplement pas prêts à payer plus cher. De même que la bouffe que l'on paye n'est pas assez onéreuse. Vraiment pas. L'AESA n'a pas les moyens humains pour faire le taf.

Ça commence à se lâcher coté syndicats de pilotes US... https://www.youtube.com/watch?v=ftZ6j8onS78 https://www.usinenouvelle.com/article/crash-du-boeing-737-max-la-faa-aurait-delegue-la-certification-du-logiciel-mcas-a-boeing.N819070

Ah bah parfait, on revient au bon vieux principe du "juste" retour industriel géographique. On va bien rigoler.

Ah bah si vous etes tous satisfaits qu'on puisse tester un peu le nouveau matos alors tout va bien.

Je ne comprends ni l'empressement, ni les raisons, ni la façon, ni rien. Mais bon, notre Président semble déterminé... J'espère qu'il est prêt à enchainer les discours funèbres aux Invalides lorsque nos marins de l'Aquitaine reviendront morts dans un conflit incompréhensible, entrainés par des gens déraisonnables et des des peuples inconscients. Au passage, 2 US Carrier Strike Group ça fait léger pour une affaire si sérieuse... Une grosse pensée pour nos militaires engagés dans cette sale affaire.

Lancez la video: https://www.francetvinfo.fr/monde/proche-orient/offensive-jihadiste-en-irak/syrie-un-jihadiste-francais-face-a-son-geolier_2571977.html Qui croit au "français volontaire , membre des forces kurdes".... LOL

Sois rassuré, ton point très important n'a aucun sens.

On peut compter sur l'Allemagne, moteur de l'Europe, pour exprimer un premier besoin.

Ouais enfin de là à dire "qu'il n'y aura aucune difficulté à trouver preneur sans qu'il y ait pour la France de coût supplémentaire"... La France n'est pas dans la meilleure des positions dans cette histoire et les repreneurs potentiels le savent et vont en profiter. Je ne crois pas une seule seconde à l'opération transparente d'un point de vue financier. Le contribuable va en avoir pour sa pomme mais ils refusent de le dire publiquement.

Je ne suis pas dans la vente, mais je suis sur que les commerciaux chez DA n'en pensent pas moins. Ce client n'a pas compris que le rapport de force a changé et continue de se comporter comme s'il pouvait décider seul des créneaux et de la configuration de l'appareil, sans prendre en compte le contexte qui entoure cette vente. S'ils veulent vraiment et urgemment le Rafale, ce n'est pas la bonne approche.

J'attends avec plaisir la signature des EAU et de la Malaisie, histoire de proposer un créneau de livraison aux Indiens aux alentours de l'an 2073. Quelle bande de p*** c******.

OK, donc pas un seul spécialiste aéro/def indien ne croit à la limitation à 36 unités. Un vrai petit clown ce MidDef, une sorte de Morin local.

OK, donc pas un seul spécialiste aéro/def indien ne croit à la limitation à 36 unités. Un vrai petit clown ce MidDef, une sorte de Morin local.

Avec une annonce aussi péremptoire, j'espère que DA va leur faire une proposition commerciale en conséquence pour les 36, genre 10% de majoration pour "emmerdements, temps perdu et mauvaise conduite en affaires". Quelle bande de singes.

Ah non, moi je veux ma quote-part.

Les Indiens devraient savoir qu'on ne cherche pas a bluffer avec 7 et 2 en main ET que l'adversaire connaît ton jeu. Ils sont de plus en plus pathétiques et ridicules ces Indiens.

Le seul bon coté des choses: ils ont eu la clairvoyance de faire appel à un acteur du secteur privé pas trop dégueulasse (Tata).

Et dans ces conditions, Airbus a jugé bon de s'emmerder avec de l'offset type "make in India". ???

Et puis quelle décence de parler de problèmes d'argent quand des vies humaines se sont envolées. D'une élégance nos journalistes.