Serge

Attention. Quand on parle de châssis bas, c'est par rapport au toit de la caisse. Ce n'est surtout pas une diminution de la garde au sol. Pour celle-ci, la norme militaire est de 45cm. Après, là où il faut être vigilant, c'est à propos du train de roulement. Si c'est un pont central, une technologie de camion, cela veut dire qu'entre les 45cm et le plancher, il y a des organes mécanique. C'est pour cela que l'on parle de plancher plus haut. Le mètre étalon est l'AMX-10RCR mais lui à ses transmissions en latéral. Le plancher est donc très bas pour lui. Regarde un VAB et un VBC et tu verras immédiatement la différence de hauteur. Baisser la hauteur de caisse devient très important pour des poids comme maintenant où la moindre tourelle fait 5t. Si tu ne le fais pas, ton blindé va avoir un centre de gravité trop haut. Il y aura de nombreux problèmes en dévers, en virage un peu rapide, des effets de balanciers... D'autres blindés ont été rabaissés pour porter des tourelles. L'AMX-10 mais aussi le TPz-1 Fuchs. Le châssis Shark du Piranah suisse. Très récemment, on a le RG-35 sud-africain qui est prévu en châssis bas 6x6.

La version EBRC ne sera pas un VBMR avec une tourelle rajoutée. Ce sera un châssis bas. Comme point de repère, j'avais cité la famille VAB/VBC. En ordre de combat et à vide, la masse est respectivement de : - 13500kg et 12250kg pour le VBC-90 - 14800kg et 11400kg pour un VAB 6x6 (bien sûr, il n'est pas revalorisé.) Sachant que la TS-90 pèse 2400kg dont 600kg pour le canon, on a un châssis bas du VAB à 9850kg. On gagne 1550kg. On a un gain de masse de 13% environ. Conclusion, si la version RC de l'EBMR est logique, le poids ne devrait pas exploser avec la tourelle.

Juste une petite question : Pourquoi tout le monde dit que l'EBRC fera 25t? Sa limite n'impose pas de l'atteindre. Pourquoi les candidats ne feraient pas 20t?

2 de mémoire. B6 est surtout employé pour les voitures blindées.

C'est un exemple parmi tant d'autres. Comme l'article le rappelle, nombre de solutions technologiques ont été évaluées et ne sont pas mûres actuellement. Elles sont ou déficientes, ou hors de prix, ou les deux.

Apprendre le français ou l'allemand, c'est has been: http://blogs.telegraph.co.uk/news/danielhannan/100231520/the-decline-in-uk-language-learning-is-a-rational-market-response/

Sauf que ton camescope ne se prend pas les vibrations que l'on a dans un blindé.

Les blindés, à la différence des aéronef, ne peuvent suivre 2h de révision pour 1h d'emploi.

Je te trouve dure avec la Grèce.

Sauf qu'une chute du DJ va provoquer un rapatriement des capitaux américains. Ça va donc mal se passer sur les autres places. Quand le DJ baisse, tout le monde baisse même le CAC40.

Sauf que sur le marché interne, c'est une hausse. Et si le marché interne s'effondre et plus d'une baisse du dollars, cela se passe très très mal.

C'est le propre des bulles. Quand un segment de marché devient porteur, il arrive que les anticipations des acteurs dépassent la profitabilité réelle dudit secteur. Il se crée alors une bulle car trop d'investisseurs s'y engagent. La particularité est qu'une bulle gonfle toujours progressivement. En revanche, dès qu'il y a baisse de la profitabilité alors il y a effondrement, éclatement. Il n'est pas possible de dégonfler une bulle car les retraits sont immédiats. Personne ne veut perdre son investissement Ce mécanisme est normal et constant en tout point de l'économie. Il y a tout de même des bulles qui sont plus grosses et qui menaces l'économie. Il y a les bulles immobilières, celle d'internet, les panneaux solaires... Pour les autrichiens, la cause vient de distortions volonataires de la part du gouvernement qui par ses actions économique/fiscale/monétaire faussent les signaux avant-coureurs de l'effondrement. Ainsi, quand tu crées un avantage fiscal particulier sur un secteur, tu déformes la rentabilité réelle du secteur. Le nombre d'investisseurs sera trop important et toute baisse (phénomène innéluctable) engage des sommes élevées. La dangereusité d'un éclatement de bulle ne vient pas tant de l'argent perdu que de sa nature. Si tu places une partie de ton épargne et que tu la perds, cela s'arrête là. Si ton investissement vient d'un emprunt, c'est beaucoup plus grave car tu dois continuer à rembourser alors même que les revenus escomptés de ton investissement viennent de disparaitrent. Résultat, tu t'appauvris. Les éclatements de bulle détruisent des investissements faits par emprunt. Voilà pourquoi c'est destructeur.

La gestion est juste le centre de son propos. Car la question initiale est de savoir pourquoi il n'y a pas eu libéralisation du pays. Voilà pourquoi en tant que libéral il se pose la question : pourquoi ce qui était évident ne s'est pas passé ?

Pour rassurer tout le monde, voici le graphe du DJ depuis 23 ans : Question naïve: que va-t-il se passer bientôt?

Personne l'a forcé à s'engager. De plus, il était entouré d'hommes au quotidien.

Et oui. La réponse n'est pas que technologique.

C'est comme pour les toilettes mais avec une ventouse géante.

Et je demande à voir le risque feu, la propagation des fumées...

Deux articles sur l'évolution de la Russie. Le premier porte sur la réalité politique, le second sur l'évolution de l'immobilier à partir d'un cas concret: http://www.contrepoints.org/2013/08/19/135348-carnets-de-russie-1-des-temps-difficiles-pour-lopposition-a-vladimir-poutine https://www.contrepoints.org/2013/08/22/135678-carnets-de-russie-2-lurbanisme-communiste-ou-la-laideur-durable

À propos de l'or : http://h16free.com/2013/08/22/25399-cet-etrange-marche-de-lor#more-25399

De mon côté, ça ne me gênerait pas de voir de la roue pour l'EBRC et si on a un train de roulement commun dans le cadre du nouveau programme EBMR, cela me conviendra très très bien. Ma préoccupation va beaucoup plus sur le risque mine/IED. Là, vu les théâtres actuels, il ne faut pas se rater. Pour la chenille, elle est essentielle pour les blindés qui sont sur l'itinéraire possible du char. Pour les autres, c'est moins grave.

Surtout que l'entretien des chenilles n'est plus ce qu'il était. On en est plus au points de graissage de l'AMX-30.

Le XLR ira jusqu'en 2040 au-moins. Si cette prévision change, ce sera pour deux raisons : - ou un effondrement économique radical de la France et là on vends tout. - ou un engagement dans un conflit avec une surprise stratégique majeure (surprise qui nous force à anticiper l'apres XLR ou un changement complet du corps blindé mécanisé.).

À l'échelle du soldat, ce n'est pas intéressant. En cas d'événement, tu auras systématiquement un compte rendu du chef de groupe vers le chef de section.

Il me semble bien que oui. Le chef de section peut le faire, il a tous les outils de cartographie et de télémétrie pour cela. Et il peut même envoyer des photos.