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MoX

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Tout ce qui a été posté par MoX

  1. Content de voir que nous aussi, nous bossons sur le couple MethaLox. Mais pourquoi avoir attendu autant ? Quelles sont les subtilités ennuyeuses du méthane ? Pyrotechnie (allumage) plus capricieuse qu'un KeroLOx ? Car pour le stockage c'est en effet autrement plus simple que H2 ! Et, dans des hypothèses "lointaines", CH4/O2 serait un bon candidat pour "production in-situ" des ergols (car pour obtenir du RP-1, si il n'y a pas eu de passé organique sur l'astre en question ... bonne chance !).
  2. MoX

    Dream Chaser

    Pour un orbiter de cette taille, sans coiffe, par rapport au Shuttle, le placement au-dessus du lanceur permet d'éviter tout risque pour le bouclier thermique ? Et il me semblait que in fine, Hermes était un peu (trop ?) limité par la capacité maxi en LEO de Ariane 5. (Hermes, orbiter développé pour un lanceur, et non lanceur développé pour l'orbiter)
  3. Je sais bien que cela doit leur tenir à coeur de mettre leur "touche" pour éviter l'aspect "copie-conforme", mais là, please, la prochaine fois, faudra s'abstenir. Soit l'angle de prise de vue est inélégant au possible, soit ... c'est un roc, c'est un pic, c'est un cap, que dis-je ... !!!
  4. Oui, je le comprend bien. Cependant, c'est quand je me "représente" la manoeuvre ...ça doit ressembler à une voiture sur 2 roue ^^
  5. Question de novice : Ils indiquent avoir obtenu les caractéristiques de vol "au delà des angles d'attaque critiques / en supermanoeuvrabilité" (qui, au passage, "dépasse la 4ème génération). D'un autre côté, ils indique ne pas avoir chargé au delà de 6.5G en subsonique. J'ai du mal à voir comment on peut aller chatouiller des angles d'incidence très élevés sans se prendre des G dans la tronche (ou alors, prendre de l'incidence doucement et faire évoluer l'avion ainsi ?).
  6. MoX

    Le F-35

    Oui enfin, les cascades VTOL, il y avait déjà Cameron pour ça !
  7. Je dis oui monsieur ! La Biélorussie aurait vocation à revenir "au bercail" à savoir partie en Pologne et partie en Russie. L'ouest ukrainien, c'est des morceaux polonais, hongrois, et pourquoi-pas une Galicie indépendante, faute d'empire Austro-Hongrois. La Carélie était en effet d'une "culture" finlandaise, cependant, vue les faibles populations en jeu, je ne sais pas trop ce que cela donnerait en ce moment. Le seul problème, c'est qu'avec ce genre de redécoupage, ça poussera toujours plus loin à l'ouest (haem, Guten Tag !)
  8. Pas surprenant avec un rouble faible. Je ne suis absolument pas dans le détail de leurs industries, mais, en mode "café du commerce", le spatial (et potentiellement l'armement) reste un domaine où la majorité de leurs frais sont libellés en rouble non ? (au contraire de l'aéro civile)
  9. MoX

    [Chine] J-20

    Non, je souligne simplement que la communication autour de l'avion est organisée / exploitée. Dans l'absolu, rien de nouveau sous le soleil, la guerre froide n'était déjà qu'une suite de parades militaires/d'exercices, wargames et manœuvres/de flairages de cul et de scramble aux frontières, savamment planifiés et organisés pour faire passer des messages, souffler le chaud et le froid. Je ne verse pas dans la sinophobie ou autre,je pense simplement que les chinois montrent ce qu'ils veulent montrer, et quand ils veulent le montrer. Ils sont à mon avis tout à fait capable de sécuriser un site d'essai et d'en interdire les fuites de photos, il faudrait que tu arrêtes de les prendre pour des incapables, Henri.
  10. MoX

    [Chine] J-20

    Ils n'ont plus qu'a baser leur centre d'essai en vol sur la côte est, avec le fog, il n'y aura même plus besoin de caviarder les photos ! Toutes ces photos "pseudo-volées", c'est un peu du floutage de gueule. Le J-20 me paraît être un avion d'essai à plus d'un titre ... tant technique, que posture.
  11. Par propulseur, on parle tous du couple Kéro/LOX hein ?
  12. MoX

    [Chine] J-10B & J-10C

    Oui et c'est là que ça va devenir intéressant - des développements totalement indigènes, doctrine/conception/matériel ... un peu à la manière de l'URSS. Mais je ne sais pas si le cycle chinois durera aussi longtemps. La routourne tourne de plus en plus vite, de nos jours ...
  13. Fuite en avant, soviétisme. L'histoire de l'URSS est parsemée de catastrophe de ce genre (pour ne pas affronter la réalité factuelle, fuite en avant dans des mauvaises décisions entrainant davantage de problèmes), et, plus particulièrement, sa dernière décennie.
  14. MoX

    [A400M] le défi stratégique européen

    Pour ma part, je n'ai pas évoqué l'il-76 avec l'idée d'en acquérir, mais plutôt avec l'idée de comparer un mix avion tactique léger + avion stratégique "robuste" à la il-76 Vs A400m.
  15. MoX

    [A400M] le défi stratégique européen

    Oui enfin il faut voir ce qui est inclu dans le prix. Si c'est uniquement de l'opex (carburant/masse salariale/opération de maintenance lié à xx heures de vol) ou si cela englobe d'autres cout (cout de possession/amortissement du matériel & co ?) car là ça deviendrait très différent. D'un côté, les sociétés de location d'AN-124 réalisent des bénéfices sur l'opération (là où le calcul A400m devrait être "sec"), et ont éventuellement des assurances à souscrire dans les coûts (pour le fret aérien Adla, l'état est son propre assureur aussi ?). D'un autre côté, ces sociétés n'ont pas a payer de coûts de dév & co. sur leur outil.
  16. MoX

    [A400M] le défi stratégique européen

    Question de neuneu : Entre un A400m et un il-76, la différence de "robustesse" à l'emploi (tant motorisation que conception voilure générale / conception train) est très significative ? Le sens de la question est : dans le scope des missions réalisées en A400m, quelle proportion ne pourrait pas être envisagée avec un il-76 ? Car l'il-76 paraît quand même offrir un beau scope de mission, plutôt déplacé sur le "stratégique" mais assez large : - parachutage - transport - ravitaillement en vol - atterrissage "dans les champs" - atterrissage court avec inverseurs de poussée (mais quid de la distance de décollage ?) J'ai bien conscience que les 2 ne boxent pas dans la même catégorie, mais à la réflexion, un avion de cet trempe (il-76) adossé à un poids léger d'usage purement tactique (y'a pas de ça chez CASA ?) ça tiendrait le même scope en offrant plus de possibilité de transport lourd non ? Bon ensuite, y'a la question d'enveloppe budgétaire etc ...
  17. MoX

    Les Zumwalt (ex-DDX)

    Le coup de la membrane, pourquoi pas, après tout l'eau de mer à une densité supérieur au fioul il me semble; on n'a pas besoin d'occuper tout le volume précédemment rempli de carburant.
  18. Félicitations l'équipe !!!! En espérant que cela porte ses fruits en terme de coûts d'accès à l'orbite basse !
  19. Donc si c'est retour à Cap Canaveral, on aura très surement différentes vidéos de multiples angles, et potentiellement de meilleures qualités. [prépare le pop-corn]
  20. MoX

    Le F-35

    C'est grosso-modo ce que j'ai souvent lu comme approche soviétique pour les exigences relatives au programme PAK-FA - Détection retardée, environnement EM impropre à la détection et / ou cible furtive - Vitesse d'évolution plus rapide des acteurs Conclusion => finition en proche BVR / Dog.
  21. Enfin, y'a spoil et spoil ... Par exemple, dans la mesure où c'était largement sous-entendu dans la bande-annonce, parler du retour d'Obi-wan sous forme de fantôme de la force, est-ce encore du spoil ?
  22. Le plus drôle, c'est qu'il ne dialogue entre eux ... qu'en Russe !!!! Ambiance coalition en français à l'époque.
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