Scarabé

On pourrait ouvrir nos bases du pacifique à la flotte chinoises déjà on leur laisse quelque facilité d'escale. https://www.tahiti-infos.com/Pourquoi-la-Polynesie-est-vitale-pour-les-missiles-et-les-sous-marins-chinois_a177426.html

Oui le chargeur est à droite en gris et la soute muntion à gauche en rose Les bloc de 5 obus circulent sur le rail rouge de la photo qui passe sous le canon pour aller alimenter le chargeur .

Le volume est bien disponible dans la partie gauche de la tourelle ... derrière la plaque avec les petites ventilation. Évidement si on y déploie des missile comme de l'autre coté ça interférerait probablement avec le gros tourelleau. Mais la SNCF n'y est pour rien. En plus ils comptent mettre le mat brouilleur sur le support à coté des pots Galix. --- Petit rappel de l'optronique. L'optronique à droite du canon c'est le viseur tireur. L'optique a gauche du canon c'est le viseur optique - un petit périscope - tireur, qui sert de secours notamment. Sur le toit dans le tourelleau c'est l'optronique chef. Sous le tourelleau ce sont les épiscope tireur. Le périscope optique c'est le périscope de secours chef ... les épiscopes autour ce sont les épiscope chef. Sous les missile MMP c'est une des deux caméra 360° vision distance moyenne Antares. Il y en a une autre a l’arrière en diagonale. Le mat derrière entre le périscope et les missile c'est pour la station météo. Le mat entre la MAG et le périscope c'est le détecteur sonore de départ de coup - il détecte d'autre son aussi comme des hélicoptères etc. -. Au niveau du pilote il y a bien sur les épiscope sur la casquette. Et les caméra d'aide à la conduite juste a coté de la casquette. Il y a d'autre caméra du même type un peu partout autour pour la vision à courte distance autour du véhicule. Dont deux sur les ailes avant et une à l’arrière. Avec tout ce bordel dessus ... la tourelle est déjà donné pour plus de 6.5t ... Je reponds à @ g4lly sur le bon fil Dans le coté gauche ou vous voulez mettre un second pod MMP il y a les munitions du CTA 40 . Dans le boitier rose il y a 115 munitions qui circule sur le dispositifs d'entrainements en rouge pour alimenter le barillet de tir en gris. Dans le barillet il y a 65 munitions prete aux tirs (tir coups par coups ou par rafale de 5). Le munitions sont par 5 Il y aussi le boitier en rose pour la 7.62 avec la bande qui remonte au dessus ver la mag . avec une boite de recharge en rose. Sur la partie extereur c'est la clim qui se fixe ici. C'est pour ca que vous voyez une entrer d'air. Apres mettre un pod supplementaire à la place de la clim if faut pouvoir le connecter au systeme de tir MMP qui se trouve en rose coté chef d'engin. Avec un systeme de refroidisement en jaune sur la photo BPC Dans les racs de rangement il y a pas de place pour des MMP à droite le resevoir et a gauche des resevoir de liquide de refroidisement Sur l'arriere il y a plein de batterie avec les installations radio. Pour le reste, le Jaguar fonctionne en kit. Bien que de base, il soit équipé d’une armure STANAG 4569 Niveau 4 qui offre une protection contre le feu des armes légères, les éclats d’obus d’artillerie et les explosions de mine, on peut y intégrer un brouilleur dit “Barrage” pour lutter contre les engins explosifs improvisés ou des grilles de protection contre les RPG. Sur un total de quinze différents kits, on retrouve également un système de treuil ou des capteurs supplémentaires.

Le truc c'est qu'ils soient à l'aise dedans Un Uubas de l'armée de terre tu mets des truc par dessus tu marche avec, en pleine chaleur, ou par grand froid, tu est toujours bien. Avec un truc collé comme ça, je sais pas ce que ca va donner . Imaginé une fille qui sort de l'école de police avec des beaux lolo qui va intervenir dans un coin chaud avec son tee shirt moulant sous la pluie. Ils vont vite lui dire. Tiens Ils ont embauché une nouvel pute dans la police.

Sur le FB du 2 RMAT une version Genie avec les kits sur pallette Pour chaque variante de la gamme, le véhicule blindé multirôles Griffon (VBMR) est équipé de matériels livrés en kits par le constructeur. Aux maintenanciers des régiments, dont ceux du 2e RMAT, de l’équiper et d’en assurer le soutien. | Ils ont un grand treuil sur l'avant et un petit sur l'arriere Les engins arrivent nue Les civiles de la defense du regiment qui travaillent à l'atelier peinture ont commencé à reprendre les premiers engins en terrre de France

A un moment il faut passer à autre chose. Déja le MCO c'est limite. les AMX 10 RCR auront 50 ans de services quand le dernier Jaguar sera livré. Ils ont pleins de problèmes techniques notament sur les boîtes de vitesse. et le parc restera structurellement en difficulté en raison de son âge et d’un approvisionnement difficile en rechanges. Ils ne vont même plus en opex il en reste une dizaine à Djibouti. Leur valorisation mi vie entre 2004 et 2009 a couté plus cher qu' une commande d'engins neufs . Merci à la CGT Giat à l'époque qui a retardé le chantier au maximum. http://www.milinfo.org/article-30514624.html Les AMX 10 RCR sont en voie de dispartion en 2025 60% seront RSA et 150 Jaguars seront en services dans les forces sur les 300 commandés. Ils ont quand même fait une bonne carriere depuis 83 avec la FAR la guerre du golf en 1991 puis l'Afghanistan le Mali etc...

Vue sur naval today hier que les australiens aurait signé avec l'américain Lockheed Martin le contrat pour le systeme de combat des sous marins mais ça c'etait prévu depuis le départ. Et un article de Challenges que je vous copie : Le Premier ministre australien Scott Morrison a fixé un ultimatum à Naval Group: il veut boucler courant septembre le financement de la prochaine phase du programme, dite Core Work Scope 2 (CWS2), en résumé des travaux de design prévus de fin 2021 à fin 2023. "Contrairement à ce que l'on croit souvent, ce n'est pas un contrat définitif qui a été signé avec l'Australie, mais un partenariat stratégique, déclare un proche des négociations. En clair, les deux parties doivent négocier tous les deux ans la phase suivante du programme." Naval Group n'a désormais plus guère de marge: le calendrier du projet prévoit le début de construction du premier Attack en 2024, pour une entrée en service au milieu de la décennie 2030. L'échéance de septembre est-elle tenable? Le PDG de Naval Group Pierre-Eric Pommellet n'a pas ménagé ses efforts pour remettre le contrat sur les rails. Arrivé en mars 2020 à la tête du groupe, "PEP" - le surnom du pacha - a envoyé plusieurs signaux forts ces derniers mois. En février, il s'était envolé vers une Australie en plein confinement, passant deux semaines en quarantaine (une sur place et une autre à son retour en France) pour rencontrer quatre ministres à Canberra. Pommellet y avait signé l'engagement du groupe de dépenser 60% du montant du contrat en Australie, et confirmé la création de 1.700 emplois sur place d'ici à 2028. Depuis, le big boss a fait le ménage dans les équipes, écartant notamment le directeur du programme Attack Jean-Michel Billig, dont la Défense australienne réclamait la tête, remplacé par le Franco-Australien Lilian Braylé. Chantier naval géant Le chantier naval géant qui assemblera les 12 sous-marins à partir de 2023 avance aussi à grande vitesse. Dans la poussière d'Osborne, près d'Adélaïde, des cathédrales de verre et de métal sont en train de sortir de terre, dont un hall gigantesque de 350 mètres de longueur sur 80 mètres de largeur. "Ce sera le meilleur chantier de sous-marins du monde", assurait PEP en février. Le groupe français calibre désormais sa nouvelle offre financière pour la suite des travaux de conception, une première proposition ayant été refusée au printemps. "Les Australiens sont très investis, on est assez optimistes", assure une source proche. Pour autant, le terrain australien reste miné. "Contrairement à la France, où la défense fait l'objet d'un consensus relatif, les contrats militaires sont un sujet de polémique majeur en Australie, déclare Joël Branchut, ancien directeur de Naval Group en Australie. Le contrat Attack étant le plus gros et le plus emblématique, il est particulièrement exposé." Autre facteur de complexité: pour la première fois dans un contrat d'exportation, Naval Group ne conçoit pas le système de combat, c'est-à-dire l'intelligence embarquée du sous-marin, confiée à l'américain Lockheed Martin. C'est donc bien un contrat à trois que Naval Group doit gérer, avec son client australien et son partenaire américain. Difficulté supplémentaire: les ventes récentes d'équipements militaires français en Australie n'ont pas laissé que des bons souvenirs. Déçue par les performances et les coûts d'exploitation de l'hélicoptère d'attaque franco-allemand Tigre, livré entre 2004 et 2011, l'Australie vient de décider de les remplacer par des Apache américains. "Quasiment toutes les acquisitions de matériel français ces vingt dernières années ont oscillé entre le décevant et le désastreux, assène Marcus Hellyer, spécialiste de la défense au think tank ASPI (Australian Strategy Policy Institute). L'hélicoptère NH-90 est un désastre total, le Tigre est à peu près aussi mauvais. Combien de désastres faudra-t-il avant que nous arrêtions de prendre du matériel français?" La presse australienne n'est pas plus tendre avec le programme, annonçant régulièrement son explosion. out n'est pas à jeter dans ce réquisitoire. Depuis le lancement du projet, le calendrier a glissé, avec un début de construction du premier submersible passé de 2022-2023 à 2024, et une première livraison décalée de 2032 à 2034. Mais une bonne partie des attaques contre le contrat oscille entre mauvaise foi, calculs biaisés et pures fake news . Les dérapages de calendrier? Si Naval Group a sa part de responsabilité, ils tiennent beaucoup à la gestion du programme par la Défense australienne. "Le contre-amiral Gregory Sammut, chargé du programme au ministère, ne dispose pas d'un organisme habitué à gérer les projets de cette taille, comme la Direction générale de l'armement en France, explique un initié. Il dépend de consultants extérieurs, notamment américains, payés à l'heure. Le reporting est délirant: quand on répond à 500 questions, ils en envoient 400 autres." Les industriels français, champions des retards et surcoûts? Les programmes militaires récents en Australie racontent une autre histoire. Le programme de frégates Hunter, attribué en 2018 au britannique BAE, affiche déjà dix-huit mois de retard et 10 milliards de surcoûts, sans que la presse ne s'en soit émue. Les destroyers de classe Hobart, construits sur un design de l'espagnol Navantia, ont également cumulé retards et dépassements de budget. Quant aux chasseurs F-35 commandés à l'incontournable allié américain, ils ont été livrés avec dix ans de retard, obligeant l'Australie à une ruineuse commande de F-18 (9 milliards de dollars) pour combler le trou capacitaire. Le surcoût de 40 milliards de dollars sur le programme Attack relève quant à lui du pur fantasme. Son coût estimé, 50 milliards de dollars australiens, n'a pas varié depuis son lancement en 2016. Les 90 milliards de dollars évoqués par les médias et des membres de l'opposition sont la traduction de ce montant en dollars courants, comprenant l'inflation et les variations de change, et en aucun cas le reflet de l'explosion des coûts. Quant aux plans alternatifs avancés par la presse et certains élus, ces derniers ont bien du mal à en définir les contours. "Pas de plan B pour un sous-marin de cette taille" Et pour cause: "Il n'y a pas de plan B pour le développement d'un nouveau sous-marin de cette taille", résume Marcus Hellyer, du think tank ASPI. Le ministère de la Défense a dit au Sénat qu'il n'avait pas de contact avec ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ou Saab, et qu'il n'explore pas d'options impliquant d'autres sous-marins." Une annulation du programme Attack reste possible, mais elle signifierait une dégradation des ambitions navales australiennes face à la menace chinoise. Il faudrait alors commander des sous-marins "sur étagère" (déjà sur le marché), plus petits et moins performants que les Attack, qui sont des dérivés à propulsion conventionnelle des sous-marins nucléaires français Barracuda. Pourquoi la petite musique du plan B continue-t-elle alors de résonner? Le lobbying de la concurrence n'y est pas étranger. Le suédois Saab n'a pas renoncé à placer une version musclée de son Collins. Quant à l'allemand TKMS, il pousse son Type 214, déjà vendu à la Corée du Sud et à la Turquie. "Les Allemands n'ont plus d'illusions, mais les polémiques en Australie leur servent, sur d'autres marchés d'exportation, à faire passer le message que la France n'est pas un interlocuteur fiable." C'est notamment le cas aux Pays-Bas, où TKMS, Naval Group et Saab s'affrontent pour un contrat de quatre sous-marins (2,5 milliards d'euros).

Pour sortir le VAB tombé dans le Tarn apres rupture du MLF Le TLD juste au dessus c'est fixé sur le tracteur Scania pour la maneuvre de force

Voici les nouvelles tenues de la police nationale https://www.europe1.fr/politique/information-europe-1-voici-les-nouvelles-tenues-de-la-police-nationale-4066584

Concernant le Jaguar dans plusieurs fil y compris dans Wiki. On peu lire que le jaguar à 4 Missiles MMP 2 pret au tirs et 2 autres à l'intereur pour une éventuelle recharge. C'est un mauvaise info j'ai eu l'occasion de monter sur une tourelle jaguar il n'y a aucune place pour stoker 2 autre missiles a l'intereur. il y a juste la place pour les 2 membres d'equipages qui sont devant les écrans Scorpions avec leur 40 mm et ses muntions dans la tourelle . Le pod des 2 MMP est installé dans un bloc independant fixé à la tourelle. La recharge se fait par l'extereur . Aux combats le blindé devra se déplacer dans une zone sécurisé pour recharger. D'aprés l"equipage l'engins est rapide et super maniable . Les escadrons seront organisés en 3 pelotons à 4 Jaguars + 1 pour le chef Escadrons. (comme les leclercs) La tourelle de 7.62 peux tourner sur 360 avec une azimute de -20 +60. Mais elle n'est pas encore qualifiés par DGA ( prévu en 2022) Sur tout les engins qui font les essais vous voyez clairement qu'il n'y a pas de Mag 58. Les membres d'equipages ont aussi leur HK 416 compact dans une boite securisée à l'exterieur. Ainsi que des kits infanterie pour pouvoir se defendre en cas de panne en zone hostiles. Chaque Jaguar sera couplé avec un VAB Ultima puis plus tard avec VBAE. J'ai aussi verfier cette info sur les sites officiel DGA Nexter c'est bien ecris pods de 2 missiles. Dans un GTIA avec un Escadron de Jaguars et 2 compagnies d'infanterie sur Griffon avec 2 groupe MMP ça fait quand même 34 MMP prés au tirs sur les jaguars plus 4 postes MMP dans l'infanterie avec 4 Missiles dans les Griffons on se retrouve avec une cinquantaine de missiles ca commence à faire.

Apres le dernier vol de Alouette III Les forces armées aux Antilles accueillent un nouvel hélicoptère Dauphin N3. Cet aéronef, stationné au pôle aéronautique étatique du Lamentin, a effectué son premier vol et son premier appontage sur la frégate de surveillance Germinal début septembre. Avec son équipe de marins du ciel (deux pilotes, un chef cargo treuilliste, un plongeur hélicoptère/technicien et cinq techniciens) du détachement de la flottille 35, le Dauphin N3 permet la continuité des missions de la Marine nationale aux Antilles et vient remplacer l’hélicoptère Alouette III désarmé en juillet 2021. Cette évolution capacitaire vient s’ajouter aux récentes admissions au service actif du patrouilleur Antilles-Guyane La Combattante, du bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer Dumont D’Urville et du chaland multi-missions Luciole en 2019 et 2020. Cet hélicoptère fait partie d’une flotte intérimaire de 12 Dauphin N3 loués auprès des sociétés Héli-Union et DCI répartis entre la France hexagonale et les régions d’outre-mer.

@Fusilier à dit : des bateaux polyvalents capables de tout faire. Ces bateaux doivent être connectables aux liaisons de données, des liaisons 22 (standard OTAN, ndlr), ont un radar tridimensionnel, un sonar... C'est exactement ce que je dis: la montée en gamme c'est d'avoir les liaisons de données qui vont bien pour communiquer avec nos alliées dans la zone indo-pacifique. Sauf qu' a la fin on aura le radar 3D sans missiles AA et un sonar sans torpilles. Et on se retrouvera avec le 40 mm et le poste MMP des biffins . Tu verras

La montée en gamme c'est d'avoir les liaisons de données qui vont bien pour communiquer avec nos alliées dans la zone indo-pacifique. Une FS à RIMPA ca passe pas. L'armement restera au minimu 1 x 40 mm et les 2 Narval voir des ANL. Puis bon on fera comme d'hab ils embarqueront des biffins qui installeront un poste MMP ou un poste Mistral (selon menace) sur la plaforme Avia de nos POM et des EPC pour renforcer la defense lors de petite operations d' AVT. Et si plus serieux un groupe amphibie avec une FREMM en escorte rapliquera fissa de Toulon. Et l'armée de l'air enverra des MRTT et des Rafales. De toute facon si c'est les jaunes en face le 20 mm le 40 mm ou le 76 mm ne feront pas le poids. Donc pas la peine de mettre du gros qui ne servira jamais .

Les PAG marche avec 2 x 12 DZC Les POM ont 2 x 16 DZC L'Alizé marche sur 2 x 6 DZC Pour les PO on devrait en savoir plus en Novembre ( le design) Quand à la propulsion on semble partire sur 2 Diesels en Caisson avec une cloison de separation entre les deux moteurs. Afin d'avoir de la resilience en cas d'avarie de combats. L'option choisis par la Marine pour les PAG et POM et d'avoir un navires multimissions d'AEM avec des moyens légers d'auto defense . (On allait quand même pas leur mettre des sonars. ) Pour les PO l'option est un navire de combat de second rang capable de renseigner détecter et de se proteger contre toute les menaces asymetriques.

Ca va peu etre accélèrer le renouvlement des MFL .

Point de situation sur le NH90 standard 2 forces spéciales lors du 5e Sofins Mise à jour : 02/09/2021 Face au besoin exprimé par les forces de pénétrer des théâtres de plus en plus hostiles, la DGA a lancé le standard "Forces spéciales" du NH90 "Caïman". Cette variante de l'hélicoptère repose principalement sur trois innovations. Les détails et avancées avec Damien, directeur du programme à la DGA, lors du salon SOFINS 2021. https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/point-de-situation-sur-le-nh90-standard-2-forces-speciales-lors-du-5e-sofins

Ils vont être remplacer par 2 RPC 10 et un RPC 30 https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/la-dga-commande-sept-nouveaux-remorqueurs-pousseurs-pour-la-marine-nationale https://www.piriou.com/wp-content/uploads/2019/09/piriou_ost-32-leaflet_fr.pdf

Les simulateurs militaires ne doivent pas etre comparées à des jeu vidéo. C'est des trucs super bien fait qui te raproche du réél à 90% Ca permet de simuler tout un tas de panne ou de situation tactique qui serait difficile de faire avec un avion ou un hélico en vol. Dans la marine il y des simulateurs de defense à vue sur des plateforme mouvantes pas evident https://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/un-nouveau-simulateur-pour-la-force-d-action-navale-a-brest IDEM Pour la navigation https://www.meretmarine.com/fr/content/lequipage-du-sna-suffren-acheve-son-entrainement-sur-simulateurs https://www.colsbleus.fr/articles/1485

Le tout premeir echelon c'est la 11 BP avec l'alerte Guepard Qui maintien un module d'alerte à 12 h avec une compagnie d'infenterie et 2 Mortier de 120 en appui. Qui ensuite est renforcé par le module 48H pour atteindre 650 hommes https://www.defense.gouv.fr/english/node_64/actu-terre/vent-d-autan-2021-exercice-intense-pour-la-11e-bp

L'armée de terre cherche un nouveau porteur pour les CESAR 6X6 les camions Sherpa 5 sont aux 3/4 de leur vie. Ils ont fait Afghanistan Irack le Mali les EAU la cote d'ivoire Etc... En 2022 le CEMAT doit trancher pour passer tout le parc en 8 x 8 ou en laisser une partie en 6 x 6. Mais pas optimal pour la mainteance. Le but est de commander les 32 CESAR en 8x8 qui emporteront plus de munitions et ensuite de valoriser les anciens tubes et les remonter sur des porteur 8x8 neufs identique au autres. Si Cette operation si validée sera étalé entre 2022 et 2026. Quand à la projection elle se fera comme d'habitude par bateau Pour les urgences on aura toujours les mortiers de 120 mm et leur nouveau Fardier. Qui eux sont qualifiés pour le transport en C130 et A 400M

Quand les frappes ont commencé en Afghanistan les avions cherchaient des cibles. Parce que bombarder un pays ou il n'y a rien à detruire c'est pas evident. Un Taliban avec son Mulet si il y a un éboulement ou une maison écroulé sur une route il contourne l'obstacle. La ou des FS en 4 X 4 resteront bloqués. L' Afghanistan est tombé en 2001 avec les mallettes de dollars $ de la CIA. J'ai lu tout les retex de ces opérations Aprés le 11/09 les Combattants des camps d'entrainement 'Al-Qaïda se sont dispersés dans les campagnes afghanes. Quand les americains ont commencé à faire des survols à base altitude avec leur Jets pour bien faire comprendre qu'ils arrivaient . Les afghans dans les villages ont chassé les étrangers d' Al-Qaïda qui vivaient plus ou mois sur leur dos pour éviter les bombes . Ensuite les groupes de FS que les US avait disséminé dans tous le pays . Quand ils arrivait dans des villages perdue ils allaient voir le chef du village lui donnait une mallette de billet puis lui demandait de se ralier et de donner la cache des barbues d'Al-Qaïda. Les mecs à chaque fois oui oui je suis avec vous je sais ou vous pouvez trouver des terroristes étrangés. Les FS se rendaient sur place ( souvent 3/4 Km plus loin) encerclé la maison ou la cache, si les mecs se rendaient ils partaient direct à Guantanamo. Si ils ouvraient le feu sur les FS ils appelaient les avions et aplatissaient le coin. Dans le même temps des agents de la CIA sont allés discuter ( avec les mallettes de $ sur le dos ) avec les survivant de l'alliance du Nord qui eux avec les dollars ont fait rallier des chefs talibans du coins à l'Alliance du Nord. Le tout c'est mis en marche vers Kaboul. Les vrais Talibans pour leur faire face avaient installer une ligne defensive à l'extereur de la ville. Quand les avions ISR US l'on trouvé. Elle a été bombardé pendant 10 jours par les B52 et les B1. Ensuite la route de Kaboul était ouverte et les malettes ont fait le reste. Voila comment le régimes des Talibans est tombé le 22 Novembre 2001. La suite vous la connnaissez les US ont voulu continuer la traque de ben Laden s'en est suivie la battaille de Tora Bora en 2002. Puis avec leur alliées ils ont essayé pendant 20 ans de démocratiser des gens qui ne veulent pas l'être.

On a le SPRAT Et d'autre photo du Vulcain

Petite question ? Même si j'evite ce sujet Beaucoup de personnes ont du l'avoir en étant asymptomatiques vue qu'au début on devait faire un PCP seulement si l'on avait des symptômes. Ces cas Covid asymptomatiques on il était pris en compte dans les stats ? Par exemple en calculant un pourcentage ? Ou personne ne sais vraiment combien de personne (Covid +) l'ont été à un moment ou à un autre ?