Scarabé

Ca te ferais plaisir à toi de trouver ta voiture brulé ? De voir ton commerce sacagée ? etc.. Tu parle du passé ok sur les videos du passé on trouve des charges de gendarme sabre au clair des CRS en moto qui fonce dans les manifestants. Si on remonte à la crise du Phylloxera ou l'état avez envoyé l'armée pour matter les vignerons. On est d'accord c'était plus violent qu'aujourd'hui. Aujourd'hui avec les medias les telphone portable les réseaux sociaux tout le monde à peur de la bavure. Les images coupés recoupés pour faire pencher la balance dans un sens ou d'en l'autre . Et cette guerre de l'information semble mal integré et semble affablir les conpétences et le savoir faire en maintien de l'ordre.

On parle aussi de manif organisé qui dégenere. Aprés si tu as une solution pour arreter des casseurs sans flash ball, sans clé de bras, sans taser, sans nasse, sans coup de matraque, sans lacrymo sans drone etc... J'attend ta proposition?

Tout va pour le mieux, vue que dans le même temps, les voyoux, auront toujours le droit, de prendre des voitures de police dans des nasses, et les lapider . Moi j'attend juste le jour ou une nasse anti police dégénére du style "un policier est tué" et son collegue à coté pète les plombs ( ils ont aussi le droit non ? ) A ce moment la il sort son arme et en refroidie 3/4 voir plus en vidant son chargeur. Et la il se passera quoi? Des psys diront sur les plateaux JT il n' était pas dans son états normal au moment des faits inutile de le juger Je ne sais pas si cela suffira pour arreter l'incendie . Tout a fait C'est comme pour mettre un mec en GV si il n'est pas présenté à un OPJ dans les temps on le relache etc.. des exemples comme ça ne manque pas. Toujours des contraintes mais jamais de solution. Et chaque année s'en empire

Les préconisations du conseil d'Etat ne sont de toute façon jamais appliquées.

Si 2 em Gan ce sera la construction d'un second PANG pas la prolongation du CDG. Et cette décision doit être prise en 2025 lors du début de la construction du premier. En cas de second GAN son ASA est prevue en 2040 sois 2 ans apres le premier. (construction en simultanée) .

NARCOPS | Dimanche 6/06, la frégate Languedoc, sous commandement de la CTF 150, a arraisonné un boutre en haute mer, dans le golfe d’Oman. Bilan : 409 kg de drogues qui n’alimenteront pas les réseaux terroristes Une ECUME pour des narcos

Les sonars des FREMM FR et IT sont fabriqué à Brest les systeme de guerre electronique a Sophia prés d'antibes et les turbines à Befort chez GE

https://www.meretmarine.com/fr/content/reportage-au-coeur-dune-usine-de-fabrication-de-missiles

Oui on y gagne les Aster et plein d'autre chose sont fabriqué en France

Oui la nous sommes plus sur un signal pour les Chinois. De ne pas franchir la ligne rouge.

C'est pas contre les chinois mais juste pour proteger efficacemment notre ZEE du Pacifique. Avoir en permanence 2 navires en patrouille et un autre en alerte à quai. Evite par exemple de laisser foutre le camps des blue boats. D'ailleurs mainteant la technique à changer sur un bateau saisie avec l'equipage à bord. La Marine envoient les plongeurs pour leur attacher une chaine autour de l'hélice. Voir ils enlevent une piéce dans le moteur.

Nous assitons a un rémonter en puissance qui semble faire concensus dans l'ensemble de la classe politique et je ne pense pas que le buget reppart à la baisse Pour L'EPC avec le renforcement des forces en outre mer rien ne dit que nous ne passions pas à 8 Frégates en 2030 . Soit 2 EPC par zone. Quand aux FDI elle ne sont que la suite des 17 FREMM En gros 8 FREMM + 5 FDI + 3 en option = 16 Frégates Le remplacement des Avisos = 10 Patrouilleurs oceaniques Le remplacement des P 400 = 3 PAG + 6 POM + 1 PP Sud + 1 PP Nord ( A Saint Pierre) Pour les EPC il pourraient plus tard remplacer les 6 FS et 5 FLF soit 10/12 Navires. De même pour le soutien on s'oriente vers de nouveaux navires peut etre 2 BSAM en plus. Sans oublier les 4 BRF qui remplaceront 3 PR.

Seulement 3 Caiman de plus seront sur la prochaine LPM. La priorité c'est le H160 les 5 machines qui vont arriver vont servir à definir les standards . Actuellement c'est l hélitreuillage en cours de qualification pour le step 1 le sauvetage en mer.

La construction à commencer en 2020 et en mars 2021 s'était le debut de l'assemblage final des blocs La même photo vue du haut il y a aussi d'aure blocs au mouillage dehors qui arrive d'un autre chantier Et en agrandisant Phot prise le 29 mars : A l’occasion de la visite ce jour à Lorient de la ministre des Armées, Florence Parly, Naval Group a reçu la notification de la commande de deux frégates de défense et d'intervention (FDI) de la part de la Direction générale de l’armement (DGA). Cette accélération du programme FDI va permettre de soutenir l'activité du site Naval Group de Lorient où elles sont conçues et réalisées et assurer le maintien des compétences. Les deux frégates - les deuxième et troisième d'une série de cinq - seront toutes les deux livrées en 2025 alors que le schéma initial prévoyait des livraisons étalées tous les 18 mois. La première FDI, dont les travaux de construction ont débuté en 2020, doit être livrée en 2024. Si le contrat grec est validé la seconde de serie sera pour les Grecs Une option est aussi en place pour glisser 3 FDI Supplementaires dans la LPM suivante. La modernisation des 2 derniers FLF en 2025 et 2026 est aussi en option. Tout reste donc possible.

Il feront plus que 2000 T

A 30 secondes on peux apercevoir une Land Rover transport de troupe à Mourmelon http://www.esprit-valmy.fr/viewtopic.php?t=13770

Le Caleo est arrivée à Papeete du mato pour l'armée de l'air 6 TRM2000 Rénovés, 8 VT4, 2 VAB T20 13, 1 TLD, sont arrivés pour le RIMA P P.

Pour bien comprendre Cokpit ATL 2 avant et apres modernisation STANDARD 6 Poste arriere avant renovation avec radar igane ou tout était en analogique Nouveau poste en numerique Avec le glass cokpit du standard 6 les ATL2 peuvent voler sans dérogation sur les route aeriennes car conforme aux réglemetations internationales. Et les pilotes ont beaucoup plus de confort et une réduction de charge de travail.

C'est d'avoir 10 equipages et 7 ATL2 standards 6 et 1 simulateurs de missions par flotilles en 2025. Le Standards 6 c'est un nouveau monde tout est à revoir y compris les tactiques de combats avec les FREMM; Sur cette avion tout a été refait et je peux vous dire qu'il va etre la pour encore longtemps . Regardez les photos sur defense aero http://defens-aero.com/2019/10/marine-nationale-receptionne-premiers-atlantique-ii-renoves.html En plus de ca il y a des nouvelles bouées qui vont arrivée, les nouvellesTorpilles, le nouveau radar, glass copit, poste operateurs numerique etc.. et plein d'autre chose pour le soutien a revoir. Alors certes les équipages commencent à s'entrainer sur le premier simulateurs mais la remontée en puissance ne ce fait pas en un jour. Le but est d'avoir des equipages permanent de 8 pax pour une duré de 4 ans. Les ATL 2 depuis le retrait des Nord 262 et le manque de Falcon 50 ont été sur employé depuis 10 ans. Leur modernisation de fond en comble n'étaient pas un luxe y compris pour les moteurs qui pour certains ont été remplacé par des moteurs neufs que le constructeurs avait en stock. Mainteant nos marins du ciel vont se recentrer sur leur coeur de metier " la lutte ASM et anti surface". Mais comme je le dis tout est à revoir avec les FREMM et les NH 90 la repartition des taches à changer; Avant ATL 2 assurait le contrôle tactique sur zone en postionant les lynx les Frégate etc.. Mainteant chacun à une zone geographique, ça permet d'élargir la zone de recherche . Les fortes portés des Captas des FREMM et des Flash des Caimans et le radar Searchmaster donne de nouvelle posibilité à notre standard 6 pour chercher d'eventuelle periscopes au ras des vagues . Et enfin pour eviter les interactions dans la zone de l'un ou de l'autre mêmes les MU 90 sont paramétrables en limites géographique et en horizontales et verticales en rapport de la zone assignée au moyen . Et bien sur comme elle est trés rapides. Il y a peu de risque que leur autodirecteurs actif/passif ne perdre sa cible qui se trouverai dans sa zone et avec sa charge creuse les coques epaisses des sous marins n'ont plus beaucoup de chance . Pour résumé nous aurons des marins du ciel en pleine capacité en nombre sufisant en 2025. Et nos ATL2 standards 6 tiendrons au moins jusqu'en 2035. Entre temps nous aurons dévermier les Falcon Albatros qui participeront à la definition du nouvelle avion. Mais rien nous dit, que d'ici 2035, cette avion NG aura juste des consoles qui serviront à operer depuis 10 000 m d'alltitude des drones qui transporteront l'armement ASM AA AS Une sorte d'AWACS navale pour controler la force. Mais aujourd'hui seule, le grand Yoda savoir il doit

http://www.opex360.com/2021/06/07/plusieurs-signaux-suggerent-que-le-rafale-est-en-bonne-position-pour-simposer-en-suisse/

Retardé de 6 mois en vue d'un eventuelle deal avec les Grecs. Ca permet de le laisser dans le cycle operationnel de la PPSM. Et de le faire patrouiller en SUR MED. Pas un luxe avec le manque de patrouilleur.

Oui le JB acompagne le CDG entre la Corse et le continent pour qualifier les jeunes pilotes. Et photo de groupe avant la sortie du bassin de l' ultime AT

Ils vont servir de rechange aux 18 rénovés Normalement chaque flotille 21 F et 23 F doit avoir 7 equipage ATL 2 standars 6 Soit 14 ATL 2 standard 6 en ligne. Et 22 avions en parc. Parce qu'il y aura toujours des avions qui seront en entretien longue durée. Les 8 restant servant à maintenir le parc en ligne à 14.

Les derniers Transal seront RSA avec l'arrivée du dernier des 14 avions C 130 H rénové qui doit étre livré à l' AAE en 2024 . Les 2 Transal Gabriel seront égalment remplacer par 3 Falcon 8 X L'arrivée des derniers avions C 130 H entrainera le rédeploiment de certains de ces avions sur nos bases outre mer. Tout comme la livraison des Falcon SURMAR les 50 remplaceront les Gardian En gros en outre mer l'arrivée du matos neuf en métropole entraine le redeploiment de matos plus anciens mais d'une meilleurs qualité en outre mer comme des VAB des Falcon 50 des Dauphins et des C130 H. Normalement avec le retrait du Mali d'une grosse partie du dipositif. Djibouti va remonter en puissance avec l'arrivée de Griffon Jaguar et canons Cesar ansi que des Caracal et C 130 H Au Mali va rester les avions et les drones au Niger et le pole FS avec les hélicos pour les raid contre les GAT

Leur roro Il me fait penser aux anciens NGV pour la Corse qui navigués quand j'étais jeune. D'ailleurs un, à mal fini, à Algeciras