Scarabé

La solution pourrait etre également de faire 4 FTI de plus. Pour en baser 4 en Outre -Mer ( Antilles Reunion NC et Polynesie ) Vue que le format et de 1 Frégates 2 Patrouilleurs et un BSAOM par zone. Mais bon je n'y crois pas trop ils vont nous sortir une Frégate low coast. Qui resablera plus à un gros patrouilleur. Vue égalment que nous avons 2 FS aux antilles et 3 PAG sur zone, je sens que les FS vont se tapper de plus en plus de corymbe avec les avisos qui vont être RSA dans les 5 ans

Tu m'etonnes les bateaux sont sur exploitées les equipages de plus en plus reduit. Ils se consacrent aux missions et font un minimum d'entretien. Vue que les navires ont des contrats d'entretiens c'est des civiles qui font les gros traveaux. Les marins participe au IPER pour assurrer la sécurité et les traveaux basique.

L'Argo est à quai avec un gros probleme sur son reducteur babord La FS Prairail à fait 4 mois de patrouille dans le pacifique en debut d'année avec escale au Chili, Perou, et Clippertown. Apres 15 jours d'escale elle est repartie faire une nouvelle patrouille dans la ZEE puis du transport de matos à Mururoa et maintenant elle rentre en IPER pour au moins 5 Mois avec de gros traveaux de remise en peinture 5 (decapage complet et nouvelle peinture ) Une adaptation hangar à au soutien à l'hélico Panthere avec une legere modif CO avec une nouvelle console pour retour image boule optronique hélico. Sans oublier une revision moteur ligne d'arbres etc... Elle à changer de pacha le 12 Aout juste avant de renter sur le dock flottant regarde son états Pendant ce temps l'infrastructure defense va installer des nouveaux ponton flottant pour la FS et les POM qui eux aussi auront un emplacement specifique sur la base navale de Papeete . Tinquiete j'ai des potes à Tahiti je sais tout ce qui si passe.

Les turcs ont une masse d'armées que nous sommes loin d'avoir . Fin 2019 ils ont engagé plus de 100 000 soldats en Syrie pour leur operation contre les kurdes et ils ont vite atteint leur objectifs. Leur operation aeroterrestre a été couverte par un nombre impréssionnant de drones sans oublier leur avions une artillerie et un nombre de chars que nous somme incapable d'aligner et qui ont travailler en bonne coordination ( leur EAM à bien assuré les opex ) . Ils ont aussi une industrie de l'arment terrestre qui est capable de remplacer le matos detruis. Leur drones tactiques sont redoutables et ils l' ont confirmé en Lybie en nettoyant vite fait les troupes d'Afar. Je te rappel que nos SDTI sont interdit de vol et on attend toujours les Patrollers qui ne seront pas armées. ( enfin pas tout de suite) Il ne faut pas les prendre pour des couillons. Quand je vois qu'Ils sont même capable de mettre à la mer 4 avisos sur 6 alors qu'ils sont plus vieux que les notres. Nous sur les 5 restants on a du mal à en faire patrouiller deux en même temps . Leurs Frégates de premier rang sont aussi une menace serieuse surtout pres de leur côte ou elles seront couverte par plus de 150 F16 Ne jamais sous estimer ses ennemis. En 1915 on a voulu faire les beaux aux dardanelles on connait le resultats. Quand on commence une guerre on sais quand elle commence mais on ne sais jamais quand elle fini ni comment elle fini. Les exemples ne manque pas depuis la WW2 ( Vietenam Afghanistan Irack Mali etc..)

A bon y en encore des élections la bas

Il en parle sur ce lien en libre https://www.defense.gouv.fr/dgris/recherche-et-prospective/prospective-de-defense/horizons-strategiques Le reste est en intradefense pour ceux qui ont un code https://www.defense.gouv.fr/login

Rien d'inquetant les FLF seront adapptés à leur missions et puis elle pourront aussi travailler en reseau https://www.air-cosmos.com/article/le-missile-mbda-mistral-3-se-fait-un-drone-22025 Ils vont le révisier. Après celui du CDG n'a pas été changé ils doivent quand même être encore valable les 15C

Tout au fond un French Flag En voiture balaie Toujours près à passer une remorque en cas de blackout sur un couille molle de RIMPAC 20 Lui par contre on va le laisser tranquille

Bon la Modernisation des FLF va bientôt commencer Pour rappel les FLF ont sur la base Navale de Toulon un bassin et des hangars spécialement amenager pour leur arrets techniques. Le Courbet va ouvrir le bal pour cette modernisation à mi vie Actuellement Naval groupe et STX Chantier de l'Atlantique se coordonne pour la mise en oeuvre de se chantier des prés traveaux de preparation ont déjà commencé, sur les quais, et autour de la zone avec l'acheminement de container de bureau l' instalation d'un SAS Covid d'un SAS Sureté etc.. D'aprés mes sources qui sont normalement assez bonne Il semblerait que cette modernisation va durer 14 mois par Navires . Comme pour le CDG une bonne partie des cablages en cuivre vont êtres remplacer par des câbles numérique le CO va etre refondue avec l'ajout de 2 postes ASM ( retex du Surcouf ) Les radars de Navigation et d'approche aéro vont êtres remplacer. Elle vont recevoir le sonar king fish, un téléphone sous-marin un syteme d' alerte torpille Elles vont passer de la L11 à la L22 Le Hangar va etre equiper pour soutenir le drone maritime et le Panther Pour l' armement ce qui va changer Avec tout d'abord le debarquement des crotales remplacer par les Mistral 3 sur lanceur Sadral moderniser avec nouvelle optique IR Remplacement des Exocets block 2 par des Exocets block 3 C. Il semblerait aussi que comme sur les Horizons 3 Narwal de 20 mm soit installé. (A confirmer ) Deux à la place des 20 F2 sur chaque bord et un 3em sur l'arriere au centre. En tout cas le cablage sera fait La defense à vue va aussi etre renforcer par des moyens de detection életronique EMOS NG Les 2 postes Dillon pres de la passerelle seront réamenager avec des plaques de blindage pour proteger le tireur Pour conclure Elles vont rempiler pour 15 ans. Nos FLF

Le Liban reste quand même une poudriere Pour la Finul https://www.lorientlejour.com/article/1230737/menace-de-veto-americain-a-un-renouvellement-du-mandat-de-la-finul.html

Dans le plan de relance européen il y a un volet SC avec l'achat d'avions bombardier d'eau CL 515 La France pourrait même y gagner le jacpot avec le doublement des infrastructures de la base SC de Nimes . Car l'ensemble des avions et le MCO serait basé en France et des detachements estivales ou permanents stationnerait sur les bases satellites en Grece Italie Espagne Portugal Croatie Suede . Pour l'instant les choses se mettent en place mais en 2021 nous en sauront plus La flotte CEE de CL 515 en 2030 pourrait monté à 36 avions. En cas de gros feu en Grece par exemple les avions italiens , Croate iraient sur place et Nimes envèrait d'autres avions en Italie pour couvrir. Idem si gros feu en Espagne les avions basé au portugal et en france interviendrait en renfort.

Mauvaise nouvelle Alors que nous nous sommes à 77 000 et que le CEMA veux passer à 86 000 pour etoffer encore les regiments.

Le VBL est rentré en service dans les années 90 les premieres livraison à l'armée francaise sont arrivé en 91 ils ont fait leur classes en Ex Yougoslavie Les Milan étaient monter sur jeep avant

Peut etre un transit entre Lorient et Toulon fin Novembre. Viendra des essais de tir Aster en debut 2021 au large de l'ile du Levant puis depart en déploiement de longue durée en septembre. Ensuite ADS en 2022 pour l'Alsace et 2023 la Lorraine.

Ils n'ont pas touché aux fresques ils ont juste mis des grandes voiles blanches qui les cache légerment. Pour info le jour de l'inauguration Sainte Sophie était remplie la mosqué bleu juste en face était vide. Un amie turc me confirme que les mosquées en Turquie ne sont pas plus remplie que les églises chez nous.

Ils ont oublié les scenes de liesse de la liberation de Tombouctou

Bon je refais un peu le point. Pour rappel entre 1990 et 2000 56 VAC (Véhicule Articulé Chenillés) BV206 non blindés Et 12 VAC blindés BV206 ont été acquis par l'armée de Terre . En 2010 une nouvelle tranche de 53 VHM (Véhicule Haute Mobilité) basé sur l'architecture du BVS 10 Mark II de la société suédoise HAGGLÜNDS (le MARK II est la toute dernière version sortie). 45 VHM en version RANG Transport de troupes ( avec kits AT4CS, MILAN, ERYX, Mo 81 et TE) - 4 VHM en version LOG (avec capacité d'emport ou de traction de Mo 120) ; - 4 VHM en version PC (SIR, ATLAS ou TTO et NUMTACT en cours). Aujourd'hui en 2020 Les 12 BV 206 Blindés ont été retirés du service en 2014. Les 53 VHM BVS 10 Mark II Un a été detruit dans un incendie à Fréjus. Et 13 VHM sont en opex au Mali. Une modernisation des 52 engins aux standards Scorpion avec radio contact est prévue apres 2025. Pour les 56 VAC Non blindés un contrat de valorisation a été signé en janvier 2020 avec la société Technamm à Aix en Provence VIA UGAP et non DGA. 50 engins vont passer par Aix et 6 vont être RSA (Servait de rechange ) 20 engins iront en Guyane au 3 REI et 30 pour la 27 BIM Les 2 premiers VAC aux nouveaux Standars dénommé HT 270 sont à la STAT pour essais. Début septembre Technamm aura 18 Mois pour livrer les 48 VAC restant; A part la colonne vertebrale ( poutre central ) tout est changé. Un Affut Mag 58 utilisable par un gaucher ou un droitier est aussi implanté sur la place avant droit du tracteur. Les engins revalorisés sortiront en peinture terre de France (nouveau camouflage comme vous savez). Ils auront aussi des barres de potections et des grilles de protections sur les optiques. ( bien utile pour la guyane ) sans oublier poste Radio PR4G et Prés Cablage Radio Contact. Durer de vie prévue des 50 VAC 20 ans Avant Il y a des photos du proto sur le Raid du mois d'Aout je les prends en photo avec le tel et je vous les posts. Voila aprés revalorisation

Abdoul veut dire serviteur de dieu Walid » se traduit par « celui qui vient au monde Al-Sahraoui Ca ve dire qu'il est du Sahara Abdoul Walid Al-Sahraoui ce traduit par le serviteur de dieu né au Sahara En gros si tu te convertie à l'islam tu perd ton noms chrétien. parce qu'un musulman ne peut pas porter le nom d'un saint ( Pierre Paul etc...) d'une autre religion. En gros c'est assez simple tu rentre dans une mosquée tu demande à parler à Imman qui aprés t avoir fait pronnoncer le serment BLABLA BLA pour te convertir va ensuite te donner un nouveu nom

Non dans la poche de leur combi de travail. Les risques certes ne sont peut être pas bien grand mais c'est juste une question de principe. Quand aux Marins ils sont censé être protégé par les fusiliers qui assurent la protection du PHA et de la zone autour du PHA .

T'inquite des passages submersibles j'en ai passé plus que tu peux imagnier. Pour revenir au débat et aux VPS faut pas prendre les FS pour des couillons. Ils feront toujours une reconnaissance du passage à pied avant d' engenger leur véhicule dans un Oued.

Ils travaillent sans armes les légionnaires ? Ils ont du barrer l'entrer de la gare avec un VAB et leur armemet doit etre regrouper dans une zone securisée enfin j'éspere . En comparant le chef de corps du 519RT fait lui toujours travailler ces gars avec leur armes en zone tiede. 5 Regarde sur cette photo ils ont tous leur FAMAS et ça de jours comme de nuit ceux qui conduisent les manitous ont le PAMAS comme le casque rouge qui est l'Officier en charge du déchargement .

Moi aussi je ne suis pas anti VLRA mais malheureusement ceux encore en service dans l'armée francaise sont usés jusqu'a la corde. Et souvent ils tombent en panne comme d'ailleurs d'autres engins Et ces pannes à répetion empeche d'acomplir les missions voir les annulent si indisponible. La tendance aujourd'hui est d'acheter des petites series de véhicule et de les user rapidement. Pour passer sur une autre serie comme pour les VPS2. La tendance est aussi pour des lots de camions (entre 200/300) avec un fournisseurs pour chaque lot qui reste en charge du MCO. Un autre exemple quand l'ensemble des engins scorpions seront en service en 2030. Faut il moderniser les VBCI pour les porter au standard Scorpion ou comme le prevoit le Plan Prospective ne pas les moderniser mais plutôt construire une nouveaux VBCI aptes à accompagner le MGCS.

L'eau n'est pas un probléme avec le Snorkel Un snorkel? Pour quoi faire? L’utilisation tout-terrain de véhicules 4x4 lors de randonnées et de voyages d’aventure, mais aussi par des professionnels ou des flottes d’organismes gouvernementaux nécessite la protection renforcée du moteur des préfiltres appelés snorkel. Ses avantages font de cet accessoire un élément indispensable de l’équipement de base de tout véhicule tout-terrain, quelles que soient les conditions: POUSSIÈRE Le snorkel empêche la poussière de pénétrer dans le filtre à air du véhicule et permet ainsi de préserver les performances du moteur et d’éviter les pannes éventuelles dues à l’entrée d’impuretés. C’est la prise d’air surélevée qui le permet en captant l’air à une hauteur où les particules sont moins nombreuses et plus éloignées du nuage de poussière soulevé par le véhicule lui-même et ceux qui le précèdent sur des chemins de terre et même sur route goudronnée. Avec un filtre plus propre et un flux d’air plus important,l’économie de carburant est significative.. EAU La position élevée de la prise d’air augmente considérablement la capacité de franchissement de cours d’eau du véhicule. Lors de la traversée de rivières ou dans les inondations dans le cas des véhicules de secours, le snorkel permet au moteur de fonctionner dans des conditions normales et d’éviter ainsi les pannes dues à l’entrée d’eau.. Pour cela, l’utilisateur doit s’assurer de la parfaite étanchéité de tous les raccords du kit et des éléments d’origine du véhicule afin d’offrir une protection maximale du moteur. ROUTE En outre, le snorkel améliore les performances sur route, car il canalise un air plus propre et plus frais que la prise d’air d’origine du véhicule. L’orientation de la prise d’air face au vent et une section plus importante favorisent également une augmentation de la pression lors de l’admission pour apporter le débit optimal pour les besoins du moteur. Cela s’avère très appréciable pour la conduite quotidienne à des vitesses moyennes ou rapides, car les performances sont améliorées et la consommation de carburant plus réduite.

Les VLRA ne sont pas tous aux rebuts les GCP de la 11 BP qui assurent leur tour sur Barkhane en ce moment les ont re sortie pour accompagner les Toyotas Avec ces deux photos on vois bien la difference de taille entre les 2 plateaux arrierre des 2 engins