Scarabé

https://www.naval-group.com/fr/news/la-construction-du-premier-des-quatre-nouveaux-batiments-ravitailleurs-de-force-de-la-marine-nationale-demarre-a-chantiers-de-latlantique-en-cooperation-avec-naval-group/ Caractéristiques principales des Bâtiments Ravitailleurs de Force Déplacement à pleine charge: 31 000 tonnes Longueur hors tout : 194 m Largeur hors tout : 27,60 m Capacité d’équipage : 190 personnes, dont 130 membres d’équipage et une capacité d’accueil de 60 passagers Capacité emport en carburant: 13 000 m3 Puissance totale installée : 24 MW Sur site Naval group on trouve d'autre info sur BRF Notament les pax à bord 190 ce qui est pas mal vu qu'ils auront pas PC ( pour commander une Force Naval comme le Var) Avec 60 passagers ils peuvent embarquer un groupe de combat de fusiliers (22pax) + une section infanterie à (38 pax) c'est pas mal

Tiens on a pas vue les turcs Du 16 au 18 juin 2020, le porte-hélicoptères amphibie Mistral et la frégate de type La Fayette Guépratte ont pris part à la période d’entraînement avancé Addestramento di Reparto de la marine italienne dans le golfe de Tarente, au profit du groupe aéronaval italien. Pas moins de sept bâtiments étaient engagés, dont le porte-aéronefs Cavour et quatre frégates de premier rang italiennes. Pendant trois jours, les bâtiments se sont entraînés conjointement dans les différents domaines de lutte : anti-surface, anti-aérienne et anti-sous-marine. L’entraînement comprenait également des manœuvres aviation croisées avec l’une des Gazelle du 3ème Régiment d’Hélicoptère de Combat de l’armée de terre et un hélicoptère Merlin de la Marine italienne. Par ailleurs, les journées d’exercice ont été rythmées par des entraînements à la manœuvre avec des présentations pour ravitaillement à la mer et des exercices d'évolutions tactiques en force constituée. L’interaction s’est achevée par un mouillage en formation au large de Tarente. La participation du groupe Jeanne d’Arc à cet entraînement national de la marine italienne a permis de renforcer l’interopérabilité avec l’un de nos principaux partenaires en Méditerranée. Les deux pays sont également membres de la Force Maritime Européenne (EUROMARFOR), avec l’Espagne et le Portugal, sous commandement français depuis le 19 septembre 2019. A la fin de ces trois jours d’entraînement, le détachement de l’hélicoptère MH90 italien et ses 14 membres d’équipage, qui avaient embarqué à bord du Mistral pour la mission Jeanne d’Arc le 27 février, ont rallié l’Italie et leur port d’attache.

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Les postes manuels il faut du monde pour les servir il faut du monde pour relever les mecs de quart au 20 mm dans les eaux resérées. Et du monde on en a plus surtout si les PO passent eux aussi à 2 equipages 2 MecS de quart au CO ilS te commandeNT les 2 Narwal le 40 mm, les MMP et le simbd RC. En plus avec les optiques ils voient plus loin que les autres dehors. Et en cas de tir adverse il vaut mieux etre dedans que dehors. C'est fini le temps ou tu mets 6 mecs autour d'un 40 bofors et 4 autour d'un 20mm

On aura le disign final à Euronaval 10 PO = 4 Toulon + 4 Brest + 2 Cherbourg Mais bon il faut un truc rustique pas besoin de truc trop sophistiquée. Les missions de combat seront réserver pour les FREMM est les FTI La MIDEF à dit navire de second rang. Moi je le vois assez classique avec comme je l'ai dit 2 lignes d'abres 4 moteurs 4 GE + 1 Secours, Une bonne autonomie + bon resevoir TR5 pour eventuelement ravtailler un NH 90 en stationaire. Une plateforme pour éventuelment poser un H 160 avec un petit hangar pour le soutein du drone une bone infirmerie qui pourrait s'agrandir vers le hangar (afin de récuper des migrants) 60 marins en equipage maximum plus 20 passagers + 2 cabines de rétention . Le sonar qui servirait juste pour lancer une alerte ASM afin de faire venir une FREMM sur place. ( pas de torpilles à bord ) Second fonction du sonar lutte contre IED naval et recherche boite noire aprés crash aeronef ( bien utile) 2 RIB pour AEM Armement un 40 mm 2 x Narwal et un Simbar RC + un poste de 4 MMP Si pas de 40 mm un 76 mm Pas de brouilleur pas de lance leurs Un EOMS NG 2 radars scanter de navigation + NS100 ou 200 Un CO + un min PC pour une gestion de crise AEM avec cordination sur zone de plusieurs hélitreuilage et remorqueurs, voir une petite gestion FS Voila

Elles sont analogique mais reste sur off. Elles peuvent servir de secours si Spationav V3 tombe en panne. ( elles sont en principes branchées sur batterie de secours qui sont verifiés tous les 6 mois) La FOSIT Depuis plus de 10 ans utilse les VHF Husen 4822 à selection numérique GMDSS (SMDSM) pour Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer. Elle permette de percevoir un appel sélectif numérique de détresse sur le 70, d'identifier le navire à l'origine, par son numéro MMSI, de le localiser, et même d'identifier la nature de son avarie. Et depuis 2016 la Sailor 5022 à terre sur les navires et les aeronefs

On peu aussi voir la chose dans l'autre sens. Vu que Tchang Kaï-chek à deplacer la capitale de république de Chine à Taipei depuis 1949 si l'armée chinoise libre de Taïwan debarquait par surprise à Shangai et Honk Kong pour liberer le reste du peuple chinois oppressé par le PCC depuis plus de 70 ans . Imagine des les premiers soldats libres posant le pied sur la mêre patrie avec le soutien de millions de chinois qui se revolte en se ralliant aux troupes débarqués. Un peuple chinois avide de liberté marchant sur Pekin avec les resitants aux regime sortant de l'ombre pour cette operation combinée depuis Taipei via les réseaux sociaux . En 24 heures le parc de Zhōngnánhăi et le gouvernement fatoche de Xi Jinping se retrouve encercler par des millions de personne. En criant free China free Tibet. Avec un fond de musique du chant des partisans revisiter à la sauce chinoise Ami, entends-tu le vol noir des corbeaux sur nos plaines Ami, entends-tu les cris sourds du pays qu'on enchaîne Ohé, partisans, ouvriers et paysans c'est l'alarme Et bien sur une place Tian'anmen ou l'on brule de joie des drapeaux rouge et ou l'on renverse les statuts de Mao . Elle est pas belle cette histoire.

Service d'infrastructure de la défense Ce matin, le Service d’infrastructure de la défense signait un important accord-cadre de #conception, #construction, #aménagement, #entretien et #maintenance, pour 4 ans, avec les groupements conduits par FAYAT (SEG-FAYAT) et Bouygues Bâtiment Sud-Est. Objectifs, réaliser des #hébergements pour les #personnels #civils et #militaires du Ministère des Armées : ▶️des bâtiments #durables (prévision sur 50 ans) ▶️des bâtiments à haute #performance #énergétique (E3C1) ▶️des bâtiments #confortables pour les utilisateurs ▶️ des bâtiments hors-site Ce contrat s'inscrit pleinement dans la #loi relative à la programmation militaire 2019-2025 mais également dans le plan d'hébergement lancé par la ministre des Armées, en octobre 2019. Un #investissement important d'un milliard d'euros dont un tiers est consacré à la #construction d'une soixantaine de #bâtiments neufs sur l'ensemble du #territoire. Bouygues Construction #chantier #accord #cadre #BTP #confort #programmationmilitaire #France #logement #militaire Un exemple bâtiments #Catalpa sont en cours de construction et d'achèvement Prytanée national #militaire de La #Flèche http://www.bouygues-batiment-sud-est.fr/reinventer-maniere-construire

Un truc qui sort de l'ordinaire ça pourrait etre pas mal Mais bon je sais bien que la Marine aime bien les trucs classique avec 4 moteurs et 2 lignes d'abres https://www.meretmarine.com/fr/content/cnim-devoile-son-nouveau-patrouilleur Y a plus grand chose à recycler. On est dans un nouveau millénaire déjà qu'il a pas mal de probleme sur les MCO des 100 mm. Le seule truc qui est recyclé pour les FLF se sont les Sardal qui vont fait 10/ 15 ans de plus comme les dernier 100mm des FLF. Les FS partiront avant à la féraille.

Ca ne mange pas de pain d'approuver ce programme de toute facon cette maison de retraite de luxe n'a aucun pouvoir décisionnelle.

C'est une bête ce 22 B En plus ils doivent avoir coriger les defaut de jeunesse des 22

Même pas en rêve du gachis sur un PHM il se melange pas avec les EPC ? Moi j'aime bien la Classe Meteoro 2 Diesiels 4 groupes + 1 secours. Manque un peu d'autonomie mais il y a moyen de faire un truc pas mal. En armement ils sont pas mal aussi et 50 hommes d'equipage + 20 pax c'est pas mal pour embarquer un groupe de combat voir pour pecher des migrants avec une bonne plateforme et une infirmerie avec un SAS de contamination. On doit pouvoir faire quelque chose de pas trop cher et fonctionnel pour les 3/4 des missions

Donc Naval Group Lorient La DGA leur prepare un belle appel d'offre ou certain auront du mal à repondre. 1800 T 96 M pour 10 navires combien de temps ils vont mettre pour les sortir vue qu'ils n'ont aucun PHM NG dans leur catalogue ? Avec bien sur une bon rayon d'action En plus de ça deux doivent être livrer avant 2025. Avec l'appel d'offres qui sort en fin d'année .

Une bonne nouvelle https://www.meretmarine.com/fr/content/la-marine-nationale-veut-doter-ses-futurs-patrouilleurs-hauturiers-dun-sonar Les retex du blue watcher sur le Surcouf ont donné de bon resultats

Les seules qui n'ont jamais fait aucune manip amphibie et qu' de mon vivant je n'ai jamais vu sur un BPC. Leur 3 em compagnie semble être mieux equiper qu'un commando Marine avec des postes MMP des PVP des TLD des Plongeurs etc et mainteant avec 4 SRA 750 Ils vont faire quoi avec leur bateau ? naviguer sur le Niger entre Tombouktou et Gao traquer les GAT ???? 2e REP - 2ème Régiment étranger de parachutistes · 20 juin La 3e compagnie du #2REP spécialisée en combat en milieu nautique est désormais équipée de 4 embarcations semi-rigides en aluminium (SRA 750). Cet équipement de pointe permet une manœuvre multi-milieux visant à surclasser l’adversaire #frenchforeignlegion

Ca c'est juste les imbeciles qui n'ont pas pris leur dose de cachetont. Ou alors ils ont vendu leur dose de chloroquine au marché noire profitant de la crise du Covid.

Il est temps de les changer https://www.meretmarine.com/fr/content/marine-nationale-le-laperouse-remorque-brest-suite-une-avarie Dans la LPM prévu on avait bien 3 hydro et un second navire de renseignement ?? Mais toujours silence radio on en entend plus parlé.

Normalment tout les mirage 2000 doivent etre regroupé sur Nancy Et ensuite Nancy devra adappter son infrastructure pour le SCAF qui lui va d'abord remplacer les 2000 D à l'horizon 2035. Mais bon on est HS

Pour le savoir il faudra attendre la prochaine commande !!!

Déjà qu'il livre l'armée de l'air 24 Rafale F3R, prévue de 2022 à 2024 ( pour Escadron à Orange) Et la Marine qui attend encore 4 Rafale M FR3 en 2025 Et 30 nouveaux Rafale au standard F4. Qui doivent être livrés en 2027, 2028, 2029 et 2030. (Pour le dernier escadron Rafale à Luxeuil-les-Bains ) Parce qu' a chaque fois qu'il y a commande export il prelve sur les chaines des avions destiné au depart à l'armée de l'air.

Le mur est déja la et trés peux de migrant arrive à le passer. Ils utilsent surtout des bateaux pour rejoindre les centaines d'iles grecs prés des cotes Turcs

Le sixième domaine de lutte Pour l'instant officieux mais qui va devenir officiel trés vite https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/la-maitrise-du-spectre-electromagnetique-dans-les-op/ao-8227313-1

https://www.bretagne-economique.com/actualites/brest-29-filiale-du-groupe-engie-la-societe-cnn-mco-integre-la-marque-engie-solutions Brest (29). Filiale du groupe Engie, la société CNN MCO intègre la marque Engie Solutions , le 22.06.2020 Trois ans après son acquisition par Engie, la société brestoise CNN MCO (Compagnie Nationale de Navigation Maintien en Conditions Opérationnelles), spécialisée dans la maintenance, la gestion et l'entretien des navires, adhère encore plus au Groupe en intégrant la marque et la dénomination Engie Solutions. Objectif : compléter les prestations proposées par Engie Solutions en apportant le marché Défense et Sécurité nationale. CNN MCO Dans l'histoire du développement de CNN (Compagnie Nationale de Navigation), chaque chapitre correspond à un développement supplémentaire, qui, au final, étoffent les marchés et les opportunités de cette entreprise brestoise spécialisée dans la maintenance, la gestion et l'entretien de tous types de navires et bâtiments flottants. En 2005, CNN crée CNN MCO, filiale spécialisée dans le Maintien en Condition Opérationnelle de navires. "Pionnière sur ce segment, cette filiale propose un nouveau concept de maintenance basé sur son savoir-faire d’armateur et sa compréhension du quotidien d’un gestionnaire de flotte", explique la page Linkedin de l'entreprise. CNN MCO devient alors un acteur majeur des marchés de maintenance navale et compte parmi ses clients référents la Marine Nationale Française. En juillet 2017, CNN MCO rejoint le Groupe Engie et devient une filiale d’Endel Engie leader de la maintenance industrielle. En intégrant aujuord'hui la marque Engie Solutions, CNN MCO ouvre ainsi le champ d'interventions de cette filiale du groupe Engie spécialisée dans la transition énergétique, en apportant le marché Défense et Sécurité nationale. En parallèle, la société CNN MCO poursuit son extension géographique et sa croissance à l'international. Implantée à Brest, elle a créé des antennes à Toulon (83), à Zeebruge en Belgique et dans les DOM-TOM : à La Réunion, en Guyane, en Martinique. Prochainement, CNN MCO ouvrira de nouvelles antennes en Nouvelle-Calédonie et en Polynésie grâce à l'obtention du marché de la maintenance de six patrouilleurs Outre-Mer, en cotraitance avec le constructeur Socarenam. Pour Frédéric Laurent, directeur général de CNN MCO, l’entreprise a su prouver la robustesse de son modèle lors de la pandémie de Covid-19 : « Engagé auprès de nos clients pour une qualité de service égale malgré la pandémie en cours, nous avons su prendre les mesures nécessaires au maintien de notre activité pendant toute la période du confinement en assurant la protection de nos équipes et partenaires. Le modèle souple et agile de CNN MCO, qui s’ajoute aux compétences du groupe Engie en matière de défense, montre ainsi sa robustesse en période de crise et sa capacité à assurer ses engagements en maintenant la disponibilité opérationnelle des navires dont nous avons la gestion ».

Sur article AC il parle pour Outre Mer d'hélico de location en Guyane (5), Nouvelle-Calédonie (3), Le probleme est qu'en Nouvelle Caledonie dans le contrat operationelle il y Puma Pirate (canon de 20mm ) Photo: Escadron de transport 52 (ET 52) de Nouvelle-Calédonie conduit une campagne de tir au canon de 20mm, Deux fois par an, les six mécaniciens navigants de l’escadron de transport 52 de la base aérienne 186 participent à une campagne de tir au canon afin de conserver leurs qualifications opérationnelles. Question maintenant que les nouveaux canons et L'affût SH20 et mainteant qualifier sur Caracal ? Un H225 de location pourra t il embarqué le SH20 ? J'en doute on risque encore de perdre cette capacité sur la zone Pacifique https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/evaluation-du-sh20-sur-caracal

Je pense pas vue les photos de l'engins mais j'en sais rien Peut etre le pilote et le chef juste derniere si la trappes était bien fermé et leur ceinture attachée . Mais vue les dégats autour, le choc a du être rude.