Scarabé

Merci de nous rappeler ce détail Le Mistral qui se tir à froid aura sur les FLF un temps de réaction beaucoup plus rapide que les Crotales Dans le cas du Mistral tu peu toujours faire un double coup avec une ou 2 seconde d'intervales sur un missile assaillant. Pour etre sur de l'avoir.

Avec un tube de canon francais, un moteur allemand, de la ferraille polonaise, une chenille Espagnol un tourelleau belge, des roulements italien sous traité au kosovo. De l'électronique Thales UK sous traité au Bangladech. Des batteries produites en Corrèze avec du litium made in china. Les hollandais qui au dernier moment voudront une part du fromage. Et enfin l'indien d'Arcelor Mital qui fournie les soudeurs polonnais nous plante un embargo aux milieux de la construction des premieres exemplaires. J 'arrive facile à du 500% plus cher .

Rien n'est decidé celui la comme les autres PA2 mort- né peut trés vite rejoindre le cimetière des projets de la planche à dessin et de la 3D Moi cette histoire d'une decision en 2021. Je n'y crois pas une seconde. Macron va dire en 2021 j'ai demandé au ministre des Armées un complement d'etude afin de prendre une decision final apres les élections de 2022 . En gros je laisse la patate chaude au prochain Et pour les élections qui va faire campagne en disant je vais faire 2 PA de 75 000 T ?

Dans le beluga XL on rentre quand même pas mal de matos Reste à voir si un pont flotant motoriser NG peut rentrer Le probleme du chargement en metrople je pense pas que se soit un probleme par contre le dechargement au trou du cul du monde c'est une autre histoire

Pour moi Ils ont tous un point en commun. "Des qu'il font la guerre" et qui ils ont reussis à detruire un avion, un drone, un hélico, un chars, ou n'importe quoi d'autres. Ils crient tous "Allahu akbar"

Une petite photo de la construction du premier Flight III Huntington Ingalls Industries’ (HII) Ingalls Shipbuilding division achieved a substantial milestone today with the successful lift of the aft deckhouse onto guided missile destroyer USS Jack H. Lucas (DDG-125). The 320-ton aft deckhouse includes radar equipment rooms, main engine intake and exhaust compartments, electric shop, and staterooms. Two cranes were used to lift the 320-ton aft deckhouse onto guided missile destroyer USS Jack H. Lucas (DDG-125) at Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi «Our team has kept this first Flight III ship ahead of schedule by working collaboratively and using lessons learned from our long history of building destroyers», said Ben Barnett, Ingalls DDG-125 program manager. «Our entire shipbuilding team has worked tirelessly to ensure that all of our efforts have been aligned to implement all Flight III changes successfully on this ship. With this lift, we are one step closer to delivering the U.S. Navy the most technologically advanced destroyer in the fleet». USS Jack H. Lucas (DDG-125) is the fifth of five Arleigh Burke-class destroyers HII was awarded in June 2013 and is the first Flight III ship, which adds enhanced radar capability and other technological upgrades. The five-ship contract, part of a multi-year procurement in the DDG-51 program, allows Ingalls to build ships more efficiently by buying bulk material and moving the skilled workforce from ship-to-ship. Toujours impressionant les Americains https://ingalls.huntingtoningalls.com/

Le griffon PC n'est pas en service Sur la photo on voit bien un VAB PC avec sont siege typique et le couloire à droite du moteur Le siege à l'air bien bouffé

Tu es sur de cette histoire parce qu'il n'y a pas d'aeroprt à Portes les Valence pas plus de DZ et pas plus de base ALAT ( peu etre Chabeuil?) Et l'Aloutte III dans l ALAT ça date .

C'est bien on peux envoyer une FREMM tirer quelque MDCN sans risque de brouillage

On n'a pas du bien se comprendre peut etre que je me suis mal exprimé. Tu m'as dit NG n'est pas toujours responsable des retards dans les delais de constructions. Je t'ai simplement repondu c'est vrai une grue qui tombe en panne ( dont on n'a pas la piéce de rechnage pour la reparer ) peu par exemple bloquer un chantier.

Entierment d'accord une simple grue qui tombe en panne sans piece de rechange peut mettre à mal un chantier. Apres NG perd des chantier de MCO il y a peux etre des raisons. J'en connais quelque une d'ailleurs. Mais j'en parlerais pas

Souvent les avions restent en attente parce que les PA n'a plus de creneau de route "clean sheet " face au vent ou que la route devant lui n'est pas completement blanchi. Dans le Golf avec les mouilles culs, les boutres, les gros navires qui sont handicapés par leur tirant d'eau pour maneuvrer et qui sont obliger de suivre une certaine route les contact suspects etc... Le PA est en permanence en train de faire des ronds dans l'eau pour trouver des creneaux reduits afin de faire decoller ou recuperer ses avions.

Sur les BPC pas de probleme en remplacement des Narwal il y a de la place et en les recuperant on peut par exemple les coller sur une FLF De toute facon si vraiment on en prend on va surement en coller sur les PHA . Parce que c'est pas avec 8 CTA 40 sur les BRF que tu va amortir le truc. Ils vont de toute facon debarquer les 20 mm pour les modernsier il me semble que ce serait logique de profiter de ce moment pour faire un echange standards. Je pense aussi à un truc pour les patrouilleurs metro si on colle le 76 à l'avant et le 40 CTA sur l'arriere au dessus du hangar hélico et 2 narwal sur chaque bord ils remplaceraient aventageusement les Aviso sans les barder de missiles. Ils auraient de quoi se defendre et faire de AVT avec le 76 en cas d'escorte d'un BPC pour une operation amphibie

Les vacances d'été sont un argument y compris pour les Marins Mais Bruno n'a pas completement tord Naval Group est un habitué des retards sur la mise aux points des systemes de combats et de leur integration. Les exemples recent ne manque pas avec le Forbin le BPC 1 la FREMM 1 le SNA Suffren.

La france n'a pas envie d'un foutoir en Lybie qui enverait des barbue combattre contre l'operation barkhane on a evacuer LA FOB de Madama pour liberer des troupes pour combattre dans la zone des 3 Frontiere au Sud. Les italiens devaient deployer 300 hommes en releve des francais à Madama mais il ne l'on jamais fait. Maintenant que le merdier embient monte en intenciter je vois pas trop comment cette histoire va finir. De toute facon la Tripolitaine et la Cyrénaique ne se sont jamais enttedue un accord de partage de la Lybie reglerer le probleme. Mais ça c'est une autre histoire.

Essais et mise à l’eau retardés pour les frégates Alsace et Lorraine https://www.meretmarine.com/fr/content/essais-et-mise-leau-retardes-pour-les-fregates-alsace-et-lorraine C'était à prevoir pas avant le mois d'octobre pour les essais La même chose pour les FDI risque de se produire Par contre le RSA des F70 lui n'est pas reporté

http://www.rfi.fr/fr/afrique/20190503-libye-jean-yves-le-drian-justifie-le-soutien-francais-haftar-contre-le-terrorisme

T'emballe pas, pour l'instant rien n'est fait. Et on continue à avoir des 100mm des 76 mm des 40 mm et les 20 mm F2 et Narwal Des Bofors il en reste plus beaucoup

Sanction economique Si le peuple ne travail pas il ne mange pas et si il ne mange pas il se revolte En Europe avec le chomage les aides sociales etc.. la plupart des gens survivent . En Chine rien de tout ça les gens créves si pas de boulot. La Chine à un besoin permanent de croissance. L'Europe la GB et les USA ont menacé de ne plus faire passer de transactions financieres par la bourse de Honk Kong les valeurs chinoise qui y transite parte en fumé depuis le debut de la crise. https://www.boursorama.com/bourse/actualites/trump-mecontent-de-la-chine-sur-hong-kong-maison-blanche-f825a2da5acdbbbffdf17a7de5a154be On va voir si la crise ne s'etend pas vers Canton qui est à l'agonie voir d'autre province.

2018 ____ 2022 soit 4 ans pour sortir un malheureux canon de 40 mm ça fait peur. On a produit 17 500 canons de 75 entre 14-18. Et plus de 100 millions d'obus pour les mêmes canons .

Je crois pas non Géneralment les russes n'aiment pas les revers. Quand ils vont se reveiller ils vont tout applatir D'ailleurs ils commencent à arriver en force. https://www.thedrive.com/the-war-zone/33666/mig-29-fighters-were-at-russias-air-base-in-syria-just-before-showing-up-in-libya

Tu sais si les tourelles sont penetrante?

Toi tu travail pour bercy

Un truc tout con et si l'armée de l'air en racheter 4 d'occasions pour les releves en opex ça serait pas mal Aux emirates à Djibouti des militaires et leur familles sont toujours bloquée en attendant que le traffic civile repreine. A un moment on parlais d'un trcu comme ça mais pour faire du transport de troupes c'est pas mal avec un seule vol Paris Bamako tu releve 1 GTIA https://www.lefigaro.fr/societes/2017/04/05/20005-20170405ARTFIG00019-et-si-airbus-developpait-un-a380-pour-les-armees.php

La mise à l'eau par rampe arriere n'est pas toujours optimale surtout dans l'ecume des hélices et dans une houle arriere. Des systeme identiques existaient bien avant l'Ardoit. D'ailleurs pendant les essais les Marins de l'Ardoit utilisez le zodiac de servitude de leur potance , parce que la rampe arriere et les semi rigides de 9 M n'étaient pas homologués. La chose inovante de la rampe de mise à l'eau de l' Ardoit est un cable remorqué avec un flotteur. L'embarquation se presente sur l'arriere et se cappelle au cable 10 metre derriére . Ensuite elle se laisse treuiller puis hisser à bord par un gros portique qui la fait glisser sur une rample en téflon jusqu'a son poste de repos. Dans l'autre sens, le portique pousse l'embarcation pour la mettre à l'eau. Sur les PLG et sur les VCSM de la gendarmerie les zodiacs doivent monter avec élan sur une rampe à sec. De temps en temps par mauvaise mer ils leur aient arrivé de tapper dans le bas de la coque de la VCSM entrainent un choc violent et des bléssés legers dans les personnel de la GM A noter que sur les PLG les 2 systemes ont été privilegié (Rampe et sabord mise à l'eau ). Et seulment sabord sur les POM Les avantages d'une mise à l'eau sur un Sabord permet de se proteger de la houle et de se cacher à la vue d'un client à controler. ( la douane privilige ce systeme) Par exemple un navire pas trop clean qui va voir le RIB sortir par l'arriere va tout de suite comprendre que c'est pour lui et il aura le temps de balancer de la contrebande ( drogues cigarette etc ) par dessus bord. Une embarcation sur le sabord peu aussi rester caché en navigant de conserve une fois la mise à l'eau effectuer. Et pourra surgir au dernier moment sur l'autre coté de la cible à controller .