Scarabé

Pas de troupes de Barkhane à Bamako Et pour l'instant les européens ne sont pas menacées.

Les gars de la SC sont en bleus et les bandes sont differentes et ils n'ont pas de chargeurs dans leurs poche ni de Famas

Oui c'est leur nouvelle tenue de travail pour charger ou decharger en zone grise. Ils ont soit le PAMAS sur eux. Soit ils portent le FAMAS ils ne se baladent jamais sans armes. C'est comme ça que tu les reconnais. Si ça defouraille il peuvent venir defendre la ligne de conteneur ( seconde ligne) qui est l'utime defense avant les navires ou des postes de combat sont aménager par les fusiliers dans ce type de situation. Les legionnaires en protection reste plus en avant avec leur VAB et leur PVP pour couvrir la premiere ligne. L'attentat du Drackar reste dans les memoires la route d'accées au quai est couverte par un poste de combat du 2 REG Un VAB peut aussi fermer l'accées au quai en fermant le passage. Les gilets jaunes et les tenues oranges c'est l'equipage du CALEO qui est responsable de l'arrimage à bord. les crews du Caleo ne doivent pas poser le pied au sol parce qu'il ne sont pas assurée en zone grise. Le 519 RT lui fait que du Ship to Shore ou Shore to Ship.

Petit rappel du contexte chypriote https://fr.wikipedia.org/wiki/Invasion_turque_de_Chypre Les turcs sont déjà dans le nord de l'ile et en 50 ans rien n' a bougé le probléme et bien plus complexe. Et ici carte de la ZEE de la zone

Les VPS2 (Véhicule de Patrouille Spéciale, 2e génération). sont aussi gros que les VLRA de près ils sont impressionnant et adapptés aux FS Ici sur un plateau de PPLOG avant leur transit vers la BSS

Pour les operations amphibie le 21 Rima leur colle des boudins mais ils sont trop lent en mer c'est mieux de les emmener directement sur la plage en EDAR puis de les faire sortir au sec. Quand aux 13 exemplaires qui reste au Sahel 3 reste en spare en cas de panne et seulment 10 vont sur le terrain en mission de courte durée vue la consomation. Sur les 10 Un est en version log , 2 en version NEDEX pour le groupe Genie, 6 en version TT, et un en PC mais rien ne les distingues des un et des autres . Ils ont été modifié pour cette missions normalement ils font tous 14 T au lieu de 13 ils ont recu du blindage aditionnel des Top 12.7 mm un renfort de clim et un reservoir d'eau à la place du pax sur l'avant dérriere le pilote Celui de la photo de l' ETAM à toujours sa pastille 13 alors qu'il doit normalement faire 14 tonnes https://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/breves/barkhane-la-lutte-contre-les-groupes-armes-terroristes-se-poursuit-sans-relache https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/barkhane-premiere-utilisation-du-vehicule-haute-mobilite-vhm-au-mali-dans-le-cadre-d-une-operation

Il y avait une FLF qui devait faire escale au Liban cette semaine j'espere qu'elle était partie sinon on va avoir des morts et des bléssés . Parce qu'il commence à parler de casques bleus dans le port qui aurait été tués

Babord Tribord De Face Puis bye bye Et bientôt premier tir F21 et MDCN en plongée

Comme ça c'est en anglais En patois breton c'est mieux

Penn Duig en Breton c'est le nom d'un oiseau la "Mèsanges Noire". Moi je le verais bien pour le drone de la Marine parce qu'on a deja des Albatros pour les Falcon 2000LXS AVISMER Ca aurait de la geule en 2044 pour la revue Naval du 100ém anniversaire du débarqement de Provence avec un PR sur le pont du PA Nucleaire Tabarly au mouillage dans la grande rade. Pour voir voler des drones Penn Duig des Albatros des ATL 8 des Camians 6 G Des Guépards 2 G des SCAF des vieux Rafale et voir passer aux postes de bandes Des Croiseurs Multimissions et des Frégates de 5 Génerations avec des MDCN aux plasma et des Missiles AA à rayonnement solaire (garantie sans émission carbone ) Albatros MRA

Y en a marre de tout ces vieux noms Eric Tabarly Olivier de Kersauson voir Alain Colas ça donnerait un peu de modernité En plus quand on fini dernier de sa promo à l'école navale ça donne de l'espoir.

Il ne sait pas Merchet que seule les 4 derniers SNA sont compatible avec la nouvelle torpille lourde F21 « Artémis » car leur PCNO et leur tubes ont été adapptés pour la F21 Les 2 Premiers Le Saphir et le Rubis n'ont pas été refondu F21 et ils ont continué d'utiliser les torpilles F17 qui seront retirés du service en même temps que le Rubis à la fin de l'année Plutôt le Casabianca qui garde du potentiel Le Rubis n'a déjà plus qu'un seule équipage pour faire quelque essais avec le Suffren avant de partir pour son dernier voyage vers Cherbourg fin Novembre . Et ça m'étonnerait qu'on lui recharge son réacteur. Je rajouterais: Devenir sous-marinier nécessite des qualités et dispositions particulières justifiant un recrutement sélectif . Tout marin peut se porter volontaire pour servir dans les forces sous-marines. Le candidat subit alors une visite médicale préliminaire d’aptitude avant de suivre un stage « immersion ». Un avis psychologique et un examen d’expertise médicale sont également imposés. Ce n’est qu’après l’obtention du certificat élémentaire de sous-marinier que le candidat devient officiellement sous-marinier. Et ne pas oublier que les sous-mariniers accomplissent une mission des plus difficiles dans un environnement contraint, isolés durant plusieurs mois de leurs proches.

La marine arme que 2 spots sur les PHA Les autres sont pour l'ALAT

C'est le même systeme que sur les FDI Qui auront le Sea fire 300 300 pour couvrir environ 300 nautical miles Et la version terrestre Ground Fire 300 300 NM donne environ 555 km mais offre une bonne couverture sur 400 km autour du point comme sur les navires https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/database/d7/asset/document/cp_170619_thales_devoile_la_nouvelle_version_terrestre_des_radars_multifonction.pdf

Je me souviens d'une escale à Vancouver avec des hydravions dans tout les sens. Ils coupent même la route aux navires en decollant ces fous. Avec la petite photo

Bonne idées Ca doit même être tres interssant la facon de mobiliser leur miliciens les blockhaus en service etc.

Ils ont juste pris exemple sur les prisons japonnaises

Sur un sous marins nucleaires tout est par écris. Même pour tourner une vis d'un quart. Si quelqu'un à fait un truc sans signer ça va ce voir sur les bons de travaux, qui ne manqueront pas d'etre épucher par la GM. Et si par malheur c'est un marin qui à fait un truc sans signer même si je n'y crois pas . L'assurance NG qui couvre seulment la partie chantier ne va pas vouloir prendre en charge le merdier crois moi.

Ca c'est encore une autre histoire les bateaux militaire sont assuré par l'etat d'autant plus si ils sont nucleaire. Imagine un reacteur qui fait Fukushima en plein coeur de Toulon.

Les essais de sonras sont fait sur la base DGA du lac de castillon situé près de Castellane, dans les Alpes-de-Haute-Provence. (Pas loin du Gourou ) Les sonars qui équipe les SNLE les SNA les FREMM passent tous dans le lac pour les test de validation La DGA d'ailleurs recrute pour travailler dans cette belle régions https://www.defense.gouv.fr/dga/recrutement2/sud-est/sud-est-systemes-de-combat-naval https://www.pressreader.com/france/var-matin-grand-toulon/20190630/282402695928504

C'est écris Si une remise en état de la Perle est possible, il restera à en évaluer le coût, qui pourrait être dissuasif pour le budget des armées. Moi j'ai un autre son de cloche Le probleme est que si on remet en etat la Perle on retarde l'ensemble du programme baraccuda. Alors que naval groupe pourrait livrer le 6em et dernier baracuda en 2028 au lieu de 2029. Si perle non réparer. L'accident de la perle en gros est une catastrophe non seulement pour la marine mais également pour l'infrastructure. Mais ça personne n' en parle Pour rappel phase 1 (entre 2015 et 2020) : Accueil et soutien du premier sous­marin, préparation des opérations d’entretien intermédiaire. Phase qui implique l’adaptation d’un bassin et de deux quais d’entretien ; Phase 1 terminer En vrai sa donne ça Les infrastructures, qui vont servir d’écrin au nouveau joyau de la Marine Nationale, ont été mises en service. Dès le lendemain, l'entretien d'un SNA de la classe Rubis y a été effectué. Quant au SNA Suffren, il rejoindra très bientôt ce bassin. La phase 2 (2020 ­2022) : Adaptation progressive de Toulon comme port de base et d’entretien intermédiaire correspondant à l’adaptation d’un deuxième bassin et de deux quais de stationnement Pas possible de commencer les travaux parce que la Perle est dans le bassin et n'est pas prete d' en sortir. Alors soit on l'evacue et on la remorque à Brest pour ça remise en état ou des bassins sont dispo. Soit on l'envoi directe à cherbourg à la feraille avec un BSAM Sinon il va y avoir de gros probleme quand le second barracuda va arriver phase 3 (2023 2025) : Acquisition des capacités d’entretien majeur, phase nécessitant l’adaptation d’un bassin d’entretien lourd et d’un troisième quai de stationnement. Vue le retard prix les travaux phase 2 et 3 pourrait etre lancer simultanement en 2021. Si désicion de ne pas repparer la Perle voila la situation et les protocoles covid n'arrage rien à la sauce

Le HMS Defender à fait un petit strick au 114

Celui la pour le cos il passe mieux

Tous les Regiments de Cavaleries ainsi que l'ecole de cavalerie à Saumur ont recu une dizaine de 125 cm3 Rieju pour l'entrainement à la reco la topographie. Elles sont égalment utilisés en force adverse sur la FOB de canjuers avant départ BSS