Scarabé

Pas d'accord les irraniens sont quand même chez eux dans le detroit d'Ormuz et pour l'instant ils ont toujours respecter le droit de passage et appliquer les régles de navigation internationale en vigeur. Aprés les navires de l' US Navy ne les appliques pas systematiquement ou ils essaient de les contourner (dans le Golf ou en mer de Chine) Un peux comme si ils naviguaient à la pointe bretagne sans respecter le rail d'Ousessant. Moi je trouve que les irraniens ne fond rien d'autres de plus que nous quand nous escortont un navire Russe en transit dans la Manche. Tout ça est normal un bateau de la Marine nationale en ballade en mer noire aura toujours une Frégate Russe au cul. La seule chose que je reproche aux iraniens c'est de nous envoyer un peux trop souvent des verserts du coran sur la VHF Image on se trouve à l'entrée sud du detroit. Je suis sur FLF Aconit je veux contacter par VHF 16 un Porte conteneur CGA CGM pour se croiser Rouge sur Rouge et discuter avec l'officier de quart pour prendre la temperature et du renseignement. Je sais qui s'appel Berlioz parce que je l'ai déjà identifier sur l' AIS en principe une conversation navire à navire se passe toujours bien. Je lance mon appel sur le 16 en anglais Ship CGA CGM Berlioz this is french navy Ship Aconit calling you did you here me over . Il me repond en francais vu qu'il est francais (le navire et l'equipage ) et qu'il m'a lui aussi identifié vue que notre AIS est aussi allumée Aconit Berlioz bonjour à vous je vous recois fort et clair . Donc je lui répond et lui fait changer de canal pour liberer la fréquence 16 Bonjour commandant bien recu on passe sur le canal 74 Je passe sur 74 Et la je renouvelle mon appl sur le 74 et la conversation s'engage avec les questions habituel Vous arrivez d'ou vous allez ou quel est votre cargaison votre ETA/ETD combien de membre d'equipage à bord votre traverser c'est bien passé pas de probleme particulier à signalée. Et la d'un seule coup comme les gardiens de la révolution t'écoute il t'envoie des versets du coran sur le 74 et tu ne peux plus rien dire vue qu'il te mette une VHF en porteuse avec alllllall akkkkbar.... Bref tu vois un peu le topo mais bon on a d'autre moyen pour se parler .

Il fait quoi lui si il a des morts aux combats ou par accident Hara Kiri

https://media.daimler.fr/des-actros-pour-le-service-des-essences-des-armees/ ACTROS du services des essences a eu chaud on a eu de la chance que la citerne était vide

Les rouges arrivent

Et c'est pas fini CDG = 3 3 PHA = 6 2 Horizon = 6 8 FREMM = 16 3 PAG = 3 Dans un futur proche 6 POM = 6 4 NRF = 12 3 FLF = 9 Les PHM NG Je les vois mal rajouter un nouveau calibre pourtant à un moment on en était proche.

C' est pas du fromage . Sorry Gibbs j'ai pas pu résiter

News FLOTLOG Bon aprés la commande en octobre des 16 Moteurs MAN 32/ 44 CR soit 4 par navires La commande au sous traitant continue avant la decoupe de la premiere tole prévu en juin. Le 16 avril une commande a été passé pour 2 PLD 6000 et 1 PL3600R par navire au norwegian boat-handling systems supplier Vestdavit Supply two PLD-6000 A-frame davits for interception craft and a single PL-3600R davit for fast rescue per ship to ensure safety and crew comfort in missions worldwide in unforgiving seas. Le contrat de la construction de la partie avant en italie a aussi été validé par C A Chantiers de l’Atlantique and Naval Group agreed to outsource the construction of the forward sections of the four vessels to Fincantieri https://navaltoday.com/2020/04/16/vestdavit-wins-four-ship-davit-contract-with-french-navy/ Au derniere nouvelle le premier doit etre receptionné par la Marine en 2022 pour ses essais en mer et un ASA toujours prévu fin 2023. L'armement doit etre annoncer à Euronaval Mais je mets une piece sur 2 x Simbad RC sur chaque bord et 3 x Narwal NG 1 sur l'avant et 2 au dessus du hangar comme sur les FREMM et bien sur les traditionnels 12.7mm

Avec son admission au service actif, le Dumont D'Urville rejoint officiellement la grande famille de la Marine Nationale et les Forces armées aux Antilles Ce bâtiment de soutien et d'assistance Outre-mer oeuvrera depuis la base navale de la Ville de Fort-de-France au profit de l'ensemble des îles françaises des #Antilles Pour feter son ASA une petite photo au rocher du Diamant A noter également une nouvelle mission pour les vedette de liaison de la socarenam En enlevant une partie des sieges elle servent aux EVASAN https://www.defense.gouv.fr/actualites/operations/resilience-evacuation-medicale-d-un-patient-par-les-faa Et ici en moyen de patroulle avec 2 fusiliers à bord Afin de faire respecter les arrêtés préfectoraux relatifs à la plaisance et aux loisirs nautiques, en outre mer Par contre pas de haut parleur à bord

Le PA US est partie de San Diego et tout les marins avaient d'aprés US Navy fait une quatorzaine. Ils ont fait 5 semaines de mer sans escale pour ce diriger vers le japon et c'est au bout de 5 semaine que les premier cas se sont declarée à bord et c'est à ce moment la que le Captain à decider de faire demi tour ( sans ordres) vers Guam pour evacuer les Malades . Les americains maintenant pensent que le virus à plus de 14 jours d'incubation et il semble bien plus contagieux au bout d'un mois.

"trois ou quatre étages de couchettes" pour un Amiral ? Jamais vu 4 étages Deux ou trois à la limite

Je suis aller voir sur la page FB de Radio Oxygène la radio du lac Tchad qui emet en onde courte et en FM et que l'on capte sur toute la BSS du golf de guinée jusqu' à Dakar On adorre écouter les Marabouts sur les bateaux de la Royale on apprend beaucoup de chose Un petit résumé pour ce qui ont du mal à comprendre le Marabout Une enquête est ouverte pour déterminer les conditions dans lesquelles, d’un avion de chasse tchadien de marque Sukhoi, est partie la roquette qui a atteint le domicile du DG adjoint de la DGSSIE (Direction Générale de Service de Sécurité des Institutions de l’Etat), le Général Mahamat Saleh, ayant fait au moins 7 morts et des blessés, selon nos informations. Il s’agit d’après nos sources, d’un avion de marque russe, un Sukhoi piloté par des Russes, qui revenait d’une opération dans le Lac Tchad. Au niveau de l’armée de l’Air, l’on ne sait pas comment à partir de l’avion qui est à l’arrêt, la roquette de 250 kg est mystérieusement sortie pour perforer une citerne qui chargeait en kérosène un autre avion pour ensuite frôler le mur en béton de la base militaire et atterrir au domicile du général Mahamat Saleh, qui se trouvait lui dans la province du Lac Tchad au moment du drame. Seule, l’enquête permettra de déterminer comment les pilotes russes n’ont pas mis en sécurité la roquette, après l’opération et comment, sans manipulation humaine, l’engin peut se déclencher toute seule et faire autant de dégâts. Affaire donc à suivre. Si vraiment des Russes sont arrivée va falloir déployer des Mistral sur nos FOB avec la vodka un accident est vite arrivé s

Elle me plait beaucoup cette femme Une grande Dame qui est bien partis pour rester dans l'histoire des grands ministres de la defense

Ton truc c'est pour les Gardes Côtes de Dubai Dans ce coin même la police roule en Ferrari Nous ont doit juste remplacer les coques de noix de 4L flottante par des Berlingo NG

Toi tu es bon YAQUFOCON Le CDG est partis en mission le 22 janvier on avait 3 cas de covid 19 à l'epoque dans toute la France le chinois de 80 ans sa fille et le medecin qui l'avait détecté. On avait ni tests ni rien le confinement à commencer le 17 mars à cette date on avait 175 Morts et moins de 2000 cas positif en France pour la plupart dans la region de Mulhouse. Ensuite le CDG à fait escale à Brest le weekend du 11 au 13 Mars soit 4 jours avant la date d'enter en confinement les marins avaient tout à fait le droit d'aller faire la tournée des bars de la vielle ville. A cette epoque les familles étaient invité à bord ( puis annuler au dernier moment) donc voila la situation au 13 Mars Alors j'ai quand même un doute sur le mec anoyme qui dit que le covid était à bord le 13 surtout qu'à l'époque on ne savait pas trop comment ça aller évoluer. Et aujourd'hui donc maintenant que l'on sais et que le ministere des armées a commandé des tests pour l'ensemble du personnel de la defense . Les tests ont commencés mais ça ne se fera pas d'un coup de baguette magique.

Ils sous traite pas mal quand ils ont un probleme sur leur barques il font appel au chantier naval du port ou ils sont positionnée. Des électriciens mecanos civile viennent leur faire leur entretien peridique. Apres la tandance est aux grossiment general des navires les patrouilleurs de 30 M devienent des patrouilleurs NG de 50 M Les P400 sont remplacer par des PAG de 60 M et de 700 tonnes et des POM de 80 M et de 1200 T Les vedette de 10 M sont remplacer par des engins de 20 M Aprés il faut du confort Il y a 2 ans j'étais sur Paris je suis allé à la cité des sciences pour une ballade et comme je suis marin je suis aller visiter un sous marin qui se trouve dans un coin du parc pendant que madame s'interssée à autre chose. Et bien j'ai trouvé que la cabine du commandant de ce sous marin d'apres guerre était moins confortable que la cabine d'un matelot d'aujourd'hui sur un navire de surface . Quand j'ai vu toutes ces grosses aiguilles sur diferent mecanisme et ces vannes dans tout les coins du soumm ça fait peur. Par rapport au confort et à l'électronique que nous avons sur les navires d'aujourdhui. Sa m'etonne pas que plusieurs de ces soum ne soit jamais remonter. Quand tu vois les périscopes de l'époque avec tout ces jeux de miroirs par rapport à un periscope numerique ou un film d'une passerelle de Frégatte Lafayette qui n'ai pas d'une premiere jeunesse. C'est vrai que c'est un autre monde.

Tu as pas tord Sur les PSP ils ont aux moins 3 officiers et ils ont 2 x12.7 mm . les GM en demande une seule.

Il a cramé en rase campagne le temps que les pompiers arrivent il reste plus grand chose. Et vu qu'il y a des survivant c'est bien un posé dur sinon ils seraient tous morts Il y a bien des mecs qui ont sauté avant que tout n'explose vu que le bilan est de 3 blessés leger 2 blessés graves mais qui vont s'en sortir et de 2 morts .

Il y a cette OPV 45 qui reste dans les clous http://www.kership.com/fr/navires/opv-45

Certes 2 navires avec tranche recondutible pour faire 2 + 2 + 2 extrait: ces bâtiments dont la coque sera en acier ou en aluminium, auront une longueur inférieure à 50 mètres et une vitesse supérieure à 22 noeuds. Chaque patrouilleur sera armé par un équipage optimisé d'environ 13 membres. Il pourra ponctuellement accueillir jusqu'à 6 personnes supplémentaires. Chaque patrouilleur devra bénéficier de bonnes capacités de manoeuvrabilité. Ils seront fournis chacun avec une embarcation rapide d'intervention, des moyens optroniques et un affût permettant d'installer une mitrailleuse " 12,7 " fournie par l'état. Ils pourront transporter des armes de petit calibre et des munitions. Ces bâtiments pourront avoir des missions d'une durée approximative de 7 jours sans ravitaillement. Les prestations associées couvrent notamment les études logistiques, la fourniture des rechanges et la formation. titre indicatif, le marché porte sur la réalisation de deux patrouilleurs côtiers de gendarmerie (Pcg), le maintien en condition opérationnelle pour une durée de l'ordre de six ans à compter de la réception du premier bâtiment ainsi que sur la réalisation de prestations associées, selon la description de la rubrique ll.1.5 " description succincte du marché ". II.2.2)Information sur les options : Options : oui. Description de ces options : en application des articles R. 2113-4 à R. 2113-6 (rendus applicables par l'article R. 2313-2) du code de la commande publique, le marché pourra comporter une ou plusieurs tranche(s) optionnelle(s) selon les modalités qui seront explicitées dans le dossier de consultation. Les prestations faisant l'objet de tranches optionnelles sont susceptibles de s'ajouter aux prestations commandées de manière ferme. L'acheteur se réserve le droit de ne pas affermir ces tranches.

Oui chaque appel d'offres est différent ils vont faire un navire qui sera adapté aux specificitées de l'appel d'offre. Mais bon LE CASTOR des bleges est pas mal 1 seule embarquation et une 12.7. et les moyens optronique demandé et en plus il est trés manevrant avec ses 2 bow-trusters Il fait 4 metres de plus mais c'est pas grave qui peut le plus peut le moins. Il a aussi une grue Sur les anciens patrouilleurs les grues jaunes ont été rajouté en 2015 On peux faire de la recupe dessus;

Encore un crash Cougar du 5 RHC 2 morts et plusieurs blessés EAM parle d'un posé dur https://www.sudouest.fr/2020/04/15/hautes-pyrenees-un-helicoptere-du-5e-rhc-de-pau-s-ecrase-au-nord-de-tarbes-7414237-4344.php

HK 416 F S FELIN

Aprés chaque appel d'offres est different en fonction de la zone et des specificitées des navires à construire. Normalement l'ensemble des 4 constructeurs majeur pour les navires de moins de100 M ( Socarenam Ocea CMN Piriou ) reponde à l'appel d'offre et la DGA tranche. Pour la gendarmerie ont parle de 6 navires de 50 M Avec la repartition actuelle on retrouve 2 en Manche 1 à Lorient 1 en MED 1 En Gadeloupe 1 dans le Pacifique à Pappette Vu que la Gendarmerie Maritime monte en puissance depuis 10 ans avec les PSMP et 6 nouvelles VCSM protégé Une nouvelle repartition des patrouilleurs cotier doit aussi, se mettre en place. Avec 2 navires de 50 M par facade 2 à Cherbourg 2 Lorient et 2 Toulon En outre Mer si la montée en puissance continue on aura des navires encore plus grand 60/70 sur le prochain appel d'offres Pour avoir un Navire en Gadeloupe, un autre en Nouvelle Caledonie et le dernier à Papette Mais comme l'a fait remarqué Bechar06 la prioritée du moment reviens à la Manche avec le brexit et le sport qui s'annonce entre les pêcheurs Anglais et Français

La gendarmerie maritime veut commander deux patrouilleurs côtiers pour les déployer en Manche Selon un appel d'offres publié le 8 avril, la gendarmerie veut s'équiper de deux patrouilleurs côtiers de gendarmerie (PCG). Le marché porte en outre sur le maintien en condition opérationnelle pour une durée de l'ordre de six ans à compter de la réception du premier bâtiment. On anticipait ce marché depuis 2019 avec un appel d'offres portant sur six unités puisque c'est le nombre de PCG à remplacer. Visiblement, la gendarmerie pare au plus pressé et veut moderniser sa flotte de patrouilleurs côtiers de la Manche, aux navires hors d’âge, avec une disponibilité très faible. Toutefois, "le marché pourra comporter une ou plusieurs tranche(s) optionnelle(s)" Selon l'avis, "le marché consiste à développer, réaliser et fournir des patrouilleurs côtiers de gendarmerie (PCG) neufs, identiques et en assurer le maintien en condition opérationnelle. À titre indicatif, ces bâtiments dont la coque sera en acier ou en aluminium, auront une longueur inférieure à 50 mètres et une vitesse supérieure à 22 noeuds. Chaque patrouilleur sera armé par un équipage optimisé d'environ 13 membres. Il pourra ponctuellement accueillir jusqu'à 6 personnes supplémentaires. Chaque patrouilleur devra bénéficier de bonnes capacités de manoeuvrabilité. Ils seront fournis chacun avec une embarcation rapide d'intervention, des moyens optroniques et un affût permettant d'installer une mitrailleuse 12,7 fournie par l'état. Ils pourront transporter des armes de petit calibre et des munitions. Ces bâtiments pourront avoir des missions d'une durée approximative de 7 jours sans ravitaillement". Les patrouilleurs seront livrés à la base navale militaire de Cherbourg. Le maintien en condition opérationnelle sera réalisé dans la base navale militaire de Cherbourg ou dans un autre port situé entre Dunkerque et Brest. Les rechanges seront livrés à la base navale militaire de Cherbourg. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/04/12/la-gendarmerie-veut-s-equiper-en-patrouilleurs-cotiers-21057.html On va voir si OCEA place son 150 ou son 125 qui a déja été commandé par les affaires maritimes et les douanes https://www.ocea-ssm.com/opv-150 A mois que Socarenam nous sorte une version GM de 50 M du DF

La difference de prix à fait la difference