Scarabé

Philippe celle ci est mieux

Sauf qu'il ne sont pas navalisés et donc impossible de les faire descendre dans le hangar pour de l'entretient

Putain l'Aquitaine elle a déjà plus de 10 ans. Quand la dernière FTI sera ASA il faudra penser à renouveler les Horizon puis les FREMM

1 RIMA en BSS Equipe légère de reconnaissance spécialisée

155 m de long et 4 exemplaires prévu Armament should feature a 127 mm naval gun while surface to air missiles should be capable of hitting targets at a distance of 25 kilometers thereby enabling protection from air threats. The ships will be equipped with towed sonars for anti-submarine warfare and include sick bays or detention rooms for counter-piracy missions. Additional flexibility would be provided by an embarked helicopter and RHIBs for rapid deployment of boarding parties.

Moi je suis droitier mais comme mon œil directeur et celui de gauche je dois prendre ma ligne de mire à gauche. Mais bon comme les autres marins j'ai fais du tir Famas pendant ma période d'instruction et ensuite jamais ( enfin presque jamais) mais bon si besoin je sais comment ça marche.

Avec des si, on mettrait Paris en bouteille.

Heureusement

Par décision du CEMAT, le 6è RPIMa renaît à Caylus,le 5 avril 2019, sous l'appellation de CFIM 11è BP/ 6è RPIMa.#CroireetOser

En tout cas on a récupérer helidax Helidax passe sous le giron complet de DCI On apprend chez Air&Cosmos que le groupe DCI a exercé son droit de préemption statutaire sur la société Helidax, en devenant le seul actionnaire. Il s'agit d'une conséquence directe... du Brexit. Le Brexit - dur ? - approchant tant bien que mal, Babcock UK, leader mondial de services d’urgence par hélicoptère et de maintenance d’aéronefs, a tenté de transférer ses actions dans Hélidax à Babcock France. Défense Conseil International (DCI) actionnaire d'Hélidax à 50%, et dont l'Etat français est l'actionnaire de référence avec 49 % du capital, a exercé son droit de préemption statutaire et a acquis la totalité des actions Hélidax. Basée à Dax, Helidax assure depuis 2008 une partie de la formation des pilotes de l'ALAT, ainsi que de militaires étrangers, grâce à ses simulateurs et ses 36 hélicoptères Colibri EC 120. La PME vient d'ailleurs début 2019 de remporter auprès de la DMAé un marché pour assurer la maintenance des 18 hélicoptères Fennec de l'Armée de terre, avec à la clé, 26 emplois supplémentaires, faisant passer les effectifs d'Helidax de 72 à 98 personnes.

Les VNI sont in bord les ECF sont HB Par contre pas compris l'histoire des voitures avec les bateaux ????

FANC Forces Armées de Nouvelle-Calédonie a ajouté 8 photos à l’album Première interaction à la mer avec les patrouilleurs "Gardian". A l‘issue de l’escale de Rabaul, le BSAOM D’Entrecasteaux a réalisé un passex au large de l’île de Manus avec le nouveau patrouilleur de la marine de Papouasie Nouvelle Guinée (PNG), le HMPNGS Ted Diro. Premier de la série du programme Gardian, la Papouasie Nouvelle Guinée a été le premier pays du Pacifique insulaire à réceptionner ce patrouilleur. Ce programme vise à remplacer les patrouilleurs de classe Pacific dans 13 pays de la région. A terme, la marine de PNG bénéficiera de 4 patrouilleurs de ce type. Après une première journée où une partie de l’équipage s’est rendue sur le Ted Diro pour briefer les exercices et découvrir le fonctionnement et les spécificités techniques de ce nouveau patrouilleur, deux journées à la mer ont permis de réaliser des exercices conjoints et de confronter les savoir-faire de la France et de la Papouasie Nouvelle Guinée. Les exercices réalisés ont permis de s’entrainer sur des domaines variés et de découvrir les compétences de la marine papouasienne dans la manœuvre, la navigation, le scott, le tir et les visites (dans le cadre d’activités illicites en mer). Des échanges de personnel ont permis aux marins de découvrir les deux bâtiments et d’échanger sur les procédures propres à chaque marine. A cette occasion, le BSAOM a accueilli à bord l’Ambassadeur de France en PNG, Son Excellence Philippe Janvier-Kamiyama. Il a ainsi partagé le quotidien de l’équipage pendant 5 jours et a pu assister et découvrir ces manœuvres entre nos deux marines. L’interaction s’est terminée par un repas officiel à bord en présence de Monsieur l’ambassadeur de France en PNG, l’attaché de défense non-résident et les commandants de la base navale de Lombrum et du HMPNGS Ted Diro. Le D’Entrecasteaux poursuit sa mission longue durée en ZRP et se dirige désormais vers Cairns en Australie. Le HMPNGS Ted Diro est le premier des 21 patrouilleurs de la classe Guardian à être offert, par l’Australie, à 13 pays insulaires du Pacifique. Ces 21 patrouilleurs remplaceront, à terme, l’ensemble des bâtiments issus du premier programme australien (1987 à 1997). En complément du don de ces 21 navires, le programme de sécurité maritime du Pacifique comprend un volet de surveillance aérienne ainsi qu’un soutien continu dans la formation du personnel et dans la maintenance du matériel et des installations.

les deux derniers Vecteur Nautique d'Infiltration ont été commandé aujourd'hui La ministre de la Défense Florence Parly est à Quimper (Finistère), ce vendredi 19 avril, pour signer un contrat avec l’entreprise Ufast : deux semi-rigides Squale destinés aux forces spéciales. En 2018 le premier exemplaires avait été livrée au 13 RDP les 2 derniers seront livrée avant la fin de l'année Pour l'instant les FS terre se retrouve avec 3 VNI et 3 ECF Et les FS Mer ont 15 ECUME

Une évolution du Dry Deck shelter des SNA Baracuda est déjà prévu ils pourront embarquer le couple nageurs de combats et PSM3G ou alors des drones sous marins qui pourront par exemple ouvrir la route au SNA .

Nouveau coup porté au narcotrafic dans la zone sud de l’océan Indien. La nuit du 16 avril, 240 kilos d’héroïne ont été saisis grâce à l’action du bâtiment multi-mission Champlain de la @MarineNationale. Une unité élémentaire d’action des fusiliers marins avait embarqué sur le BSAOM Champlain pour intervenir en renfort de l’équipage.

Non pas du tout Plutôt du bon boulot même.

Tiens à propos du BCR SOMME (ASA en 1991) dont tout le monde avait critiqué sont état déplorable fin 2018 en faite de gros travaux avait était prévu afin de le maintenir en service jusqu'en 2028. Ce pétrolier ravitailleur est en IPER depuis décembre sa sortie du Bassin est prévu fin Mai. Il y a plus de 15 entreprises qui travail dessus - De gros travaux sont en cours sur la structure du bâtiment sur les ballasts la tôlerie la peinture et bien sur l' entretiens des surfaces - La propulsion sera remise à niveau avec visite de l'ensemble des moteurs et installation de nouveaux GE _ Numérisation du PC ravitaillement - Changement des câbles et nouveaux Systems de tensionnement sur les 4 portiques. - Installation d'un nouveau système de communication et modernisation du système de navigation L'ensemble de ces travaux est piloté par le SSF La Somme sera RSA en 2028 quand le 3 BRF sera ASA et que le 4 BRF sera en armement pour essais Petit rappel pour les PR NG ASA BRF 1 2023 ASA BRF 2 2025 ASA BRF 3 2027 ASA BRF 4 2029

Vu sur Retex L'alarme incendie de la Cathédrale c'est déclenché à 18H20 les personnels en charge de la sécurité ont procédé à l'évacuation des 250 visiteurs qui se trouvaient à l'intérieur en ouvrant l'ensemble des sorties de secours et empêchant l'entré d'autre personne à l'intérieure. ( comme prévu dans la procédure) Dans le même temps les 2 SP de Paris qui se trouvent en permanence sur place ont confirmé le départ de feu dans les combles après une rapide investigation et ont ensuite lancé l'alerte générale tout en procèdent à la première sauvegarde d'une relique prioritaire. A 18h40 le premier camion PC arrivée sur place avec un officier des SPP qui avait un retour des premières équipes en reconnaissance dans la cathédrale a déclenchée le plan incendie majeur qui fait intervenir l'ensembles des casernes de la BSP ainsi que des renforts des autres départements et notamment de Versailles qui pratique régulièrement des exercices au château de Versailles avec leur GRIMP et leurs échelles aériennes à bras articulés.

US, French, UK navies kick off mine warfare drill in Persian Gulf (April 10, 2019) U.S. Navy expeditionary sea base USS Lewis B. Puller (ESB 3), fleet ocean tug USNS Catawba (T-ATF 168), Avenger-class mine countermeasures ship USS Sentry (MCM 3), Island-class coastal patrol boats USCGC Maui (WPB 1304) and USCGC Wrangell (WPB 1332); the United Kingdom Royal Navy’s RFA Cardigan Bay (L3009); the French Marine Nationale’s minehunters FS L’Aigle (M647) and FS Sagittaire (M650); the United Kingdom Royal Navy’s minehunters HMS Shoreham (M112) and HMS Ledbury (M30); and Mine Countermeasures Squadron (HM-15) MH-53E Sea Dragon helicopters navigate the Arabian Gulf in formation during #ArtemisTrident19. Artemis Trident is a mine countermeasures exercise conducted by France’s Marine Nationale, the United Kingdom’s Royal Navy and the U.S. Navy in the Arabian Gulf focused on increasing interoperability and demonstrating the nations’ shared commitment to ensuring unfettered maritime operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Samantha P. Montenegro/Released)

Oui parce que les ingénieurs de la DGA n'ont pas résolut le problème des vibrations que provoque les tirs dans l'axe de la Gatling qui mettaient l'hélico en danger. En 2014 on devait avoir 4 Minigun S 341 en sabord pour le COS mais en 2019 seulement 3 sont opérationnelles dont une au GAMSAT En plus Les SA 341 du COS sont cuite de chez cuite. (la customisation FS n'a rien arranger dans leur disponibilités) Et 12 autres Miniguns sur SA 342 en Axiale soit 4 pour chaque RHC mais comme la qualification a durée en longueur le COS a récupérer les mitrailleuses pour les monter sur des véhicules et des navires comme les Ecume ou elles ont vite étaint qualifier. Du coup changement de doctrine les Gazelle 342 qui sont en bien meilleur n'auront pas leur Gatling d'auto défense pour designer des cibles aux Tigres au delà de la vue direct. Alors soit on leur rajoute un sniper sur HK 417 soit une nouvelle doctrine est en cours.

Légion étrangère‏ @COMLE_DRPLE Le Chaland de Transport Maritime (CTM) « Anne-Marie » appartient au Groupe de Transbordement Maritime et Fluvial (GTMF) du #3REI. Ce Groupe permet aux légionnaires de remplir leurs missions : ravitaillement des Îles du Salut, sûreté du CSG, transport de troupe En faite c'est un vieux CTM refait à neuf à la sauce Légion

Bon voila les photos A bord du Tonnerre il y avait 1 PRI du 12e RC une section du 1er REG, et la 1e compagnie du 21e RIMa L' équipe EOD du 2 REG débarquent sur l’île de Tawilah, au large de l’Egypte, pour un exercice d’ouverture d’itinéraire pour l’infanterie. Les sections du 21 RIMA en exercice à Djibouti A noter que les PRI pour les entraînements utilisent des VLTP Techanmm afin de préserver les VBL et faciliter leur modernisation Et comme le Tonnerre est allé au Mozambique pour une mission humanitaire ils ont gardé à bord un partie du PRI soit 6 VLTP Techanmm ainsi que 3 GBC et les 4 engins du Génie qu'il avait à bord

En 1973 il nous rester 20 ans de réserve de pétrole. En 1993 avec les nouveaux gisement on en avait pour 30 ans de plus et aujourd'hui on nous dit 2050. D'ici la ils vont bien en trouver ailleurs donc on est tranquille jusqu'en 2100

Le Jaguar remplace ERC 90 et AMX 10 RC et les VAB HOT relis les sujets

C'est plus que jamais d'actualités au combat la situation change en permanence quand ton drone ou ton satellite passe un pont peut être intacte et quand tu arrive dessus il est plus la. Le satellite peut voir des troupes et quand un avions arrive pour les striker il n'y a plus rien. En Lybie les pick up de Kadafi se planquaient dans des garages en sous sol et sortait pour mener des raids c'est les Gazelle qui ont trouvé leur planque. Et ensuite le Garage a été bombarder par l'aviation. Il faut aussi prendre en compte les problèmes méteo un jour tu passe le lendemain c'est niet. Les FS en Afghanistan en ont fait plusieurs fois les frai avec plusieurs morts à la clés Comme cette journée noire du 27/07/09 https://www.ladepeche.fr/article/2009/09/27/681750-journee-noire-troupes-francaises-afghanistan-quatre-deces-accidentels.html