Scarabé

En tout cas il est pas à Toulon et ça fait un bail que je ne l'ai pas vu. Par contre le chantier de démantèlement des vielles coques à Brégaillon tourne à plein régimes. Les ex BCD y sont tous passés. Et aujourd'hui les remorqueurs de de la BN y ont transféré un gros (ex Jule Verne) ensuite se sera le tour des ex Orage et Ouragan. Et petit a petit le cimetière de bateau va disparaître. Mais bon c'est pas gagné avec les FR ASM et les PR ils ont du boulot pour 20 ans.

Piriou décroche la commande d’un bâtiment océanographique pour le Maroc Le contrat est signé et attend d’être confirmé d’ici la fin du mois. Le Maroc a commandé au groupe naval concarnois un bâtiment hydrographique et océanographique multimission (BHO2M) de 72 mètres, conçu en collaboration avec le Shom. Développé sur le modèle des B2M, dont Piriou a déjà construit deux exemplaires sur quatre commandés pour la Marine nationale, le d’Entrecasteaux et le Bougainville, ce projet devrait vraisemblablement intégrer un plan de charge déjà bien rempli. Outre les B2M de 65 mètres, Piriou travaille également à la construction d’un navire logistique polaire (PLV) de 72 mètres, de deux bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) de 70 mètres - avec une option à lever pour deux unités supplémentaires - ainsi que sur le futur roulier de 43 mètres pour la liaison entre Lorient et Groix. D’ici là, l’entreprise devrait déjà livrer au Maroc avant l’été un LCT (landing craft tank) de 50 mètres. Piriou assure aussi depuis début mars la maintenance d’un patrouilleur marocain de 64 mètres. Il s’agit du Raïs Bargach, première unité d’une série de cinq navires réalisés entre 1995 et 1997 à l’ex-chantier Leroux&Lotz de Lanester, aujourd’hui STX Lorient, officiellement en vente. Ce resserrement des liens avec le Maroc intervient donc au bon moment pour Piriou, candidat, aux côtés de DCNS via leur filiale commune Kership, au rachat des installations du Rohu http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/chantiers-navals/25242-piriou-decroche-la-commande-dun-batiment-oceanographique

Les snipers portent les casquettes du RIMAP NC En outre mer les casquettes sont généralisées La PMM de NC avec les casquettes MN

Vu sur modèle "Cavalerie 2016" : 1 ERI (escadron de reconnaissance et d'intervention) c'est 12 VBL + 1 VBL PC + 1 VAB PC ou un VBCI PC dans les Brigades Blindées Chaque ERI est organisé en 4 PRI (Peloton) de 3 VBL articulée en fonction des missions par les PC des ERI En Vigipirate les VBL sont remplacé par des kangoos mais l'organisation reste la même.

A Ouagadougou nos FS ont utilisé des ACMAT BASTION pour évacuer des otages de l'hôtel qu'ils avaient mis en sécurité avant de donner l'assaut.

Les Patins c'est fini l'avenir c'est les roues. Les pilotes de l'ALAT se posent à l'australienne pour le Tigre c'est la roulette de queue qui prend contact avec le sol en premier et pour le NH les roues arrière. Vu que les phases les plus sensibles dans un vol c'est le décollage et le poser, cette doctrine adoptée par nos armées permet par exemple de s'affranchir le plus rapidement du nuage de poussière créé par le souffle du rotor. Sur les plateformes en mer ça permet d'éviter le roulis. Les roues arrières touchent la plateforme. Les roues tournent légèrement si elle bouge, ensuite le pilote plaque la roue avant pour fixer l'appareil . Et sur le NH90 ça évite d'endommager le radar et la boule optronique à l'atterrissage.

C'est vieux c'est la LPM 2008/2014 qui avait déjà réduis la cible à 60 Tigres et 48 NH90 sous le gouvernement NS la LPM 2014/2019 a commandé 7 Tigres de plus et 20 + 6 NH90 . Ce qui porte la cible a 67 Tigres et 74 NH90 commandés. Pour le HIL rien n'est prévu dans cette LPM

Avec une commande groupée au SCA en intradef avec le bon login , il ne vous livre plus en VPC ? C'est bizarre le commissariat des armées qui est géré par la marine a des milliers de rangos en stock. Même les blousons anthracites sont en cours de distribution.

Pas de souci pour moi, j'ai juste repris l'info des RT pour la diffuser Bon de toute façon pour les camions blanc c'est bien écris qu'ils resteront en métropole vu qu'ils sont prévu pour relier les plates-formes logistiques interarmées des maintenanciers. Ca permet aussi aux petits jeunes des régiments du train de se faire la main dans le cadre de leur formation de" conducteurs grands routiers" . Ils ont aussi préciser qu'ils y avaient beaucoup de camions loués qui travaillaient pour la défense . J'ai une question pour toi Le PP Logistique celui qui transporte le conteneur sur la photo avec ses 8 roues motrices, il a le même moteur que le PP lourd de dépannage ? Parce que moi qui n'y connaît pas grand chose dans les camions je vois quand même que le PPLD a deux trains de roues jumelées sur ses essieux arriéré par rapport au PPT LOG qui lui, n'a pas de roues jumelées. Je ne sais pas ce que tu en pense mais le moteur doit être bien plus puissant vu la fonction du PPLD?

Je sais Mais quand même l'enseignement su Alouette c'est pas terrible . Parce que quand tu passe de ça A ça C'est le jour et la nuit Mais bon je ne vais pas en rajouter sur la formation mais il y a quand même beaucoup de choses à revoir .

Pour la Marine on commande 14 AS365 N3 comme les 2 que nous avons à Tahiti On en positionne 2 en Nouvelle Calédonie 2 en Martinique pour nos FS et les autres on les donne a la 22S Et comme ça la marine se retrouve avec ses 16 Panther MK2 ,12 Dauphin SP, 14 Dauphin AS365 N3, et bien sur ses 27 NH90 soit 2 classe d'appareil pour faciliter le MCO

Je crois que tout le monde se trompe en disant que le HIL aura une mission d'écolage. Il n'est pas prévu pour ça Parce que l'écolage se fait à Dax sur le Colibri pour les 3 Armées, de l'armée belge, la Gendarmerie, la Douane, Une fois leur formation terminée à Dax les pilotes de la Marine passent par la flottilles 22S qui assure avec ses Alouettes III, la navalisation de ses pilotes. Avant que ceux ci soit renvoyer au Luc dans la section marine implantée au sein de l'EAALAT pour parfaire leur formation.

Ou la Lorraine 39

Les Vingt ensembles Renault C380 SPL porte-conteneur ont tous été livré à l'armée de terre Destinés à renforcer l'équipement de la brigade logistique, ils seront employés dans le cadre des transports de surface interarmées afin de soulager le parc VTL dont la disponibilité est faible et les limitations d’emploi contraignantes. Une nouvelle commande de 20 SPL supplémentaires doit être passé avant la fin de l'année. Pour les PPT la brigade logistique va organiser une cérémonie en fin d'année pour la remise de clé du 500em PPT Petit rappel : Ce véhicule compte 4 versions : le porteur polyvalent logistique avec un système de chargement (PPLOG), le porteur polyvalent de l'avant (PPAV), doté d'un plateau fixe multifonctions avec ou sans bras de manutention hydraulique, le porteur polyvalent benne du génie (PPBG) et le porteur polyvalent lourd de dépannage (PPLD). Les 150 PPT avec cabine blindée ont tous été livrés Les 50 PPLD avec cabine blindée également . Sur un quai de Toulon en attente d'embarquement sur un cargo de la CMN Et un autre tractant un GBC 180. Et pour finir une petite vidéo de la STAT

Cette hiver notre HAD c'est qualifié pour le combat en Haute montagne

De toute façon à partir du 01/07/16 la tenue T-32 sera généralisée à l’ensemble des unités de l’armée de Terre.

Pour ce HIL on devrait éviter Airbus. Et prendre quelque chose qui remporte un franc un franc succès. Parce que les Gazelles ne tiendrons jamais 15 ans

Scorpioniser » le Leclerc Voir article FOB http://forcesoperations.com/scorpioniser-le-leclerc/

A la place de la veste ils mettrons le blouson beaucoup plus moderne.

Vous avez reçu vos Blousons anthracite à la légions?

Oui mais aujourd'hui : Les RU sur lanceur multiple (si tu préféré) ne sont pas prévu pour être tirer par salves, comme c'était le cas avant pour les LRM, une arme de saturation avec ses sous munitions qui explosaient à 96% .Les autres munitions pollué le terrain (interdiction) La RU est guidée par une centrale inertielle, qui recale sa position tout au long de la trajectoire, couplée à un GPS. A portée maximale, la roquette monte à très haute altitude (24 km) et il existe deux options pour la trajectoire terminale : soit quasiment verticale, soit plus classique, en fonction de la balistique. Pour la portée maximale, le temps de vol de la roquette est d'environ 5 minutes. L'arrivée de la RU c'est traduit par une révision des concepts. Cette arme qui transporte 89 kg d'explosif se situe entre l'obus classique de 155 mm ( 7 kilos d'explosif) et la bombe d'aviation GBU de 250 kg. Comment acquérir les objectifs et évaluer les dommages à 70 km ? Cela pose la question du rôle des drones et des observateurs d'artillerie, comme celle de la coordination avec l'aviation. D’où le retrait du Théâtre.

On va dire que se sont des lances roquettes unitaire sur chenille avec des kit de MCO au plus juste . . Et une roquette unitaire pour shooter 3 pickups qui roulent avec une certaine distance entre eux c'est pas évident. Sur ce terrain des lances roquettes multiple (maintenant interdit ) auraient été bien plus efficace. Bon de toute façon on a commandé des lots de nouvelle roquette unitaire à billes comme les roquettes anti personnel des Tigres et ça, sa ne s'enfonce pas dans le sable à l'impact. et ce n'est pas interdit puisqu'il n'y a pas de sous munitions.

le HIL doit donc être suffisamment léger mais puissant pour devenir un hélicoptère d’attaque performant au profit des forces spéciales, tout en pouvant soulever une certaine charge ; être adapté à l’embarquement, il faut qu’il soit évidemment traité anticorrosion, car il évoluera dans un univers salin. Il doit pouvoir être assez lourdement armé et être très rapide pour des missions MASA, mais aussi disposer de roues, avoir des pales et dérives repliables afin de pouvoir être manipulé sur un navire. Bref, des besoins multiples, parfois contradictoires. Une sorte de moutons à cinq pattes ! le H160, dernier-né de l’hélicoptériste européen, qui bénéficie de nombreuses avancées technologiques. Biturbine, il par contre plus lourd. Il a atteint la vitesse de 180 noeuds (plus de 330 km/h). Mais à 6 tonnes, peut-on réellement parler d'hélicoptère léger ?

Pour les 20 on pourrai aussi les monter en 40 CTA pour formé un escadron de combat en ZUB .