Scarabé

Il n'est plus nécessaire de passer des qualifications jour nuit avec le Rafale parce que l'appontage de cette avion est automatisé. Les pilotes de l'aéronavale deviennent des hiboux automatiquement.

Heu pas compris? La deuxième quoi? WW2 ou Golf W 2 Parce que la guerre de 1990 s'appelle généralement GW1 et celle de 2003 GW2 alors pour 2014 on peut éventuellement dire GW3 mais ce n'est pas encore officiel.

L'important dans les messages c'est pas le nombre mais la qualités

erreur

Pour info: L'opération militaire française en Irak a été baptisé "Chammal" par l'EAM des armées. Chammal est un vent qui souffle sur l'irak

Les anglais ont mis plus d'un an à chasser les Italiens de l'Ethiopie (Mai 41 il me semble). Si les anglais perdent le canal les Italiiens restent en Ethiopie et Leclerc au Tchad ne peu plus faire tomber Koufra parce qu'il n'a plus le soutien des avions anglais. Sa change pas mal de choses quand même la perte de Gibraltar.

Le CDG est seul ,on ne va pas refaire l'histoire. . Un PA unique est donc disponible environ 30% de son temps pour des OPEX ,30% du temps pour l'entrainement de l'équipage et du groupe aérien et il reste indisponible 40% Aujourd'hui le CDG vient de renouveler une bonne partie de son équipage (environ 60%) il faut donc environ 2 mois d'entrainement avant que toute le monde sache ce qu'il doit faire. Ensuite le CDG sera disponible pour une OPEX même si l'on n'ai jamais à l'abri d'un problème. (Comme une panne de frigo qui a immobilisé un PA britannique ) Pour Harmattan le CDG rentrait à peine de l'océan indien avec un équipage renouvelé et entrainé, c'était facile de le faire repartir à un jour de mer de sa base navale. (même s'il y avait encore le problème de la dispo des avions) enfin bref. Si Harmattan avait été au large de la Syrie cela aurait été une autre histoire pour la logistique. Ensuite pour envoyer un PA il faut connaitre la situation sur place et pour l'instant les Rafale A avec les pod NG font le travail. Et de se que j'en sais La Dash est fondu au milieu de la population et il n'y a pas vraiment d'objective à traiter ( mois de 150 raids de l'aéronaval US en 3 semaines) Par contre ils arrivent à se rassembler pour monter des raids et se dissoudre à nouveau. Au dernière nouvel les barbues utiliser des tél portables pour communiquer. Les services de renseignements ont donnés des fausses informations aux barbues en se faisant passé par etc ... Suite à ça une colonne de pick up c'est rassemblée pour se diriger vers un objectif . Cette objectif c'était les F18 américain en rase campagne si vous voyer se que je veux dire. Depuis cette histoire les barbus restent prudent. Silence radio sur les portables. Des gosses en vélo ont pris le relais pour faire passer les messages écris aux GT. Il semblerait également que des équipes de la CIA essaye de faire rallier certain chefs de tribus en se promenant dans des villages avec des mallettes pleine d'US $. Alors envoyer un GA dans un merdier pareil c'est pas la solution idéale. Alors mon cher Philippe ne t''emballe pas et. "Wait and see".

Je suis d'accord avec Ciders le problème de l'axe reste le carburant et avec l'Espagne l'axe doit avoir assez de moyen fin 1940 en Afrique pour prendre le canal de suez et foncer sur les puits du Moyen-Orient. Parce que une fois Gibraltar tombé Malte et Alexandrie suivent. Et une fois les troupes de l'axe de l'autre coté du canal la Turquie les aurait surement rejoint . Et les Russes se serait retrouvés en 41 face aux Turcs sur leur frontière Sud qui aurait surement privée les Russes de carburant en attaquant les puits de pétrole de la mer noire . Bref les américains avait intérêt à vite arriver

De toute façon la règle veut que si les FS ont besoin de quelque choses qu'elles n'ont pas elles le prennent la ou ça se trouve. Si par exemple leur avions de transports ne sont pas dispo pour telle opérations ils iront les prendre chez les autres même si cela en ont besoin pour autre choses et comme ile COS reste prioritaire l'unité qui aura perdu ses avions on ses hélicos ne pourra que fermer sa geule. Si le COS de toute façon à besoin de VBCI pour insérer des hommes dans une zone sensible ils le font. .

Je vois que tu à éditer ton message pendant que j'écrivais le miens et je constat que le post de Merchet ne tiens pas la route. On ne bascule pas des Régiments dans les FS sans un certain savoir faire .

Le grand projet du COS C'est de regrouper la BR avec la BFST et le service action de la DGSE Mais pour l'instant le seul régiment qui aujourd'hui est apte, à rejoindre les FS, c'est le 2 Régiments de hussards qui travail au profil de la BR.et qui elle travail au profil de la DRM. Mais comme tu le dis à l'horizon 2020 les drones tactiques seront surement aux ordres de l'armée de l'air et le 68 RA sera surement dissous Donc le COS récupérera le 2 RH avec le Régiment de transmissions qui lui fait défaut et la BR sera dissoute . Quand aux pax de la DRM ils resteront à Ballard dans les bureaux de leur service à analyser les messages et les images qui seront transmis par les différent capteurs et ils retransmettront leur rapport au CPCO qui agira en fonction. Voila vers quoi je pense nous nous orientons.

Jamais entendue parler Pour l'instant la seule chose qui est à l'ordre du jour c'est de regrouper les CPA de l'armée de l'air sur un seule site. Et de basculer les CPA 20 et 30 dans les FS. Il est aussi question d'ouvrir une école de commando de l'air à l'exemple de la Marine à Lorient pour ses Fusiliers qui sont d'abord formé comme fusilier. Ce qui permet d'avoir un vivier pour sélectionner les meilleurs afin d'en faire des fusiliers commando.

Un ULM ne vol pas à 10000 M c'est quand même assez simple de savoir. Et puis il y a des zones interdits de survol alors si quelque chose y rentre il est tout de suite repérée .

Pas mal le CASEAR Syrien

Voir pire parce que personne ne leur à tirer dessus ce jour la

Torch à permis aux américains d’endurcir leur troupes. Et sans les retex des combats d'Afrique ils leur auraient été impossible de débarquer sous le feu comme le D day.

Surtout que les américains on complétement revue leur méthode de combats après la bataille de kasserine ou plus de 6500 américains sont morts au combats. Et il ne faut pas oublier que Torch était un catastrophe au niveau débarquement. Alors si des avions allemands avaient été à Gibraltar et des troupes espagnol sur les plages d'Afrique du Nord ils n'auraient jamais peut débarquer.

Pour les ULM et les avions léger l'armée de l'air utilise des hélicoptères Fennec qui embarquent pour cette mission un commando de l'air avec un fusil FR F2 (largement suffisant pour se type de mission) .

HMS Ocean Ils ont l'habitude des bourrasques ces des anglais

Oups je corrige le lien

Le CDG ne peut pas aller dans le Golf pour le moment. Et si cela se produit se sera en 2015 parce que pour l'instant il y a tout juste assez d'argent pour qualifier les jeunes pilotes en Octobre Novembre. Et en 2015 on risque de faire rebelote avec la Libye et nous aurons besoin du GA et du GAM. Mais surtout le budget OPEX repart à zéro le 1er janvier.

Tiens à propos d'aérolargage Lors de l'exercice Colibri 2014 le 1re régiment du Train parachutiste à larguée 2 couple de mortier de 120 Auverland A3, 1 VBL poste de commandement 2 Quads Mag 58. Photo sur le lien http://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/colibri-2014 http://www.defense.gouv.fr/terre/mediatheque/phototheque/operations-preparations/colibri-2014

Tu sais qu'en Arabie Saoudite il y a des camps pour rééducer les islamistes radicales afin de les remettre dans le droit chemin. http://www.lefigaro.fr/actualites/2008/01/09/01001-20080109ARTFIG00472-la-reeducation-des-terroristes-d-arabie-saoudite.php http://www.bfmtv.com/international/ces-jihadistes-qui-veulent-finalement-rentrer-a-la-maison-833215.html Et le CFCM à proposer au gouvernement de construire un camps en France sur le modèle saoudien

Quand ils sont dipo oui.Mais comme l'année prochaine nous aurons que 3 BPC Mais pour un nombre inférieur à 50 pax on envoi une Frégate voir 2 pour la Libye en juillet . http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/libye-evacuation-de-ressortissants-dans-la-nuit-du-29-au-30-juillet-2014 En outre mer c'est les FS qui doivent faire le job et la place manque quand tout le monde se retrouve dans le hangar hélico http://www.linfo.re/la-reunion/societe/651683-exercice-d-evacuation-de-ressortissants-au-port Au large de Marseille en 2010 suite à un incendie un EDIC à aussi évacuer environ 60 pax d'une calanque pour éviter qu'ils finissent en barbecue. Pour l'évacuation de pax en BPC il faut remonter en 2006 au Liban et en 2003 pour le TCD Orage à Morovia

Les opérations d'évacuations de pax demande aussi pas mal de volume.